Alfa Romeo Tonale 1.5 T4 130+20 Edizione Speziale test PL Pertyn Ględzi 

@@srooth5004 dokładnie tak jest

@@srooth5004 ta passeratti i ogien. 😂

Po co kupić za kilka tysięcy sprawny ekonomiczny prosty samochód jak można wybulić 250 000 za kupe styropianu w puszce po piwie;) i to jest prawdziwy powód dlaczego nowe auta się nie sprzedają oczywiście nie brakuje idiotów którzy wierzą w to że producenci aut nie wiedzą gdzie jest droga do Media expert po kabelki i czujniki. Albo samochody będą na wynajem albo ktoś decyzyjny pozwoli na produkcję kosztujących 30 000 prostych bazowych aut. W przeciwnym wypadku motoryzacja w dzisiejszej formie będzie zabawą dla wybranych i to niekoniecznie uważam za coś pozytywnego nawet dla tych bogaczy.

@@jareknowak1299 tu pełna zgoda. Motoryzacja sie kończy a zabija ja elektryki. Tych samochodów poprostu nie opłaca sie naprawiać a jak nawet to nie bedzie używanej 10 letniej tesli bo bateria bedzie tak dobra jak w 5 letnim iPhonie.

Premium to oni wszycy mają... ceny :)

W 100 % się z Tobą zgadzam.

A co masz do ceny? Cena promocyjna można powiedzieć.

Skąd wiesz, że porządny?

@@Old-Bald-and-Grumpy Ponieważ Alfa Romeo robi od dawna porządne samochody.

@@Kapitan_Szpinak Zdefiniuj "dawno", bo w Stelvio przy 80 km/h szumiała uszczelka w drzwiach.

@@Old-Bald-and-Grumpy Czy mógłbyś uściślić - W Twoim Stelvio? Jeżeli tak, to w serwisie nie pomogli?

@@willknott9245 Na jeździe próbnej - tym bardziej wstyd. Dla marki, ale głównie dla dilera: To był pierwszy wypust First Edition. Fantastyczna skrzynia i silnik ( 280 KM), ale wyciszenie takie sobie i takie właśnie nieforóbki wraz z opinią o Alfach odwiodły mnie od zakupu. Jak ktoś miał dwa Fordy to na zimne dmucha 😉

Ona juz powinna miec ultranowoczesnego nastepce a nie lifting. Za chwile wyjdzie bezposredni konkurent czyli nowy passat i ponownie pozamiata ta alfa jak zajebisty obecny, ktory jest ZNACZNIE LEPSZY I NOWOCZESNIEJSZY

@Traun 2016 no właśnie. I dlatego Alfa ma udziały rynkowej na poziomie promila. Chcąc osiągnąć wzrosty sprzedaży musi ( niestety smutna prawda ale musi) dostosować się pod gusta większości, dla której nie liczy się czas okrążenia na Nurburgringu, bezpośredni układ kierowniczy czy genialnie zestrojone zawieszenie. Oni chcą po prostu ładnego suva z nieprzesadnie mocnym silnikiem i nowoczesnym systemem infotainment i jak na ironię- Tonale im to wszystko oferuje.

@@piotrmartens8567 Jako klient, który zamówił Tonale muszę przyznać, że w moim przypadku twoja diagnoza jest raczej trafna (może poza "odpowiednio mocnym wspomaganiem"). W kategorii samochodów, w której poszukiwałem auta dla siebie konkurencja była dość słaba - albo za drogie (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus), albo za nudne (Ateca, Karoq), albo zbyt zacofane (Mazda, RAV4, Peugeot) albo zbyt niskiej jakości (Hyundai, Kia, Opel). Takie kryteria jak wymieniłeś stawiają Tonale w dosyć korzystnej pozycji na rynku, ale jednocześnie targetem dla firmy staje się zwykły, przeciętny klient, a nie entuzjasta marki. Myślę, że gdyby zakleić w Tonale logo Alfa Romeo i ponownie przystąpić do oceny samochodu to ocena byłaby bardziej pozytywna - odeszłyby oczekiwania alfistów a pojawiła się neutralna ocena samochodu dla zwykłego klienta.

W sumie racja, testerzy za dużo marudzą i wciąż im za mało mocy, za mało dynamiki, ale klienci są różni a chyba jednak większość chce nowoczesnego spokojnego samochodu. Wiecznie kwękają o sporcie bo marka ma jakąś przeszłość, a w sumie kto to jest alfisti - maniak prędkości, zdobywca rekordów...efekt jest taki, że ich jest tylu, że Alfa walczy o przetrwanie. Liczę, że Tonale wypali i dzięki temu Alfa będzie mogła zrobić jakiś jeden model skierowany do "alfisti".

@@BigMaaaaaaan Gratuluję, byłem w serwisie niedawno, widziałem i fajna jest, suv to nie moja bajka, ale i tak się mi podoba, i powiem, że ruch tam przy niej był niezły, była też na szczęście czerwona - bo ja tylko taki kolor akceptuję (ogólnie w samochodach, a w alfie szczególnie). A jak to jeździ?

@@willknott9245 Jeździ się przyjemnie, wygodnie, chociaż w testowanej wersji doskwierała niewielka moc (zamówiona 160 powinna być już dla mnie wystarczająca). Lag podczas przyspieszania jest też wyczuwalny, chociaż myślę, że można się do niego przyzwyczaić. na plus bardzo fajnie zintegrowany silnik elektryczny - dzięki temu auto jest dużo bardziej reaktywne w mieście niż np. nowe VW, którymi zdarzało mi się jeździć (przez start/stop reakcja na światłach była znacznie opóźniona, w Tonale tego zupełnie nie ma).

