Audi A4 B8 (2012) 2.0 CR TDI teszt | Prémiumot 3 millió Ft körül? 

A nyárit szeretem én is, ez meg jó télire a koszos, latyakos útra.

@@tamzso a feketén jobban látszik a latyak, sár, jó választás

@@gaborbosnyak415 sztem arra ertette, hogy ez csa egy téli felni nem az a lenyeg hogy az legyen mutatós

BORZalom

@@amstorm8954 Ne nézd akkor ne más ember mondja már meg a másiknak milyen felni meg milyen dolog van a SAJÁT autóján.

i guess I am quite randomly asking but do anyone know a good place to watch new movies online?

@Xzavier Dariel i would suggest Flixzone. Just google for it =)

@Terrell Wayne yup, I have been watching on flixzone for years myself :)

@Terrell Wayne thanks, signed up and it seems like a nice service :D I really appreciate it!

@Xzavier Dariel you are welcome :D

Az Aurison nem is :D

Minőségre gondoltam. Azért halkabb, szebb (szerintem), de tény, egy picit talán nagyobb a Passat. Ellenben jó párszor mentünk négyen és mindenki kényelmesen elfért.

Milán Michtits nekem b8 as passatom van az aktuális modell. A cégnél áll pár A4 es meg A6 os is. Most meg nem mondom, hogy melyikkel azonos az alváz meg a felépítmény de az A4 es szűkebb belül az biztos. A minőség érzetet csak a dizájn határozza meg egy jól felszerelt vw pl. minőségibbnek hat mint egy alacsonyan vagy közepesen felszerelt audi. De ez abszolút ízlés dolga. A teknikai részről mindkét modellel sok gond van ez tény,dehát testvérek szegről végről 😅 ettől eltekintve mindegyik szép autó.

nem csak nekem tűnt fel akkor :D nekem egy megane IV van 183 centimre beállítva mögöttem simán elférek úgy hogy6-9 centi hely még marad a lábam és az ülés között 10 centivel kissebb tengelytáv mellett... viszont az A4nek olyan mintha az első ülés jóval vastagabb lenne lehet ez viszi el a hátsó helyet.

@@Zero1k97 Azért van az A6-A8

@@Zero1k97 ugyanezt vettem észre édesapám 3-as meganeja és az általam használt 2012-es Volvo V60 összehasonlításában. Hihetetlen, hogy ezek a középkategóriás kombik mennyire jól vannak differenciálva az adott gyártó felső-középkategóriás autóitól. Volt szerencsém A6 Avanthoz és V70 Volvohoz is, és ég és föld mindkettő a kistestvérhez képest. Mondjuk nálam alapból kérdés a hátsó sor, 195 cm magasságommal kevesen szeretnek mögém ülni. Mondjuk fent említett ősöm 205 cm, mögötte minden autóban vicces ülni. :D

Nekem 2011-es évjáratú volt.Eladtam már.Kicsi lábtér hátul.Nagyon kevés a hely.

@@Zero1k97 A műszerfal mélyebb. Az vesz el sok centit!

de azok nagyon de nagyon ronda autók

en 4 ora alatt csereltem ès 56 ezer volt .

Gábor Bosnyák Igazából őszintén beszélek mindenről, ez még tényleg egy jó állapotú masina. Kia Ceed 1.6 vagy Honda Civic 1.8 szerintem.

@@tamzso Honda, az a tuti, nekem is civic van...:)

@@tamzso A Ceed-et nem ismerem,de az 1,8-as Civic-et igen.Egy jóféle Japán TDi-ről nyergeltem át az 1,8 benzinre./Azóta a fejem a falba,többször is/ Lehet hogy ez a tuti sokak szemében,meg az a tény hogy megbízható,meg nincs benne semmi anyagilag befosató drága technika,de ez a motor egyszerűen MÉLTATLAN ehhez a dinamikát sugárzó,amúgy bitang jó állású kasznihoz+pöpec futóműhöz/1,8sport 2011 / Lehet hogy csak Én fogtam ki,de Japó,szívó benzint,mégegyszer csak muszájból!

@@coco8722 Nem értem mire irtad de van létjogosutsága a diesel autónak.

2.0tfsi re ezt nem lehet mondani

Attól még prémium és Audi. A bőr mondjuk kell a halálnak, a quattrót pedig nem használja ki a legtöbb ember. A napfénytető engem is bánt, de legalább nem romlik el :D ellenben értelek, a Te érvelésed is jó.

De Audi quattro nélkűl tényleg szegényes hisz ők találták ki ezt

@@tamzso mi benne a premium?

@@csemyone Összeszerelés,beltér desing,külső formanyelv

@@tamzso Miért, az e90 hátsó hajtása hogyan használható ki?

