Anstrengende 1000 km im e Auto MG4! Laden bei Tesla, Enbw, Ionity, Aral Pulse.  

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Absolut ehrlich und neutral berichtet. Das finde ich echt klasse… Es läuft halt nicht alles rund beim Laden. Vielen Dank dafür!

Tarek danke Dir!!! Du bist der einziger E-Auto Blogger der noch normal geblieben ist und klar denken kann! Der Rest denkt dass ganz Deutschland auf eigenen Solaranlagen sitz und nur Neuwagen fährt!!! Auch super das Du Gebrauchtwagen immer wieder testest . Daumen immer hoch für Dich und natürlich Deine Ehefrau, danke euch

Zum Thema Tesla Supercharger: Du hast einerseits an V2 Superchargern Powersharing, wenn also jemand an 1a lädt und du an 1b ansteckst bekommt jeder max. 60-75 kW. Dass du nur 30 kW bekommen hast liegt daran, dass die V2 Supercharger Standorte auch teilweise insgesamt relativ wenig Leistung zur Verfügung haben. Ich denke der Standort an dem du warst hatte 400kW insgesamt zur Verfügung. Wenn also alle 10 Ladepunkte belegt sind, dann lädt jeder nur mit knapp 40 kW. Ich fahre ein Tesla M3P und lade damit wenn ich lange Strecken fahre eigentlich nur an V3 Suc's. Die gibt es mittlerweile auch wie Sand am Meer.

Für mich eindeutig die Nr.1 auf YT. Macht weiter so. Ich habe alles nötige für die E-Mobilität von euch gelernt, seit eurem ID 3 schaue ich euch zu und fahre selber einen :)

Finde ich cool, dass ein E-Auto-RU-vidr auch mal ein "Brot und Butter"-Auto kauft statt MS Plaid, EQS o.Ä.!

Danke für das ‚real life‘ Video, Tarik! Ist eben so, es läuft nicht immer alles glatt 🙃 Hauptsache man macht das Beste draus (so wie Du) 👍🏼 Ja und coole Sache dieses Rewe Ready, hab ich noch nie gesehen

Hi Tarik, hört sich jetzt vielleicht komisch an, aber die Wartezeit beim starten an der Ionity Ladesäule verkürzt sich erheblich wenn Du die Türe schließt. Meine Tochter fährt den ja auch und hatte beim letzten Mal, dass er gar nicht mit geöffneter Türe gestartet hat. Bei geschlossener ging es sofort. Das gleiche ist mir auch auf meiner letzten Urlaubsfahrt begegnet. Da konnte ein Porsche Tycan den Ladevorgang nicht starten. Als ich ihm gesagt hatte, dass er die Türe schließen sollte ging es sofort. Ist mir bislang nur an Ionity Säulen begegnet. Kannst Du ja vielleicht auf einem Deiner nächsten Touren mal ausprobieren. Gruß Spock🖖

An der Tesla Ladesäule hat alles so funktioniert wie es soll, du warst ein einem V2 Supercharger, da teilt sich die Ladeleistung auf a und b auf, und der erste der kommt bekommt eine höhere Leistung.

Mit meinem Model 3 bin ich bei Aral Pulse auch schon ein paar Mal gescheitert. Weder per ADAC-Karte, noch per App ließ sich der Ladevorgang starten. Mach ja nix, dann werden diese Säulen eben in Zukunft gemieden. 😊 Bei EnBW in Bispingen habe ich vorgestern auch geladen. Bis jetzt war ich mit diesem tollen Ladepark immer sehr zufrieden. Vorgestern habe ich mich allerdings sehr erschrocken. Die Mülleimer waren völlig überfüllt, sind quasi übergelaufen und besonders um einen Mülleimer herum lag alles voller Müll, viele Meter verstreut! Das sah wirklich katastrophal aus. Der REWE-Automat ist wirklich genial, war auch fast leer. Und genau wegen dem bin ich nicht zum Supercharger, sondern zum teureren EnBW Ladepark gefahren. Schade, dass man sich selbst um solch einen schönen, neuen Ladepark nicht wirklich kümmert. Das tut einem in der Seele weh. Deutschland wird leider mehr und mehr zur Servicewüste... Übrings meide ich den Supercharger in Bispingen, da die Ladeleistung selbst damals beim Model S und aktuell beim Model 3, sagen wir mal, überschaubar ist. 😊 Dort ist immer sehr viel los. Einige Kilometer weiter bzw. davor, je nach Fahrtrichtung, macht das Laden beim relativ neuen Supercharger Ladepark in Soltau um Welten mehr Spaß. Ionity nervt immer schon beim Zugucken, deshalb hab ich dort noch nie geladen... 😄

schon über 30k ! ich erinner mich noch an das erste video, da hab ich gesagt du machst das toll, freut mich das drangeblieben bist/seit :)

Super Video, danke dafür Tarik. Wir sind wieder mit 90% Ionity nach Südfrankreich gefahren und hatten nur gute Erfahrungen. Einmal bei Total Energies angehalten und 2/4 Ladepunkte waren defekt. Ein Pärchen mit einem Megane E-Tech schon fast am verzweifeln, da die eine Säule ein Fehler mit dem Auto anzeigte - dank unserer Erfahrung haben wir nicht verzagt und haben einfach eine andere probiert und das Pärchen dann aufgefordert auch dort anzustecken. Die waren schon ganz im Elend, da sie schon wo anders Probleme hatten und dachten, sie bleiben jetzt liegen - sie sind hingefahren und haben die Säule aktiviert und siehe da, es lud! Da war die Freude gross! Immer wieder schön sich untereinander auszuhelfen! 😊

Danke, das ist mal wieder ein tolles Video. Dir fallen immer wieder neue und unterhaltsame Aspekte ein, die Du in Deinen Videos darstellst.