Co tu technicznie jest kiepskiego, poza stosunkowo słabymi silnikami?

Co rozumiesz pod pojęciem "Technika" i czym objawia się jej brak? Bo nie rozumiem zupełnie

"Na szczyt europejskiej oferty trafi natomiast hybryda plug-in z akumulatorem o pojemności 15,5 kWh, mocą systemową na poziomie 275 KM i hybrydowym napędem na obie osie."

@@wojtek8479 Zgadza się ale ja nie mówię o hybrydach, tylko o tradycyjnych silnikach. nie każdy chce hybrydę, więc nie ma w czym wybierać, a konkurencja obojętnie czy to BMW Audi Mercedes mają wybór duży. Osobiście byłem nawet zainteresowany Tonale ale z racji na brak silników odpada, a szkoda bo to bardzo ładne i oryginalne auto

@@Vaioo87 Tak, tylko że za te silniki jest bardzo duży podatek w UE za emisję CO2. Producenci ukrywają go w cenie auta a nie wszyscy chcą dopłacić 30% więcej. Mało tego często w ofercie są takie mocne silniki ale jak sprzedaż ich jest jeszcze dodatkowo limitowana i powiedzą że masz czekać półtorej roku 😏

Przeciez BMW też ma silnik 1.5 (3 cylindry) a mercedes to nawet 1.33 l i to w glb. Czepiasz się. W tej chwili większość aut o których piszesz jest ale tylko jako do zamówienia i teoretyczny odbiór za 12-18 miesięcy. A praktycznie każdy nawet audi a8 3.0 jest już z hybrydą.

@@dladam7434 Nie czepiam się tylko tłumaczę że to że w ofercie jest silnik 400 konny to nie oznacza że możesz go fizycznie zamówić bo producenci mają limity z powodu CO2, mają sprzedać 10 hybrd na jedno auto z 300 konnym silnikiem bo muszą więcej $$$ oddać UE i ciężko jest go kupić 😏

Skąd wiesz o problemach z jakością?

@@pyzior Widziałem na żywo Tonale, jeździłem, dotykałem, macałem i przeprowadziłem interpolację jakości z wcześniejszych modeli.

@@dd-rh9pt co się działo z wnętrzem w Stelvio czy Gulii? Serio jest taki problem z łuszczeniem się czy znaczkami? Ja siedziałem w Tonale, to na jazdę próbną pewnie się umówię, ale nie zauważyłem problemów z jakością wykonania. Na co zwróciłes uwagę?

Brawo za komentarz glownie za uwagi dot przestarzalosci. Na skrzynia z tym lewarkiem to bylaby fajna z 15 lat temu. Dzisiaj to jakis archaizm.

@@spk8989pl ale się uparłeś tego lewarka. Że taka pierdoła tak Ci zbrzydziła ten samochód

Oczu nie masz? Przeciez to jest szkaradztwo zdeformowane

@@spk8989pl he, niewidomy a ma prawko😄

Mega autko, gratuluję.

@@spk8989pl Nie no, Tesla najpiękniejsza, wszyscy wiemy.

Paweł, daj znać za jakiś czas jak się sprawuje. Kiedy odbierasz?

Piękny ale silnik 1.5 to obraza dla tej znakomitej marki.

@@Koki1oki ja mam 1.4 170km w Giulieccie i nie mogę narzekać:)

A ja obawiam się, że Stellantis ogarnia słupki sprzedaży i Alfa Romeo jako marka przestanie istnieć. Za dwa lata ma pojawić się najmniejszy suv w rodzinie czyli Brennero. To będzie moim zdaniem być albo nie być AR. Mnie również Tonale nie przypadło do gustu. Zwłaszcza z zewnątrz. Wersja finalna nieco różni się od wersji concept z 2018/2019 roku. Te wyższe reflektory nadały autu ociężałości, co jakby świetnie koresponduje z wrażeniami podczas dynamicznego przyspieszania, o którym informuje Pertyn w materiale.

Większość marek premium tj. Mercedes, Audi czy BMW od czasu do czasu robi takie buble, że wstyd. BMW silnik 1.6 z peugeota porażka, audi q7 3.0 tdi nówka sztuka brała 1litr oleju silnikowego na 1000km - reakcja serwisu w Poznaniu wszystko w normie, mercedes citan to przemalowany dacia dokker i renault Kangoo. Czy to nasal marki premium skoro takie rzeczy robią? Poza tym w Polsce te 3 firmy są tak postrzegane a w innych częściach świata zupełnie inne marki są premium.

@@dladam7434 ej ale 1.6 to nie peugeota, bo BMW ma taki sam albo i większy udział w stworzeniu tego bubla, więc traktujmy wszystkich po równo.

Zgadzam się, chociaż w dzisiejszych czasach to trudno się połapać w wielu kwestiach. Ukłony

@@dladam7434 no tez nie przesadzajmy. BMW i Audi to nie są marki premium. :)

to samo dotyczy Hondy Civic-chyba już wszyscy właśnie przetestowali pod Madrytem a tu nic.

Bo przecież ględzi 🤣😂👍

Przejedź się szybciej autostradą i zastanów czy nadal uwielbiasz. Zwłaszcza w samochodzie z bardziej bezpośrednim przełożeniem układu kierowniczego, a nie takim jak w Fabii. Idealnie wspomaganie to takie, które przy manewrowaniu jest bardzo silne, a powyżej powiedzmy 100 km/h znacząco zanika.

