Nico,voy a corregirte,el corte de las bielas no se hace o hacía con laser,lo realizaba una vieja máquina marca Blanchard,muy vieja,estuvo en Argentina por la decada del 70,se fue a Brasil en el cierre de la misma y volvió en el 96 hasta el cierre de la planta de motores al dejar de fabricarse el Corsa Classic. Yo era el mecánico de dicha máquina por 20 años. En Brasil usaban el método de corte por quiebre,aca esta máquina lo realizaba por medio de una herramienta del tipo brocha Saludos
Buena data loco, lo que me gustaría aclarar (más allá que tenés tres generaciones de experiencia detrás tuyo) es lo de las bielas tengo entendido que las más modernas están hechas de un material sinterizado y luego se parten por impacto por eso la terminación irregular y el encastre perfecto. Y con respecto a las diferencias, te saltaste una, cuando corta correa el 1,6 safa y el 1,4 dobla válvulas. Por supuesto seguí mostrándonos las bíceras de estas maravillosas máquinas térmicas y empezá a estudiar bobinado de motores y eso porque los eléctricos se vienen a full😂💪👌
Muy buena explicación. Yo anduve por el taller de google para saber si el corsa 1.6 lleva válvula PCV. No hay nada, pero vi tu video y me enchufe. Genial.
Hola Nico,muy buenos tus videos,quiero hacerte una consulta,tengo un corsa 1.4, tome la medida con el calibre de muñon de biela y me da 4,3 .y no se que medida de metal va,me podrias decir por favor.
Hola Nico excelente canal saludos desde Venezuela... aqui se ensamblaron un monton de corsa 1.4 entre 2000 - 2005 y utilizaban el sistema de zapatas y botadores hidraulicos del 1.6 por eso pienso que en mi pais el arbol de leva que se comercializa es el mismo del 1.6 y 1.4 lo venden por codigo de fabricacion... en este caso si creo que se pueda intercambiar la tapa de cilindros completa por la del classic version Argentina con sistema a rodillo pero el tema es importarla y luego los repuestos un poco igual
OKOK, vi el video,justo lo quebuscaba. esun árbol masiso-mi corsa classic 1.4 -3 puertas. gracias -explicas muy bien.Tambien tengo un Falcon 187 4 bancadas, habia quedado tirado en un galpon. nadie lo queria. Venga pa ka!!!anda hermoso. saludos.
Muy bueno mi viejo tuvo 2 corsa un2009 1.4 con gnc de 60 base llanta de chapa r13 y taza r13 y otro corsa 2013 1.4 con gnc de 60 base llanta d echapa r14 y taza r13 ,y yo me gustan los corsita 1.4 2013 y 2016 nafteros solo porque la nafta es un poco mejor porque lubrica al motor y ademas 1.4 no gasta nada y al tener 92cv lo hace un auto muy lindo para las personas q no les gusta tanto la velocidad
Viejo estoy viendo y mi corsa es 1.4 y el ejemplo que tienes en la camara esta todo invertido lo del 1.6 es el mio que es 1.4 , reparado abierto por mi en dos oportunidades, osea no me lo contaron, es mpfi 2001 sincronico. saludos
Nico, el manual de mi Classic 2011 recomienda aceite 5w30. Todo el mundo (mecánicos, amigos, gente que hace videos en RU-vid) recomiendan 10w40 y 20w50. El auto tiene 100 mil km recién cumplidos acá en Uruguay. Vos qué harías? Seguirías usando 5w30?
Grande loco!! Un consejo, urgente un micrófono! No sabes lo que te va a mejorar el audio y sobre todo te va a sacar el eco del taller... Un éxito el canal, abrazo!
Muchas gracias! ya estamos investigando para adquirir uno, valoro mucho los consejos de este estilo ya que los videos y las compus no son mi especialidad jajaja gracias Agus!
Hola hermano, enchavetar un motor significa unir las piezas (cigueñal, bielas, subconjunto, cojinetes, y demás), es decir "armarlo". Te comento a demás que estamos trabajando en una sección que explicara con palabras simples todos estos temas, sería como un "diccionario del motor con tus palabras"
Hola Diego! Hay 1.8 sistema antiguo botadores grandes zapatas fijas (meriva, fiat siena) y 1.8 nuevos a rodillos (meriva nueva, stylo)... basicamente lo que varia es el diametro del cilindro pero las piezas son muy similares
Hola buenas, Muy bueno tu canal, siempre aprendo algo nuevo, te hago una consulta por lo que vi en tu video todos los corsas comparten las bielas, si tengo el cigüeñal y pistones del 1.6 los podría instalar en mi block 1.4? obviamente rectificando los cilindros ,porque vi en tu otro video que en el caso del 1.4 a 1.8 es posible, desde ya muchas gracias por tu respuesta Nico.
0:59 Se compran un auto y piensan que es una plantita, le meten agua de la canilla. Si bien el refrigerante oficial de cada marca no vale 2 mangos, hace la diferencia cuando caes en un taller a rectificar un bloque.
