A legolcsóbb BYD - BYD Dolphin teszt(ek) 

Kéne

Nagyon aranyos, és tetszik!

Tetszik, és mindíg elhangzik, hogy ilyen kisautók kellenének, de amíg nem lesz rá szabályozás (mint pl a keicar) addig nagy autókat fognak venni.

Hhhhmmm inkább a mini kvázi nagy akksival

Tetszik. A kocsi is jól néz ki😅

Köszi! :)

​​@@Handras Andi minden videót feldob. Az ő minősége is gyönyörű 😍😂 Tudja az András hogy hogyan kell nézettséget generálni, de nem tudok haragudni érte. Nekem a zenék jönnek be a videok alatt, de a képi világ is igényes. Ahhoz képest hogy mekkora piacra készülnek a videók, abszolut nem kell elbújni vele a német vagy angol nyelvű tartalmak mellett. Szeretem a Laptiming-ot is, de ezen a fronton a srácok még odatehetnék magukat kicsit jobban.

Kínában 15e ,-$ az ≈ 5.5mil ,-Ft. BYD Europ EV néven holland az importőr. Németországi árazás. Miért adnák olcsóbban ha így is megveszik?

@@attilapalhorvath4078 itt még ennél is drágább lett volna, a Magyar kereskedői árrés igény miatt, de a kínaiak azt mondták, hogy ennyiért kell adni és kész. Itt nem az EU szabja az árakat, hanem Kína. A szállítás és a vámok ennyivel dobják meg az árat. Nyilván tudnák 7-10M között is adni, de gondolom nem akarják teljesen beszántani az EU-s EV piaci szereplőket. 🤷🏻 Egyenlőre...

@@attilapalhorvath4078kínai árak államilag támogatottak, azért olyan alacsonyak.

@@Autosnavimajd ha meg épül a gyár

​@@attilapalhorvath4078illetve azert sem adjak olcsobban, mert nem akarjak az europai autogyartokat tonkretenni. Igy is kemeny ellenfelek a kinai autok, hat meg 5 millioert. Mindenki ezeket venne, ha harmad annyiba kerulne mint a vetelytarsak.

Itt kene , hogy a piaci szabalyozas mukodjon, mert tenyleg nem olcsobb kisautot gyartani, viszont ossztarsadalmi szempontbol szerencsesebb lenne, ha megis inkabb erre terelnek a vasarlokat

ráadásul ez még nem is annyira kicsi autó

Áruló!

Én is olyat akarok venni szerintem is nagyon jó kis autó

Ha kikapcsolod a támogató szarokat akkor úgy marad, vagy minden indítás után ki kell?

jövő tavasz legkorábban, tippre az alap kb 8,5 millió, az extrás (amit mindenki meg fog venni) kb 10 milla lesz.

:D

Igen. 20-22

Végre egy normálisan gondolkodó ember..szar ez...mit képzelnek majd hasra esünk az innen onnan koppintott megoldásokon?

Nem ezt tapasztaltam Huawei telefonnal

LFP aksi nem tűzveszélyes. Ezekben az van

@@totya979 köszönöm.

Engedjük már el ezt az elektromos autók kigyulladnak dolgot.

Illetve van tavalyi cikk kigyulladó Hunyadikról a villanyautósoknál. Dél-Koreában valami 17 tűzeset volt, szinte mind a legnagyobb aksis kis Ioniqnál fordult elő, meg talán 1-2 busz. 77000 ezer autót hívtak vissza akkucserére, nem tudom, most hol tart a dolog. Az LG akksijai szerepelnek ott, bár ők azt mondják, nem cella-probléma volt, hanem töltési-töltésvezérlési, tehát a Hyundai sara.

@@Handras esetleg készíthetsz egy videót az aksikról is.

most 150 millioert lehet venni szuper kis hazakat :)

103 darabot vettek május végéig, nem nagyon kell a kutyának se.

Nem lesz. Nézz szét a használt piacon, jóformán csak azok az autó típusok és márkák vannak amelyeket flotta cégek vettek. Skoda, Ford, elenyésző számban Renault. Illetve Suzuki meg pár Opel amit a magán ember vásárolt.

Erre egyszerűbb bérelni szerintem.

Erre teljesen felesleges vásárolni. Arra az évi 2 hónapra inkább bérelj. Még egy MOL LIMO szerű car sharing is olcsóbb, mint egész évre fizetni a biztosítást és az adót (és esetleg a fűtött garázst, ha az sincs).