Mensch Tarik - das war ja eine echte Odyssee, nur um uns den Lucid Air zu präsentieren. Danke dafür🤩 Dein Auto hat einen wirklich guten Job gemacht.👍🏼 Was die Lade-Erfahrungen angeht: Ich bin nicht der dauernde Langstreckenfahrer, aber vor kurzen hab ich mal in meinem kleinen i3 (🥰) in einer Woche 700km abgerissen. - EnBW: passt eigentlich immer, aber in Kamen hatte ich eine Säule, die mich nicht mochte. Umgeparkt - funktioniert. (und Nahrung in naher Umgebung zugänglich) - ARALpulse: hatte ich noch nie... - Tesla: Hab ich in Hilden probiert. Funktioniert problemlos. Ich fand die App super. Blöd, dass mein Auto den Ladeport hinten rechts hat. - Ionity: Katastrophe. Säulen am Ar... der Welt, besetzte Säulen (weil zu wenige), defekte Säulen. Ich weiß nicht, womit die ihre 79ct/kWh rechtfertigen. Jedenfalls ein super-Video👍🏼. Gruß an die liebe Naz😍

Interessanter Bericht über die verschieden Ladeanbieter! Zu Ionity in Frankreich: Alle Ionity Lader auf dem Weg nach Narbonne waren direkt an einer Autobahnraststätte. Auch auf dem Weg nach Carcassonne waren die Ionity an der Autobahn. In Agde war Ionity an einem Supermarkt, leider noch nicht fertig über Pfingsten, jetzt aber schon.

Hallo Tarik , es schüttet immer noch wie aus Eimern 😂 Super Trip, ein regelrechtes Mustervideo für Langstrecke. Bei Tesla hast du dir die Ladeleistung am V2 150kw, geteilt . 35 kw ist aber wirklich wenig. Ich liebe deine Ehrlichkeit 👍🏼 Solche Videos machen einfach Freude anzuschauen 😀

Ja , da zeigt es sich wieder - wer reist hat viel zu berichten. Ladesäulen sind nicht alle gleich und auch die Hochgelobten können enttäuschen, andere wieder begeistern um so mehr. Danke für Deinen Roadtrip Bericht. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Danke für das Video. Find es immer interessant auch mal zu sehen wie so die Ladeparks bzw Ladestellen ausgebaut sind und was es so drum herum gibt, Stichwort WC usw. Gern immer mal mehr davon zwischendurch auch wenn du interessante Ladeparks entdeckst. Übrigens mein EV6 kommt in ca 4 Wochen auch. Nach endlosen 16 Monaten Wartezeit auch dank eurer Videos endlich elektrisch fahren. 😊

Hallo Tarik, das ist ja mal wieder ein sehr informatives Video ! Ich fahre selbst einen MG4 Luxury und war Anfang Juli in der Lüneburger Heide und habe auch bei ENBW in Bispingen geladen. Hat alles super geklappt, gerade die Ladeleistung des MG4 ist prima. Damals waren über 32 Grad und ein Motorradfahrer stand unter dem Dach der Ladestation. Zuerst dachte ich, er hat nur einen schattigen Platz für seine Pause gesucht. Aber nein, das Motorrad war angestöpselt und hat geladen. Ich habe mir aber die Marke nicht gemerkt, weil ich eigentlich mit Mopeds nichts am Hut habe, Aber es war interessant zu sehen. Alles Gute für weitere Videos von dir !

Super Video, Tarik. Der MG hat sich echt prima geschlagen 👍. Cool, das du uns auf deiner Reise mitgenommen hast 😏

Vielen Dank für das sehr ehrliche Video!! Es gibt (dennoch) drei Dinge, die mir bei solchen Videos sonst immer wieder durch den Kopf gehen: 1. "Oh, diese Säule funktioniert nicht/nicht so gut, da parken ich einfach mal um zu einer der anderen Säulen."...von denen bei RU-vidrn immer genügend frei sind, bis dann eine funktioniert. 😎 2. Normalerweise sind doch RU-vidr anscheinend so gut organisiert, dass es immer dann NICHT regnet, wenn man an der - nicht überdachten - Ladesäule ankommt, so dass man die ganzen "Kunststückchen" bis die Ladung endlich startet (Karte, App, Warten, anderer Ladepunkt etc.) , schön im Trockenen durchführen kann. 😎 3. Wie schön, dass der (meist) gut gelaunte RU-vidr beim Laden alleine unterwegs ist bzw. mit stets verständnisvoller bester Ehefrau von allen. Probleme beim Laden sind da sogar gutes "Material" fürs nächste Video...... Und nun einmal vorstellen, man hat als Nicht-RU-vidr zwei oder drei Bekannt*innen/Kolleg*innen dabei, denen man vorher erklärt hat, dass auch längere Strecken mit dem Elektroauto tooootal problemlos sind - und die eigentlich nur ans Ziel/nach Hause wollen. Viel Spaß!!😉

