Audi 80 - przygody osła ze smoczycą 

Zasadniczo w obecnych czasach rynek aut nowych i używanych jest tak nasycony, że ludziom się w dupach poprzewracało. Bywają sytuacje, że na jedną rodzinę przypada kilka aut, gdzie wszyscy mieszkają pod jednym dachem. Dobrobyt. Producenci nowych aut prześcigają się w futurystycznych koncepcjach, zatracając tym samym ideę motoryzacji, która podążając z nurtem eko patologii zmierza w kierunku równi pochyłej. Osobiście uważam, że to co dobre w autach wypracowano już 3 dekady temu, w latach '90tych. Rozwiązania konstrukcyjne, udogodnienia dla kierowcy, poduchy powietrzne, klimy itd. To co dziś określa się mianem systemów, bajerów - szmerów nie zastąpi oleju w głowie kierowcy. Tyle.

Seh schön geschrieben

To powinien być tip dla prezentującego BMW M440i. Bo choć dowolna część tej beemy jest warta dużo więcej niż całe to Audi, to właściciel niestety za grosz nie potrafił o tym aucie opowiadać. A tutaj jak widać można to zrobić ciekawie i z pasją - i o to chodzi!

Nope Najlepsze Audi to A4B5, pod wszystkimi wzgledami przegania 80 :)

To prawda i zwykle takie auto trafia tuż po publikacji filmu na serwis aukcyjny...

To była B3 w 1987r. Ta to B4.

@@zbigniewk2840 Racja. Dzięki.

Od 20 lat audi zmienia tylko grille? 😂

@@czyste987 I silniki na coraz gorsze. Oczywiście mam na myśli A4. Nic ciekawego się od 20 lat w tych autach nie pojawiło, jeśli chodzi o stylistykę. Pojawiło się za to parę nieciekawych rzeczy. Brak pomysłów na ten segment, czy po prostu poszli drogą swojego włąsciciela, czyli VW i postawili na wieczną ewolucję pierwszego bardzo udanego modelu? Tak czy owak, mi ta droga nie odpowiada.

Też miałem b4 94r na włochy z klimą 2x air I z tyłu bez zagłówków. Z przodu zagłówki miała pelne, zamieniłem na te z otworami i tyl kanapa również. Tyle że musiałem przewody od centralnego zamka przerobić bo w kanapie tylnej bez zagłówków szły przewody i przy zamykaniu auta nie dało rady otworzyć tylnych oparć. Taka ciekawostka 😄

Pamiętam jak Ojciec miał b4 1.9tdi 94r bez zagłówków z tyłu

@@bartomiejszumia3529 bo były za dopłatą

@@bartoszbartosz3 zagłówki byly za dopłatą, kanapa zamykana z centralnym też:)

@@DailyB4 bardzo możliwe

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

mam 2.3 z gazem i same problemy mam :D chyba zostanie sama benzyna za niedługo

2.3 ma kjeta, na gazie to niby jezdzi, ale predzej czy pozniej pierdolnie w dolot

@@Sosnix1337 mam przerobione na efi

@@Sosnix1337 Mnie się nie zdarzyło, ale to było z 18 lat temu i wszystko mruczało jak talala

Będę wystawiać A6C4 2,6 Q jak coś

Zazdroszczę 1.5 roku szukam 80 w quattro :(

a ja mam dwa takie i się nie chwalę .

Jeśli mnie pamięć nie myli, to siadła CDY :)

Jaka nazwa kanalu?

@@Kryszii Piotrek Grzesiak

Nie ucieło zasiegów tylko to zrobiło sie mdławe jak Zacharowi nawet nie chce sie przyjachać żeby samemu coś opowiedzieć o aucie xd Odcinki odwalone na 10%

@@joeheros957 Nie odleciałeś troche z tymi procentami?