@@BeavisoPaulaner Tak jest👍🏼

Bo 159 jest naprawdę udanym modelem. I jak u siebie wciśniesz pedał gazu, to samochód pojedzie (chyba w każdej wersji), w przypadku Tonale po wciśnięciu gazu w podłogę nic ciekawego się nie dzieje. A, samochód swoje kosztuje. I tylko tego dotyczy największa krytyka. Bo, ja nie chcę, żeby samochód (w tej cenie) przyśpieszał w 3 sekundy do setki. Nie musi nawet w 8 s., ale niech do cholery reaguje na gaz

@@panjaca5697 Dla mnie sekunda opóźnienia to nie jest koniec świata. Układ kierowniczy zrobili inny bo wydaje mi się, że ludzie a szczególnie kobiety jeżdżące z dziećmi do szkoły albo na zakupy bardziej by na narzekali na sportowe przełożenie. Wszystkim nie dogodzą. Wiele z opinii o autach to subiektywne odczucie i preferencje. Do liftu za trzy lata i tak się nic nie zmieni.

Moim zdaniem to dobrze,że nie wprowadzili do produkcji konceptu.Zrobiła tak Honda z ósmą generacją Civic i zamknęli sobie drogę do rozwoju tego modelu.Obecnie Civic to jakaś karykatura,jak dla mnie wygląda okropnie.Mercedes CLS pierwszej generacji ( najlepiej poliftingowy ) ,postrzegam jako dzieło sztuki,jest piękny i skończony w rozwoju już w dniu powstania.Następne generacje to kolejne karykatury pięknego nadwozia i wnętrza.Auto koncepcyjne,powinno według mnie wprowadzać się do produkcji w chwili zrywania z obecną stylistyką,jako finał.Pięknym przykładem tego jest dla mnie Cadillac Seville STS czy SLS.Ostatnia generacja to idealne proporcje sedana,zrobili piękne auto i skończyli.Dzięki temu takie auto zostaje ikoną motoryzacji,chociaż w przypadku Seville niedostrzeganą.Pamietam,jak dziennikarze motoryzacyjni zachwycali się ( całkowicie słusznie ) Fordem Focus z mocą ok 300 koni jako autem przełomowym,ponieważ miało napęd na przód.Jeden,TYLKO JEDEN z nich,mianowicie Jeremi Clarkson wystudził Forda mówiąc to samo co ja : Cadillac w modelu Seville STS,305 koni na przednich kołach zrobił dwie dekady wcześniej.Z uznawaniem aut jako premiom podzielam Twoje zdanie.Podobnie mówiono w Polsce o Volvo,w którym miejscu Volvo było premiom zanim wzięli się za nie Chińczycy❓Standardy i oczekiwania klientów a nawet tak znakomitych dziennikarzy i recenzentów jak Pertyn są chyba coraz niższe.Pertyn mówi,że flokowane schowki to premium,jak w takim razie określić schowki w moim starym bo z 2006r. audi a8 skoro nie są flokowane,ale wyłożone welurem❓Świat staje się coraz bardziej lewacki i akceptujący każde 💩 jako coś dobrego.Ludzie mówią o inteligentnych autach - systemach w nich.Przecież to jest zaprzeczenie inteligencji.Jak może być inteligentne coś,co porusza się w ramach zaprogramowanych algorytmów❓Mam „inteligentną” pralkę i jestem pewien,że gdyby ona była inteligentna,to już dawno usłyszałbym od niej „…pie🪓dol się - jest niedziela - nie będę prała czwarty raz‼️…” .No ale…skoro Škoda robiąc auta ze sztucznych materiałów stworzyła slogan NOWA DEFINICJA LUKSUSU i ludzie kupujący je są przekonani o tym,że jeżdżą autem premium❓

Imo wersja produkcyjna wygląda lepiej niż koncept. Natomiast nie wiem co sprawia że do bycia premium przez takie marki jak volvo, alfa, saab, czy (kiedyś) lancia ktokolwiek ma wątpliwości. Chyba tylko fanatycy którejś z marek niemieckich którzy sobie ubzdurali, że mają prawo do tej klasy wyłączność.

Jest Stelvio :)

XD

@barnipl po prostu to taki mój komentarz do wszechobecnych cytatów Forda w necie. Ludzie cytują go jak Lincolna a w jego fabrykach pracowali Słowianie jako przymusowa siła robocza w czasie drugiej wojny. Do tego antysemita.

Szybkosc odtwarzania na x2 i jest spoko

W UK ludziom jest obojętne ile beemek stoi na światłach bo tu każdy chodzi ubrany jak chce i jeździ czym chce. Bogaci często jeżdżą zwykłymi, kilkuletnimi autami bo wolą inwestować a nie wydawać na leasing.

@@monetarnie3841 Aha 🎩😂No to super profesorze. Mieszkam w uk od 2005 roku ale mądrego zawsze posłucham.

@@martins1279 bahahahahaha chciałeś zakozaczyc a trafiłeś kula w płot. Mieszkam od 2004 znaffffffco więc nie wiem czego chcesz mnie uczyć. Kto w UK dba o to czy na światłach stoi 10 czy 20 beemek. Każdy żyje swoim życiem. Widziałeś jak się tu ludzie ubierają? Nikt nie zwraca uwagi tylko każdy jak mu pasuje. Inaczej nie byłoby łażenia do sklepu w piżamie albo zakładania trzy razy mniejszych ubrań bez względu na kształt sylwetki. Jeszcze raz powtarzam. Nie przenoś polskiego myślenia na to co jest na wyspach.

@@monetarnie3841 Ok synciu. Teraz otwórz paprykarz i parawan na plazy w Sopocie.