Super interessant, danke Tarik. Bin nur seit Mitte Juni elektrisch unterwegs (iX1 jetzt 2.500km) und wenig unterwegs geladen. Aber Erfahrung ist genau so. Meistens gut (neulich Aral Puls - Super) und manchmal frustrierend bzw. unerklärlich, aber weder kritisch noch wirklich schlecht. Ich hatte immer wieder von Dir gehört, man muss nicht so viel Wert auf präzise, on-board Routenplanung haben, und war wirklich überrascht, wie ich es auch so tatsächlich gehandhabt habe. Ja, BMW Planung starten, grob Idee bekommen, aber dann unterwegs ändern, je nach Situation - Hunger, Blase, Laune, Wetter etc. Danke auch dafür, das ich vollkommen ohne Restweitenangst das Auto genießen kann.

Einfach ein cooles Video. Da ich mit dem Tesla kaum bis wenig auswärts unterwegs bin, sind solche Videos immer sehr interessant um ein Gefühl fürs laden unterwegs zu bekommen. DANKE

Hallo Tarik, Wieder ein sehr interessantes Video, das mich mit Dir leiden ließ...,😉 Habe letzte Woche endlich meinen EQA bekommen und bin von Bremen direkt zum Bodensee gefahren (750km). Gemütlich mit 120 kmh und nur 2 Stops. (Nach 344km und nochmal nach ca 150 km weiter). Insgesamt dann in einer Woche ca 2000km gefahren mit im Schnitt ca 18 kwh.😊💪 Aber... nur bei Tesla geladen. Hab die 12,99 für einen Monat gezahlt und so nur 35-41 Cent/kwh gezahlt. Das hat sich schon gerechnet, bevor ich da unten ankam 😉 Alle Supercharger liefen perfekt, immer meine vollen 100kw. So macht eMobility Spaß!

Wieder mal ein toller, praxisgerechter Test. Ionity ist halt nicht zu schlagen, wenn er nicht kaputt oder belegt ist. Aber mit Aral und EnbW hab ich auf der Langstrecke bisher (17.000km) auch nur gute Erfahrungen. Die Spurhalte- bzw. Lenkassistenten gehören alle abgeschaltet, aber da ist wohl Brüssel dagegen. Tarik, mach weiter so, dann bleibst Du unser Liebling.

macht einfach spass deine Videos zu sehen........steckt viel Arbeit hinter

Interessanter Eindruck, den Du da vermittelt hast. Ich hätte Deine „Nehmerqualität“ nicht, mir wären 1000km definitiv zu viel für einen Tag. Unsere Etappen sind immer in der Region 500 angesiedelt. Da bleibt es entspannt. Danke fürs Mitnehmen und das objektive Zeigen von Licht und Schatten. Gruß, Hajo

Hab mit meinem noch nicht geladen, hab noch 40% im Akku und im reinen Stadtverkehr in Köln 14.6 kwh Verbrauch. Ich bin hochzufrieden mit dem MG4, auch wenn ich zum Beispiel die Sprachsteuerung oder das Soundsystem nicht so gut finde. Aber ansonsten super Fahrzeug ❤ ich habe mir als erstes übrigens EnBw mobility geholt, mit Karte, weil beim Bauhaus um die Ecke Schnelllader stehen. Deine Videos haben tatsächlich zu einem großen Teil dazu beigetragen, dass ich mir einen MG4 geholt und überhaupt angeschaut habe, Danke! 😊

Wieder einmal ein toller Bericht, wie man ihn von dir gewohnt ist. DANKE!! Interessant wären noch die Kosten gewesen und welche Karte du jeweils genutzt hast (außer bei den SuC).

Tolles Video mal direkt von der Lage auf den Straßen. 👍🏼

Bei Aral gibt es die Problematik, dass die EVSEIDs (also die IDs der Säulen) bei den Apps vertauscht sind, daher muss man entweder mit dem QR Code Scanner arbeiten (nicht mit den Nummern in der App) oder mit der Ladekarte. Dass die Ladekarte nicht funktioniert hat ist seltsam, denn der Stecker läuchtet blau, was eigentlich auf die Problematik mit den vertauschten IDs deutet. Vielleicht war der Lader schon freigegeben - einfach den Stecker ran ans Auto und warten. Ohne ARAL unnötig Werbung zu machen, abgesehen von dieser Problematik mit den vertauschten Stecker, liefert ARAL immer maximale Leistung (sowie IONITY, im Gegensatz zu EnBW z.B) und ist eigentich ziemlich zuverläßig. Gab sogar neulich eine Befragung unter den Emobilisten. Viele Grüße!