@@Johanna-lx9xg Kedves Johanna Szeretnék autót vásárolni,és vannak problémák a családi háznál amiér haza kell jönnöm 7végékre,és ha ügyet kell intéznem akkor pár napra,az igazi szabadság az összesen évi 2 hónap. Szóval a kérdésem fenn áll,romlik az aksi állapota vagy nem?

És igen,fűtött garázsom van

@@nandorberki6247 Fogalmam sincs, nem használok elektromos autót és nem is értek hozzájuk. Közgazdász vagyok, arról az oldalról közelítem meg a kérdést és továbbra is tartom, hogy erre inkább bérelj. De persze te tudod, hogy mire költöd a pénzed és hogyan, de ennyi erővel az ablakodon is kiszórhatod, csak előtte szólj és megyek összeszedni :)

A benzines autók akkor is rengeteget esznek, ha a dugóban araszolsz vele mert nem hatékony, emiatt nem nő meg jelentősen a fogyasztása 130-nál. Mondjuk 8-ról 10 literre nő. Ráadásul, a belsőégésű akkor fogyaszt jól, ha optimális sebességi fokozatban vagy. Nyilván a légellenállás növekedésével többet eszik, de nem a dupláját.

@@Handras Köszönöm

a 18eves nissan micraban is tok jol hasznalhato a szatyortarto. ennek alapnak kellene lennie minden autoban;)

@@kaposfured A Nissan Micrában ezelőtt 20+ éve is annyi apróság és jóség volt, amit azóta sem vett át más autógyártó. De még a NISSAN többi típusába sem került át...

Csalós picit a teljesítmény adat. Nekem Cupra Bornom van. A német forgalmiba úgy van beírva hogy 70kW/30 perc és 150 kW max teljesítmény. Ami ugyanúgy 204 lóerő mint a Dolphin. A villanymotorokat rövid időre elég jól túl lehet terhelni de tartósan azt nem viselik el. Menet közben sosem veszed észre, hiszen ami 7mp alatt van százon azt tényleg csak másodpercekig tudod igazán terhelni, nem tudsz vele egyetlen percig se teljes terhelésen menni hiszen a végsebességnél se használja ki a teljes teljesítményt. Ez igazán vontatásnál lenne észrevehető de pl az ID3-al meg a Born-nal se lehet. A teljesítmény az olyan a villanyautóknál hogy jó ha van de ha nem használod nem kér enni. Attól hogy erősebb nem fogyaszt feltétlenül többet. Nem olyan mint a belsőégésűeknél hogy a 3 literes V6 os mindenképp többet eszik mint az 1.6 os sor négyes, akkor is ha szélárnyékban mész mögötte. A magasabb teljesítmény itt a gyártónak nem vagy alig kerül többe viszont jól mutat a prospektusban, hiszen az autót el is kell ugye adni. A hatótáv viszont drága. Akksi kapacitás meg alacsony fogyasztás kell hozzá. Hogy az akksi drága azt nem is kell részletezni, az alacsony fogyasztáshoz meg magas hatásfok, sok visszatöltés, meg jó légellenállás kell. Visszatölteni meg kis teljesítményű motorral nem tudsz sokat. Itt ér körbe hogy miért erősek a villanyautók.

A villanyautók hatótávja gyakorlatilag független a teljesítménytől, ahogy a benzineseknél se sok köze van hozzá.

egy 500LE-s villanymotor ugyanannal az autonal, ugyanakkora sebessegnel kb 99%-ra ugyanannyit fogyasztana mint egy 200le-s. a gyorsulasnal nyilvan többet eszik ha kihasznalod a max teljesitmenyt, de ha nem taposod, akkor ott sem fogyasztana többet.

A többieket még kiegészíteném azzal, hogy a nagyobb teljesítményű villanymotor visszatermelni is nagyobb teljesítménnyel tud, tehát valójában gazdaságosabb is tud lenni, mint a kisebb teljesítményű. Ok, 600 LE valóban fölösleges, de 2-300 teljesen rendben van, attól nem lenne nagyobb a hatótáv, ha mindenbe valami pici hajszárító motort tennének.

Érdekes, pedig a kínai cuccokra inkább pont az szokott lenni a jellemző, hogy a precíz megmunkálás hiányát azzal kompenzálják, hogy minden úszik a gépzsírban. Még egy kínai golyóstoll is tiszta olaj a menetnél.

Akkor mostantól jó messzire kerüld el a kamionokat...

