Audi TT 1,8 T / 2004. 

Egy autó onnantól ikon, amikor a sziluettjére ránézve rávágod a típust. Az Audi TT egy autóipari ikon... Köszi a videót, Robi! :)

@Winkler Róbert: az a hátsó szárny a kényszer szülötte. Az eredeti koncepció az volt, hogy semmilyen szárny nem kerülhet oda, mert megbontja az autó vizuális képét és nem is volt szárny a debütáláskor a TT-ken. Sajnos hamar kiderült, hogy nagy sebességnél instabil lesz az autó, meglehetősen sok baleset is történt, ezért egy nagyon komoly visszahívási akció keretében minden autót elláttak ezzel a hátsó szárnnyal, illetve a hátsó futóműben változtattak a stabilizátoron. Győrben történtek a gyári átalakítások, Főnix-projekt volt a visszahívási akció neve. Egyébként ez az esemény indikálta azt, hogy a második és a harmadik generációs TT-nek már sebességfüggően nyíló/csukodó hátsó szárnya lett - így alacsony sebességnél, városban, amikor sok ember szeme előttt van az autó nem csúfítja szárny, de nagy sebességnél -, amikor úgysem látszik különösebben - stabailitást biztosít.

Csak szólok hogy a elliptikus bolygó pályákat Kepler fedezte fel. Kopernikusz a Nap központú (heliocentric) világképpel jot elő.

Nem vagyok aerodinamikai mérnök, de a szárny formának nem sok köze van a TT aerodinamikai problémájának.... egyszerűen az autó feletti áramlás elválasztó él hiányában alá fordult, a hátsó tengelyen így felhajtó erő képződött ami olyan mértékben könnyítette el hogy kanyarban tapadás vesztéshez vezetett, ezért kapott egy terelő lapot, nem szárnyat, ami segített az áramlás leválasztásában, illetve csökkentette a hátsó tengelyen keletkező felhajtható erőt

Ha pontos, ha nem az info, ez Winkler nagyon jó a körítés, a stand up, csípőből, nincs előre megírt szöveg.....nekem mindig bejön

Jó zenéket vágsz alá! Grat!

Szia Róbert . Ez az egyik kedvenc kupém . Van egy másik ,de az nagyobb 😁

Winkli jó, ná!🤘

Fülhallgatóban nagyon fáj (az amúgy is fájdalmas) gitárriff, ami csak egy oldalon szól (nem az első videódban) Csaxólok. Amúgy a video jó, mint mindig.

Robi! Torres EVX teszt jön majd?

nekem amúgy tetszik rajta a hátsó szárny! pont ez különbözteti meg a majdnem ugyanilyen forma, szopottgombóc new beetle-től, meg ad neki egy sportosabb kinézetet is. és egyébként meg aprócska, nem egy nagy vasalódeszka, és nem is hivalkodó dizájnelem, mint mondjuk egy Type-R-nél.

Az mit jelent , hogy a vályi megszivta a TTvel? hát mindenhol úgy adta elő , hogy ennél patikább építése még nem volt és , hogy tökéletes a kocsi... ejj ejj..

Kepler... Amúgy minden autó karosszeria vonalvezetése ivelt. Tudsz vonalzos fazonut ? Még nem láttam. A bauhaus stílus könnyen csúszik át a modorosságba .

A dream-team azért a Renault Argos concept autóbol is inspirálódott, + a hátsó szárny egyáltalán nem divatból került rá... Mi van veled Róbert?

Szia Robi! Ha szeretnéd összehasonlítani a roadsterrel, nekem van egy roadsterem ugyanilyen színben 2006-ból 190lovas quattro. 🙂 Remek adás volt. Ikonikus darab😉.

A vágóképek alatti félsüket nyikorgást nem lehetne kihagyni? Rettenetes...

Próbálj egy Uno Turbo i.e.-t Robi, nagyon megnézném, mint élnél meg😉👍

35:53-nál a büfögés az útnak köszönhető.

Egy jo Youngtimer :) .

@15:35 Mindenhol a kör motívum. Mèg a visszapillantóban is ott a tü-KÖR! 😱

Mostanában nagyon rákívántam egy MK1 Octavia RS-re...

Azért egy 225ös quattro eléggé más kávéház már gyáriban is ehhez képest.. (amit már mondjuk ajánlottam is neked tesztre)😅 Egy tisztességes futóművel,meg ha èlsz a lehetőséggel amit az egekbe húzható motor ad,már annyira nem hairdressers hothatch.. Robi szívből tesztel,más könyvből 😀

Nem ertem mi a gond a 180nal fordulassal.. Ha valaki a Nordschleifen van csak azt csinalja 10 percen keresztul. A nemet autopalyan sem kulonb. Csak megszokas es edzettseg kerdese.. Semmi koze a Darwin dijhoz

35:52 ilyen szaftosan brekegő békát is ritkán hallani :)

Én úgy tudom, hogy a León FR ezzel a motorral már 6-os váltót kapott, és csodálkozok, hogy a többiek miért nem.

Azért a videó közben a bauhaus reklám kicsit oszezavart...😅

Nem rossz, de marad az e85 az M57B30-al hatos kézivel 😉

Hát ezúttal csalódott vagyok a felkészületlenség és a sok téves információ hallatán. 🫤

a gyári felnivel teljes a formaterv!

Lehet,hogy nem a felnin spóroltam volna ha már ennyire rendbe van téve.

De banom hogy eladtam az enyemet. :((( Azert egy Vr6 os verziora mar nem mernem ràmondani hogy Dísz- sport autó.

Nekem erről az autóról Ádám security jut eszembe.....

jó kocsi, csak a hátuljából le kellett volna venni egy felet, és hozzárakni az elejéhez, hogy rendes roadser formája legyen(z4 khmm). Így nem lehet eldönteni jön vagy megy.

Ebben az országban egy vr6 sincs, vagy legalább egy 225 lovas 1.8T? Miért mindenki ezeket az alapmotoros autókat teszteli?

24:40 azért egy audival 180 a német autópályán az nem abszurd...

,, előre elutaltam a töröknek a vételárat...,, már már balekságba hajló optimizmus...😂

Z4 jobban bejött és bejön a hosszú motorháztetejével és hátrébbtolt fülkéjével.

Te beszélsz okoskodó újságírókról? Ez azokra leginkább jellemző akik a TT-t más kategóriába sorolják mint sport autó. Kiöregedésed az ilyen megnyilvánulásaiddal sem kerülheted el.

aCsintalan mióta TT fan? :)

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

ebbol volt ám 200 lo feleti na azok jol mentek.

ez a gittyó de rossz

nem olyan radikális tett 180-nál sávot váltani autópályán...

De miért vesznek 80-90++ évesen ilyen autókat? Nem csak ezt, egy csomó ilyet láttam. Van erre értelmes logika? Biztosítás miatt? Ki hiszi ezt el, hogy annyi idősen ő használta?

Ez kb a legrondább audi, amit "terveztek". Egy szappantartó. Kerek, félgömb, undorító az egész, eleje hátulja szinte szimetrikus. A 2. széria az már valami, de ez? Nekem egy hányinger.