Hallo „ihr zwei“😘 Wie immer die „Reiseführerin“ Naz mit besten Informationen über die Stadt,Historik und Tarik mit besten Drohnen Aufnahmen. Macht weiter so👍 Lg Jochen & Ute 🥰🥰🥰

Danke für das (mal wieder) aufschluss- und hilfreiche Video! Wir starten heute unseren ersten Roadtrip im E-Auto. Allergings im Born. Wir hatten ursprünglich einen MG4 Lux bestellt, aber da gab's dann mit der Modellpflege etc. Probleme bei MG Österreich, deswegen ist es ein Born Jahreswagen geworden. Sind aber auch mit dem happy im Alltag 🙂

An dem Lade-Hub Bispingen mache wir auch immer pause, wenn wir an die Nordsee fahren. Sehr toll gelegen und sehr viele Sachen für die Ladepause in der näheren Umgebung. Kann ich nur empfehlen.

Hallo Tarek deine vlogs sind immer sehr erfrischend und gut rüber gebracht schau euch beide sehr gerne weiter so bin Fan von euch

Wieder Mal ein tolles Video. Nächste Woche fahren wir in den Urlaub mit unseren MG. Der Erste Halt wird im Ladepark Bispingen (ENBW)......ist bestimmt "spannend" dort. Gruss aus Kiel

Hallo Tarik, schön zu sehen das du den Weg zu uns nach Oelde an die neue Ionity Station gefunden hast. 😃

Hi Tarik, vielen Dank für das tolle Video mit den vielen Ladesäulenanbietern 😎👍 Sehr aufschlussreich, auch wenn es nicht immer rund läuft. Finde es sehr merkwürdig, dass bei Tesla die Ladeleistung so gering war. Mach weiter so und danke für deinen 14 stündigen Einsatz 👍 Viele Grüße Marc

Super Video zu den Stärken und Schwächen des Mg4 Lux. Ich fahre den ja auch und wir kommen bald erst dazu mit unserem auf längere Strecke zu gehen.

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Dein Video zeigt, dass ein langstreckentauglicher Pkw keine 100.000 Euro kosten muß. Dein MG 4 zeigt das ganz vortrefflich. Daumen hoch.. Grüße Josef

Vielen Dank für Deine tolle Testfahrt in Sachen Ladesäulen Tarik. Bispingen ist für uns sehr spannend denn da ist ja der vom Kind geliebte Center Parc.😉 Lübeck wird auch spannend denn da zieht es uns im Winter hin. Bin mal gespannt wie es dann im schönen Norden mit den Ladestationen aussieht. Aber wie du immer so schön zeigst es ist alles möglich 👍 Liebe Grüße aus Kamen auch an Naz. 👋

Ich danke dir für das Video, ich habe für uns auch ein mg4 luxury bestellt und habe in zukunft eine fahrt die wie deine ist. Nur umgekehrt, von kiel nach köln und zuruck. Bin gespannt wie das sein wird 😊 unser erstes E auto 😅 Finde dich klasse, bleib wie du bist 😘 Gruse Alex

Daumen immer und Abo hast du schon lange von mir! Das mit Ionity stimmt, Kommunizieren dauert ewig, aber dann presst die Säule den Strom in die Kiste rein! Hatte bisher keine Schwierigkeiten, auch nicht im Ausland. EnBW läuft auch gut, Aral kommt als Not dazu wegen höherer Preise. Läuft aber auch gut bisher! Im übrigen lade ich auch nicht zuhause, es lohnt nicht wegen guter Möglichkeiten in der Arbeit.

Sehr gutes "real life"-Video. Und zudem nachvollziehbares Fazit. Ich habe "nur" den Vergleich zu einem Kona Electric mj21. Kurz auf den Punkt im Vergleich zum Kona: Software des MG4 ist richtig übel, das betrifft nicht nur die Assis. Sie ist instabil, unvollständig, hat viele Bugs, ... einfach nicht fertig! Effizienz ist beim Kona erstaunlicherweise auch ein gutes Stück besser. Der MG4 wirft dafür die wirklich sehr gute Ladeleistung, Hinterradantrieb, Fahrwerk, Preis, ... in die Waagschale. Naja, nicht zuletzt deswegen habe ich ihn geleast und den Kona abgegeben. 🤗 Auf meiner monatlichen 900km Tour (ein Tag 450km hin, eine Woche später 450km zurück) lade ich übrigens nur EnBW. Das hat 2 Gründe: Die Lader stehen günstig im Ladefenster und bieten durch die ADAC-Karte auch noch die besten Preise. Probleme hatte ich mit den Dingern vielleicht 2-3 mal. Ich bin allerdings eher im südlichen Bereich Deutschlands unterwegs (Thüringen/Bayern). Da ist an den (weniger befahrenen A71/73) Autobahnen sowieso eher wenig Alternative vorhanden. Aber selbst die A9 ist nur um München rum gut bestückt mit schnellen Ladern über 100 KW. Nur ein 150KW-EnBW-Lader auf der Raststätte Greding zwischen Nürnberg und München ist ein schlechter Witz.

