Az autó 2. élete!! :) VW PASSAT 1.9 PD TDI full felújítás!! Amikor az ügyféltől szabad kezet kapunk! 

Gumikra is hasonlót mondanak, hogy a minta nem lényeg merre néz, az asszimetrikus gumiknál. Egy esőguminál én kételkedem azért. Féktárcsánál meg ATE PowerDisc,aztán nincs gond merre áll. 😅

@@YELLOW-Official Én azért el szoktam hinni amit a gyártó mond 😉 A Zimmermann a tulaj kifejezett kérése volt.

@@Begami1981 én nem azt mondom. De felniben, gumiban is van amiből van jobbos és balos, ráadásul minden jó irányba mutat. Igaz ezek a magasabb árkategóriás termékek.

@@YELLOW-Official Féktárcsában is van komolyabb Bmw illetve Audiknál is a gyári féktárcsa forgásirányos. Csak kb 5 en beírták kommentbe pedig 2 perc Gugli kiadja, hogy ez a típus nem az.😉

@@Begami1981 de én nem ezt vitatom, mit nem értesz? 🤨😅 Tömegcikk. Pedig pont ezeknél érné meg a gyártónak tükör mintát is gyártani. Mert simán visszajönne a többlet költség. És mellé igényességet sugározna. Uniroyal Rainsport Asymetric vagy mi a neve. Mondhatja bárki, a gyártó is, hogy csak az anyaga számít, meg az outside kint legyen, de pl ez a minta is alsó hangon tuti hangban, rezgésben más, hogy más más irányba néz a minta a két oldalon. Féktárcsára visszatérve, oké ez ilyen. Köszönöm, én meg nem teszem fel. A BMW-re vagy 3 éve kivételesen asszimetrikus nyárit vettem. De olyat választottam, ami minimális vágásokkal rendelkezik, így alig látszik, hogy merre néz a minta. (Sava Intensa UHP) Van egy enyhe OCD-m (vagy minek hívják) szerintem, nekem fontos a szimmetria, hogy legyenek párban dolgok. Szóval én tudom mit ír a Zimmermann, én biztos nem venném a termékét. 15 éve ezért (is) választottam az ATE PowerDisc-et, mert emberi árkategóriában, nagyon senki nem adott olyan tárcsákat, aminek a mintája azonos irányba nézzen az ellentétes oldalon.

Köszönjük szépen! Nem volt egyszerű ilyen csapatot kialakítani, de mindig igyekszünk fejlődni minden téren! Tényleg jó a csapat! Talán a 30 év alatt a valaha volt legjobb!! 😊😉

Nagyon szépen köszönjük!! 😊 Hozd nyugodtan 😉

Köszi! Ha láttad volna milyen pólóban akart eredetileg lenni ……!!!??? 😂😅😜

Így van! Köszönjük szépen!! 😊😉🤛🏻

Köszönjük szépen! :) Hát ezek tényleg jó kis autók!! Csak hát már költeni kell rájuk ha az ember életben akarja tartani még őket :)

Köszönjük szépen!! 😊😉

Szia! Köszönjük szépen! Nagyságrendileg 60e-70e Ft/db! De pontos árat bevizsgálás után tudunk adni! Az élettartam 200e-300e km simán megfelelő karbantartással! 😊😉

Nagyon szépen köszönjük! Várunk szeretettel!! 😊😉

Igen igen pontosan nagyon jól írod mai világban egy jó szerelőt nem találni.. Nagyon szimpatikusak vagytok nekem is ritka emberek vagytok!! 😊 Nagy álmom lenne felújítani a kis gyerekkori g astramat (nagyon szeretem abba nőttem fel!) csak ahoz kell egy pár forint azért.. 😁 De remélem lesz rá keret! és a kezetekbe lehet nyugodt szivel és örömmel a kis opelem!! 😊😊🖐️(persze ha vállalnátok!) 😊

@@marklakatos4529 oh! Köszönjük! 😊 Ha oda jutsz keress aztán megbeszéljük!! 😊😉

@@LazarPeter rendben van! nagyon szépen köszönöm addig is!! 😊

Ha valaki kifizeti nagyon szívesen 😃

Szia! Köszönjük szépen! :) Mi csak gyári Bosch alkatrészekkel dolgozunk!! Mi is láttunk már ilyet. Sajnos az ilyen nem gyári alkatrészekkel történő felújítás nem szokott tartós lenni!

