Sposob patentowy stary ale sprawdzony niejednokrotnie :) Jednak od siebie dodam ze duzo lepiej wychodzi uzywajac: - samostartu (mala ilosc a detonacja piekna) - plaka (wiecej niz samostartu ale mniej agresywny przy wybuchu) - wd40 (wg. mnie za slabe troche ale mozna) Wazna uwaga - wszystkie srodki w sprayu (nawet lakier do wlosow czy dezodorant) dzialaja jak wtryskiwacz w samochodzie wiec mamy od razu gotowa mieszanke oparow i powietrza tylko iskra i jest piekne bum :) A jak napryskamy ciut wiecej sprayem to czesto po detonacji mamy juz okolo 0,6-0,7 bar w oponie co umozliwia przynajmniej zjazd do bazy jak nie ma kompresora... Nie polecam uzywac paliw plynnych bo maja trzy minusy: - po pierwsze paliwo plynne jest samo w sobie niepalne tylko opary wiec po polaniu trzeba odczekac zeby w oponie nagromadzily sie opary do detonacji - po drugie nagromadzenie oparow w zbyt duzej ilosci grozi zbyt mocna detonacja i uszkodzeniem opony (moze ja nawet rozerwac na kilka czesci jak jest slaba) - zawsze czesc paliwa wyleci na opone/felge/tarcze/zacisk czy buty i ta czesc paliwa juz po detonacji dalej sie pali :)
Starter do odpalania silnika z umiarem i zamiata lepiej niż we wszystkich tu próbach. Próbowałem WD, Propanem, Benzyną, Perfumami i bóg wie jeszcze czym. Najlepszy starter.
3 grosze odemnie: w 2.01 ktoś włożył palce pomiędzy oponę, a felgę - największy błąd, Zdecydowanie najlepiej: WYKRĘCiĆ MASZYNKĘ z zaworka bo nadmiar ciśnienia może całkowicie rozerwać zaworek, a wtedy napewno koła nie da rady napompować:D PS. znam takich którzy używają muchozolu - podobno najlepszy:D
opona wz. simex 235.70.15 dwie nakrętki od bańki 5 litrowej paliwa, wykręcony wentyl i buuum :) wkładasz póżniej i kompresor, mieliśmy trochę trudniej bo nie wzieliśmy hi lifta i trzeba było ratoważ się grubą gałęzią i wyciagarką
raczej mało kto wozi jakieś spreje łatwopalne ze sobą. Wiadomo że plak, samostart, lakier do włosów czy dezodorant jest lepszy. Ale na rajdzie benzyna zawsze jest i jak widać działa, opona na quadzie miała 30 cali i już wiele razy tak zakładaliśmy.
z doświadczenia: jeśli jednak zmieniasz oponę- a już w ogóle na mniejszą to co kawałek sprawdzaj dokręcenie śrub- widok opony uciekającej przed samochodem nie jest przyjemny :D
Trzeba wykręcić wentyl i najlepszy jest propan butan przy wykreconym wentylu można grubo przegiac z iloscia ale opona i tak bedzie cała Pojeepana INTEGRA 2012 Osolin - jeep.org lokal Dolnyśląski
Mam takie pytanie po 1 co to musi być za środek zapalający ? 2 ile potrzeba ? byłbym bardzo wdzięczny za szybką odpowiedź niestety ale nigdzie w internetach nie mogę znaleźć poradnika na ten temat a mój problem jest w oponie od skutera
poradnik z serii 'nie próbujcie tego w domu' :) do poradzenia sobie z oponą w terenie OK, ale fachowo w warsztacie powinno się użyć inflatora ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TT53lRRnoJU.html
Też tak robię z błotem między felgą a oponą to napompowanie wystarcza na kilka sekund żeby to wogule dobrze teraz napompować to trzeba rozebrać z 10 min wszystko karcherem porządnie umyć i można smar dać na felgę uszczelniający i wtedy to ma sens
0:09 Jak mozna jezdzic z cisnieniem w oponie ponizej 1 Atm skoro cisnienie atmosferyczne to 1 Atm(101,325 kPa). Cisnienie ponizej atmosferycznego oznacza proznie. Ten opis nie ma sensu...
Kolego mylisz pojecia niestety... Cisnienie atmosferyczne to okolo 1 bar owszem ale cisnienie w oponie jest mierzone wzgledem atmosfery, nie wzgledem prozni... Wiec jak w oponie jest 0,8 bara oznacza to 1,8 bar wzgledem prozni lub 0,8 bar wzgledem atmosfery (1,8 - 1 = 0,8)... Poza tym cisnienie ponizej 1 bara wzgledem prozni to nie proznia tylko podcisnienie atmosferyczne... Cisnienie -1 bar wzgledem atmosfery a 0 wzgledem prozni to prawdziwa proznia...
Petroholic88 heheh Kolego 1 bar to prawie jedna atmosfera, dokladnie 0.98 atmosfery! Odwrotnie jedna atmosfera to 1.013 bara! 1 atmosfera to 760 mmHg! JEzeli cisnienie w oponie jest ponizej 1 Atmosfery czy tez nawet 1 bara na wszystkich wykresach lacznie z wykresami Temperatury vs Cisnienie jest okreslane jako cisnienie "negatywne" czyli proznia. Jezeli woda gotuje sie w temp 100 C przy cisneiniu 1atm to uzyskujac proznie wzgledem cisnienia atmosferycznego na przyklad przy cisnienieniu 0.85 bara, wode mozemy zagotowac w temperaturze 95 C. Zadna tabela nie podaje cisnienia w wartosciach ujemnych! Kiedy autor podal, ze cisnienie w oponie jest ponizej 1 Atmosfery nie oznacza to cisnienia wzgledem prozni ale cisnienie wzgledem atmosferycznego. Jest to tylko przejezyczenie ale wprowadza zamieszanie! Pozdrawiam!
Bart Tricas masz racje :) jedynym bledem w rozumowaniu jest podanie relatywnosci cisnienia... Takie male niedomowienie ale rozpoczelo argumentowana dyskusje "naukowa"... Aczkolwiek dyskusja na temat i konkretna :) Pozdrawiam serdecznie...
