Тёмный

BACKRIDE EXTREME PATH | Cibeber Station to Lampegan Station 

Abda Channel
Подписаться 25 тыс.
Просмотров 7 тыс.
50% 1

This video shows the journey from Cibeber Station (+456 M) to Lampegan Station (+439 M). This plot also crosses one train stop, namely the Sukaresmi train stop, which is no longer active. The whole plot of this route is included in the Cianjur Regency, West Java.
The distance between the two stations is approximately 9.2 km, but the travel time takes more than 20 minutes because the rail has not been upgraded and the bearings still use steel bearings so that a maximum speed limit of approximately a maximum of 40 km / hour is imposed.
In this plot there is also the most extreme point of the route on the island of Java, namely the route around the Cihanjuang Bridge which is in an area prone to ground movement because this area is part of the Cimandiri Fault area which is said to experience ground movement of approximately 10 cm every year. Therefore, at this point, all trains that pass are subject to a speed limit of not more than 10 km / hour.

Опубликовано:

 

1 май 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 96   
@bakolmolen6530
@bakolmolen6530 2 месяца назад
Anugrah bgt video ini ... saat pingin tracking ... josssss... terima kasih .
@Abda_
@Abda_ 2 месяца назад
Iya sama-sama
@ArtorMachine
@ArtorMachine 2 года назад
Hejo keneh kieu euyy, ajibeunn trekna. #thumbsup
@Abda_
@Abda_ 2 года назад
👍
@MustikaProd
@MustikaProd 3 года назад
Sedang menunggu
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Mohon bersabar tayangnya besok
@agussoediro8411
@agussoediro8411 3 года назад
Hadir Surabaya. Mantap 👍👍👍💪💪
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Makasih
@achmad22h96
@achmad22h96 3 года назад
Selama sudah mencapai 3,04 RB subcriber sukses selalu
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Oke makasih
@ilhamikhya5991
@ilhamikhya5991 3 года назад
14:00 KA berjalan taspat di titik dimana lengkung rel S yg diyakini berdiri diatas patahan geser aktif (diatas jembatan) (karena konon katanya rel nya bergeser huruf S mengikuti lengkung rel secara berlawanan) #cmiiw
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Apa mungkin dulunya jalurnya lurus tapi karena tanahnya bergerak jadi melengkung seperti huruf S
@ilhamikhya5991
@ilhamikhya5991 3 года назад
@@Abda_ nah, kemungkinan waktu dulu begitu (tapi saya juga tidak tahu menahu soalnya minim informasi)
@elonkaskus2985
@elonkaskus2985 Год назад
@@ilhamikhya5991 jaman masih argo peuyeum tahun 1998 (Loko BB304+1 gerbong cargo+K3) dulu masih lurus, Jalur Gununmanik-Lampegan emang rawan geser tanah, pas 2000 waktu hanya sampai lampegan baru bergeser jadi S, udah 22 tahun yg lalu, pas gempa yg meruntuhkan terowongan lampegan
@asilahmaishaa9797
@asilahmaishaa9797 2 года назад
ngelewatin kampungku
@Abda_
@Abda_ 2 года назад
Di mana kampungnya
@samaxbrooxchanel4562
@samaxbrooxchanel4562 3 года назад
Mantaap lang.SMAXBROOX CHANEL ikut like dan subcribe video ini..👍👍
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Makasih
@bapaqinthara6613
@bapaqinthara6613 3 года назад
Best video Best view
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Thanks
@ipan_ipanhoe
@ipan_ipanhoe 3 года назад
Bandung hadir....
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
👍
@waningeyel2644
@waningeyel2644 3 года назад
Mantappp... Masih berlanjutkah vidio nya mas?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Masih
@yomaswidigdo967
@yomaswidigdo967 3 года назад
Solo hadir
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Oke
@dadangsuherman2614
@dadangsuherman2614 3 года назад
Jalur cipatat-padalarang menurut info sangat ekstrim.
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya makanya reaktivasinya butuh waktu lama karena medannya memang terjal
@delaSABADILLA111
@delaSABADILLA111 3 года назад
11:50 mulai maju alon alon mergo sadar dalane koyok opo 13:53 dalane ra sepiro, usahane sing ngoyo 15:15 bebas soko neraka dunia
@ytraffi4371
@ytraffi4371 3 года назад
Hadir cuy
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Mantap 👍
@ytraffi4371
@ytraffi4371 3 года назад
@@Abda_ yoi
@bangundwi4399
@bangundwi4399 3 года назад
👍👍👍
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
👍
@karyanaajjach9916
@karyanaajjach9916 3 года назад
Mantap!😀
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Makasih