Nézd, persze. De ez igaz minden használtautóra. Igazából én például vettem már "teljesen karbantartott", mindössze 120 ezer km-t futott autót. De városban használták, dízel, jött a szívósor csere, a turbófelújítás stb. Szóval attól függ, hol hajtották. Én ebbe az autóba beleszerettem, ismerem az előéletét és nagy tételeket költöttek rá előttem. Nyilván jöhet a turbó, a váltó, de mivel hosszú távokon volt használva, ezért alighanem 300e km felett lesznek esedékesek, ha egyáltalán bármi ilyen megtörténik. Az pedig még nagyon, de nagyon messze van. Az átlagfogyasztás pedig, 17-18-as kerekek, nagy kasztni, automata, ennyi, meg kell barátkozni vele. Nyilván egy chip, egy optimalizáció segítene akár 1-2 literrel, csak azért ahhoz sokat kell menni, hogy visszahozd a 100 ezer forintos szoftverezés árát. Nem extrás, de mi kell feltételnül még? Esetleg a napfénytető, aláírom, de a bőr, az S-Line nélkül is szép, az MMI pedig sokat nem ér már manapság. És 3,2 millió, mert Facelift, mert mindenről van számla és mert magyar. De én előszeretettel használom, csak keveset.

Ezeket az embereket itt nem tudod meggyozni,hiaba ervelsz logikusan.Ok azt hiszik h egy teruleti kepviselo szintjen extrazott nemetorszagbol behozott auto premium...😁Ezek az autok 3 eves korukra lazan megfutjak a 200.000 km-t,majd Hassanhoz kerul a murvas telephelyukre,onnan pedig hazankba nemi km es egyeb korrekcio utan.Plane egy ilyen dizel,ami kint a kutyanak sem kell!Golf dizelt kint nemetbem most vadi ujonan 50%arelonnyel lehet venni,annyira nem kell senkinek!

Andras T. Ugye tudod, hogy ez Magyarországon vásárolt autó, nem kinti import szar? :)

@@tamzso A keplet ugyanaz.Bizti,h el fogod tudni adni a kocsit,bar en nem tudnek epeszu erveket felsorolni mellette,h miert ezt vegyem mondjuk egy 2 eves toyota auris kombi helyett ennyiert.A fogyasztasa kb ugyan annyi,csak benzinbol,nincs ketzos tomegu,nincs adagolo problema es varosban is remekul hasznalhato nem csak napi ingazasra budapest es stuttgart kozott....

Zsàkbamacskàra gondoltàl,nem?🤣

jó a motul én is azt használom de m1 mit veszel csak ismertebb olaj legyen azt kész

Így van. Motul a legjobb!

Én is a Motul Specific 505/507 5w30 estleg ami még nagyon jó a Mobil1 ESP 5w-30 ! Ja és szigorúan 15000km csere! Én ezt használom az A4 ben 2.0ctrdi 177le.

Szia. Az 1.9 PD TDI a várost bírja jobban, főleg, ha nincs benne részecskeszűrő. De a CR már azért újabb, én inkább arra voksolnék.

A b7 (regebbi 1.9 pdtdi) es a b8-as ujabb motoros kozott szervizeles,megbizhatosag illetve fenntarthatosag szempontjabol nagy kulonbsegek vannak ar kategoriaban? Koszonom valaszod!

Próbáltuk, nem sikerült.

@@tamzso Keress meg a ph-n, segítek. ;)

Szia! Auto vasarlas elott allok en is b8-at szeretnek venni, fenntarthatosag, megbizhatosag szervizeles szempontjabol mik a tapasztalatok? Nagyon draga a fenntartasa, szervizelese? Illetve a 2.0 cr motor megbizhato? Mik a tapasztalatok?Koszi a valaszod elore is! Minden jot!

@@attilakiss4987 Nekem semmi bajom nincsen vele. Csak gyári alkatrészt teszek bele. Alapvetően nek drága fent tartani max az alkatrész drága de nekem 2 év alatt semmi nem történt csak olajat cseréltem. Megbízható csak autómatát ne vegyél az hulladék

A b7 es a b8-as modell kozott alkatresz tekinteteben nagy kulonbseg van az arakban? Sokkal dragabb a b8-ba az alkatresz mint a b7-be? Koszonom!

igen, gyakorlatilag az

@@annym01 tapasztalatból mondom, Passat hátsó lábtere ( a skoda superbbel egyetemben) köröket ver az A4-ére. Az A4 szándékosan bőven az A6 alá van célozva.

Horváth Ferenc golf az a3 kategoria. Igy van

Tudom, keresztlengőkaros. Véletlenül rosszul mondtam. Van ilyen. Olyan is, hogy valaki B7-esnek mondja el, mégis szakértő. Az nem hibázik, aki nem dolgozik.

Köszönöm :)

Szia. Szerintem teljesen, hiszen ez prémium márka. Nagyjából 3-5 évvel előrébb járnak mindig ezek a gyártók, mint egy Opel, Ford stb.

Láncfeszítőt mondtam? A szijas motorra? :D

@@tamzso Nem ez a lényeg. Hogy vigyázzak, mondjuk a vízpumpára, de elmondhatod a módját a láncfeszítőre történő “vigyázásnak” is. Szóval, hogy csináljam?

Köszi. Csak akkor, ha valaki felajánlja sajnos.