Köszi 😊

Szia! Köszi szépen! Nem minden esetben dob hibát ha rossz a kábel. Én mechanikusan megnézném a vezértengelyt, hidrókat és a PD elemeket! ;)

@@LazarPeter Köszönöm a választ 😊 Akkor megnézetem ezeket még.

Szia! Köszi szépen! Beszéljünk telefonon jövő héten! Keress minket nyugodtan 😊😉 Beszéljük kicsit át a dolgot előtte 😅

Izzitás vezérlő is lehet.

@@leventekacsora8575 Csak amíg hideg a motor addig dadog picit, Ahogy be melegszik nuku probléma!

Szia! Köszi szépen! 😊 Azt elhiszem!! Csinálunk idősebb kocsikat is! 😉 Nézd meg ezt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S3vezymz2vo.html

Pedig a hengerfejed látom, hogy repedt 😀

@@vftsforever remélem hogy nem! Hidegen kiméletesen hajtom!

@@csulokdog7992 Mindent is kibírnak, de szerintem már a gyárba meg voltak repedve 😀

@@vftsforever meglehet! 2013 ban kapott zsír utángyártott hengerfejet,ami rajta volt,már nemlehetett síkolni! Pedig gyárit szerettem volna (Mahle) de éppen nem volt! Ez még bírja! ( Remélem)

Akkor még csak bejáratós! 😊😉

Szia! Köszi szépen!! 😉😉 Az összes 2.0 CRTDI motoron Bosch CP4 pumpa van! Ebbe a videóba pont ilyet csinálunk! Nézd meg: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rGg4ZLVqhZc.html

@@LazarPeter Köszönöm!

Nagyon szívesen! Köszi mi is!! 😊🤛🏻

A videóban látható nem ARL, az 150 LE, ez 131..

@@sandorfarkas6370 tudom.

@@akosvere6017 Jó csak azt írtad: "Nekem is 1.9 pd ARL van" ebből minden normális gondolkodású embernek az jön le, hogy azt gondolod ez egy ARL blokkos paszuj volt. Helyesen így hangzott volna: Nekem is 1.9 pd Passatom van, de nekem ARL blokkal

@@sandorfarkas6370 tudom semmi baj nem haragszom.

Szia! Köszönjük szépen!! 😊 Olyan jó hangja volt és hidegen is úgy indult mint a Doxa! Megmutattad neki a kulcsot és már indult is! Ezért nem mértünk kompressziót és veszteséget! A csapágyazás meg még eléggé megdobta volna a költségeket. Egyenlőre erre volt keret!! De elvileg nincs vége még a storynak a kocsival! 😊

Hát kb. meg lett duplázva a kocsi ára! Milliós nagyságrend! 😉

Hidd el sokan vannak akik szeretik a régi dieseleket! Sok ilyet csinálunk napi szinten 😊😉

Szia! Köszi szépen! Ezeken nincs magasnyomású pumpa. PumpeDüse. :) Itt csak egy kisnyomású pumpa van ami oda nyomja a PD elemekhez az üzemanyagot! ;)

Szia! Köszönjük szépen! :) Mi gyári PD vezérlő kábelt szoktunk használni. Nem vészes árban! ;)

Köszi a tanácsot, sajnos nem tudtam gyárit, csak Febi/Bilstein-t rendelni. Remélem ez azért nem kínai vacak lesz, ami 3 év után kontakthibás... Más elektronos és futómű alkatrészeknél nem volt bajom ezzel a márkával. Mivel a szakmám villamosmérnök, összenézem a gyárival, és ha nagyon vacak, max nem szerelem be. Sajnos tele vannak a webshopok noname kínaival, a szigetelés olajállóságában, és a csúszósaruk rugalmasságában kételkedem...

