BMW 503 Coupé Serie I, 1956, The Best?! 60 Jahre in Familienbesitz! Technik für 250.000€ revidiert! 

So sehe ich das auch.

Was erwartest du? Er ist Händler.

Das macht Cargold aber nicht aus purer Menschliebe! Hier sollen nicht nur die Räder rollen, sondern auch der Rubel!🙂

BMW und Mercedes WAREN sehr gute Autos.

@@altorre5739 sie sind es heute auch noch, aber durch das Computerzeitalter ist alles anders geworden. Viele schöne Sachen Waren aus Chrom, heute ist alles kostensparend aus Kunststoff. Die Welt hat sich gewandelt, die Autoindustrie auch. Es gibt noch Leute die die gute alte Zeit kannten wie ich aber was nutzt es. Ich liebe alte Autos und alte schöne Sachen, aber auch diese Generation wird aussterben, schade eigentlich, aber die Zeit ist halt so. Schöne Grüße aus Abtweiler Werner Fischer

@@wernerfischer1112 Heutige Top Modelle nicht nur dieser beiden Hersteller sind ohnehin mit Oldtimern grundsätzlich nicht vergleichbar, soweit Zustimmung, denn der technische Fortschritt Jahrzehnte später lässt per se keine seriösen Vergleiche zu. Jedoch hat die Verwendung bestimmter Werkstoffe wie Plastik weit, sehr weit(!) vor dem Computerzeitalter bei allen Autoherstellern begonnen. Schauen Sie nur auf den Modellgenerationen Wechsel vom Mercedes W111_Coupe´/Cabrio (Bj. 1962-72) zum indirekten Nachfolger dem W107 SLC ab 1972 oder das Nachfolgemodell der MB-Limousine W108 zum W116 (ab 72). Statt handgefertigter Komponenten und Chrom bis ins letzte Detail wie unmittelbar zuvor, hielten bereits in den frühen 70er Jahren vieler Plastikelemente Einzug in sehr vielen Karosserie Teilen - natürlich auch bei der Mercedes Oberklasse. Auch die haptische Wertigkeit dieses BMW 503 oder seinem unmittelbaren Nachfolger, dem Bertone 3200CS (Bj.62-65) wurde von dessen Nachfolger wiederum dem E9, zunächst nur als 4 Zyl. 2000 CS, folgend dann generell R6-Zyl. bis hin zum Topmodell CSL trotz seinerzeit sportliche Superlative, nicht einmal ansatzweise erreicht.

Vielleicht eher der " Schmerz" der Besitzlosen, die genau wissen , dass dieses Fahrzeug für sie so unerreichbar bleibt, wie für mich der Mond.....

Nein sind am fallen! Bekannter hat einen, Wertgutachten über 380 tausend. Mehr als 220tausend gibt's aber nicht mehr.

@@zentralratderschwaben6 der 507 kostet ab 1,5 Mio, verstehe dann irgendwie den Markt nicht, für mich ein tolles Auto

@@zentralratderschwaben6 Alles eine Frage von Angebot und Nachfrage - wie immer. Die gehandelten Preise sind ja schön und gut, aber finde mal ein Fahrzeug zum sogenannten Listenpreis. Fängt schon bei einem unverbastelten Rallye-Kadett an. Kostet vielleicht „nur“ 25.000 - aber wann wird mal einer angeboten?

​@@lovelife2424das ist das Exotikimage. Der 507 ist halt ein Sportwagen. Der 503 war eine Schnelle Reiselimousine. Das ist es. Dann kommt noch die Geschichte des Modells dazu. Der 507 wurde halt auch von Prominenten gefahren. Der berühmteste war Elvis Presley. Aber ich meine auch Hansi Kraus hatte einen. Dann Sporterfolge.Warum sind Ferraris der 60'er wohl so explizit teuerer als gleich alte Lamborghinis? Weil Ferrari in den späten 50'ern bis so Mitte der 60'er viele,zum Teil sogar alle Rennen gewann die es in der Tourenwagen-Meisterschaft gab. Ob Le man's, Mille Miglia,Monte Carlo usw. Auf praktisch allen Rennen war Ferrari sehr dominant. Lamborghini gelang der erste so richtige größe Wurf in der Hinsicht erst mit dem Miura. Deswegen ist der auch meiner Meinung nach der teuerste Lamborghini der Zeit. So einer kostet heute in Gut so 2-5 Millionen. Der legendärste Ferrari der Zeit , die 61 und 63'rr 350 GTO, da kannst du an die Summe des Miura, noch eine Null daranhängen. Weil Ferrari 1961 und auch 62 alles abgeräumt hat was ging. Le mans,Monte Carlo,Good wood, alles gewonnen. Ähnlich sah das bei BMW aus. Hinzu kommtden 503 kennen nicht viele, den 507 schon. Was auch daran liegt,weil der 503,im Gegensatz zum 507 von vielen Autobuchautoren, stiefmütterlich behandelt wird. Das ist manchmal schwer zu verstehen, aber es ist so.

@@georgesser3866 super erklärt Danke

BMW und Mercedes WAREN sehr gute Autos.

BMW und Mercedes WAREN sehr gute Autos.

Lástima que no entiendo el idioma alemán...

"Monströse Geschwüre", besser geht´s nicht.