Cómo estás Nico recién me suscribo soy de posadas misiones te cuento compré un Corsa wagon modelo 2007 motor 1.6 8 válvulas a los pocos días note que consume aceite desarme el motor me encontré con pistones rotos compré pistones nuevos con aros se le volvió a armar se vuelve a romper llevo el block a una rectificadora se le bruñieron el block y cuando lleve a qué miren la tapa me dicen que esa tapa es de un motor 1.4 tengo comprado todos los pistones y sub conjuntos nuevos juntas bulones de tapas pero no quiero arriesgar a armar de nuevo y que vuelvan a romper los pistones ya que ahora está todo por las nubes con la bruñida del block quedó en una medida de 050 ¿ Que me recomiendas que haga ? Cuánto antes puedas responder mejor y disculpa lo largo del texto
@Nico de los motores saludos desde venezuela porfavor haz un video explicando la diferencia de la tapa de cilindro del corsa 1.6 y corsa 1.8 explica las diferencia o explica si son exactamente iguales tengo esas dudas porfavor ayudame.. y explica si la camara de ambos carros le sirve del uno al otro es decir si la camara de corsa 1.8 le sirve al corsa 1.6 graciaas serias de gran ayuda
Buenas noches amigo saludos desde Venezuela excelente felicitaciones amigo disculpe el árbol de levas del 1.4 es igual al del 1.6 es decir se pueden instalar si es 1.4 puede trabajar el 1.6 gracias éxitos y bendiciones amigo
Nico porfavor haz un video explicando la diferencia de la tapa de cilindro del corsa 1.6 y corsa 1.8 explica las diferencia o explica si son exactamente iguales tengo esas dudas porfavor ayudame.. y explica si la camara de ambos carros le sirve del uno al otro..
Te consulto hay diferencia entre el árbol de leva del 1.6 y del 1.4, con respecto al largo y las aperturas, porque necesito comprar un árbol de leva y aveces te venden como qué le va al 1.4 y al 1.6 etc
Hola Nico , cómo estás , consulta , tengo un Suzuki fun 1.0 y le quiero poner la tapa entera del 1.4 ya que trae rodillos y aparte está nueva , se puede ? La compré completa con leva y todo , su caballete , sus botadores , todo todo
si pero no muy bien la compresion es mayor y eso trae problemas! si lo que quieres es que no doble valvula tendrias que comprar cigueñal, arbol de leva y pistones a medida de 1.6 y elevar el tuyo en una rectificadora o la opcion mas barata hacerle muescas a los pistones en un torno
Hola buenas tardes puedo hacer cambió de motor a mi Corsa modelo 2002 diseñó europeo 1.4 por un motor 1.6, es qué mi coche tiene muchas fallas y las refacciones están escasas y caras y muy difícil de conseguir, es pregunta gracias
Hola te pueddo consultar si puedo ponerle un arbol de levas de competicion/ calle de un corsa 1.6 a un 1.4 o que arbol de levas le puedo poner a un 1.4?
Hola! Ante todo muchas gracias! con respeto al Fun, si, es normal. Ya que Suzuki utilizo motores 1.4 mucho antes que Chevrolet (aunque el sistema de arbol de levas a la cabeza seguia siendo fijo sin rodillos)
Nico, Buena tarde. donde puedo comprar el manual que ofreces. quisiera adquirirlo y que me lo envíen en pdf a mi correo electrónico, para luego descargarlo. saludos desde Gran Canaria - España. gracias.
Q paso mi pana mucho gusto soi Robert gonzalez una preguntica Soi venezolano tengo un Corsa 1.6 en Venezuela y Estoi aquí en Colombia seme daño el árbol de leva del carro y aquí Colombia lo que sebe más es el 1.4 será que si lo le compro quedará q me me recomiendas no Hai que adaptarle nada q me dises
Hola nico te hago una consulta a un corsa 1.6 se le puede poner una tapa completa del 1.4 con su respectivo arbol d levas para modernizar y gozar de los beneficios d la zpapata a rodilo y si tambien es necesario cambiar el caballete o sirve el del 1.6, saludos dsd misiones te ganaste el like y mi suscripcion al canal un abrazo
Hola caballero veo ke usted tiene mas esperuensa ke yo tengo una duda se partio el arbol de levas 1.4 letra g.el vendedor me dio uno sin marcas me dijo ke era de 1.4 .cuestion ke arme coloke y no arranka sikiera nunca iso esplosion.chispa nafta y puesta a punto bien .digame usted ke podria ser gracias y muy buen video y esplicado.
Hola hermano, arrancar debería arrancar aunque no sea la misma letra (arrancará y quedara fallando, pero tiene que arrancar) claramente el problema esta en otro lado, quizas en el excesivo desgaste de los cilindros
Una consulta si me comprara un auto chev classic 1.4 2010 o un fun 1.4 2007 con aprox 200mil km y suponiendo q tuvo un mantenimiento mediocre( xq vi como 20 y 3 zafaban en mantenimiento) cual seria el mas conveniente o son lo mismo, y q cosa hay q revisar o cambiar en un auto de 200mil km?
@@nicodelosmotores gracias hoy vi un corsa 1.6 bonito por fuera e interior pero restaurado de chapa ja decia 130mil km pero ya le fallaba lo elwctrico y
Nico muy bueno todo lo que aportas. Sos un groso. Te consulto. Cambiando caballete , leva , botadores, y regulando luces de válvulas .... Se puede colocar u sistema del 1.4 en un 1.8? Porque se me comen los camones de levas haciendo el mantenimiento ylimpieza en tiempo y forma
Hola. Estoy por comprar un corsa 1.0, son duraderos los motores? O son problemáticos? Espero su respuesta, gracias por el video, está muy bueno y muy bien explicado todo.
