Audi A4 3.0 V6 TDI!! Amikor mindent IS cserélni kell!! Nagyfelújítás!? 😮😱 

Nagyon profik vagytok! 👍👍👍 Le a kalappal srácok!

Az érzés,-amikor vezérlést cserélsz 8 kiloért,rádobsz egy ilyet 1 misiért,váltót javitasz 600ért,a futómüvedet gatyába rázzák 600ért és nem ér hármat a verda-megfizethetetlen

Néztem már több videót tőled, es egy kérdés merült fel bennem...az hogy én miért nem követem ezt csatornát 😄 ment a követés ✌️ jó volt ez a videó is köszi

Szia a ccwa -nak az üzemanyagszűrő után is van egy szivattyúja? A Capa -n pedig csak a tankban van? Köszi a választ!

Csak gratulálni tudok a kitartáshoz, nem semmi több napon keresztül gyűjteni az anyagot és utána még egy ilyen fergeteges videót össze hozni! Elismerésem !👏🏻👍🏻

Hello. Utólag az elforduló elem helyére be lehet építeni olyat ami rögzített pozíciójú? Normálisan ki lehet vitelezni?

Ügyesek vagytok ! 🙂🙂.

Szia! Az a6 c6 4f-ben a cdya 239le motorkódra mennyire jellemző ez a hiba hogy ledaralódik a pumpa? Valamint abban is piezzos porlasztók vannak vagy bosch amit lehet javítani? Van valami tipushibaja amire érdemes figyelni esetleg megelőzni?

Profi!

Szia Péter! Profik vagytok! Imádom a videóidat! Már várom a következőt! Azért nem akárhogy duruzsol a v6,😉 mindenért kárpotól!

Helló Péter! Egy olyan videót készíthetnél, ami csak arról szól, hogy különböző dízelmotorokból melyiket érdemes megvenni, melyik injektor felújítható, melyik nem, melyikben van ez a pumpa ami darálódik, stb. Akár a PD-től elkezdve napjainkig. Akár árakkal is, hogy a kispénzű vásárló tudja, mire kell számítania, ha megvesz egy adott típust. Csomó mindent tudunk a videókból, pl hogy 1.6 tdi-nél nincs injektor felújítás, csak csere, de annyira sok infó hangzott el Krisszel készült videókban is, hogy így külön-külön nem követhető. Köszönet ha készül egy ilyen rész! :)

Tetszik a kontent, viszont NAGYON hiányolom a javítási költséget, az emberek nagy része (én is) erre a legjobban kiváncsi (mennyi az annyi)

Fantasztikusak vagytok, respect, megy a like és a feliratkozás. Ha szeretnélek felkérni titeket egy komplett 2,5 TDI átvizsgálásra tövitől hegyire, kereshetlek titeket? Üdv:István

Köszönöm a rendkívül részletes, informatív videót! :) Hasonló B8-as A4-esem van (szintén kézi váltó, 3.0 TDI, 240le, 2008-as évjárat) kicsit reszketve néztem végig a felvételeket, épp 260e km-nél járok vele... Pont egy hosszabb Tátrai túráról hazaérve belenéztem a motortérbe, megdöbbenésemre teljesen más pumpa meg rail rendszer van rajta: csak 1 railbe vezet, onnan megy át a másikba az üzemanyag, CP1H lesz azt hisztem. Ahogy rákerestem, ez nem görgőkkel pumpál, így talán nem is forgácsolódik le fémreszelék. :) Az lenne a kérdésem, hogy ilyen Bosch pumpákat is szoktatok szervizelni/javítani? Van rá mód, mint a CP4 szűrőjénél, hogy az esetleges kopást nagyobb megbontás nélkül észleljük. Ha a pumpa tartós is, az injektor rendszert milyen futásteljesítmény után érdemes átvizsgáltatni? Nagyon szeretem az autót (pont a videóban említett kézi váltó és a motor karakterisztikája miatt), hosszú távra tervezek vele, mert ritka jó kombináció, inkább szeretném megelőzni az ilyen alattomos hibákat. :)

Sziasztok!Jók a videók!!!!A 4g63T,esetleg a 6g71,72,73,74,75,motorkódról is várható videó,vagy maradtok a homokozóban?Köszi!Puszika😘

Patent lett mint mindig srácok!

Szia Oke hogy a tankba bele megy a fém szemcse, de az onnan hogy jut vissza a magasnyomású szivattyuhoz? A gázolaj szűrő nem fogja meg?

