All Secrets of VECTOR NEXT 

Лайк у кого в городе есть эти автобусы

Мало у нас в Сочи таких ездит, но было приятно прокатиться на пассажирском месте. Пора выбросить все Хёндэ Каунти и Богданы у нас и заменить их на Вектор Некст.

Работаю на таком пол года. Пробег всего 15000. Отказал подогреватель тосола. Он работает вместе с циркуляционным насосом, который гоняет тосол по радиаторам отопителей. Без насоса циркуляции нет практически и в салоне радиаторы холодные, даже при полностью прогретом двигателе. Без подогревателя насос не включается. На деле всё должно быть так: Подогреватель включается при падении температуры двигателя примерно до 72 градусов, нагрев тосол до 80 градусов отключается. На практике так: При 0 за бортом едешь, подогрев заработал на пару минут и отключился. И за смену так не один десяток раз, хотя было бы просто нормально включить один насос, но так не предусмотрено. Теперь мокрый подогрев не работает и двигатель при температуре в -15, выше 60 градусо можно нагреть при движении только " газ в пол". Ну а то, что весь пластик в салоне ( а там всё в ластике) гремит и пытается отвалится, я молчу. Подвеска не понятная. На хорошей дороге, автобус идёт, как легковая машина. Глотает и большие неровности, но как только попадается дорога со швами или мелкой гребёнкой, ну хоть останавливайся, или выходи и спускай на половину колёса. Такое ощущение, что он сейчас развалится. Двигатель способен передвигать автобус комфортно только наверное в городе с пробками. На загруженном шоссе, даже можно не пытаться обгонять. ОООчень долго разгоняется. Правда пустой бежит намного лучше. Про замену лампочек в фарах уже говорили. Наверное с похмелья такое придумали. Тормоза и рулевое правда класные. Текут стёкла. Отказал моторный тормоз. Не работает уже клаксон. Круиз то включится, то нет. Отвалился зеркальный элемент наружного зеркала. Он на скотче приклеен. По гарантии меняли уже сайленблоки заднего моста. Водительская дверь в верхнем проеме на плохой дороге ходит ходуном. Вообщем там где на обычном ПАЗике даже не сбавлял газ, на этом приходится сбрасывать сорость основательно. Для кого они его сделали не знаю. Ему только по идеальному асфальту ездить летом. Но что бы было не жарко на улице. Правда на моём приколхожен кондей. Не проверял его пока, холодно. Но установлен он вроде не на заводе и жить ему наверное не долго, т. к. всё сделано на отъеби.....

Довелось ехать на этом Векторе пассажиром. Двигатель довольно приёмистый, сам автобус шустрый и юркий. Быстро набирает скорость, поразился когда при разгоне вдавило в сиденье (!) Замечательная и удивительная машина, (извините, что не плюнул в наш автопром)

Плюсы автобуса - красивый, современно выглядящий, пневматические подушки сзади вместо рессор. Минусы - сыпятся детали, подшипники, может потому что конструкция непродуманна, может потому что такого качества, также минус что при ремонте/замене одной детали сплошь и рядом приходится снимать кучу других деталей, просто чтобы заменить поломку.

"Вентиляция не дана на откуп кондиционеру - в окнах есть форточки!" Сразу видно, что конструкторы сделали большой шаг в технологии XXI века. Или "мы рождены, чтоб багу сделать фичей..."

в узкие двери влезать еще то удовольствие, а уж с сумкой спортивной вообще песня. сдается больше под автозак заначат

ПАЗ Вектор - редкое ведро с болтами, надёжность которого ниже запорожца! Ну, а Вектор Некст - ведро с ржавыми болтами, которое о слове надёжность даже не слышало! Турбина как расходник, ходит до 30 тысяч, коробка начинает издавать странные шумы после 5 тыс пробега, а к 30 тысячам умирает в 70% случаев. Задние стекла на ходу отклеиваются и просто падают, через одну машину. Хваленый дизель ЯМЗ замучал механиков системой ЕГР - трубка рециркуляции из нержавейки постоянно лопается по фланцам. Доступа к ней нет, только после снятия всей морды автобуса, а затем интеркулера и радиатора. Да и вообще к двигателю доступа нет в принципе, а снять его с машины, тот ещё аттракцион! Если коротко - "шедевральная" техника, которую покупают от безысходности! Так как покупать больше нечего!