Szia! Nem szoktuk felönteni az üzemanyag űrőket, mert akkor szűretlen üzemanyag kerülhet a befecskendezőkhöz. A légtelenítéseket már 30 év alatt jól kidolgoztuk azokra a típusokra amiket javítunk! ;)

@@LazarPeter nem szűretlen mert a tank felől érkező ágon kell feltölteni. Én úgy csinálom és negyed fordulatra beröffen szűrőcsere után. Hidd el,ha 10szer ráadod a gyújtást,utána is üres a szűrő,próbáld ki.

O2 PD viszont feltolja a szűrőt 3-4 gyújtásra, és utána ott pöcc-röff. Nem értem akkor ez miért nem. Még az AC-t is hallani nálam, hogy megy olyankor.

@@tomikahh94 szeretek biztosra menni. Úgy szoktam amúgy, hogy az új szűrő szívóágára cső+kistölcsér. A régi szűrő PD elem felé menő ágán keresztül leürítem a szűrőt, megy rögtön az újba, így kétszer van megszűrve és pont annyi gázolaj van a régiben, mint amennyivel az új megtelik. Minden autónál így csinálom, mert a nagynyomású elemek rövid ideig sem mehetnek gázolaj nélkül.

Szia! Köszi! Az olaj a PDs motorokban sokkal nagyobb igénybevételnek van kitéve mint egy “normál” diesel motornál! Még a VW szabványokra is figyelni kell az olaj kiválasztásánál!

@@LazarPeter köszönöm a választ. Azért kérdeztem, mert 10W40ben is van a pd-hez való gyári számos. 340E van az enyémben, kb 8-9ezrenként cserélem az olajat. Egyszer raktam 3Ekm-re 5W40et "mosásnak" autópályázáshoz, de nagyon vékonynak tünt, hamarabb melegedett és magasabb hőfokon üzemelt vele a motor. Egy hasonló futás teljesítményű motorhoz (AUY 85kw) mi lenne jó választás, ha van tapasztalat, megköszönném! Ui: szerkesztve: benéztem, leszaladtam a garázsba és 5W40et tolok. Akkor valami annál vékonyabb lehetett 1x a "mosó olajom". Na most megnyugtattam magam 🙃

@@TusiXIX 5-40 lehetetlen, hogy elmelegedjen főleg pályán.. egyenletes fordulat és egyenletes temponál.. mivel a 10w40 és az 5w40 esetében is "40" a melegoldani szám, így a két olaj viszkozítása meleg motornál mondhatni azonos. az "5" azaz a hideg oldali viszkozítás a téli indítások során történő könnyebb szivattyúzhatóság miatt kell PD motorok esetén elengedhetetlen a "vw 505.01" tanusítvány amiket a 10w40 olajok nem tudnak..

Szia! Bosch KTS!

@@LazarPeter köszönöm vàlaszodat!

Szia! Bosch befecskendező rendszer van rajta! A CR Pumpa CP1H típusú. Az soha nem fog ledarálódni. Az még nem olyan konstrukció! Tömítetlenségi problémával szoktak ilyeneket hozni hozzánk. Strapabíró szerkezet! ;) De bármi van hozd nyugodtan! :)

Úgy tudom, rail nyomás szabályzó hiba előfordul, 2009-ig jellemző turbo hiba, illetve érdemes láncot cserélni ha becsörren (különben át tud ugrani)

@@LazarPeter köszi a választ Peti!

@@petermolnar8667 köszi a választ Péter!

Szia! Shell 5W30 VW spicifikócóval szoktunk használni!

Diesel? 😁

Szia! Köszi szépen! Kamerával semmi baj, csak még nem tudok 5 dologra figyelni egyszerre videózás közben! :) De folyamatosan igyekszem javítani a tartalom minőségen! ;)

Szia! Ha jól emlékszem Kolbenschmidt volt.

Látom a Gábor már válaszolt! :) ;)

Nekem A6-ban ez a motor átlagban 6 liter körül eszik, néha kicsit alatta, városban kicsit felette.