NA ILE WYCENIONY ZOSTAŁ TWÓJ EGZEMPLARZ STELVIO? W PRZYPADKU CENY NOWEGO TONALE TO NAJTAŃSZE WYPOSAŻENIE ZA WERSJĘ Z 1.5 TURBO MHEV 130 KM TO PODSTAWOWA WERSJA SUPER ZACZYNA SIĘ OD 157 000 ZŁ A MA W STANDARDZIE EKRAN 10.25" NOWE CYFROWE ZEGARY Z KOMPUTEREM POKŁADOWYM 12.3" 18" ALUMINIOWE FELGI KOLORU SREBRNEGO 2-STREFOWA AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA OBSŁUGA APPLE CARPLAY I ANDROID AUTO SYSTEM DNA ŚWIATŁA W PEŁNI LEDOWE 6 PODUSZEK POWIETRZNYCH CZY TEZ TEMPOMAT Z OGRANICZNIKIEM PRĘDKOŚCI POZIOM 2 WYPOSAŻENIA TO SPRINT KOSZTUJE OD 168 000 ZŁ DOSTAJE NP. CZUJNIKI PARKOWANIA Z PRZODU I Z TYŁU ADAPTACYJNY TEMPOMAT BEZKLUCZYKOWY SYSTEM (W WYPOSAŻENIU SUPER JEST TYLKO BEZKLUCZYKOWE ODPALANIE) POZIOM 3 TO TI KOSZTUJE OD 187 000 ZŁ I TO JEST NAJTAŃSZE WYPOSAŻENIE W KTÓRYM JEST WARIANT 160-KONNY Z PRZODU MA JUŻ ŚWIATŁA MATRIX LED SYSTEM WYKRYWANIA ZMĘCZENIA KIEROWCY KAMERA COFANIA Z DYNAMICZNYMI LINIAMI ITD. POZIOM 4 TO ODMIANA VELOCE KOSZTUJE JUŻ W PODSTAWIE 198 000 ZŁ ALE ZA TO DOSTAJEMY 19" ALUMINIOWE FELGI DOSTAJE ZACISKI HAMULCOWE BREMBO W KOLORZE CZERWONYM SPORTOWE ZAWIESZENIE ALUMINIOWE NAKŁADKI NA PEDAŁY CO CIEKAWE DOSTAJE TEŻ W STANDARDZIE CZUJNIK POZOSTAWIENIA PRZEDMIOTÓW NA TYLNYM SIEDZENIU A TO BĘDZIE NA PEWNO BARDZO PRZYDATNE! OSTATNI JAK NARAZIE DOSTĘPNY POZIOM 5 TO ODMIANA EDIZIONE SPECIALE KOSZTUJE OD 180 000 ZŁ ZA WARIANT 130-KONNY DOPŁATA DO 160 KM TO 9 000 ZŁ A ODMIANA EDIZIONE SPECIALE CHARAKTERYZUJE SIĘ NAJBOGATSZYM WYPOSAŻENIEM NP. MA DODATKOWE OGRZEWANIE WNĘTRZA ELEKTRYCZNA OTWIERANA KLAPA BAGAŻNIKA 20" FELGI ALUMINIOWE DIAMOND CUT 2 W CIEMNYM WYKOŃCZENIU FOTELE W OPCJI MOGĄ BYĆ W PEŁNI SKÓRZANE W PEŁNI ELEKTRYCZNE OGRZEWANE I CHŁODZONE W OFERCIE SILNIKOWEJ MA TRAFIĆ JESZCZE DIESEL 1.6 JTDm 130 KM ORAZ HYBRYDA PLUG-IN PHEV ŁĄCZNIE BĘDZIE MIEĆ 275 KM BAK BENZYNY W PHEV ZOSTANIE ZMNIEJSZONY DO ILU NIE WIEMY ALE Z TEGO CO WIEM BENZYNA MHEV MA 55L PEWNIE TYLE BĘDZIE MIEĆ TEŻ DIESEL

W zbliżonej cenie? Stelvio 280 KM zaczyna się od 267k PLN, testowane Tonale w wersji Edizione Speciale to 180k PLN, przy czym do niego już nie bardzo jest co dołożyć, a do Stelvio jak najbardziej... Mówienie o zbliżonej cenie ma taki sam sens, jak porównywanie auta 130 KM do 280 KM...

@@brajanek612 NIE WIADOMO ILE BĘDZIE KOSZTOWAĆ TONALE Z SILNIKIEM DIESLA 1.6 JTDm 130 KM A ILE PHEV? OBSTAWIAM ŻE BENZYNA MHEV BĘDZIE TAŃSZA NIŻ DIESEL

@@posterunkowytv Diesel jest już w cenniku, od 157 do 179 tysięcy w zależności od wersji. 1.6 JTD 130 KM. I wbrew temu co mówił Pertyn, nie jest hybrydą

@@brajanek612 ZROZUMIAŁE ALE DIESEL NIE PASUJE DO ALFY TO NIE TEN TYP SILNIKA! PRZECIEŻ PRAWDZIWA ALFA TO OSTRA JAZDA MOCNY SILNIK I SZYBKOŚĆ A ILE SPODZIEWAŁBYŚ SIĘ CENY ZA HYBRYDĘ TYPU PLUG-IN?

"Na szczyt europejskiej oferty trafi natomiast hybryda plug-in z akumulatorem o pojemności 15,5 kWh, mocą systemową na poziomie 275 KM i hybrydowym napędem na obie osie."

Jak ktos chce szybko - to nie SUVem.

Szybko ! Szybciej !! Jeszcze szybciej !!! Anielski orszak niech twą duszę weźmie ...

@@jareknowak8712 Niby dlaczego nie? :D Stelvio QV 0-100 km 3,9 s :D Pisałem o Stelvio, bo Tonale to też SUV - tłumaczenie na yt się rozpoczyna.

@@Gienek_CPU Szybko to tez zakrety. Fizyke to tlumacze ja, a nie mi.