Суперсовременный городской автобус с двигателем в салоне - о, да! Поломается в очередной раз движок - выдаём гаечные ключи и прочие инструменты пассажирам - и ремонтируем всем миром православным в десять рук в тепле и уюте, пока на улице пурга и метель. Удобно, йоптель!

Человеку на инвалидной коляске в Вектор Некст не попасть!!! Да и пожилым людям подниматься в высокопольный автобус сложно. Две ступеньки в салон это как у допотопного Икаруса, но у него-то двигатель под полом был, а здесь.... только рама. Автобус на шасси грузовика это вообще начало прошлого века, как это ещё кузов из фанеры и досок не додумались делать. Автобус должен с ноля проектироваться как АВТОБУС, а не на базе грузовика, ведь не дрова собираетесь возить! Как я понимаю, конструкторская школа автобусов на ГАЗе/ПАЗе очень слаба, уже бы не позорились с ущербными автобусами. А так получается для завода-производителя это хороший автобус - унифицированный, для АТП это тоже хороший автобус - унифицированный (легче детали достать), но вот для бОльшей категории пассажиров это плохой автобус с плохими эксплуатационными качествами - узкие дверки, высокий пол, две ступеньки в салон, да и сам салон тесный, особенно проход между сиденьями. А посему, извините, но данный хлам не достоин передвигаться по улицам городов!!!

Это видео сделало для меня открытие что форточки лучше кондиционера ))), аха особенно когда дорога пыльная ))

Неужели на заводе сумели таки освоить "нано технологию" по вклеиванию стекол???? Вотттт это прорыв! И тормоза дисковые в круг? (ну прям бальзам на душу!) Вот ещё вопрос который оочень волнует наверное всех водил?! сиденье то водительское когда на пневме нормальное у них изобретут,или для этого ещё чертверть века потребуется????

До 100 тысяч пробега !!! Замена сцепления. Ремонт коробки ( подшипника синхронизаторы ). Ремонт редуктора заднего моста. Замена подшипников ступиц и сальников. Замена сальников и насоса Гур. Замена подвесного подшипника и крестовин. Замена радиатора печки Замена термостата. Ну само собой золовка амортизаторы и тд и тп. Ну и мелочи - протечки масла и антифриза. Для 100 тыщ пробега считаю не плохо как для нашего авто. Не Мерседес же

Обзор, как из начала 90-х

В первой половине 60ых на пазиках 652 меня родители возили из области в село,где они учительствовали и обратно,в область к деду с бабкой. Прожив 54 года,даже не предполагал,что такие же почти пазики (маломестные сельские автобусы) заменят собой нормальный городской транспорт в больших городах. УЖАС!

У нас по городу такие ходят,только сзади двухсекционная дверь и низкая накопительная площадка.Мне,как пассажиру,автобус очень нравится.

Не успели купить уже чек горит.

Доколе будут делать эргономику под карликов? Не в ЮВА живём! Средний рост 175 см, а делают для метр с кепкой в прыжке! Между креслами расстояние маленькое, коленками упираешься в спинку переднего сидения.

Работаю на Паз 320412 машина супер, никаких проблем, двигатель каминс хороший, посмотрим как новая модель будет себя вести

Не нойте. Гордитесь тем, что у вас есть свой автопром.

А мне нравится. У меня по городку старые пазики ходят. Мне кажется, единственный минус этих коробочек это плавность хода. Очень жесткий. А автобус должен быть мягкий.

взял бы, только не за 3млн сейчас работаю на 32054, приносит те же деньги стоит более чем в 2 раза дешевле конечно по комфорту для водителя уступает, но можно потерпеть и сэкономить 1,6млн

Голос действительно не для озвучки, а музыкальное сопровождение вообще ни к чему.

Кто придумал этот автобус на валить тому навалить на голову, а кто собирал в руки. У тех кто выдумал и делал этот автобус жёны с водителями ПАЗов в сауне отдыхали никак иначе. И вот в отместку появился ПАЗ Вектор Некст.