Szia Péter! Nekem egy E350cdi van, azon érdemes lehet megelőzés céljából felújítani a pumpát? 2009-es az auto Bosch rendszer.

Szia Péter, pont ugyan ez történt, a pont ugyan ilyen autómmal, csak annyi a külömbség, hogy automata váltóval van szerelve. Üzemanyag szűrő lett cserélve, nem végeztünk légtelenítést, mert nem néztünk utána a dolgoknak, azt hittük simán kinyomja a levegőt, ha gyújtásra rakjuk kb. 15 másodpercig. 50km után kivillant az izzító leesett a fordulat és bedöglött. Jó sokat startoltam utána, mivel nem tudtam mi a hiba és bíztam benne, hogy elindul és legalább haza tudok vele menni. El lett voltatva 3-4 km-t 5-10km/h tempóban. Tudom, hogy nem szabad de nagyon rosszkor történt a dolog és gyorsan kellett intézkedni. Tudtam, hogy nem szabad vontatni, de mondták, hogy nagyon lassan lehet húzni kicsi távon. Aztán megtudtam, hogy ki kellett volna légteleníteni, meg lett próbálva gépen. Sikertelenül. Még startolgattuk, minden startolás után meglazítottuk a csatlakozásokat a motortérben, hátha majd ott kinyomja a levegőt, mindig másikkkal próbálkoztunk, mindig hallottunk levegőt szisszenni. Majd jött egy ötlet, hogy megpróbáljuk start sprével, hátha majd úgy kinyomja a levegőt. 2-szer bestartolt kb 5-10 mp-re. Jól megkínoztuk szegényt😏 Aztán meghallottuk a magasnyomású nyekergő hangját. Majd ki lett szedve, tele van vasporral szintén, ahogy a videóban is. Az lenne a kérdésem, hogy lehet e köze az üzemanyagszűrő cseréjének ehez? Mivel mindenki azt mondja, hogy nem ment volna az autó 50km-t ha valamit elrontottunk. Viszont fura, hogy pont a csere után történt ez. (245 000km van az autóban) és, hogy mekkora az esélye, hogy máshova is bekerült e a vaspor. Ha az injektorok megfelelő értéket mutatnak és nem csöpögnek, akkor valószínűleg nem került máshova vasreszelék? Sokszor előfordul, hogy átjutnak a magasnyomásún lévő szűrőn a dolgok?

Üdv kérdésem az lenne hogy a vissza térő ágba nem lehetne gázolaj szürőt beépíteni utólag hogy """mérsékelni kárt"" Ilyen esetben?

Szia. Nekem egy 2003-as audi b6 pdtdi-m van, egr szelep csere után és szelepfedél tömítés után, a hazafelé úton minden előjel nélkül megállt az autó, és azóta sem indítható... Fent állhat nálam is ugyanez a probléma?

Szia most nézek 3.0v6 tdi tuareget 204 lova 2012 az is ilyen Cr rendszer bajos?

Sziasztok! Hogy lehet megkülönböztetni hogy a pumpa cp4 vagy cp1h? Szuper a videó 😎

Szia Péter! Profi a videó. A kérdésem, hogy 2013-as A4 2.0 tdi(177hp) - nél is ilyen a szivattyú, azt is érdemes felújítani/ cserélni 200-250k km-nél?

Hi Péter, Vennék én is egy V6 TDI A4 v A6-ost 2006-2008 korulit, de diagnosztikai átvizsgálással csak. Ilyet Nálatok lehet vásárlás előtt tenni és ha igen, kb. mennyibe kerül? A videoitok nagyon mérnöki, rendben van mindenképpen! Üdv Jácint

Szia! Passat b8 2.0 tdi crlb motorkód,ott is érdemes a pumpára ránézni? Amennyiben igen, mikor? (Km) köszi a választ! :-)

Szia, hány "szerelő" dolgozik nálatok?

Sziasztok! Egy 2.0 TDI esetében arányosan mennyivel kisebb a költség ugyanilyen javításnál?

Hi! Végülis ez a "kis„ történet mennyibe állt meg?

Sziasztok.Az alany egy Renault laguna 2.0 tdi 150 le 3as laguna.Gondolom 300ezernél nem árt pumpa felujitás neki?!Kb menyi idöbe telik és mibe kerülne.Köszönöm a választ.😀

Sziasztok! Ezek a cp4-es pompáknak mik az általános élettartamuk? Gondolom a sokat tekert autókban meglepetésszerüen jön elö.

Sziasztok milyen diag programot használtok?