Danke für den Test

Wie immer top Video 💪

Danke für deinen Test. Wir sind jetzt mit unserem MG5 von Mainz über Potsdam/Berlin nach Fehmarn/Ostsee genommen. In einer Woche geht es dann wieder nach Mainz. Wir haben bisher nur an EnBW Ladestationen geladen - ohne Probleme! Im Gegensatz zum MG4 ist der MG5 ein totaler Langsamlader (60 kWh 😢). Spaß macht es uns trotzdem 🎉😊

Super Einstellung, Tarek. Weiter so. Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet

Sehr schöner Routtrip!! Weiter so

Tarik super Video !! Ich lade sehrgerne bei EnBw und Aral Pulse und andere die Chademo Stecker haben. Bei Aral Pulse bekomme ich mit meinem Leaf e+ 72 Kw. Bin mit meinem Leaf 1000km gefahren von HN nach Usedom. Bekam überall Strom ohne beanstanden und abbrüchen. Meine Karte war EnBw...das ist meine einzige Karte und wurde bis jetzt immer angenommen ( habe als reserve die ADAC karte aber noch nie gebraucht).

Danke für deine Videos. Ich bin gespannt wie es in einer Woche mit meinem MG5 Standard Range nach Venedig geht 😅

Habe mir das Video zum zweiten Mal angeschaut. Die woche sind wir von zuhause, Rheinfal Schaffhausen, nach Hamburger gefahren. Da standen wir auch in Bispingen❤ Nach einer Nacht sind wir nach Nordhorn in den Zoo und danach nach Köln und waren im Früh Brauhaus😂 Nun wieder seit gestern zuhause angekommen. 17 kw verbrauch bei wo frei war 130 aber von Hamburg nach Köln ehe 150 da wir etwas seitstress hatten😅 Meistens richtet sich unser Niro nach meiner Frau wann er laden darf. Sie mag es wohl jede Stunde aufs Klo zu müssen. Somit standen wir auf den 2000 km nur 2 mal für 40 min am Lader und einmal davon wollten wir eh schlafen...... Immer wieder top eure Videos. Freu mich auf zusmarshausen ❤

Auf solche Überraschungen, dass Säulen nicht oder nur eingeschränkt funktionieren, kann ich verzichten. Langstrecken mit dem E-Auto gehen nicht so einfach wie mit dem Diesel, mit dem die Fahrt (je nach Verbrauch) noch billiger und eine Stunde schneller wäre. Da muss sich noch eine Menge ändern. Man muss ja nicht nur die reinen Ladezeiten, sondern auch die Suchfahrten berücksichtigen. Wie andere schon geschrieben haben, gebührt Dir Dank für ein Video, das die Probleme und die Möglichkeiten der Ladeinfrastruktur aufzeigt. Ladeparks sind wirklich die Zukunft, da wird man auch beim Abstecken nicht naß.

Nach diesem Video bin ich froh, dass ich mich vor 2 Jahren für einen Hybrid entschieden habe.

Wegen dem Tesla Supercharger: Du warst an einem V2 (erkennst du an der Angabe mit 150 kW und vor Ort mit den 2 Kabeln), da teilen sich zwei nebeneinanderliegende Säulen die 150 kW. Dazu noch, dass alles voll war, ist der Transformator irgendwann in seiner Leistung begrenzt. Das Gleiche hättest du bei einem anderen Ladepark auch gehabt, dass die maximale Leistung definitiv nicht erreicht werden kann, ganz normales Lastmanagement. Bei einem V3 Supercharger (250 kW und ein Kabel) hättest du das Problem nicht gehabt, allerdings wenn dieser voll ist, wird die Leistung auch gedrosselt, dass ist nunmal ganz normal. Wenn man mit einem Tesla unterwegs wäre, dann würde dieser dich automatisch woanders hinschicken, wo es nicht so stark ausgelastet ist. Du hast halt den worst case Fall an einem Ladepark erlebt, dass hat aber nichts mit Tesla per se zu tun, war halt unglücklich.

Bei Lüneburger Heide haben wir auch schon an Ionity geladen - zuerst auch alles besetzt, wir mussten aber keine 10 Minuten warten, bis eine Säule frei wurde. Das war sogar das einzige Mal, wo ich bisher überhaupt auf eine Säule irgendwo warten musste ;-) Aber bei der Raststätte dort gibt's einen echt überraschend guten Burger, kann ich empfehlen.

Schöner „Realo-Test“👍🏼… als ID3 58kW Fahrer kann man auf die Ladeleistung nur neidisch sein, die stellt viele in den Schatten. Die EnBW Ladeparks, auch der in Bispingen, sind einfach zuverlässig und eigentlich immer frei… mit Aral habe ich bis auf einen Fall nur gute Erfahrungen… und IONITY? Teuer und meist belegt, fahre ich gar nicht mehr an. Ein Alternativtest vom Tesla SUC hätte mich noch interessiert… ansonsten… MG4… Respekt👍🏼

Ich find echt gut das der MG so schnell lädt, ist eigentlich identisch zum Tesla Model 3 mit 60kWh. Bei Tesla V2 Chargern teilst du dir die Leistung mit der Nachbarsäule. Wenn alle belegt sind kann die gesamte Ladeleistung auch für alle gedrosselt werden, das wird bei dir passiert sein und alle die angeschlossen waren werden nicht mehr wie du bekommen haben. Selbst habe ich das auch schon erlebt. Bei Regen ist das echt manchmal ne Qual, es fehlt wirklich an Dächern, zumindest direkt über der Säule damit man wenigstens den Ladevorgang einigermaßen trocken starten kann. Kann ja leider nicht jedes Auto und jede Säule Plug&Charge

Danke für die wirkliche Situationsanalyse… da ist noch soviel nötig in der ganzen Welt… stellt euch nur mal vor, der Benziner fährt an die Tankstelle und die Zapfsäule geht nicht… wir müssen endlich zu einem überall funktionierenden Standard kommen, oder die Mobilitätswende wird nicht funktionieren. Genau sowas erlebe ich fast auch täglich… leider.