Váltóban igen

Zoltan Farkas ez hol van leirva? Nem elettartam periodusu az olaj? Amugy elhiszem csak kellene valami forrás

​@@KrRolihidd el.

Nem

Ott hagytam a kamerát, amiatt izgultam :D de remélem, hogy nem csak ez maradt meg a videóból :D

@@tamzso ment a like :))

BMW , AUDI , MERCI nem kell index

AMStorm csak bmw re nem kell

Szíjas.. 😑

Már sajnos régóta nem. Egy barátom vette meg, aki a mai napig használja. Bár lassan eladja majd, újabbra fog váltani.

@@tamzso ha esetleg eladó lesz írj már kérlek érdekelne a gép :)

Nem az ő kocsija :D

Váltóolaj.

Attila Orsós Már korábban írtam, hogy a kamera otthagyása miatt izgultam inkább :D de visszafelé már indexeltem. Tudod, a BMW-S időkből maradt rossz szokás. Trololol :)

@@tamzso Ja így már tiszta..😊👍

Mondta az ember hogy BMW je volt elotte :-)

Péter Heidinger Ennél van komolyabb MMI is.

ez nem MMI...2g csak 2010 előtt volt,az sem ilyen volt

Mivel jobb? 😄

Motul az pont szar ės drága.Japán eneos.Vagy Total qvartz

@@killersigma1540 Eneost is egy szar hamisított moslek

Szilárd Pap mi a baj a korával?

@@tamasfritz2780 semmi, csak mar nem egy uj auto, nyilvan attol jol nezhet ki, csak azt akartam mondani 5-6 ev utan 150k+ km-nel ezeknel az autoknal mar a fenntartasi koltseg nem olcso amikor mar komolyabb gondok is eloallhatnak, nyilvan tisztelet a kivetel

Szilárd Pap ennél a fenntartási költség nem egy nagy összeg. Ha egy V6-ról beszélnénk ott már más a tészta. De értem mire gondolsz. :)

@@tamasfritz2780 szia. A 341000 forintos vezérlést azért nem mondanám olcsónak :D

kiváncsi lennék neked milyen van,ha megszólsz egy 7 éves autót mivel mondta h 2012 év végi...

Saját csatorna, gondoltam arra használom, amire szeretném :D ettől még teljesen objektív a teszt.

@@tamzso Jaja.....

Lesz majd nálam január második felében. Bár hogy akarom-e, az még kérdés :D

@@tamzso nem olyan rossz az varosba es rovidebb tavra

Igen, a csendesség és a minőség, ami megkülönbözteti, én is ezekbe szerettem bele. A Multitronic meg, nem kell neki rúgni, de nem is arra való. Az olajcsere meg azért nem annyira nagy tétel, hogy aki ilyet vesz, megvonja az autótól. Aztán így is tökéletesen vált meg működik.

Igen. Mert egyébként nem ülök 20-30 milliós autókban, amikkel ha akarnék, menőzhetnék, igaz? :D pont azért vettem, hogy ezzel menőzzek, pontosan, igazad van. Ja nem. :D de jót nevettem a hülyeségeden.

Remélhetőleg mindig lesz valami, de igen, azért izgalmas. A motortérről három vágókép is van, a többiről majd máskor rakok még be, köszi.

@@tamzso Zsír! Múltkor említetted, hogy elfelejtesz ezt-azt mondani a tesztben és majd cetlire felírod és a műszerfalra ragasztod. Szerintem meg nem kell egy snittben elmondani mindent, az bazi nehéz lehet. Kis szüneteket tartva más bevágásokkal többet mutatva, kicsit lassítva a tempón szerintem fogyaszthatóbb egy teszt. (Lehet, más másképp vélekedik)

Oké, annyiért megveheted a lelakott, külföldi, szerviz számlák nélküli, Facelift előtti változatot 450 ezerről 200 ezerre visszatekert órával :) vagy egy jobb B7-et.

Én erősnek érzem ezt az egészet. Azért az elektromos autók akkumulátora sem éppen a legjobb környezetvédelmi szempontból. A dízel meg szén-dioxidban rosszabb ugyan a benzinnél, de másban jobb. Nem fals, de érdekes.

@@tamzso Ezzel így vagyok én is, de nitrózus gáz, szilárd részecske kibocsátásban rosszabbak csak, CO2 - ben jobbak , mint a benzinesek.

Azért az elejét unalmasnak mondani...még a hátuljára oké, de elölről nagyon szép.

Unalmas is lehet szép, és egy izgalmas is ronda. Persze mindez csak szubjektív.

@@lp3487 akkor minden lehet minden? Szerintem az unalmas nem lehet szép. Ezt a formát max. csak a 4 karika teszi széppé a németautó hívők körében. Ha egy hyundai logó lenne rajta akkor mindeki köpködné vagy lesajnálná.

Szabolcs Fuli Valószínű Te is rendkívül jó ízléssel rendelkezel! Unalmas...hogy lehet ezt szépnek látni? Neked milyen autód van?

Attól függ, mennyire nyomod neki :-)