Hola broo , tengo un vento 2.0 con el map en la computadora . Ps es del sño 95 y cambie relay 30 , sensor de temperatura de aire map , sersor de temperatura 4 pines , sensor tps , sensor de oxigeno, sesor de detonante, mi vavula iac le ise limpieza, fugas de vacio , bujillas calbes , bobina , sensor hall , la muela del distribuidor y sigue con la falla que se aburra en salidas como q se corta la corriente .. Ps todavía no eh cambiado relay 80 lo medi los ohm y me marca 61 ohms. Se siente un poco inestable la aguja , ahi monentos que esta corriendo parejo y cuando meto tercera da una pequeña aguatada como que dejara de inyectar y despues reacciona 😢 ahi momentos que me hace feliz y despues vuelve la falla .. saludos desde Perú 🇵🇪.
O que me recomiendas hacerle a mi Derby 2001 1.8 Se jalonea feo en frio o caliente, le acabo de cambiar la iac y dejo de acelerarse, ya cheque tps, sensor de 4 pines, revise voltajes y continuidad a la computadora, también revise relevadores de compu y bomba. Le pasa seguido que ya estando en calor de trabajo de plano no arranca hasta que le desconecto el sensor de 4 pines, arranca todo inestable y ya despues se lo conecto de nuevo y medio se compone. Ya que se enfria o al otro dia arranca normal
Buen día Edgar ,tengo una pregunta,es normal que tenga vibración el motor que se trasmite al habitaculo, estando en ralentí aparentemente está bien el auto ,solo tiene un consumo un poco alto de combustible ,ya cambié y cheque TPS iac lave yo mismo los inyectores,no he podido dejarlo a tiempo por lo de la lámpara estroboscopica de grados ,que no tengo y al tanteo lo he hecho ,pero lo siento igual de vibroso ",es un golf mk3 1.8 ,en tu experiencia que más puedo checar? Gracias saludos