Единственный в стране современный автобус малого класса, он почти весь пластиковый, самые первые три некста в Павлово на пригороде и в городе уже четвертый год пашут, полет нормальный, водители и пассажиры довольны.Самые первые во всех автомобильных изданиях, прессе, на ТВ и в интернете были фото темно-красного некста, он сначала на пригороде Павлово-Ворсма гонял, вижу его почти каждый день, все ОК, краска немного потускнела, но два других до сих пор как новые, видимо разные были материалы, да и такого красного цвета больше не было, даже на опытных и выставочных образцах. Рамы на ГАЗе тоже научились нормально красить, проверял лично- не гниет.

Добрый день. На видео промелькнула панель приборов с горящей контролькой(датчик педали тормоза). Работаю на таком же автобусе только на газу (ГБО МЕТАН) . пробег 40 тысяч км. эта контролька включается очень часто и двигатель теряет мощность при выключении двигателя контролька гаснет но ненадолго. Вопрос: что неисправно и возможно ли исправить без обращения в сервис. Спасибо.

как был грузовик с автобусным кузовом так и остался...

Конструктора заставить менять лампочки на фарах пожизненно!

Этот автобус - шаг назад. Это не развитие "ПАЗИКА", это возвращение к "КАВЗу" 1958г. Что нового в попытке поставить автобусный кузов на ГаЗоновское шасси? Обидно.

Ща такие в Москве до аэропорта Домодедово летают. Хорошая машина

Красота,камфорт а к матору нет доступа как в старом,чем славились старые ,водитель мог отремонтировать не выходя а сейчас,на тройку.

Хороший автобус! Зимой тепло в нем.

Мне как пассажиру 3205 больше нравились. И сейчас,если есть возможность ехать на нём,то его и выберу,чем на газелях и фордах. Это в смысле я про маршрутки. И по сидениям и по высоте они меня устраивают(195см.). Место опять же есть в салоне,ход меня тоже устраивает.

Предыдущий пазик может быть оснащён не раздельным лобовым, или некст старой светотехникой?

В нем сиденьей слишком много. Надо бы убрать один ряд, а то пройти трудно когда кто-то другой стоит.

СПАСИБО. Ваши обзоры всегда интересны!..

Здравствуйте расскажите лучше как додумались заливную пробку двигателя засунуть под тарпеду?)) Проехал 8000 тяга рулевая отвалилась. Хорошо что пустой ехал. А так корыто ещё то

3204 тоже с начала с вклееными стеклами,с пневмонии подвеской были .а потом все это убрали .пневма мозг дует.из за стёкла разбитого автобус на 2 дня с маршрута сходит .проходили это все уже

КОГДА ПОСАДЯТ В ТЮРЬМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПАЗ 423470?

Это самый неудобный автобус в ремонте, как можно было так собрать?? Снять стартер, или компрессор кондиционера или ткр! Он у вас интересный и как будто одноразовый

Пластиковый кожух прикрывает мотор и щели улицы👍👏

ага а через год из этого красавца останется одно названия !!!весь проржавеет и будет расыпатся!!!

Красивый практичный пазик!!!

Лучше б показали как ремни менять )))

Че с голосом , новый автобус всё-таки . Надо говорить бодрей ! 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😀

По обслуживанию покажите, как ремень поменять, фару, мотор стеклоочистителя и тд...

пазик всегда был крут и всегда востребован

Хоть когда нибудь на городских автобусах появится коробка-автомат?Водителей пожалейте...

Верните 672 и будет счастье)))

Как сказал Шура Балаганов : Какой же секрет может быть у гирь. Обычные гири для гимнастики. На что Паниковский ответил : Пилите Шура , пилите. Эти гири золотые.

Подобная конструкция может изредка дополнять парк больших автобусов, а не быть основой. Ффтопку!

интересный автобус! в добрый путь!

С пневмо подвеской хорошое решения! На раме ! Клееные стёкла ! Особенно тормозная система ! Хорошый автобус получился !

Почему то у нас новые в рем зону чаще старых заезжают😂😂😂

Видон ничего в салоне тоже приятно ( по сравнению пазиков советских) лишь бы меньше капризов и коррозия не жрала бы их. 👌 ЛАЙК

Всё сейчас обновляется (в автопроме), и заметна тенденция называть всё словом Next: Урал Некст, Газель Некст, Газон Некст, УАЗ Некст, в нашем случае Вектор Некст

Кстати, кстати, кстати спасибо за видос

21 век? Не, не слышал.