@karyanaajjach9916
@karyanaajjach9916 3 года назад
@@Abda_ sami sami 😀
@alanramdani6306
@alanramdani6306 2 года назад
Mudah2'n petak cianjur sampai KM 77 semoga cepat di ganti bantalan rel nya sama R 54.. dan banyalan nya beton.. supaya jalur KA siliwangi Sukabumi - cipatat semua rel mya baru di ganti R54... Dan tidak ada rel yg lama..
@Abda_
@Abda_ 2 года назад
Iya semoga saja segera diganti supaya kecepatannya bisa ditingkatkan jadi waktu tempuhnya bisa lebih cepat
@elonkaskus2985
@elonkaskus2985 Год назад
@@Abda_ kayaknya dari cireungas sampai cibeber tetep 35 km perjam, rawan kalau rangkaian panjang diatas itu.beda jauh kalau cuma 2 atau 3. selain itu bisa di tancap gas sampai taspat 60 km perjam, selain itu dari cipatat sampai tagogapu juga rawan diatas itu tetap R33 masih dipakai, kecuali di cut lurus memotong tebing dari sungai kecil
@Abda_
@Abda_ Год назад
Iya petak tertentu memang jalurnya cukup ekstrim jadi harus dipertimbangkan secara matang kalau mau upgrade rel, bantalan, dan kecepatan
@Aliefaryd
@Aliefaryd 3 года назад
Cibeber - Lampegan ini salah satu petak jalur kereta api terekstrem di Indonesia menurut saya sih
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Karena jalurnya memang rawan pergerakan tanah
@jarotsudiro2257
@jarotsudiro2257 3 года назад
Masih banyak pakai bantalan besi dan rel type 33 ya kang....moga cepat di upgrade......agar KA bisa safety and fasting....
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya sebagian memang masih pake bantalan dan rel lama tp nanti jg secara bertahap akan diupgrade Btw fasting itu artinya puasa
@danirsetiawan838
@danirsetiawan838 3 года назад
Kayanya yang bantalan besi tinggal ini deh. Yang lainnya udah di upgrade
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya tinggal petak Cianjur - sekitar Jembatan Cihanjuang yg masih bantalan besi
@elonkaskus2985
@elonkaskus2985 Год назад
tak bakal di upgrade, dari Cibeber sampai cireungas extrem, cuma bisa sampai 35km perjam, dari Cireungas sampai sukabumi bisa di gas
@darrylrailfans
@darrylrailfans 3 года назад
salfok suara bocah ngomong mau balap kereta
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Memang waktu itu keretanya penuh dgn rombongan keluarga dan bocah jadi lumayan rame
@restujuniansah7046
@restujuniansah7046 3 года назад
13:55 Jembatan unik karena berada di sesar aktif. jadi kalo lewat situ harus pelan
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya ini lintasan paling ekstrim di Pulau Jawa
@ikhsandwikurniawan3402
@ikhsandwikurniawan3402 3 года назад
ditunggu KELANJUTANYA
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Oke
@asrafindanang3330
@asrafindanang3330 2 года назад
semoga cianjur - cibeber nya bisa direkam ulang dan diupload y gan
@Abda_
@Abda_ 2 года назад
Semoga saja di lain kesempatan bisa rekam
@kangawan9966
@kangawan9966 3 года назад
Cibeber ke Lampegan sekarang bisa ditempuh 21 menit, jika sudah di Upgrade, bisa lebih cepat
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya betul
@dandirailfans656
@dandirailfans656 3 года назад
Eh mas, ko langsung ke cibeber? Malah langsung ke lampegan aja, videonya kemana tuh?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Petak Cianjur - Cibeber memang terlewat dan ga' kerekam
@ervanraga7574
@ervanraga7574 3 года назад
Padahal petak cianjur-cibeber track nya kaya roller coster
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Saya jg penginnya rekam full tapi apa boleh buat kondekturnya ga' bisa diajak kerja sama ini jg masih beruntung bisa rekam petak Cibeber sampai Sukabumi karena kondekturnya ga' balik lagi
@pangeranrio0112
@pangeranrio0112 3 года назад
Bantalannya masih banyak ya yg pake bantalan besi
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya tapi sebagian sudah pake beton setelah melewati titik jalur rawan
@GTAtrailerOfficial
@GTAtrailerOfficial 3 года назад
Lampegan - Sukabumi ada vid lanjutannya kan gan?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya ada
@bayualvaro4392
@bayualvaro4392 3 года назад
Cianjur - Cibeber nya Nggk video nya min
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Sebenarnya ada tapi cm pas berangkat dari Stasiun Cianjur sebelum dilarang kondektur padahal kan ga' ganggu kenyamanan penumpang lain dan juga rekamnya ditempel di kaca bukan dipegang tangan jadi terpaksa petak Cianjur - Cibeber terlewat tapi untungnya Cibeber - Sukabumi bisa rekam full
