Jak se projevoval problém při běhu motoru? Rachot při nízkých otáčkách/volnoběhu? Je možné, že při vyšlápnutí spojky by rachot zmizel? Řeším něco podobného, jen u 1.9 CDTI. Díky za info.
Projevovalo se to pískáním řemene, jelikož volnoběžka principielně kompenzuje rázy a kmity vytvářené motorem v různém spektru otáček a hlavně při vypínání. Takže při zakousnutí volnoběžky se to chová jako klasická řemenice a nevyrovnává to rozdíly otáček. Řemen potom prokluzuje a občas píská. Při startu a vypínání zapískal řemen a kolísalo napětí. Ale rachot jsem nepozoroval. Pokud rachotí a ustane při vyšlápnutí spojky, viděl bych to spíš na vypínací ložisko spojky.
@@Dr.AutoHouse Mám Mesenger i fb. Zadejte Petr Fišer jsem od Břeclavi bydliště mám Bulhary. Řidič autobusu. Dík za info snad se podaří a poradíte mi co a jak stou volnobezkou na Astře.
Bohužel, už je to nějaký pátek a vůbec si nepamatuju. Možná bych v garáži našel sáček od toho, ale pochybuju. Každopádně bylo to kupovane na internetu. Odkaz třeba zde www.mojedilna.cz/klic-na-remenice-alternatoru-torx-t50-quatros-qs20355b?gclid=EAIaIQobChMI6PTKs8XD4AIVjM13Ch2j4AXKEAQYAyABEgIl9_D_BwE