@@jareknowak8712 Sprawdź wyniki na Nurburgring w kategorii SUV, tam zakrętów jest od groma :)

Jak widzę Alfę bez lawety to też uchylam kapelusz

@@krzysztofkwasnicki3188 Ja nie jeżdżę w kapeluszu - ale co kto lubi:)

@@fomalhaut86 polecam ten styl życia. Kapelusz odróżnia dżentelmena od plebsu. 😃

Mam giulie i lubię jak janusze podjeżdżają passeratti lub innymi wagonami i patrza z zazdrością. Alfa ❤️

Nigdy nie widziałem alfy na lawecie, za to wczoraj stałem na przejeździe kolejowym i BMW przede mną już nie odpaliło

Nie przesadzałbym, wygląd te linie, oplywowosc genialna na 5, środek na 5-, prowadzenie z tego co odczytuje z testu na 3+, silnik i reakcje na 3. Ale ale, sądzę że w wyższych wersjach silnikowych będzie dużo dużo lepiej. Całe auto oceniam na mocne 4, będą kupować

@@krzysztofru-i133 SUV/Crossover niestety zawsze będą mieć branie, a potem te opasłe samochody zasłaniają mi pole widzenia i drogę.

@@WparuSlowach wreszcie ktoś to powiedział

Ale wiesz że fuzja ma mały wpływ na to jaki Tonale zostało skonstruowane, jest na starej platformie Compassa Gdyby zrobili na PSA to chociaż mieli by zapewnione lepsze hybrydy pług- in i elektryki

Popieram. Szkaradztwo strasznie. Model pograzy marke. Zastanawiam sie co na to inwestorzy. Wydali kupe kasy i czekali latami na giulie - klapa na calej linii, stelvio - szkoda gadac, totalna porazka, a teraz ten quazimodo na kolach. Bedzie straszna rozpacz. Tyle kasy utopionej. Fabryki zamaszynowione, pracownicy czekaja na zlecenia a tych nie bedzie. A te 65% potencjalnych klientow ktorzy przyszli z innych marek to chyba oczywiste. Alfa kompletnie sie nie sprzedaje wiec nie ma przez to klientow. O muzealnym i 159 ktory powinien juz dawno byc zezlomowany nie wspomne.

Też odnoszę takie wrażenie (... a posiadam jedną Alfę)

@@srooth5004 ludzie z alfy, trudno się domyślić co?

Wczoraj oglądałem jego test Mercedesa C i BMW 3. Złapał za nawiewy w Mercedesie i trzeszczą ja cholera, skrzynia ma dwie sekundy opóźnienia jak tutaj ale nadal z błogą miną puścił to płazem. W BMW spalanie 2.0 w benzynie to 14-17 litrów na setkę w mieście, i obrzydliwy dźwięk. A przypomnę, że większość testerów narzeka na duże spalanie w 2.0 280 km w Giuli . Większość z wymienianych wad wielu aut to subiektywne odczucia na które wiele osób nie zwróci w ogóle uwagi. Takie testy powinny być pomocne a tylko pokazują płytką ocenę i w zależności od marki. Wszyscy przyznajmy, że mamy swoje ulubione.

Mialobyc tonale* xD

A dlaczego ma być tańsza - przeciwnie powinna być droższa bo to półka wyżej niż VAG

@@desmom2922 Dobre xD Mowiac o Niemcach mowilem o trojcy premium. VAG to tez Audi zreszta i tutaj im daleko jakosciowo i jesli chodzi o upodobania dzisiejszych klientow. Sam jezdze Alfą rownie mocną jak najmocniejsza benzyna w tej Tonale tylko musi napędzić kilkaset kilo mniej. Widzac z czym ostatecznie wchodzi Tonale na rynek to przychodza mi tylko okreslenia typu strzał kulą w płot. Ludzie pójdą po Cuprę Formentora albo wlasnie Audi/BMW/Mercedesa. To auto jest cenowo zbyt blisko Stelvio, a nic specjalnego nie oferuje. Szkoda bo byl potencjal. Widzialem zreszta juz samochod na zywo i jesli chodzi o design to oczywiscie jest bardzo dobrze, te zdjecia z filmiku nie oddaja sprawiedliwosci jak to bywa w Alfach, ale juz wnetrze poziom Jeepa, jazdy nie bralem ale jezdzilem tymi silnikami w Jeepie wiec czego moge sie wiecej spodziewac...

Unia Europejska

@@KacperPipala tak nie musisz się stać! Narody niemusza, sie godzic! Na ten syf!

Te małe lusterka totalnie niepraktyczne a po drugie mogły nawet nie zostać dopuszczone do montażu że względu na bezpieczeństwo.

@@marcinlis645 po mojemu takie lustereczka były wyposażone w kamarki wsteczne z wyświetlaniem martwego pola na zegarach ,chyba hiundaj ich wyprzedził temu z nich zrezygnowano

A słyszałeś o giulii czy stelvio. Najlepsze auta w swoich klasach. Wygląd masz w bonusie.

@@martins1279 a widziales dane sprzedazy? Nikt tego nie kupuje

@@kanapeczkaaaa spokojnie. Nie weszła jeszcze do sprzedaży w paru krajach NP UK. OBECNIE mam giulie ale zastanawiam sie nad stelvio lub tonale. Zostaje przy alfach. Emocje i bicie serca ważniejsze od wyników sprzedaży

@@martins1279 „nie weszla jeszcze”? Co ty za bzdury piszesz? Giulia i stelvio od samego poczatku sa dostepne NP w UK, a nawet jesli by nie byla, to nic to nie zmienia, ten model juz tylko czeka na koniec produkcji

@@kanapeczkaaaa tonale nie jest jeszcze dostepne w uk. Bzdura jest to ze ktoś moZe woleć auta VW od przepięknych Włoszek No ale jedno lubią jak im Cyganie graja drudzy jak im nogi śmierdzą.