Danke für‘s mitnehmen

👍🏻 Die Pulse lassen sich über die Hotline sehr schnell zurücksetzen. Hatte ich schon öfter bei den Pulse Richtung Niederlande.

Ja, manchmal läuft es eben nicht so ganz glatt. Für solche Fahrten nehm ich nicht mehr unser E-Auto, das ist mir zu nervig 😬 Aber hat mir wieder viel Spaß gemacht, dabei sein zu dürfen 👍 super 👍 mach weiter so. PS: Gibt es ein Video, wo Du mal den Unterschied zwischen Verbrauch Bordcomputer und Ladesäule beim MG ermittelt hast?

Super Video und dein MG 4 auch super, würde gerne was er fÛ sehen wenn du den neuen MG 4 mit 77 kw mal testen könntest um sehen ob er noch besser ist mit Laden und Reichweite😉👋

30 KW hatte ich auch mal bei Tesla in Kassel obwohl ich als einziger am Laden war. Hab dann einfach eine andere Säule genommen die ging dann. Sowas hatte ich aber bisher nur ein mal bei einem Supercharger.

Wieder ein sehr interessantes Video - vielen Dank dafür. 👍 Beim Wegfahren von der Aral-Ladesäule bei 9:50 schienen beide Slots grün zu leuchten. Sind die nach dem Abstecken dann beide grün geworden? Hätte man dann nicht nochmal anstecken können, um die volle Leistung zu bekommen?

Ich hatte am Wochenende einen ähnlichen Trip an die Ostsee mit den KIA EV 6 GT ca. alle 270- 300km habe ich vorzugsweise bei Aral Pulse geladen, auch wegen dem Kaffee den frischen Brötchen sowie der hier kostenlosen Toilette in jeder Tanke. Der Kia hat mit 240kWh wie der Teufel geladen und war immer von 10 auf 80% SOC in nur 18 Minuten wieder voll. Das lange warten von in meinem Fall 18 Monaten wurde belohnt.😊

Endlich wieder ein Video mit dem mg4

22:45 du warst an einem V2 Supercharger. Hier teilen sich 2A und 2B die Leistung. Da du keinen Tesla hast, wirst du nicht bevorzugt 😉 An einem V3, der mit nur einem, fetten Stecker, der sich nur eine Reihe weiter befand, hättest du sicher über 100kW bekommen, egal mit was für einem EV du lädst.

Hey Tarik, vielen Dank wieder mal für Dein Video. Welche App nutzt Du, um zu überprüfen, ob Ladesäulen besetzt sind, wenn Du eine Ladeoption ansteuern willst? Lg und danke

Wow, was für ein Aufwand und für eine Reise für das Lucid Video😀. Was du so alles auf dich nimmst, danke dafür. Und denk immer dran, wir lieben dich (euch) natürlich auch 🥰

Hallo Tarik, läst du den MG 4 mal checken in der Werkstatt, mit Bildern von unterm Blechkleid evtl. mal bei AT Zimmermann oder Ove Kröger...??? Wäre mal n Interessantes Video.🤔😉

Hi Tarek, wie immer ein gutes Video von Dir/Euch mit guter live Erfahrung. Hätte mir als i Tüpfelchen nur gewünscht Du hättest als ladeapp Cariqa verwendet. Bin durch dein Video aufmerksam auf die App geworden und überlege sie mir für unseren Kroatien Urlaub zuzulegen. Nur bevor ich knapp 200 Euro für das große Paket investiere wüste ich gerne wie die Zuverlässigkeit und Abdeckung bei den verschiedenen ladesäulen wirklich ist und irgendwie findet man erstaunlicherweise extrem wenig auf RU-vid. LG und weiter so!!!

Toiletten und Kekse…. Absolut auch meine Prämisse bei der Wahl der Ladepunkte 😅😅😅 Wenn man genug davon hat, ist es nämlich völlig egal, wie hoch die Ladesleitung ist 😂👍

11.15 ist das gut wenn das Kabel immer über den Boden schleift?

Hallo Tarik wir sind.vor 2 Wochen nach Südspanien Huelva mit unserem MG zs EV gefahren. In Frankreich mit Chargemap ausschließlich bei Lidl an 125kw Säulen geladen (27,5 Cent) und in Spanien ausschließlich bei Tesla an V2 Säulen (46-53 Cent) jeder Ladestop hat zu meiner Überraschung gut funktioniert. Hatte nur Hotels gebucht mit Lademöglichkeit, aber nur einmal in Almargo im Hotel geladen 40kw für 12€ über Nacht. Bei Tesla kommt es darauf an wie voll die Station ist, habe 4x zwischen 55-70kw und 1x am Flughafen bei Sevilla mit 90kw geladen da waren wir die einzigen an 12 überdachten Säulen bei 38 Grad Außentemperatur.