Szia Peti. A videó végén mondtad, hogy 250 ezernél kellett volna cserélni és nem lett volna gond. Melyik alkatrészre gondoltál mert több mindent csináltatok? A magas nyomású pumpára esetleg amivel kezdtétek? Ha igen BMW - nél ezzel mi a helyzet? X km - nél cserés? Köszönöm előre is választ. Tommy E60

Heló, szeretnék tanácsot tőled ha lehet :)) mien váltóval venné egy használt TDi G7 kombit ? Max 5 év és max 200 000 km ? Kösz szépen.

Hát lehetett volna a címben az is, hogy a dízel rémálom. Lehet egy komplett új pumpával olcsóbban járt volna, mint így szinte mindent cserélni, csak a ház maradt? Vagy itt nem jellemző az, hogy az alkatrészek drágábbra jönnek ki, mint egy komplett új?

Sziasztok! Kár hogy árakat nem mondtok ilyenkor, mert azért tanulságos lenne. Így elnézve tuti 1millió fölött volt a számla, 1,5-re tippelek?! Amúgy pont most akartam a 22éves 4,2es D2es A8amat lecserélni, egy újabb diesel A4-re. 10 év alatt alig kellett rá költeni, persze 15l/km. De ezeket látva, hogy milyen ...opó roller tud lenni egy modern diesel, nem adom el soha. Úgyhogy segítettetek a döntésben, köszönöm! :- )

2010 CCWA-nál is figyelni kell a pumpát? 290k km van már benne, annyi, hogy 215k-nál cserélve lett a vezérlés kompletten gyárira. Illetve a motor másik oldalával is foglalkoztak, görgő, stb. Akkor a pumpát is cserélték vagyis illett volna cserélni?

Tetszett a videó, profi csapat vagytok . 2008-as évjáratú 3.0TDI (ASB / 233LE) motornál van valami amit meg kell megelözés szerüen csinálni? Garantált 185000km van benne.

A rossz minosegu gazolaj miatt tortenik a magasnyomasu csapagyanak kopasa ,ami aztan tonkre ver mindent ahogy a videoban?

Csereautó Szolgáltatást nem tervezel? Biztos vagyok benne, hogy az ország távolabbi részéről is számolnának veletek!! 😉

Minden elismerésem a műhelynek és részvétem a tulajnak a javítási költség miatt 😁 Már sejtem miért rettegnek a mostani műhelyek az elektromos autóktól mert ilyen hibákkal nem igazán lesz rezsi lóvé rajtuk🙂

2.7 V6 TDI üzemanyagrendszerének a felújitása is kb ilyen árba mozogna?

Ez akkor nagy szívás ha nemrég vetted az autót viszont ezek után évekig fogsz vele járni mindenféle gond nélkül.

Köszi szépen a minőségi tartalmat. Most tervezem lecserélni a közel 400e km-el rendelkező autómat, ami 14 éve, új kora óta van velem. Az “új” kiszemelt egy 2013 A4 3.0 V6 TDI Quattro S-Tronic 230e km-el. Mennyire kell félnem tőle? Ezzel úgy ki tudnék békülni, többet építkezés előtt nem szeretnék rá szanni, ez elég jó kompromisszum lenne. Nehéz a Hahu piac, nagyon kevés az auto, mindegyik nagy km futással. Tudtok tanacsot/tapasztalatot adni?

Szia! Hány km. volt az autóban, amikor nekiálltatok szervízelni??

Ez egy újabb, 2014-es V6 Tdi-vel is előfordulhat? Vannak szériák, ahol ez jobban, vagy kevésbé gyakran jön elő? Van ennek a pumpa ledarálódásnak valamiféle előjele?

Nekem Samaram van gyári új állapotú 16960 km és 30 éves most 10 millió az értéke de később 20 millió lesz

Mennyi lett volna a megelőzés összege , egy cp4 pumpa felujítás?

Én terepjáró vételen gondolkodok azt is szervizelitek ?

Ezt hogy lehet megelőzni? Mikor kéne pumpát újítani?

Annyira jók ezek a német "prémium" fostalicskák! Sok szerelő megélhetését biztosítják. 🙂

Mennyi km utan illene felujitattni a pumpat ha nemakar valaki így járni ?

Nagyon szép. Nagyon jó. De a CP1 a király.