Mam taki sam problem z tym motorem - moim zdaniem w tym segmencie (C SUV) najlepiej prezentuje się Mazda CX-5 z wolnossaca benzyna 2.5l Problem w tym, że to ciut za mało na auto o tych gabarytach. Brakuje silnika w wersji turbo jak w US :/ Co byś wziął do 200 tys w leasing operacyjny - Tonale Veloce 2022 z mild hybrid (1.5l 160km) ewentualnie Edizione Speciale czy biedne Stelvio z motorem 2l i 200km + chip tunning stage 1 po gwarancji? Zależy mi na skórze, sportowym fotelu, wentylowanych krzesłach i wykończeniu premium w środku. pozostałe rzeczy jak szyberdach czy felgi zostawię nastolatkom z Mercedesa ;)

A może warto wziąć to Stelvio i poczekać na Tonale w dieslu albo 270km z hybryda plug-in? Kurde trochę boje się o Tonale, bo to auto naszpikowane technologia i jest duży potencjał do powrotu na lawety ;/

No to nie dostaniesz bo wszystkie mają być mniej lub bardziej zelektryfikowane

@@Wermy58 Od 2027 roku Alfa ma sprzedawać tylko samochody elektryczne.

@@BigMaaaaaaan Ja liczę, że jak Alfa mówi... to mówi....i może jednak z full elektrykami im nie wyjdzie do 2040...niestety coś mi wygląda, że Alfy nie będzie, i żeby nie było, mam teraz już 3 i liczę, że się opamiętają, np. Imparato mówił, że zapomnieli o klientach mniej bogatych...no ale znowu.... tylko mówił....

a powiedz mi czy je kupisz? Bo do patrzenia Alfa nikomu samochodów nie będzie robić. Brutalne, ale prawdziwe - trzeba robić to, co się sprzedaje, bo inaczej marka umrze. Mówię to z perspektywy właściciela 3.2 Busso :)

Ciebie nie stać nawet na kola do tego auta...

On ja pograzy. Tego nikt nie kupi.

Większy. Prędzej Formentor.

Taki styl 😁 Osobiście oglądam Bartka Urbana i jego testy, ale tu też zaglądam właśnie chyba dla tej specyficznej gadki 😁

A jaki jest dla faceta? Ale tego co ma dookola pelno ograniczen predkosci i tego co stoi 95% jazdy w korku.

Jeździłem nową Rav 4 w hybrydzie i w trybie sportowym jest ok

@@spk8989pl Nie każdy mieszka w systemie chowu klatkowego, wyobraź sobie że wiele osób ma swój dom działkę proste i puste drogi do szkoły pracy czy do sklepu gdzie czekają puste parkingi, bez szlabanów ogrodzeń i znaków zakazu co pół metra. Nie wszyscy mieszkają w przeludnionych miastach gdzie mieszka o wiele za dużo ludzi na metr kwadratowy niż by to wynikało z jakichkolwiek przeliczników.

@@jareknowak1299 wlasnie mam dom + PV i jako ostatni samochod wzialem w leasingu SQ8. Ale za 1,5 roku bede juz uzywal elektryka. Do „pracy” nie jezdze, bo mam wlasna firme swiadczaca szeroko rozumiane uslugi IT, SI itd., klientow mamy na calym swiecie wiec problemu nie ma z dojazdami.

Nie ładnie się podszywać pod Stacha Jonesa. Lekąj się bo kiedyś może cię za to ukarać :D

Do toczenia się ok , ale minimum to 200 km i dwusprzęgłówka.

@@zani891 Nie masz pojęcia. ;)

@@srooth5004 Co ty bredzisz? Jakie dodatkowe plastiki? Ty chyba nie widziałeś tego samochodu na oczy.

@@srooth5004 To tak samo jak wypowiadanie się o seksie oglądacza filmów porno.

@@srooth5004 Opisy mówiące o 10 cm prześwitu zamieszczają przygłupy mówiące o wiejskim tunningu. Nominalny prześwit Giulii wynosi ponad 15 cm. Czyli więcej niż np. w BMW 3.

Mam i potwierdzam!

Mam od nowości mitsubishi Outlander 2.0 benzyna 150 koni wolnossace z 2019 i nie wiem czym się mam cieszyć. Auto nie jedzie do 4 tys obrotów, potem trochę przyspiesza a cały czas pali jak smok. Trasa poznań Wrocław średnie spalanie 11,7 litra. Peugeot 5008 w diesel 2.0 jechał obok i spalanie 6.7 l ropy. Trzecie auto to VW Jetta 1.4 benzyna, spalanie ok 8.5 litra. Na każdych światłach peugeot był zawsze pierwszy i cichszy bo Outlander ma skrzynie 5. Czym się tu cieszyć?

@@dladam7434 Do takich aut nie kupuje sie takich silników. Tam potrzebujesz dobrego, mocnego diesla lub min V6. ;) Ja mam Volvo C30 R-Design 2012 rok, 2.0 wolnossące z stage 1. Do 3500RPM mogę spokojnie jechać, jeśli się nigdzie nie spieszę, wtedy oszczędzam paliwo. Jak chce pognać szybciej, to oczywiście kręcę do 6500RPM. Silnik ma dwa charaktery. Auto na 2 osób idealne (choć 4 osób także będzie mieć dobrze). Prowadzi się lepiej niż BMW z serii 1, do tego szybsze, ładniejsze, bardziej unikatowe i co najważniejsze solidne.