Három forgalmazó is van, mindegyiknek van egy csomó szervize. Hogy lesz-e alkatrész, meg mennyi probléma lesz velük azt én nem tudom megmondani.

@@Handras Ezt senki sem tudja megmondani. Azonban ez fontos kérdés egy bármilyen kocsi megvásárlásánál.. Erdemes ezt is mérlegelni.

ez így van :)

@@Handras Az a csomó szerviz összesen 3 db-ot jelent, Budapesten.

IGEN!

Fiat Multipla-t is vették😆😆

​@@EszelkeMert az egy hat személyes autó volt, praktikus, és olcsó. Az olcsón erős hangsúly van.

Az Andi tetszik, de nem hiszem hogy eladó

Seagullt várom, az ennél jóval ksiebb, ez kicsit nagy nekem, de azon kivül tökéletes

Persze, Andika fel lett próbálva többször is 😉

@@jaszfalusipeter3991 taho vagy

@@SimpleSteve5 Nyugodj meg, és akkor nem leszel ideges.

Ha elkapar 70 nél az jó mert megvan a 6.2 camaro vagy nissan leaf érzés

@@jaszfalusipeter3991 Nyugodt vagyok, gondoltam tájékoztatlak tahóságodról. Ha már nagykorú vagy különösen gáz.

Megsúgom: senki. De szerintem nem is lesz neki.

Miért kéne megmagyarázni egy árat?

@@balagepeter fele annyiert autót is veszek.

@@Eszelke Sorold a fele annyiért kapható hasonló méretű, felszereltségű és aktív-passzív biztonságú autókat. Jellemzően a ruppótlan bohócok szoktak ilyennel jönni, aztán hamar kiderül, hogy ők a használt piacon fellelhető kínálatra gondoltak, nem új autóra.

Mivel nyújt tobbet mint egy új Skoda Fabia?

@@Eszelke A legolcsóbb 150 lovas Fabia, amelyben nem botváltóval kell gépészkedni, 9 629 050 forintba kerül.

Ez egy vágott videó.

Pont annyit beszélt, amennyit kellett. Fejezzétek be ezt a hisztit. Ezek a videók nem a vendégről szólnak, hanem az autókról. Ráadásul sokkal jobb, ha azonnal reagálnak egymás tapasztalataira, pro - kontra.

@@Handrasnem mondod. Akkor nem jól vágott video, mert nem hagy teret a vendégnek.

@@gg-vm1oh lehet véleményem? Köszi.

@@adminchef Biztos ez? 🤫

en hoztam ossze oket :)

@@Handras Ne már! 😅

Dehogy illenek, Handrás már egy vén csóka:))

Csak hát ide is kell hozni, és még van rajta 27% ÁFA a teljesség igénye nélkül.

A Kínai verzió teljesen más, nem kell egy csomó követelménynek megfelelnie, felesleges a kínai árakat nézni.

12misiért veszek komolyabb autot par eveset,nem.ezt a kinai fost,delfing :))

Nem csak az ára miatt okádék

@@venomka5231Az ugye megvan, hogy új autót nem hasonlítunk használthoz? Teljesen irreleváns, hogy mit vennél használtan ennyiért. Aki új autót akar venni, az nem fog használtat nézegetni.

A járműre 6 év vagy 150 000 km , akkumulátorra 8 év vagy 200 000 km.

Küszöb

@@waterdragonization Köszönöm 🙏

11

@@Handras Az alap csak 7 kW-ot tud.

@@balagepeter Elmondtuk a videóban, hogy az alap úgysem kapható csak a nagyobb akkusokról beszéltünk végig, azokban pedig 11 KW az alap.

@@Handras Dísznek van az aktuális árlistában?

@@balagepeter KB igen.

Újságírókról beszéltem, ők nem kapnak pénzt. Legalábbis elvileg.

😂😂😂 az is gagyi te

@@richie_bodo:D

Ez az autó nagyon szexi! Csorog rá a nyálam!

Én nem értem a csajt, hogy miért kell ennyi rúzs és körömlakk.

Vagy a kopoltyús delfinek :D

@@istvan3146 Hogy meg tudd mondani, hogy melyikük a H. András? Hú ez erős volt! Bocsi!

@@harvyhun Inkább pikkelyekre hasonlított az a minta.

Egyet értek hogy drága de hol vannak hanyatlásban?!.. csupán a kedves gyártók belekarkulálják a támogatást is az árakba és alapból is van akinek van erre pénze úgyhogy nem kell őket sajnálni.. ✨

i3 már két éve nincs gyártásban...

