Takie czasy nastały... Co drugi beciarz też wstydzi się tego co mu montują pod maską i usuwa oznaczenia z klapy bagażnika, co poradzisz... Lepiej już było.
@@KopRobo 135km w takim maluchu, nie ma wstydu. Tonale to kawał samochodu, 130km do tego to kpina. Jeszcze jakieś nieprostowane plotki, że wstrzymują premierę bo ma za słabe osiągi 😆 no to teraz ma zajebiste!
Super, że pokazujesz przyspieszenia od 60/70 kmh! To tak naprawdę na codzień się liczy przy wyprzedzaniu. Ruszenie od 0 do 100 to chyba głównie ma znaczenie jak się chce popisać na światłach.
Your style, checking every details of interior trim like an inspector is very good way :) never seen on a channel before. Your tests are good. Congrats!
Prowadzący jak zwykle super.film rewelacja. Co do autka jestem troszkę rozczarowany tym bardziej że kocham Alfy sam mam dwie.oi gullii i stelvio troszkę brakuje.co do kolorów to są przepiękne.sam widzialem w piątek jak jechało ze 20 sztuk na ul.radzyminskiej w Warszawie w stronę Wyszkowa. Wygląda przepiękne od zielonego.niebieskiego po szary.obład dla oka.nie jest to brzydkie autko.ale spodziewałem się czegoś więcej.moze to być taki mały przed wstęp w koncernie Stelantis bo w swoim garażu mają pewnie na tej samej płycie podłogowej Maserati Grecale,które mi się za to bardzo podoba.to jak nie alfa to idę do maserati.a stelantis i tak zarobi.dzieki za odcinek.pozdro Grzesiu.oby tak więcej.
Hmm, trochę mnie zasmucił ten infotainment, do tej pory zbierał pozytywne opinie. Muszę dzisiaj podjechać zobaczyć to cudo na żywo. Odnośnie deski rozdzielczej i powszechnej "tabletozy" zgadzam się. Tylko widzisz, z tymi tabletami i cyfryzacją, to jest trochę jak z disco polo, nikt nie lubi, a sprzedają się miliony płyt :( Trochę właśnie smuci, że tych "emozioni" brakuje, w sensie w gamie silnikowej, poza Europą ma być właśnie 2.0 MA o mocy ok. 260 koni, albo jako bliźniak w USA Dodge Hornet. A może właśnie takie czasy, że w miarę ładne auto, które posiada wszystkie nowoczesne zabawki, będzie się jednak sprzedawać i Alfa zrobi jeszcze alfę przez wielkie "A", chociaż patrząc co się dzieje i co nas czeka w motoryzacji w ogóle, to lepiej i ciekawiej już chyba było...
Disco polo nie "nikt nie lubi", a nikt kto lubi nie śmieje się otwarcie z tej żałości talentu i całokształtu 😏. Chowa się za fotel i leci z białym misiem. Na tabletozę, elektryki, diesle, SUVy, szutinkbrejki plotą w 99% dziennikarze i inni podobni "nie klienci na nowe auta"😂. Przebojem jest wziąć elektryka, którego kupują ludzie do jazdy po okolicy i ładowania w domu 🤦, i jechać tym stolica karpacz hel i psicić się na greenway i inne "brak infrastruktury"😍
Kolejny super test nawet ładnego auta😁😁bardzo konkretne podsumowanie. Dodał bym tylko o jakości, która jest bardzo słaba, a na którą bardzo często zwracamy uwagę. Masz rację co do proporcji. Coś tu jest nie tak. Patrzę sobie na wymiary 3:10 i jest najdłuższe z najmniejszym rozstawem osi, i prawie najniższe. Koła są 20 cali a i tak wyglądają na malutkie. Jak będą mniejsze to będzie śmiesznie. Te nadkola chyba są za duże, podobnie jak w Compasie. Pozdrawiam😁😁👍👍👌👌👏👏
Oj, zgoda - jakość we współczesnych markach premium woła często o pomstę do nieba - siedzisz w takim Audi Q2 i zastanawiasz się czy czasem w VAGu nie pomylili linii montażowych Audi i Skody. Podobnie jest z beemwe X1. Z drugiej strony marki popularne w ostatnich latach bardzo zbliżyły się do premium pod względem jakości montażu i użytych materiałów.