@bimoharjo9525
@bimoharjo9525 3 года назад
@@Abda_ tapi vidionyq ada kan?,skip aja pas bagian kodekturnya,soapnya pengen liat dong view cianjur cibeber
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Cm sekitar 2 menit doang sisanya ga' lanjut rekam jadi nunggu kondisi aman dulu daripada ketauan lagi malah nanti saya diturunkan dari kereta gimana jadi mohon maklum semoga di lain kesempatan bisa rekam lagi
@AkipTsaqif
@AkipTsaqif 3 года назад
petugas di siliwangi emang agak rese mas kalo soal dokumentasi, waktu itu saya juga pernah udah coba izin ke kdr, dibolehin tapi sama polsus nya malah dilarang
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Saya malah kebalikannya ga' dibolehin sama kondekturnya, padahal saya udah berusaha ngomong baik-baik tetap ga' dibolehin
@rendrojos8088
@rendrojos8088 3 года назад
mungkin harus ijin resmi alias ada suratnya. kalo gak ya pinter2 main kucing2an. misal coba diarah sebaliknya. atau coba di jadwal yang lain yang kondekturnya beda orang. namanya juga usaha.😆
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya namanya jg usaha
@mochyusufnugraha8227
@mochyusufnugraha8227 3 года назад
Uplad bang yang cianjur cibeber
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Maaf ga' ada cz ada masalah sama kondektur yg bertugas saat itu
@ekarianandikarailfan
@ekarianandikarailfan 3 года назад
Durasi videonya berapa menit nih?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Lebih dari 20 menit jadi video dgn durasi paling lama di petak Cipatat - Sukabumi yg berhasil direkam
@ekarianandikarailfan
@ekarianandikarailfan 3 года назад
@@Abda_ apakah masih ada lanjutannya?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya masih sampe tujuan akhir
@gypchannel7583
@gypchannel7583 3 года назад
Cianjur ngasi cibeber ora ngrekam apa bro
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Ora soale ketemu kondektur rempong Dadi gagal ora bisa rekam full Cipatat - Sukabumi padahal wis adoh2 nganah tapi kondekture ora pengertian banget Eh malah dadi curhat Hehe
@gypchannel7583
@gypchannel7583 3 года назад
@@Abda_ haha biasa kondektur ky uwe ora ngrti dunia yutube 😅 , di omngi apa ng kondekture
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Ya begitulah intine wis angel ngomong karo kondekture kur hanya bisa donga semoga kondekture dimutasi meng Sumatera men ora ketemu kondektur kue maning Wkwkwkwk 😅
@gypchannel7583
@gypchannel7583 3 года назад
@@Abda_ wkwk sungguh kejam 🤣 . Btw rell.e esih rell cilik apa ya
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Soale gawe gregetan banget, kayane kondektur tipe kaya kuwe seringe dinas nang kereta ekonomi apa ya beda karo kondektur KA Argo sing ramah2 mentang2 bayar murah diperlakukan ora ramah Iya rel petak Cianjur - Lampegan pancen sebagian besar tesih pake rel karo bantalan lawas
@adityakurniawan636
@adityakurniawan636 3 года назад
Jalur nya ??
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Kenapa jalurnya?
@detorahardi9567
@detorahardi9567 3 года назад
Stasiun cibeber ini kok unik. Jalur 1 nya kok putus ditengah, padahal dari kedua arah ada wesel masuknya. Kenapa ya?
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Sebenernya itu ga' putus cm dikasih plang penghalang, jadi kalau plangnya dibongkar jalurnya masih tersambung
@detorahardi9567
@detorahardi9567 3 года назад
@@Abda_ kayak jadi badug, tapi bukan badug. Entah tujuannya untuk apa.
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Iya jadi kelihatannya seperti jalur badug padahal bukan Saya jg kurang tau kenapa tapi yg pasti kereta api yg lewat Stasiun Cibeber cm satu jadi ga' masalah jalur satu ditutup karena secara reguler tidak akan terjadi persilangan
@mangbento7488
@mangbento7488 3 года назад
Kalau nggak diupgrade keceparan kereta 40 km / jam kalah sama kereta uap dulu bisa mencapai 90 km / jam hadeuh tak berguna teknologi kalau nggak di pakai ,,,,jadi malu sama jaman dulu,,🤭
@Abda_
@Abda_ 3 года назад
Tapi kalau jalurnya banyak tikungan kaya gini kecepatan segitu bukannya malah bisa bikin kereta anjlok Mungkin alasan dibatasi kecepatannya karena prasarananya udah terlalu tua beda dgn dulu pas masih baru jalurnya
@daniprasetyo4481
@daniprasetyo4481 3 года назад
Tergantung medannya dan kontur alamnya kang
Далее
Cab Ride KA Lokal Cianjuran di Tahun 2006 (Part 1)
10:05