эх жаль что по цене 3205 не продают, тогда бы хит был)))

Половину сидушек убрать надо, или в час пик загонять в гараж ....как городской автобус - никакой .... для вахтовиков сгодится

Жалко пенсионеров, которые взбираются на эти ступеньки.

Класс!

Из некста красивый дом на колесах получиться 💪👍

Классный!

Ну вот теперь пазики как таковы перестали существовать,т.к название ПАЗ больше не употребляется,и даже эмблему заменили.теперь у нас всё ГАЗ

Классный пазик мне нравится такой

Дошел до 1: 11 КПП доджевская. А это начало 20века. Вот так американцы делают коробки перемены передач.

Зачем делать сиденья как для китайцев?Я ростом 190 не могу сесть в новый ПАЗ.В старом сидел нормально.И пол опять высокий.Итог:старые ПАЗ лучше чем новый.

Такой бред. Почему нельзя делать нормальные длинные автобусы, где между проемами можно стоять вдвоем и более, а также не всегда занятые сиденья, расположенные в 40 см друг от друга

Работаю на таком в городе лучше чем старый пазик маневренный дизелек шумный но тянет неплохо

Автор а какие цены по ремонту

Шумоизоляция у автобуса фиговая и печка не особо греет. То, что нет кандея -- минус

где находится разъём под сканер?

Работаю на таком, если наехать на хорошую ямку задним колесом на скорости 30-40 км ч час, то пассажиры слетают с сидений

КАК ДЛЯ ПАССАЖИРА ОН МНЕ ПОНРАВИЛСЯ НО ВОТ КОГДА ВАДИЛА ВКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧИ С ЗНАКОМЫМ ЗВУКОМ , ОДИН ВОПРОС А АВТОМАТ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ

говорят что уже вышел с двигателем ЗМЗ, интересно посмотреть, какова будет его цена?

Может перестанете эту музыку с текстом , очень мешает

У кого есть вопросы по поводу чека...То такая фишка есть на давным давно на газ 3309 и на газоне некст.Когда педаль тормоза нажимаешь после запуска двигателя,чек гаснет.Так что не торопитесь кидаться тапками.

ноги в спинку упераются,всё для людей.

ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ..

Лобовое стекло камни хорошо будет ловить. Часто его придется менять

А как настроить бегущюю строку маршрута так и не показали

тоже обратил внимание что чек горит на новом авто

Да нормальная каробка,

Ох какой у моего папы тоже был такой

Что-то про рамную конструкцию не понял: рамная конструкция всегда была дороже. Дороже только за счёт того, что к хребтовой балке не приваривалась лонжеронная система, а кузов прикручивался с расчётом на то, чтобы его можно было снять. Соответственно она была и тяжелее. Поэтому её и используют только на автобусах для бездорожья, например "Таджикистан". Тут же она зачем?

А гниёт он так же весело как и обычный Vector?

Бля Автобус новый а Check Engine уже горит )))))))))))))))))) и ручка на водительской двери от газели пипец да то еще чудо ))))))))))))))

ну а что не чего так!

на базе такого уже не стыдно строить автодом

Наконец-то в Пермь на 3 маршут пришла замена и ездит в кол-ве 1 штуки пока. Автобус неплохой, современный, сзади есть низкопольность и 2 дверь 2 створчатая. По сравнению с 4234< Вектор Некст намного лучше. Мнение чисто пассажирское.

Вот для маршрута, где я работаю, хорош, но мотор шумит так, что не слышу многих пассажиров, которые просят остановить на остановке, хоть и есть кнопки остановки

Работал в сочи на таком, коробки слабые шумный здорово а так мы люди не разнеженные комфортом, кстати печка ничего.

Как я понял, некст - это удешевленный вариант вектора. Нафиг тогда пневмоподвеска, более продвинутое рулевое и др. А если для комфорта - нафиг говорить, что это удешевление.

в нашем мухосранске такие пазики не ездят один металлолом по городу колесит и китайский хлам за что платим такие деньги за проезд!?!?!? Сыктывкар Коми

сидения узкие и жосткие и неудобные все для людей....

Ну а что? Главное иностранное название! Сейчас немцы с американцами в очередь выстроятся за этим автобусом.))) Меня убивает эта идеология, типа иностранное название с учетом захвата западного рынка.))) В наш-то рынок скоро совсем просрёте.

паз или газ?

Зная какие пробки по утрам и вечерам в городах

не иначе как подольский Техинком ))))