@@52033Myszkin alfa premium 🤣. Mają ludzie poczucie humoru. Julka po lifcie coś tam lepsza jest ale to średniak, bo premium to większość bmw już nie jest 🤦
@@Tomaskii No premium premium. Sprawdź sobie lepiej jakie marki zalicza się oficjalnie (np. JATO Dynamics) do marek budzetowych, popularnych, premium, luksusowych a jakie do sportowych. A to, że jakiemuś Mirkowi z Polski Alfa czy BMW nie wydaje się premium bo "coś tam" to nie ma naprawdę żadnego znaczenia.
@@52033Myszkin od 2017 roku sprawdzam ale w salonach, co dało zakup 5 sztuk nowych osobowych i dostawczych tylko dla mnie. Około 10 innych pomogłem sąsiednim firmom czy kuzynom ogarnąć, gdy ciężarowe, traktory czy dostawczaki były na za rok. Powoli ogarniam już wymianę najstarszego własnego na coś jak IX50 lub mustang, wg dostępności. Premium to jest, mirku biznesu, merc gle np 400d, jag e pace czy Volvo xc40, a alfą to pracownik może panu prezesowi raporty dowozić.
@@Tomaskii akurat XC40 jeśli chodzi wnętrze to obok konkurencyjnego Lexusa UX wydaje się tandetne. gdy jednego dnia oglądałem UX, a potem pojechałem do Volvo to XC40 się wydawał w środku budżetowy. Ale od serii 60 Volvo to premium pełną gęba- kabiny są super wykonane
Może jak Apple wypuści swoje auto to będzie wszystko działało tak jak trzeba (pewnie niestety cena z kosmosu). Póki co to chiński market na rynku. Multimedia działają jak najtańszy śmieć z Androidem. Aż tak trudno to ogarnąć?
Różnica jest taka że smartfon działa non stop i ma dziesiątki aplikacji. Tutaj komputer listę zadań ma znacznie mniejsza a i tak działa to fatalnie. W Stelvio jest minimalnie lepiej (opóźnienie 2-3 sek) ale też pod kątem konkurencji wygląda to słabo. W Mercedesach czy Maździe 6 gdzie była jeszcze kamera 360 nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem. Wina jest po stronie słabych podzespołów bądź kiepskiej jakości oprogramowania.
Niepajacuj jeździłem audi renòwkami mam alfe i to auto jest dobre w porównaniu z tymi jebanymi vaginami co deskę klepią taka samą do wszystkich modeli klapa jak huj jedyne słuszne to rs3 i golf 7r nie 8 reszta to kupa I rzygać jak się patrzy na To wieje NUDĄ
Klasyczna Alfa, sensowny produkt pojawi się za 3-4 lata po liftingu, kiedy konkurencja będzie już strzelała laserami, a Alfa zaproponuje kamerę cofania w jakosci hd ready
Te zawieszenia ekranu czy głośny nawiew foteli może być poprawione w kampanii serwisowej. Ja po zakupie mojej stevio 2021 już dwie miałem (wymiana jakiejś rurki paliwowej i coś z multimediami )🙄
Nareszcie ktoś to zauważył że z tą bryła jest coś nie tak, plus auto wygląda jak schodzący model a nie gorąca nowość. Silniki 1.3,1.4 i 1.5 z FCA to mega zdechliny wiec nie dziwi mnie że auto nie jedzie. Wog kto pozwolił żeby auto tyle ważyło przy takim silniku w podstawie? Chcieli dobrze wyszło jak zawsze. Najgorsze jest to że w każdym teście na YT auto wypada mizernie w porównaniu do konkurencji, antyreklama gotowa. Brawo Alfa !
Jak zawsze to u Alfy bywa... trzeba dać im dwa trzy lata żeby coś z tego było. Swoją drogą szkoda że nie ma już Giulietty, przynajmniej było 1.75 tbi:)
Pewnie kwestia aktualizacji. Problem w tym że testy będą wychodzić na początku produkcji a aktualizacja wyjdzie w późniejszym czasie i już nikt nie powie szerszemu gronu że jest lepiej :P
Po zobaczeniu wersji produkcyjnej, po jakichś 3 latach odkąd zobaczyłem koncept, poczułem się jakby na randce z tindera pojawiła się niewiasta o 20 kg większa niż na zdjęciach, do tego bez górnej jedynki, z wąsem i lekkim upośledzeniem. Jeżeli rolą tonale było pogrzebanie marki, żeby odciążyć szerokie portfolio grupy stellantis, to trzeba przyznać, że zrobili to perfekcyjnie. Congratulazioni!