Grüße! Geiler Ladevergleich und wie immer ein super Beitrag! Ich dachte du hattest für deinen MG4 das Update wo die Probleme u.A. mit dem Spurhalteassistent behoben wurden ?!. Für unserem MG Marvel gibt es noch kein Update und der besagte Assistent hätte letzte Woche (auf der Autobahn) fast zum Crach geführt (hatte vergessen das Teil auszuschalten - was man vor Fahrtantritt immer machen sollte!) Bis dahin allzeit gute Fahrt und alles Gute aus Chemnitz - Carsten

Vielen Dank fürs mitnehmen auf der Reise! Wenn ein Lader nur 75kW kann ist das ja noch OK aber wenn es dann wie bei uns im Winter, keine Vorkonditionierung, an einer 300kW Säule nur maximal und für kurz gerade mal 68kW sind dann wird man schon sauer. An der Zuverlässigkeit der Säulen oder einer schnelleren Wartung müssen die Firmen aber noch kräftig arbeiten......

Schöner Bericht. Was ich persönlich für die Region Hannover fürchterlich finde : Um Hannover herum kein Ladepark an der A2 oder A7. Dabei liegt Hannover an einem der wichtigsten Autobahnkreuze in Deutschland. Ionity Lehrter See 2 Ladesäulen mit 300 KW und Auetal mit 150 KW, wie traurig ist das denn? Enbw ist besser vertreten, vorallem um die A2 herum. Alles in allem ist die Infrastruktur alles andere als optimal. Trotzdem möchte ich meinen Kia Ev6 GT nicht mehr weggeben. Der komplette Fahrkomfort des Kia ist unbeschreiblich. Liebe Grüße aus Wunstorf

Super Video 👍👍👍 Sehr Realitätsnahe!!! Man braucht also keinen EQS oder Nio oder i4 um Langstrecke zu fahren😊. Die Laderei ist in Summe leider immer noch eine Katastrophe. Gut ist nur, dass es unterdessen viele Alternativen gibt. Der Wettbewerb führt hoffentlich zu mehr Qualität 😅. Aber für einen Normalfahrer ist das auch heute noch ein Stressfaktor😢.

Super video. Genauso geht es mir. Keine wallbox nur öffentlich wenn elektronisch Unterwegs. Habe gleiche Erfahrungen gemacht. Ionty sehr oft Bildschirme defekt oder offline gerade zur urlaubszeit. Enbw geht immer bis jetzt, nie Probleme. Tesla habe ich auch abgebrochen da nur 50 bis 70 kw trotz alleine und alle frei waren. Umparken brachte auch nix mit den polestar 2. Lag nicht am Auto. Aral konnte ich nicht testen. Gibts hier nicht. Erst in 50km aber keiner fährt 50km zum laden nur wegen aral puls zum testen. 😂 Mache mehr trips und tests mit dem MG4 finde den echt gut

Ein "ehrliches" Video in dem es um die E. Mobilität geht auf einer Fahrt nach Norddeutschland geht. Sehr aufschlussreich. Der MG 4 und auch der Tester haben sich gut verkauft 👍

HI TARIK ich bin letzten Monat 4000km mit meinen Ioniq Classic 28kwh gefahren strecke ist Saarland nach MV 2mal . Da ich ein Ionity vertrag habe wo ich 35 Cent die kwh lade versuche ich halt so oft wie möglich dort zu laden . Und gebe dir recht die lade Säulen sind zu wenig von Ionity in der ecke Hamburg allgemein überall eigentlich . Ich denke das liegt daran das viele noch Verträge mit günstigen Konditionen haben und halt wenig zahlen möchten . ich weiche meistens denn auf ENBW, Aral Puls oder EWE Go aus da ich nicht länger warten will als ich lade :D MFG. Franko

Danke für den Bericht.

Hi Tarik. Was glaubst Du, wie es gewesen ist, als wir 2015 mit unserer Renault Zoe angefangen haben.😢 Ich persöhnlich habe mit Aral Pulse, noch keine Probleme gehabt. Tesla und Enbw, sind aber meine Favoriten!!😊

Also ich habe da eine andere Theorie am V2 Supercharger, die Kamera von Tesla hat gesehen das dein Fußraum total dreckig war und dich dafür bestraft 😂😂😂 aber im Ernst, wie andere zuvor schon bemerkt haben, die 150 KW werden geteilt und da alle Säulen besetzt waren, du als letzter aufgeschlagen bist, gabs nur noch was übrig war 😮😅

Von Lübeck nach Köln geht es tendenziell bergauf. Auch daher der höhere Verbrauch. Wir haben das auch auf der Fahrt an die Nordsee festgestellt.

Schönes Video, aber zum Ziel über die A1, A2 und A7? Ich fahre oft an die Ostsee und fahre bis Lübeck die A1. Die Rashöfe sind besser ausgeschildert mit E-Ladesäulen und zahlreich entlang der Autobahn. Auf der A2 ist die Ausscilderung E-Lafesäule Grotten schlecht. Trotzdem Video sehr interessant, weiter so...