Szia! Nagyságrendileg 60-70e Ft /db. De bevizsgálás után pontos árat tudunk mondani! ;)

Olajnál is figyelni kell, hogy rendelkezzen VW505.01 minősítéssel

@@petermolnar8667 igen, sokan azt hiszik hogy beleöntik a drága divatmárka olajakat és azzal csak jót tehetnek, aztán ha csak az 505.00-t tudja (átlag TDI olaj) akkor nem úgy bírja a nyíróhatást, hamarabb degradálódik az olaj és sérül minden...

@@LazarPeter Hogy lehet hozzátok eljutatni majd ?

@@SuperKpal keress minket telefonon holnap! Megbeszéljük 😉

Ha jól írták meg és szépen szervizeled akkor bírnia kell!! 😉

@@LazarPeter jah oké kösszi mert ha nem jól irja meg akkro tönkre megy a mootor?

@@matiasmatiad238 hosszú távon okozhat problémát!! 😉

Szia! Akkor teljesen egyet értünk! ;) Az utángyártott zárhidat mi is sokat állítgattuk! ;) (Ha lenne újba lehet én is elgondolkoznék egy ilyenen! :))

Szia.Én egy éve vásároltam 2 milláért,1,9 b5.5 Passat 4 motion. Ráköltöttem egy jó millát, még hidrotőke cserék lesznek. Ki kell fogni, sajnos először nem látható a hibák sora.Motor nyomatékos volt, nem füstölt a kipufogó, szóval a motor egyben volt Autó dealer barátom tesztelte vásárláskor az autót.214e volt benne, azóta 10ekm-t raktam bele. Előtte egy 2003-as Yarist hajtottunk,100 e volt a 12 év alatt a szervízkoltsege meghibásodás miatt és nem új volt mikor vettük 🙂 Nem voltak ezek rossz autók de meg vannak a gyengeségei sztem.Üdv!

ennyi pénz ráköltés után azt mondod jó kocsi akkor vagy hülye vagy vagy ez a életed hogy a kocsira költöd.szépen nyaralhattál volna ennyi pénzböl.én 300 ezernél eladtam.akkor halltak be a pd elemek.addig viszont csak olajcserén volt a autó.de aki utánam beleugrott a szivott rendesen.

Az tuti!! 😊🤛🏻 Köszönjük!!!

Szia! Szerintem a mai autókhoz képes egy műszaki csoda! 😊😉 Ha jól karban tartották akkor jó lehet!!

@@LazarPeter Eszméletlen hogy ilyen gyorsan válaszoltál péntek este.....kösz! Már megvettem....Baszott jó a műsor ...nem is tudom hogy van erre energiátok....kössz

@@TheSzepu mindig kapok értesítést ha ír valaki!! 😊😉 A normális / korrekt embereknek szívesen válaszolok! 😊

206, 406, … milyen HDI mekkora motor? Milyen autóba? Milyen használat mellett! Azon kívül a mondott értékek javítás előtt voltak a rossz porlasztókkal! Javítás után biztos lejjebb fog menni!!

Azért ez a Passat 1600 kiló :) lófing mégretű autóban ez a motor is tud sokkal kevesebbet fogyasztani..

Szia! Mindegy a márka csak tudja a PD szabványt! VW 505.01, VW 504.00 részecske szűrősbe! 😉

Mért volt “ kemény”?! Az 5W30 as olajok már általában tudják a VW szabványt! A 10W40 nem! Erre gondoltunk!!

Nem csak neked :D inkább egy bontott gyári szépen felpolírozva lelakkozva mint ez az utángyártott szemét

Hát a gyári sajnos nem fért bele a keretbe! De ez így sokkal szebb és jobb mint amilyen volt!

Best!! 😂😅🤭

:) Majdnem Wienerwald

Szia! Köszi szépen! 😊🤛🏻 Kb. megdupláztuk a kocsi értékét! 😁

Hát igen! Ezért csinálom a videókat, hogy lássátok milyen mennyiségű gép és technika van a javítások mögött!! De ezek a dízelek szerintem még jó pár évig velünk lesznek! 😉

Hát kellett 3-4 szer indítózni mire elindult! Így is elég hosszú lett a videó! 😅 Tényleg nehéz lelégteleníteni ezeket! 😊😅

Szia! Nem! Ez nem forgásirányos!! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

@@LazarPeter Köszönöm szépen a korrekt választ! Eddig csak forgásirányosat szereltem, ezért volt furcsa.