Poszukaj jego filmu gdzie tłumaczy, że wyluzował dla własnego zdrowia. Jak ma się pokazać jak jest w Portugalii ;)

@@piniekpinio wiem dlaczego przystopował z filmikami, oglądam go od kilku lat

28:00 Żarówki mają blaszki które nie koniecznie mogą łączyć z polem w płytce licznika, wystarczy odpowiednio je nagiąć i będą śmigać, tyle że ty masz zdrutowany licznik więc może to przez ten zabieg

Świetne prowadzenie, naprawdę miło się Ciebie słuchało! Mam też pytanie, co dokładnie było przyczyną białego dymu z nawiewów, po przełączeniu pokrętła od temperatury na ciepły? Pozdrawiam! ^^

@@zzet nic innego, jak nagrzewnica. Jak ktoś (dość trafnie) zauważył, takie przygody mogą kwalifikować pojazd do bycia złomem, ale twierdzę, że baza, czyli rzeczy najważniejsze jak blacha, podwozie oraz mechanika są w naprawdę nie najgorszym stanie, a to najważniejsze :)

#Powiedzmy, że wybaczamy😉 Z pierwszym autem tak to bywa, że człowiek dba, naprawia, przerabia i poprawia co może, a inni się dziwią, że tak się stara przy takim gruzie. A jak przychodzi się rozstać to ma wrażenie, że żegna członka rodziny. Wiem to po sobie jako były posiadacz Daewoo Lanosa w wersji na wypasie i po kilku modach, który pewnego dnia zaczął puszczać olej przez UPG i bardziej opłacalne było zmienić auto niż reanimować stare. Ciesz się chwilą, później przyjdą dzieci, kolejne auto i już nawet nie ma kiedy nawoskować karoserii czy porządnie posprzątać w środku. Pozdrawiam. PS. Też oglądam Doug'a DeMuro🙃

@@PiotrekGrzesiak nagrzewnica to pikuś w tym aucie, nawet mimo szarpania się z deską - polecam wrzucać potem we dwóch. Na pewno chcesz tę V6 montować, auto ma swój urok z prostym motorem, co innego jakby Vka była już fabrycznie. W podobnym czasie też kupiłem 80, ale w Avancie i 2.0E 115 KM i zgodzę się, że to nie jest idealne auto - bardziej to ogólnie przyzwoity wóz, za to tak proste i wdzięczne, że summa summarum przyjemne. Wciąż mam i dbam

@@hk570i8 Plany uległy zmianie. Też uważam, że powinna zostać przy fabryce :) V6 sprawię sobie w innym aucie w przyszłości, a co to będzie - zobaczymy.

Cześć Michał, bardzo chętnie, napisz proszę na zacharoffyt@gmail.com

W pewnym stopniu tak :) teraz, jeśli mnie społecznościówki nie mylą, podróżuje po południowej Afryce, ale miło czasem wrócić do tego pięknego okresu.

Bo ABK wyżej kręcić trzeba

@@gallanonim1379 no dół taki se ma. Ale takie uroki aut z tamtych lat że monowtrysk czy gaźnik miały dobry dół ale kręcenie ich wyżej jest jak kręceniem diesla ponad 3500. Z kolei pełen wtrysk zwłaszcza 16v lubi obroty

@@sagittarius-tk4hj To w sumie zostało do dziś, nie kojarzę za bardzo współczesnego benzyniaka ciągnącego od dołu tak jak stare monowtryski o podobnej mocy - to też kwestia downsizingu, żyłowania i strojenia silników pod normy spalin. Zresztą, osobiście mi tam właśnie stare, niewysilone silniki odpowiadają bo w trasy nie jeżdżę a pałować nie lubię - do jazdy "koło komina" ABT plus gaz to samochód ostateczny

@@gallanonim1379 no w sumie ALT od vaga pomimo zmiennej długości kolektora i wariatora na wałku dolotowym potrzebuje przynajmniej 3500 by jechać. Poniżej tych obrotów auto lepiej jedzie z gazem w połowie niż w podłodze.

Jeszcze a4 b5 tam jeszcze były dobre blachy i silniki

To są tzw. czopy, które pomagają utrzymać szybę stabilnie w prowadnicy.

Zapraszam, chętnie podywaguję :)