ACCENSIONE e TEST 115 MALOSSI - VESPA 50 SPECIAL EP 7 - Montaggio e prova su strada 

Appena ci liberano..non vediamo l’ora nemmeno noi 😩

Grazie mille 😀

Vedo che lei se ne intende😏😂

Grazie mille..ora un po’ alla volta si sistemano i difettini con calma 😀

Thanks, i am very curious to see your model 😍

Per il pk stiamo cercando di capire cosa montare, se 100 più tranquillo e 130 turistico incazzatello😂

​@@FastorSlowma dici che montare questo gt su carter vergini senza raccordatura la potenza la sento lo stesso, nell video j tuoi soni raccordati?perché già ho paura sapendo che i 115 sono delicatissimi, dici che mi divertito li stesso?a e c'è tanta differenza tra malossi 115 e polini 115 montati plug and play?

@@alexking1643 se posso darti un consiglio valuta il 102 polini, ha buone prestazioni ed è più affidabile.. Per quanto riguarda i carter non sei obbligato ad averli lavorati, nel senso che se hai già i rapporti giusti e blocco chiuso puoi montarlo e non cambia tanto che siano lavorati o no

@@FastorSlow grazie mille!!!!!!!

Aliexpress😂

Pensavamo ad un 130 polini in ghisa con un contorno diverso dal solito 24 e proma, adesso un po’ alla volta vedremo come si evolve la situazione 😀

@@FastorSlow Puoi fare 130 polini lavorato, 25/69, marmitta vmc/duccio, cluster 18.20, albero anticipato e un 28pwk o phbh, se la valvola è in buone condizioni, lo fai a valvola, se è messa male l'asporti e metti un collettore lamellare parmakit

@@LuigiGames800 ho già il lamellare, carter sabbiati ecc, la vmc la escludo perché svuota troppo...Ed il pwk è troppo sensibile.. Perciò penso: -Accensione vmc -albero spalle piene -28vhst -pignone da 25 sugli attuali rapporti -marmitta mdm Ecc

@@FastorSlow tutto ma non la mdm

@@alessandrodidonato1424 perché ? Parlo della k2 evo

L’ho preso su aliexpress.. te lo sconsiglio in quanto è un po’ corto 😅 è quasi solo estetico

I 115 hanno la camicia molto fina, perciò si scaldano in fretta e non si raffreddano bene avendo comunque poca dissipazione essendo un cuffia piccola..ti consiglio di rimanere sui 102, mentre per quanto riguarda la marmitta la polini classica la trovi anche usata, costa meno e lavora comunque bene con le fasi del 102/115

Lo specchio arriva da aliexpres ed è solo estetico perché appunto ha l’asta corta ☹️ velocità massima con la carburazione attuale (non in video) 95km/h da gps, velocità che è molto influenzata dal volano alleggerito (1.380kg), dai rapporti a parer mio molto corti e dal fatto che è un cilindro nel quale mi sembra prevalere la coppia ai bassi... però per un uso cittadino e qualche scampagnata è davvero molto divertente.. Senza diventare troppo matti là si può impennare in terza con la frizione (per fare un esempio)

@@FastorSlow a parere mio i rapporti sono giusti...io metterei un'espansione per far prendere qualche giro in più e sforare i 100. Ovviamente perdi un po' ai medio bassi e il mitico sound proma.

Mi trovo davvero bene, ho provato a fare 2 curve un po’ più piegate e ne vale davvero la spesa 😍

Il telaio è stato appositamente rinforzato per montare questo motore ed in futuro un eventuale 130; se vuoi tutta la parte di rinforzo e cura del telaio si può vedere nell’episodio 3

@@FastorSlow visto 👍

@@FastorSlow quanto ti è costato rinforzare il telaio?

@@laquica04 praticamente nulla avendo fatto tutto con mio papà 😅

Ho tagliato l'originale dalla parte della manopola ed ho saldato un tubo da 22mm; esistono già fatti su Ebay se non vuoi modificare l'originale

Ok grazie

Almeno un 85 prova scusa il ritardo aumenti a 80 e vedi se va bene se no aumenti

Non saprei, ho l’originale della vespa 😅

Hai l’accensione?