Wygląda jakby miała wodogłowie :D

Na szczęście nie.

Psa ma swoje 1.2. A 1.3 i 1.5 to silniki zaprojektowane jeszcze przed połączeniem się koncernów ;) I są jednostkami FPT :)

@@hondacbr116 Przecież napisałem , że 1.3 jest fiatowski xd. Chodziło mi o to , że po połączeniu pewnie nie opłacało się wyrzucac wszystkiego na śmietnik i przestawiać na pure tec.

Na konforcie ci nie zalezy tak, nie zalezy, tedy proponuje traktor i zapewniam cie, ze wjedziesz tym pojazdem wszedzie, a i rowniez mozesz do niego wejsc w gumowcach z dzialki...

No patrz jaka szkoda że koncern nie skonsultował z Tobą parametrów produktu i strategii cenowej. Teraz marce grozi upadek. Jezeli się nie pospieszysz i nie ostrzezesz ich na czas to koniec marki stanie się faktem. Myślę że jeszcze zdążysz uświadomić koncern że tysiące specjalistów z całego świata jednak się myli, pomysl ile miejsc pracy tym uratujesz, ile nieszczęść ludzkich da się uniknąć dzięki

Hybrydowy i uważasz że taka argumentacja przekonasz kogoś kto chce kupić alfę,merca,bmw do tego że kupi Kia bo tańsza i ma więcej koni .

@@krzysztofwrazen2327 Byłoby to śmieszne, gdyby od kilku lat nie mówiło się, że Alfa Romeo może po prostu zniknąć z rynku tak jak Saab.

@@pawekorzeniewski4510 śmiem twierdzić że nawet od kilkunastu, od kiedy to marka poza mito i giuliettą nie miała długo innych propozycji. I jakos żyje i pomimo że rzekomo ma mniejszy prześwit, bagażnik niż Kia sportage i ogólnie gorsze chyba wszystko łącznie z cena i kolorem. A jednak żyje i żyć będzie i oby jak najdłużej dostarczała nietuzinkowe, irracjonalne samochody.

@@pawels6488 Ja akurat patrzę na parametry samochodu i co on oferuje. Nie obchodzi mnie znaczek. Co do marca i bmw nie wierzę, że ktoś kto się nad tymi dwoma markami zastanawia kupi Alfę. Co do wyglądu Tonale Top.

to sporo jak na taką benzynkę bez pełnej hybrydy/plugina

Jezus ale kloc. Moja Ateca z 2.0 TSI i napędem 4x4 waży ponad 200kg mniej.

​@@rudykot132 Syrenka 600kg.

@@pt020 porównałem do auta tej samej klasy. Come on.

raczej Lexusem UX. Problem w tym, że jeśli ktoś chce tego typu samochód to kupi... Lexusa UX. Tonale podzieli los Giulii i Stelvio czyli jako nowość się sprzeda, a pojutrze sprzedaż już będzie znikoma. Obym się mylił ale to już będzie raczej ostatnia Alfa na długo. Trzeba było sprzedać VAGowi, oni nie musieliby nieudolnie pracować nad marką Cupra, a z Alfy może by coś fajnego z tego wyszło, co jednocześnie ludzie by kupowali.

@@panfistach9618 Dziwne Bo Gulia i Selvio sprzedaje się bardzo dobrze Maja silniki odpowiednie dla każdego od 200km świetnie wyglądają i się prowadzą I jeszcze długo się nie znudzą Niż taka Cupra

@@adamgoebiowski1637 I znowu nie masz pojęcia o czym mówisz. Alfa Romeo w Europie miesięcznie sprzedaje ok. 2000 samochodów. Bmw sprzedaje ich w granicach 40000-60000 egzemplarzy. Alfa Romeo sprzedaje się tragicznie, i rywalizują z Jaguarem o najgorzej sprzedającą się marką premium.

@@adamgoebiowski1637 raczysz żartować... Sprzedaży praktycznie nie ma. Przykro na to patrzeć ale tak jest.

@@panfistach9618 Śmieszne jest to, że poświęcili Lancie, twierdząc że nie ma wystarczającej sprzedaży i że lepiej wskrzesić Alfę Romeo. Tymczasem, Lancia sprzedaje we Włoszech około tyle samo samochodów, co Alfa Romeo w całej Europie i Ameryce Północnej.

Za ilość wersji to można raczej mieć zarzut do UE i tego jej prawa wymuszającego testy poszczególnych specyfikacji. Alfa za mało klepie aut by tak je różnicowac też zresztą. Silnik 2.0 jest ale nie Europę tacy to myśliciele są teraz tam u steru i klepią we włoskiej fabryce wersję której nie sprzedają na Europę xD na inne rynki jest 2.0 256KM

To nie zadna alfa a wielka korporacja to opracowuje dla wielu swoich marek. Mozesz byc spokojny. Ta alfa bedzie wystepowac/wystepuja w wielu innych wariantach: jeep, dodge, pug you name it.

@@spk8989pl OK - i przecież KAŻDA z tych marek to jakościowe padło. :) Skoro dzielą komponenty - to logiczne. Jeszcze Opla i Citroena dodajmy i mamy komplecik. Wszystkie najgorsze marki Europy w kupie.

@@krzysztofkwasnicki3188 zacznijmy od tego, że w Europie nie ma marek dobrych oprócz Porsche. Reszta to padło

@@OriginalStachuJones przesadzasz. Są w Europie samochody które kupujesz i jeździsz bezproblemowo. Obecnie nie ma ich tak dużo jak dawniej ale wciąż są.