Most nem okoskodásból, de ha cirkulál a fém reszelék azt a gázolajszürönek nem kellene kiszürni amikor átfolyik rajta? 🤔

Olyankor amikor az árat kérdezzük akkor viszonyításként nézzük a jövöben mikor veszünk ilyen autót akkor annyival pluszba lesz nálunk ezért fontos

Én egyébként csak azt nem értem, hogy ugye bár az N47-es, N57-es BMW- motorokról mindenki tudja lassan, hogy "szar megbízhatatlan motorok, lánc szakad, magas nyomású pumpa darálódik stb stb." "Bezzeg a megbízható VW konszern, abban minden örök élet mai napig". Eközben, ahogy így elsőre látom, pontosan ugyan az az üzemanyag rendszer van a VW korabeli konszern autókban is, de javítsatok ki nyugodtan. Kicsit nem érzem helyén valónak így a BMW motorok rossz hírnevét, ( bár legalább a gondos tulajok mind tudják már mikor mit kell javítani :) ).

Munka profi az autó: ezek az igazi pénztemetők dehát vezetési élményt fizessék meg

Rolandnak van már körszakálla 🤣🤣

Érdekes tartalom megint és profi munka! A kép minőség lehetne kicsit jobb illetve a fókusz nem mindig van meg. Ami nekem nem volt szimpatikus az az hogy többször is röhögve kárörvendve cinkelően nevetve,röhögcsélve beszéltetek arról hogy mi mennyibe fog kerülni ,ez olyan drága alkatrész ilyen drága... ha inkább megállt volna az autó tulajdonosa a tréler olcsóbb lett volna stb... lehet ez csak nekem tűnik így de emberileg ez szerintem visszatetsző rátok nézve. Szakmailag toppon vagytok de az ilyen megjegyzésekért én meggondolnám hogy el e vigyem hozzátok az autómat ha röhögnek a káromon!

A régi CP1 es pumpákhoz nem is tudom miért nyúltak.. örök élet +2 nap. 3 "hengeres" masszív darabok..

Ezeket a porlasztókat miért nem lehet javítani? Én mint laikus ugyan olyannak látom mint amit szétt lehet szedni.

Miért mondjátok, h nem lehet csúcsot cserélni ebben az injectorban? Németországban több cég is csinálja. Hogyhogy ők tudják, ti meg azt mondjátok, h nem lehet? 🙄

Ez drága lesz 😂😂😂🤣🤣

Stihl 500i-ben is nagyon hamar behal az injektor pár hónap munka után és szánalmas! Ezért vettem inkább Stihl 880-at és Stihl 171 és Stihl FS 560, bár utóbbi fukasza m-tronikos ami hulladék rengeteg a gond vele

Néha kicsit engedhetnéd szóhoz jutni az alkalmazottakat. Beléjük fojtod a szót állandóan😢

3.0 és manual??? Vissza felé fejlődnek vagy mi ? :D A6 4f hez miért nem volt ?

Nem szabad dieselt venni sokkal több a baj velük mint a benzinesekekkel

Tetszett a videótok, ügyesek vagytok. Egy észrevételem van csak, nyisd ki a szád, ha beszélsz és ne a fogaid között mormolj csak. Nagyon rossz hallgatni ezt a monoton egysíkú beszédet, ahol nem hangsúlyozol semmit. Ez azért van, mert csak a fogaid között motyogsz. Nem szégyen, ha elmész egy logopédushoz, aki segít megválni ettől a berögzült rossz beszéd stílustól. A videótok megerősített abban az elhatározásomban, hogy a büdös életben nem kell nekem többet német autó, amit úgy terveztek meg, hogy garantáltan tönkremenjen egy idő után, és csak úgy lehet javítani, ha mindent kicserélsz. Itt elsősorban a filléres szűrőkre gondolok, amit nem lehet kicserélni, illetve a befecskendezőkre.

Jézus jesszus!:)Na az ilyen horror melók miatt engedtem el a dízel technikát és vettem hibrid Hondát!Azóta csak beülök és megyek.Jó ez a videó csak már túl hosszú.Gyanítom hogy az ügyfél egy 2-2.5 millát ott is fog hagyni a javításért.Ilyen az amikor az embereket nem a józan ész,hanem az érzelmeik vezérlik.Megnézem majd végig.:)

jó autó ez ha nem szar olyan meg ritkán van 😃😃

Látom nálatok is mindig a pöckökkel van a baj!

ahh 1,2millio .... inkább vett volna egy normális kocsit 😄 nekem az e39 530d teljes motorfelujitással csapágyazva került enyibe... persze magamnak csináltam

Ezt hívják gazdasági totálkárnak.

Fostalicskak.