@@nico-er6uf no, ho ancora quella a puntine

Mi hai dato una bella idea davvero, provvederemo presto 😃 visto che ora siamo tutti chiusi in casa e non posso portare video di “giri” con essa

Come marmitta sto aspettando di fare il 130 per acquistarla, se la montassi ora mi svuoterebbe troppo i bassi (che sono l’unica cosa che ha il mio motore).. ammetto che la proma non mi garba molto 😂

Se non hai visto la serie completa ti consiglio di vedere almeno l’episodio dove rifaccio il telaio “telaio da buttare?”. Avendo fatto tutto con mio papà, tra colore, pedana, accessori, fari, ammortizzatori ecc sono attorno ai 500 euro o poco più... Per il motore avevo già la marmitta ed il cilindro, perciò: -25 fasce elastiche e gabbia a rulli -40 rapporti -40 carburatore (che ora vendo se a qualcuno interessa) -45 kit completo di guarnizioni, tutti i paraoli , chiavelle e cuscinetti skf 30 collettore polini usato (costa 70nuovo) E 10 euro di olio.. La marmitta usata viene sui 40€ messa benino, l’albero mi pare 60€ ma lo avevo già montato e il cilindro nuovo attorno ai 140€ Se vuoi più dettagli scrivimi su Instagram 😀

Aliexpress 🤣

@@FastorSlow grazie,😂😂😂 comunque è molto bello

L’ho lasciata nuda perché vorrei metterci delle grafiche e ci sto studiando sopra 😅

@@FastorSlow Ti consiglio di lasciar perdere le grafiche, ma metti delle scritte

Biancho Volkswagen 😀

103 da gps

@@FastorSlow ti ho scritto dei messaggi su Instagram riguardo la mia vespa mi farebbe molto piacere se tu rispondessi visto che sono molto incerto su cosa montare

li non c'è il covid..

L’ho notato 😂 solo che da in cavalletto sembrava dritto poi provandola me ne sono accorto..ora è già stato raddrizzato

Appena potrò monterò un conta km sip, mentre il full black l’ho fatto solo perché sono stato costretto a ricolorare tutto visto come era messa la vespa appena acquistata 🙁

@@FastorSlow il full black è una figata pazzesca ce li ho anche io così con la vespa bianca

Si, lo si deduce da dove ha i segni delle scaldate, la ma la differenza misurata era irrilevante

Io pensavo ad un 115 polini o malossi senza lavorare i carter, ovviamente passare da 3 a 4 rischi con molla rinforzata

Ciao, sicuramente il 115 è un’ottimo cilindro anche se più delicato del Dr ma il consiglio che posso darti è di lavorare i carter perché così aumenti facilmente la quantità di miscela che arriva avendo benefici su entrambi i cilindri, sia in termini di velocità ma anche soprattutto di coppia. Vai ad ottimizzare la configurazione che già monti con una spesa contenuta. Però considera anche un eventuale 130 visto che la spesa è di poco superiore ed è molto più affidabile.

-115 malossi -Carter lavorati, adattati al cilindro e sabbiati -valvola rimossa + lamellare polini per 24 -accensione per ora originale con volano portato a 1.380kg -21 phbg da scooter -rapporti 24/72 denti dritti -proma -frizione rinforzata e albero spinotto 12 normale Velocità massima 95da gps per via dei rapporti cortini e volano leggero

Nel video era grassa da paura, ora ho abbassato lo spillo e 6 numeri di getto e rende molto di più, porterò presto un video più dettagliato appena finisce la zona rossa 😪

@@FastorSlow piano piano si ottimizza tutto💪🏻

@@FastorSlow ciao, io ho un 102 dr p and p, 19 shbc, 24 72, albero anticipato Polini c43 biella 87, proma e carter originali. La vespa mi fa i 70 a pesce, com'è possibile?

@@alexberno2810 mi sembra poco, dovresti fare almeno gli 80-85 da gps, hai una special con ruote da 10?

Ho già sistemato la carburazione, mi è bastato abbassare il getto del massimo di 4numeri è regolare la vita dell’aria, inoltre ho rimosso il filtro