@@Handras Edukáld magad, ahogy szoktad mondani. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hX1mltpij6Q.html

@@balagepeter Kösz. Nem is hallottam erről. Mondjuk 66-os akkuval ez az inkább hagyjuk kategória, tipik kínai piacra tákolt cucc.

@@Handras nem reg araztak le egyutt az Audi A4L is ugyan ennyibe

@@Handras ezt is ertelmes megnezni, hogy Tesla kivul merre harad a tobbiek ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R543MWleLp0.htmlsi=9O2o_l2B7oImGjOi

Hasonló benzines alsó hangon 4 millióval olcsóbb.

@@balagepeter Ez igaz, előbb utóbb majd hozzáemelik az árát :) És akkor már gazdaságilag is nagyon "megéri" elektromost venni.

@@semmitnemfogadel Nem nagyon vagy tisztában az alapvető közgazdasági törvényszerűségekkel és egy autó teljes tulajdonlási költségeinek szerkezetével.

@@balagepeter Bocs, nem értem pontosan mire gondolsz most. Igaz 3 autónk van jelenleg, van használt, van szalonból vett, céges, de biztos valamit rosszul tudok :) Én nem írtam, hogy megéri, nem néztem életciklus alatti költségeket, amortizációt, csak azt mondtam megvenném a funkcionalitása miatt, mindenjelentősebb matek nélkül. Kb mint aki rolexet vesz, én meg casiot, mert az is az időt mutatja . De okíts, hátha valami elkerülte a figyelmem, tanulni sosem szégyen.

​​@@balagepeter11.5 millió akciósan a Skoda Karoq 1.5 DSG kormányfűtéssel meg vezeték nélküli dolgokkal. Még hasonló áron sem biztos, hogy versenyképes, támogatással igen.

"átlagember (nem országjáró porszívóügynök) tizenkét millióért élete végéig taxival mehet mindenfelé" Jelenlegi budapesti tarifák : - alapdíj 1100 Ft - percdíj 110 Ft - kilométerdíj 440 Ft Átlagember reggel elviszi a gyereket oviba (5 perc várakozás), majd megy melóba. Délután visszamegy érte (5 perc várakozás), majd bemegy boltba (10 perc), aztán haza. Ez 20 km. Taxival 2*1100+20*110+20*440 = 13 200 Ft, évente 3 millió pénz. Mivel az átlagember évi 12 ezret megy, a fenti melóba járás meg csak 4600 km, így a maradék 7400 km-re még kiköhög kb. 4 milliót, tehát hatalmas baromságot írtál.

E Golf, Hyundai Ioniq 10e€-ért már vásárolható a hanyatló nyugaton. Itthon azért több 1-1,5mFt-al mert a kereskedők ezeket hozzák be és trélerezés, vizsgáztatás meg az árrés a különbözet.

@@_Tinky_ Az árrés mi? Akkor ez olyan mint az ingatlanosok százalékai? Fúúj de utálom azt! Milliókkal többet kell fizess egy lakásért (házért, telekért) az eladónak mert ezeknek a százaléka már oda van csapva és neked azt az árat mondják be mint vevő!. Ezt jó lenne megtiltani valahogy mert egy ingatlanos nem tud annyit dolgozni nekem, hogy annyi pénzt megérdemeljenek. Lehúzás bazzeg!

Nem teljesen azonos. Itt általában a kereskedő fenntart egy telephelyet is aminek költsége van, és a legritkább esetben dolgozik egyedül. Van alkalmazott és tudjuk, hogy a fizetés mellé járulékot is kell az alkalmazott után. Hirdetni is kell az autót és (cégeknek nem ingyenes a Hahu) ha vannak apróbb sérülések azt is kijavítják adott esetben. Ha a cég hitelből működik és abból vásárolja az autókat akkor ennek a költsége is be van építve az árba. Tehát az árrés fedez költségeket, kiadásokat is. Ezért gondolom, hogy az ingatlanos jutalékával nem teljesen hasonlítható össze. Egyszer mondta a Becsületesnepper, hogy az ő havi fix kiadása 1,5millió forint a céggel kapcsolatban, amit akkor is ki kell fizetni ha egyetlen egy autót sem adott el (számlák, bér és járulékai, telephely költsége).

@@endreolasz7658 Miért akarsz ingatlanostól házat venni, te ostoba?

Pontosan:)))

Az 50 milliós BMW-ben is tud párásodni.

