Qué bien hecho todo!! Felicitaciones! No soy técnico sino solo usuario de Citroen 3cv '71 primer montaje desde 1983, que compré a un concesionario local en C. de Patagones. El dueño nunca se dispuso a hacer el 08, murió y su único heredero no aparece. Últimamente tratando de regularizar la tenencia voy a Verificación Policial y me lo secuestraron aduciendo borrado de número en el block, la chapita apareció suelta junto a dos remaches. Durante estos 40 años lo usé así y nunca tuve problemas en las camineras. Ahora le harán el revenido y si da que aparece un número que no se corresponde tendré que encontrar argumentos para recuperarlo. He visto que en dicho periodo 69/71 hubo muchos cambios y hay quienes aseguran que si no tienen filtro de aceite no llevan numerado el block, solo la chapita, cosa que de ser cierta, de revenir algún número sería no considerado, espero. Te agradeceré sobremanera que de saber algo al respecto me lo comentarás ya que amamos a ese auto y siendo ya setentones nos dolería perder. Tengas un buenísimo 2023 que bien te mereces!!!!
hola Julian, bien por las explicaciones, solo quiero aclararte que, el pegamento entre los semicarteres, escuché en varios lugares y ví varios armados de motor, que no se debe usar formajuntas ni fastix ni nada de eso, solo se puede poner un poco de silock o incluso e visto que les ponen barniz (1 capa muy fina) para unirlos, la explicación es que el formajuntas o fastix le dá un cierto espesor entre los semicarteres (que hace funcionar mal todo el conjunto) y los residuos que puedan escurrir hacia adentro, pueden llegar a tapar el chupador de la bomba de aceite, el resto muy bien por las explicaciones!!! saludos!
Hola. Me gustó mucho el vídeo. Tendrías que aclarar a los seguidores que la junta de la bomba de aceite va en el carter y sobre ella el cuerpo de aluminio de la bomba. La sacaste y la dejaste sobre el banco de trabajo sin aclararlo. Un abrazo. Seguí así que es muy lindo lo que hacés. Espero la segunda parte.