@@tamaspatko7275 😊🤛🏻

Talán még jobb is!! 😅😊

Wolfsburg lesz az✌️🙂

@@daniellaszlo6655 😃

😃

Szia! NEM! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

Szia! Köszönjük szépen!! Megtisztelő!! 😊😉

Most már nagyon jó! 😊😉

Biztos, nagyobb bajok 400E felett kezdődnek

A gond az, hogy a visszatekeréssel adják el ezeket, mert a magyarnak 200 ezer alatt futott autók kellenek ugye. Mindenki tudja, hogy átbaszás, de akkor is. Na ez az igazi hülyeség, nem más.

@@robertnagy2456 a képlet egyszerű. Általában az ember a legjobbat, a legolcsóbbat, a legkevesebbet futottat akarja megvenni és, hogy ez egyszerre teljesüljön. Ha magadba nézel... Én is tudom, hogy a km nem feltétlen mérvadó, hiszen vettem már 250ezerrel is autót, aztán normálisabban nézett ki, mint sok 100ezer környékén. Mondjuk ez nem éppen az a fajta, amit úgy tekergetni szoktak. De nyilván jobban vennénk kevesebbet futottat. És szerintem nem is azzal van a baj, hogy az ember kevés méterest akar. Hanem, ahogy elhiszi azt, mert neki elég mit mutat az óra. De összességében nem nézi az autót, árulkodó jeleket, stb. Láttam jó pár éve, egy E39-et, benzinest ráadásul, akkor 600ezer felett járt az óra és volt tekerve, de állítólag nem sokat. Az üléseket elszámítva, nem sok minden árulkodott volna, bár mindent meg lehet oldani, ez is akkoriban kapott nem sokkal új huzatot. De némely 300-400ezret futott autót olyannak látsz, mint 100-200ezreseket. Persze a hosszútáv ezt teszi. A méter megy, de az anyagok nem úgy használódnak.

A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

Zimmermann oldaláról van.

Ezt akartam én is írni!! 🤓😉

Hát 1-2 hónapos csúszásba vagyunk!! 😅😊

helyes! :D

@@LazarPeter soros adagolót javítotok?

@@martintoth9337 nagyon ritkán már! Kopnak ki nagyon

@@LazarPeter nekem van egy bosch. 124 es mercié. tömítés garnitúra csere illetve 6mmes elemeket kellene beállítani. megtudjátok csinálni?

Szia! Nem forgásirányos ez a fajta tárcsa! Zimmerman oldaláról: A legtöbb perforált féktárcsán azonos furatmintázat található a bal és a jobb oldalon. Ez a fúrási minta az adott féktárcsához van igazítva, és technikai okokból előfordulhat, hogy a fúrási minta ív alakú és irányítottnak tűnik. Ez azt jelenti, hogy amikor ezeket a féktárcsákat beszerelik a járműbe, az ív, amelyben a furatok vannak elrendezve, az egyik oldalon előre, a másik oldalon pedig az ív hátrafelé mutat. Ennek az az oka, hogy követni kell a szellőzőcsatorna lamellákat - ha ezeknek a lamelláknak ívelt furatmintája van, a lyukak is ezt a mintát mutatják. Ezt a furatmintát mindkét oldalon alkalmazzák: balra és jobbra, megkülönböztetés nélkül. Ez a furatminta teljesen biztonságos és a legjobb teljesítményt nyújtja, mert a furatok mérete és távolsága fontosabb, mint az irány.

@@LazarPeter Tök jó, hogy mindenki úgy szól hozzá, hogy nem olvassa végig. Talán nem kell még százszor ezt idekopizni.

@@robertnagy2456 köszi!! 😊🤛🏻

Ha jól meg van csinálva és nincs felhúzva az egekbe akkor ezek sem füstölnek! Csak hát nem tudom van e olyan ami gyári szoftverrel megy??!! 😁