3:10 "konkurencja ma bardzo zbliżone wymiary" - no nie do końca, taki GLA jest krótszy od Tonale o 12 cm (X40 o 10 cm) a to w motoryzacji przepaść. GLA postawiony obok Tonale wygląda trochę jak samochód o segment mniejszy.
o czym ty piszesz? przecież tonale jest podobnych rozmiarów, wymiary ma jak malutki przecież miejski Lexus UX. Mercedes w tym segmencie ma GLA i GLB, jeśli ktoś potrzebuje bardziej kompaktowego auta to stawia na GLA, jeśli dłuższego z praktyczniejszą przestrzenią bagażową to GLB. równie dobrze można powiedzieć, że tonale postawione obok GLB wygląda jak samochód o segment mniejszy. :) głupoty gadasz i tyle
@@panfistach9618 chłopie, przecież tonale postawione obok glb (463cm długosci) wyglada jak samochod o segment mniejszy i tak w istocie jest, bo glb rozmiarami konkuruje ze Stelvio a nie z Tonale. Jak piłeś to nie pisz.
Test bardzo fajny jak zawsze zresztą :D Ale dostrzegam jeszcze większe problemy motoryzacji niż kiedyś Pomijam atrapy wlotów, atrapy wydechów również Ale litości przez to że auto jest tak napompowane potrzebuje felg 20" już same opony do czegoś takiego są z 2 razy droższe niż pospolite 17 tutaj nawet 18 nie ratuje sprawy bo nadal auto wygląda na przerośnięte. Drugim absurdem jest dotykowy ekran kiedyś? Tylko jako dodatek do zwykłych przycisków oraz powiedzmy ułatwienie dla pasażera obok. W tej chwili? Wszystko sterowane dotykowo Lata temu wchodziła moda na klimę w panelu dotykowym no bo to nowoczesne hehe jak to się skończyło wszyscy wiemy Mam automatyczna klimatyzację 2 strefową i pomimo korzystania z niej głównie w automacie zdarza mi się manualnie obniżyć prędkość dmuchawy bądź na szybko temperaturę. Powodzenia z czymś takim na szybko na dotykowym ekranie... I nic dziwnego że Janusze się gotują i korkują że nowa motoryzacja to upadek
Na domiar złego 20 calowe felgi mają sporo większą masę i to umieszczoną znacznie dalej od osi, wokół której koło się obraca, powodując straty w mocy przenoszonej na asfalt, co przy skromnych 160 KM nie jest bez znaczenia. I większe spalanie. Nie mówiąc już o komforcie jazdy na takich felgach.
@@TheSucharmistrz Ja mam komapkta który zgodnie z nalepką powinien mieć 235/45r18 i na takich jeździ w lecie na zimę mam 205/60r16 Ale auto ma 180koni i troszkę mniejszą kubaturę niż ta AR :D Szczerze 20calowych felg przy takich mocach sobie nie wyobrażam
Cześć. Fajny materiał ale auto już jak by trochę mniej nadal to ładne auto ale Stelvio pomimo już kilku lat nadal prezentuje się wspaniałe na tle innych aut tego segmentu. Ten model jak by nie w porę wyszedł.
Pytanie do autora: czy da się wyłączyć i ew. zminimalizować wyświetlacz główny podczas jazdy nocnej, czy jak w VW wszystko świeci i daje po oczach? Dla mnie ideałem są auta szwedzkie, gdzie wszystko można wyłączyć.
Super test! Stelvio też cierpiała na jakość wykończenia ale po lifcie igła. Nieporozumienie to wypuszczenie przez Alfę tak długo wyczekiwanego Tonale z takimi niedoróbami. Tu wszystko powinno błyszczeć. Są smaczki takie jak pojawiające się cyfry obrotomierza czy prędkościomierza wraz z dodawaniem gazu. Ten daszek będzie mi się śnił.