Noch jeder E-Gläubige hat behauptet, die Reichweite reicht, und wenn geladen werden muss, brauche ich ja sowieso eine Pause. Aber kein Einziger hat auf dem Schirm, dass ich mich einfach mit meiner Frau, Sohn oder Tochter abwechsle und das Auto weiter fahren kann, denn es ist ein Fahrzeug. Das ist schlichtweg Realitätsverweigerung.

@@peterausfranken ich glaube das kann man so nicht rechnen, es gibt ja auch viel mehr Verbrenner

@@peterausfranken Aber löschen kann man sie fast nicht. Darum geht es doch.

Mercedes war da schon besser aufgestellt.

Ich asoziiere eher Ferrari 250.

BMW und Mercedes WAREN sehr gute Autos.

Gegen Dich ist ein Toastbrot echt der reinste Einstein....

Schlabubvvo .....Das hört sich so komisch an🤣😂🤣😂🤣

Cargold verkauft nunmal Fahrzeuge im Hochpreissegment und wendet sich an die entsprechenden Kunden. Deswegen steht unten rechts in jedem Video „Werbevideo“. Ich kann mir auch eine Rolex für 50.000 Euro laufen und die zeigt trotzdem nur die Uhrzeit an. Darum geht es aber nicht.

@@user-rh9ml8wt6z Ich kann mir auch eine Rolex für 50.000 Euro laufen und die zeigt trotzdem nur die Uhrzeit an. Darum geht es aber nicht....... Das war aber nicht der Kontext! Und vielen Dank für die Belehrung, das "Hochpreissegment" hatte ich noch nicht bemerkt🙂

Gerade in diesem Video wird mehrfach auf die hohen Kosten hingewiesen. M.E. geht bei den Preisvergleichen zu damals häufig unter, dass für einen Großteil der Haushalte nach Essen, Trinken, Wohnen schlichtweg kein Geld mehr übrig war. Insofern war der Markt sehr begrenzt und ist es immer noch. Bilanziell ist der Kauf erstmal nur ein Aktivtausch. Wenn man einen Oldtimer als Wertanlage betrachtet, sollte man natürlich in der Lage sein, das Risiko zu streuen. Wenn das Geld aber nur für den einen reicht, kann man sich damit trösten, dass das letzte Hemd keine Taschen hat. Wenn man den Wertverlust nicht realisieren muss, ist es am Ende auch egal.

@@rennleitung_7 Natürlich kann man, wenn man sich so ein Fahrzeug leisten kann, den evtl. Wertverlust auch ignorieren und einfach nur Spaß daran haben. Es ging bei meinem Kommentar eigentlich nur darum, wie nonchalant hier mit hohen Summen jongliert wird. So nach dem Motto: " Du brauchst nur dein Sparschwein schlachten und dann kaufst du dir den Wagen"🙂 Das geht einfach an der Lebenswirklichkeit vorbei!

Man ganz ehrlich,was erwartest du? Er ist Händler. Für viele Oldtimerhändler sind nur praktisch solche Autos intolerant. Weil überlege mal, wen du einen Oldtimer mit 25.000 € verkaufst, und hast dabei 15% Gewinn gemacht, dann sind das 3750€. Verkaufe ich jetzt aber einen Oldtimer mit 300.000€, mit prozentual 15% sind das 45.000€. Also er müsste um den gleichen Gewinn zu machen, bei der anderen Preisklasse (25.000€), fast 20 Stück verkaufen. Und mit 45.000 würde er noch nicht einmal seine Kosten decken. Da ist es doch klar das er eher nach Hochpreisoldtimer schaut, als nach günstigen. Und du fragst wer kann sich das leisten. Es gibt immer noch genug. Es gibt auch noch genug Sammler, für die ist der Preis,eines 300Sl Flügeltürers, Portogeld. Wenn dudas hier heftig findest, dann schau nicht was bei großen Auktionen bezahlt wird. Da gehen auch Oldtimer weg, die Kosten 8 Stellig. Und das ist noch nicht einmal die Krone. Würde,Mercedes das Uhlenhaut Coupe zum Verkauf anbieten, würde es mich nicht wundern, wenn da sogar eine 9 stellige Summe bei heraus kommt. Man darf auch nicht vergessen,das Oldtimergeschäft,ist International. Und in Russland, Saudi-Arabien,USA, China gibt es genug Menschen, für die sind 100 Mio gar nichts. Oder meinst du,einem Mark Zuckerberg tut die Summe weh? Es gibt auch mehrere Deutsche, die das mal eben so könnten. Herr Schwarz, Herr Ötker, die Herren Albrecht. Alles Multimilliardäre. Herr schwarz hat ein geschätztas Vermögen von 25 Milliarden. Übrigens das ist der Inhaber von Lidl und Kaufland.Also diese Videos,bewerben Autos die nicht für den kleinen Mann gedacht sind. Sei doch froh, so siehst auch du Mal solch tolle Autos. Das würdest du nämlich sonst nicht. Weil normalerweise sieht man so etwas nur auf Oldtimermessen, und auf Treffen. Aber da denn auch oft nur, bei so Veranstaltungen wie Villa der Ester,Goddwood usw . Und da kommst du entweder nur auf Einladung hin, oder eine Eintrittskarte kostet 3 Stellig oder gar 4 Stellig. Pro Person.

Sehe ich ähnlich. Schönes altes Auto, aber etwas biedere Formensprache, die man sofort vergisst, wenn man sich italienisches Design aus dieser Zeit anschaut. Aber der Verbrauch? ich bitte Sie, es gibt nichts, was bei so einem seltenen, alten Schätzchen unwichtiger ist.