A V.wagenekben is erősen párásodós 3x ennyiért. De amúgy kb a legtöbb ledes már ilyen.

Hívd Bidének!

@@istvan3146 Az az az izé ami lemossa a posimat?

Nissan 300ZX :)

@@orni1976 Skoda Fóbia:))

Miért ne?

@@Handras Nekem nem tetszik hogy mindig Azt hallani hogy ez a Vw töl ,ez a Bmw töl vagy éppen aTeslatol van. De Ez csak egy vélemény volt, ettöl még nézem a videòid tovàbb;) a koppintàsal meg nincs bajom,mindig mindenki màstol tanul az élet minden terén.

Ebben van igazság. Egyik nap kiengedtem tolatni egy elektromosat, hát scrosson kB 5x beraktam volna sebességbe, míg neki sikerült elindulnia. Nem vagyok türelmetlen, csak fura

a Niro 17-19 milla, mas arkerogoria

Igen erre írtam, hogy nálam marad a támogatással 8,5 m-ért vett Niro, semmi késztetést nem érzek a cserére, a Byd nem tetszik az új Niro meg drága…

Ahh értem. :)

De. "referring to cars as "she" is part of the association of the feminine with men's possessions. Everything that dominator societies have traditionally run or overpowered has been imaged as female: church, nations, nature, ships, cars, etc."

@@Handras ő [2] névmás és főnév (tájszó) ű, ü I. névmás, személynévmás, egyes szám 3. sz őt, (népies, bizalmas) őtet [e]; ők; I. (alanyként v. tárgyként) Használható-e beszédben az „ő” személyes névmás tárgyakra? A tárgyakra, élettelen dolgokra alapvetően az ‘az/ez’, ‘azt/ezt’, ‘azokat/ezeket’ mutató névmással utalunk, ha hangsúlyos helyzetben vannak: Itt vannak a jelentések, azokat nézd át, ne a munkaterveket! Ugyanígy a boltban is: - Szép az a fodros szoknya. - Ez? A válasz az 1984 és 2015 között érvényes 11. helyesírási szabályzat alapján készült. Szívesen!

@@Handras Ráadásul elég nyomorék dolog tőled, hogy az utolsó mondatot pont nem tudtad bemásolni onnét, ahonnan az okosságot szedted : "Use car/it."

@@balagepeter Nyugodtan meg lehet személyesíteni az autókat, fogadd el. Arcuk, szemük, szájuk és személyiségük is van, csak mondom.

@@Handras Persze, óvodában...

köszönjük a clickbait szar videót

Az akciót bepipálva a 2 literes 150 lovas, automata dízel 3. felszereltségi szinttel 12,1 millió, de ott még 16-os alufelnik vannak, és nyilván kell még extrázni, hogy egálban legyenek. És menetdinamikában azért le van maradva, 8,5 vs. 7 (6,8) s gyorsulás. És ne feledd, ez elektromos, az pedig több milliós felárral jár. Egy elektromos Octavia szerintem a 20-at karcolná. Írom ezt úgy, hogy ilyet biztos nem vennék, mert nem tetszik. Viszont egy Seal már gondolkodóba ejtene.

Hova lehet menni a legdrágább Octaviáért 11 millió pénzzel?

@@BReal985 11,8 millióért 1.5 TSI DSG kombi kapható Style felszeretltségben. Mátrix LED, 17-es kerék és a többi. Végsebesség 230 km/h, csomagtér 600 liter. Ezért adtak el idén május végéig 2867 db Octaviát és 103 db BYD Dolphint.

@@balagepeter Style felszereltség nincs is az Octaviánál. Melyikre gondoltál?

@@BReal985 Amelyik ott van több kereskedésben is, nézd meg használtautón.

Ennek mondjuk pont kék.

@@Handras igen de rendelni mar nem lehet igy

Nem kihangsúlyozom. Elmondom. Szimpla tény. Gondolj arra, hogy valaki arra gondol, hú 200 Lőerő, megyek vele szerpentinre veretni majd, aztán meglepődik. Nekem az a dolgom, hogy a lehető legtöbb infót elmondjam az autókról. Felsorolhatnám 4 perc alatt a specifikációkat is, nekem hidd el könnyebb lenne, csak épp semmit nem érne a videó.

Inkább tanulj meg helyesen írni, prolikám.

nem mindenkit. azokat kuldtem el, akik az anyamat szidtak. neked is 1-es a szovegertesed.