@@krzysztofkwasnicki3188 wszystkie sa bardzo dobre. Leasingowalem paska b7, B8, touarega i od grudnia SQ8. Kazdym machnalem 150kkm. Zero jakichkolwiek problemow. Zawsze po 3 latach zmiana na nowe. To podstawowa zasada dbalosci o samochod - nawet wazniejsza od wymiany oleju. Rob tak a zobaczysz ze kazdy samochod nowo kupiony jest doskonale bezawaryjny. W VW jest super - darmowe przeglady co ok 30 kkm z wymiana oleju. Podczas calego leasingu pojawiasz sie w serwisie tylko 5 razy!

Jestem tu. Mam giulie i GTV. pozdrawiam.

@@martins1279 i stoisz w kolejce po tonale?

@@JakubMaciuch Nie bo nie nie ma jeszcze w salonach ale zastanawiam sie czy moze nie wejść w stelvio bo rodzina sie powiększa a tonale nie wiem czy spełni oczekiwania pod tym względem.

Jak bys moja pierwsza zone opisywal 😁

Jak ktoś podświadomie woli facetów, to mu żadna kobieta (nawet jak Alfa Romeo) nie będzie odpowiadała. Wystarczy tylko dobrze smarować, żeby się nie zatarła i Alfa kilkadziesiąt lat pociągnie. 😉

Jest o niebo ładniejsza ;)

Czy ja wiem, moment robi swoje i alfa umie w małe silniki w pierwszej edycji F1 alfa zgarnęła 1 miejsce z silnikiem 1,5 doładowanym kompresorem a druga edycja to też zwycięstwo alfy. Mowisz że lubisz alfy ale silniki małe to nie Ameryka ze masz wielkie silniki palące ogromne ilości paliwa, stara montreal ma stosunkowo mały silnik jak na v8, a możesz popatrzeć sobie 159 z silnikiem 1,75 tbi i zrobić program albo 159 z 1.9 jtdm 16v i program to zdziwisz się ze 90% bmw i audi ze swiateł zjesz jak chcesz bo w trasie zjesz i nową g klasę i wiem co mówię

@@dzikgh3 pojemność robi swoje niemowie tu o 5 litrach ale np 2.0 t taki jak w giuli zrobić jakiś sportowy 300 konny i było by a tak 1.5 do takiego auta trochę mało

na żywo wygląda świetnie, lepiej njiż na zdjęciach

@@pyzior Prawda na żywo wygląda o wiele lepiej Co do kol są odpowiednie do zawieszenia inaczej na naszych polskich drogach nie dało by się jeździć na większym rozmiarze

VW nie kupił Alfy więc można spać spokojnie :)

@@Niezłe_Ziółko77 a szkoda! Może jakość by uległa poprawie.

Gdzieś Ty takie bzdury słyszał?

Chyba jakieś piwko weszło, co ?🍺 Ale, poważnie mówiąc, faktycznie, testujący mają na własny użytek samochody nie sprawiające problemów (pan Pertyn ma, zdaje się wciąż Subaru, inni też gustują w japończykach), ale testując marki znane jako problematyczne, wychwalają je pod niebiosa. Prywatnie jeżdżąc autami niekłopotliwymi. I to dotyczy właściwie wszystkich testujących.

Tyle pisania i tyle bzdur. Ta awaryjność Alfy Romeo skończyła się z 15 lat temu. A z kolei ten konkretny model Tonale to dla petrol heada jest jak zeszłoroczny śnieg albo jak premiera nowego Opla Astry.

@@pawekorzeniewski4510 Odkąd ściągnęli szefa kontroli jakości z Bantleya bodajże, to jakość się faktycznie poprawiła, ale nadal dziennikarze testujący samochody nie jeżdżą prywatnie Alfami, do tego Tonale, potencjalnie bardzo udany model został pozbawiony napędu. Czy w tym teście było przyspieszenie 0 -100 km/ h ? No, właśnie...

Testujący Ci nie powiedzą, powiedzą Ci użytkownicy, tester powie Ci o tym jednym egzemplarzu co testuje. O życiu z danym samochodem to tylko użytkownik coś powie sensownego. Tester będzie polegał na zestawieniach TUV, ADAC, Auto Świat, Moto coś tam ple ple (a one są warte mniej niż 0). Aha jeden tester, MotoGeek bodajże, ma Giuliettę. Ja powiem tyle, że swoją Giuliettą holowałem całkiem nowego Passata, bo się zepsuł, jakoś jego właściciel nie twierdził, że to był największy błąd w jego życiu - stwierdził, że się zepsuł i trzeba naprawić i jeździć dalej. Ale jak Alfa się zepsuje to ło matko - koniec świata. Ja do tej pory przygód nie miałem (a mam już trzecią Alfę), ale to nie wyklucza, że zaliczę jakąś awarię - naprawię i będę żył dalej. Awarie się zdarzają.

@@panjaca5697 To był chyba ktoś pracujący wcześniej w BMW między innymi przy modelu E39. Ale mniejsza o to, pod względem awaryjności te samochody są raczej dopracowane, sam jeżdżę zarówno Alfą 159 jak i Lexusem NX i mogę powiedzieć, że i jeden i drugi samochód nie psuje się i jestem pod tym względem zadowolony. A nawet jak coś się zepsuje to jest te 5 lat gwarancji. Testujący nie jeżdżą Alfami, nie z powodu awaryjności tylko innych braków. Obsługa klienta jest słaba, słaby jest też wybór opcji wyposażenia, silników itp. - wszystko to sprawia, że wygrywa jednak niemiecka konkurencja, która to wszystko ma i jak się okazuje w bardzo podobnej cenie. Modelu Tonale nie oceniam, mnie on nie interesuje ze względu na wspólną tanią platformę i słabe silniki, napędy, itp.