Elegancka w końcu alfa poszła po rozum do głowy i zrobiła ładnego suva z zwykłymi silnikami który się sprzeda i na siebie zarobi tak na prawdę to jedyna szansa dla alfy która jest na granicy upadku więc to nie czas na auto dla elit
miałem giuliette a teraz giulię, oba świetnie jeżdżą, największa różnica jest w środku, tzn giulietta była taka "fiatowska" a giulia to widać że coś innego i premium, jestem ciekaw jakie będą moje odczucia w tonale, chociaż zgodzę się z autorem że wystający tablet w porównaniu z tym co ma stelvio i giulia to jednak wada... Czekam na PHEV
Wg niektórych wkomponowany w deskę rozdzielcą ekran jest wadą i być może takie samo zdanie mają konstruktorzy Tonale. Ewentualnie chodzi o pieniądze, skoro ekran w Tonale tak się cieli... Ale miejmy nadzięję, że tak jest tylko w wersjach demonstracyjnych 😉
Koncept niesamowity, materiały reklamowe również - dynamika i moc aż z tego kipiała Na żywo się rozczarowałem - jakość wykonania nie na zakres 150tyś PLN PLUS; w środku jest ciasno! Krótkie siedzisko kierowcy Więc ogólnie - mega zawód - albo oczekiwałem budżetowego Lamborghini Urus'a 😃
Alfa Romeo celuje w target klienteli premium, jednocześnie dostarczając cenowo niekonkurencyjny model, odstający dostępnością wersji, prestiżem, obsługą, wersjami mocy i jakością materiałów. Wydaje mi się, że sama marka stoi już u progu upadku, a to jej ostatni podryg wycelowany w najbardziej popularny segment, próbując się uratować przed pójściem na dno. Dzięki za jak zawsze dobry test!
Ci@o Tutti! Ładny, średniej wielkości SUV z rozsądnym czterocylindrowym silnikiem i dobrym wyposażeniem. Zarzut to mała moc i malutka paleta silnikowa - ale to jest dziś już standard z powodu norm emisji spalin. Wnętrze, nawet z tym wystającym tabletem, prezentuje się bardzo ładnie, funkcjonalnie: spory bagażnik, dużo miejsca z tyłu, mocny 48 wolt-owy silnik elektryczny, fajne zawieszenie, dobre prowadzenie. To się podoba dla mnie :-)
Sam miałem nadzieję, że Tonale będzie hitem jak Giulia czy Stelvio ale po ukazaniu się gamy silników marzenia legły w gruzach ... Cóż, będę polował na używaną Stelvio QV :)
@@normaluser5755 masz prawo tak myśleć. Nie napisałem zresztą, że były hitami sprzedaży, kto by pokonał Skodę na polskim rynku :P Miałem na myśli, że był to hit dla wielbicieli pięknych usportowionych aut, a w szczególności fanów marki Alfa. Pooglądaj recenzje Giulii na kilku kanałach i sam zobaczysz, że na tle konkurencji wypadła wręcz zajebiście.
Bartku, po prostu Alfa nie może zawsze być idealna do końca, musi mieć swoje wady 😅 chyba, że powolna praca i lagi akurat z tym infotainment-em była sprawą wyłącznie tego egzemplarza ? Czy ogólnie ten system w Jeep`ie działa podobnie ? Mam nadzieję, że jednak tym modelem w końcu Alfa zacznie coś sprzedawać i powoli konkurować na rynku ze stałymi graczami, a mocniejsze wersje, cóż.. być może pojawią się wkrótce bo auto naprawdę może podobać się.
Jeep w przebraniu... Jak mogli nie dać 2.0 280KM... ale z drugiej strony, jak on ma problem z przeniesieniem mocy na koła przy 130 KM to może i dobrze.
1:11 chyba tylko zdaniem autora ;-) W porównaniu do Stelvio (które widzę codziennie, widzę, bo moich dwóch sąsiadów je ujeżdża) Tonale jest lekki, Stelvio jest, jak mały czołg.
Samochod odpada na starcie , az tak wolna stacja multimedialna? Powaznie alfa? Ale za 10 tysiecy bedzie mozna zmienic model radia z wieksza iloscia ramu mam nadzieje.Po 2 skrzynia biegow..jej reakcja to jakas kpina..juz nie pisze o osiągach..
![Alfa Romeo Tonale 1.5 T4 130 Hybrid TEST To nale... [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