Danke für den Trip. Ganz interessant für meinen anstehenden 2.800 km Mega-Roadtrip :-D Vergleich den MG4 bisschen mit meinem IV60. Frage: würdest du mit dem MG4 auch mal in die Heimat fahren? Der REWE ready ist ja mal was sinnvolles. Gute Idee für Snacks oder Getränke..

Nach meiner Erfahrungen ist Ursache mit der Wartezeit bis die Ladung beginnt stark vom Auto abhängig. Gilt egal welche Ladesäule. Ionity bei mir in AT startete mit meinen Fahrzeug wessentlich schneller. Zum Teil sogar mit Plug & Charge. Muss aber zugeben, ich hänge zuerst Kabel ans Auto und dann schau ich ob Plug & Charge klappt (bislang 50/50) und erst dann manuell mit Karte. Hatte ich bislang bei allen Ladesäulen so gemacht. War aber nur in AT unterwegs...

Bei den V2 Superchargern teilen sich immer zwei Säulen einen Trafo (daher z.B. 2A & 2B), das heißt, das Auto neben dir war wahrscheinlich noch ziemlich leer und hat dann 120 kW gezogen, du nur 30. Wenn er voller wäre, hättest du entsprechend den Rest bekommen. Ich würde also bei Tesla nur laden, wenn in der App "250 kW max." angegeben ist, dann ist es garantiert ein V3 Charger. Dort muss man nicht teilen.

Nächste Abfahrt Evendorf ist ein neuer Autohof mit 16 Schnellladepunkten von Total. Mit Restaurant und Hotel. Sehr zu empfehlen.

Hallo, lieberTarik! Als E-Automobilist auf Reisen kann man schon machchmal unterschiedlichste Erfahrungen mit den Abläufen an den jeweiligen Ladestationen machen. Es ist so wie mit dem Verhalten eines Eichhörnchens, das unerwartet einfach dorthin springt, so wie es will. So habe ich jüngst aus der Not geboren bei e-on laden müssen und überraschender Weise hat dies auch geklappt, wenngleich mit nicht zufriedenstellender Ladeleistung. Ich bin gerade aus dem tiefen Süden angereist und werde demnächst wieder in bewährter Weise nach Timmendorfer Strand an der Ostsee fahren. Ich nutze überwiegend das BlueOval Charge Network von Ford, also Ladestationen von Ionity oder Aral Pulse sowie Porsche. Bisher habe ich glücklicherweise weder in der Schweiz und Süddeutschland noch im Norden entlang der A1 beim jeweiligen Provider mit irgenwelchen Problemen zu kämpfen gehabt. Auch habe ich trotz saisonbedingten hohen Fahrzeugaufkommens nicht warten müssen. Raststätte suche ich lediglich nur zum Besuch der Keramikabteilung auf. Was jedoch generell die Betriebsbereitschaft, den Zustand und den Service von manchen Raststätten anbelangt, ist leider festzustellen, dass man derzeit vom Gruseligen nicht allzuweit entfernt ist. Entsprechend den von Dir und Naz geschilderten und darüber hinaus selbst erlebten Erfahrungen im Bereich von Ionity Ladestationen ziehe ich stets am Abend und in der Nacht das Laden bei ARAL Pulse vor. 👍👍👍🧐⚡🏁

Cooles Auto. Schön schwarz, mit schönem, glänzend-glitzerigem Klarlack, yess! 😅 Es lebe Schwarz, überall - perfekt passend zum Outfit. Cooles Video, geht zur Sache, wie immer: topp! 🙏

Danke für das ausführliche und informative Video. 👍 Zwischendurch bekam ich allerdings immer wieder Hunger auf Fastfood 🤣 Gibt es denn da nix "Gesundes" (z.B. Schnitzel mit Pommes oder Currywurst) unterwegs? 🤣 Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas

Ist ja typisches @MoveElectric Wetter 😃

Okay Tarik, das war jetzt wirklich toll von dir. Bei mir zu Haus ist der Traum der Wallbox geplatzt. Mehrfamilienhaus zu schwach abgesichert. Kismet! Deswegen finde ich das sehr spannend. Da muss aber noch einiges einfacher werden, damit auch alle damit zurecht kommen. Bei mir in Buxtehude (Ja das gibt es wirklcih!) funktionieren die Ladesäulen stellenweise seit einem halben Jahr nicht mehr, weil die Ersatzteile fehlen. Macht einem nicht wirklich mut. Gruß an Naz

Vielen Dank für diesen Beitrag. Für mich ist es nur eine Bestätigung weiter Hybrid zu fahren, solange die Infrastruktur nicht wirklich funktioniert. Danke und weiter so!

Super Bericht. Weiterso!

Interessante Beschreibung zu Personen an Ladestationen in dunklen Ecken. Ich habe mich schon öfters gefragt, was wohl in der Nacht an einigen Ladestationen in Gewerbegebieten abgeht. Ansonsten wieder einmal ein interessanter Bericht aus dem wahren Leben.

Frage: Warum fährt man nicht immer im Eco Mode wenn man viele Kilometer machen will bzw. muss??