Купил с Литвы за 4тис.евро 3.0д на механике с вирезаным катализатором и прошивкой , динамики хватает , розход 7-8 на 100 , по розходам в тех часть где-то 1500$ за 2 года , не сказал бы что очень проблемная здесь скорее всего проблема ето владельцы етих машын )))
Даже у нас разница между Рено Дастер с бензиновым мотором 1,6 и Рено Дастер с дизельным мотором 1,5 будет не менее $4500 в пользу дизеля. Бензиновый Дастер новый в базе от $12500. Поэтому, покупая дизель, нужно очень хорошо подумать, а оправдает ли себя огромная разница в цене между бензиновой и дизельной машиной. Отсюда соответственно и пробеги дурные на дизелях. ))
Брал летом такую же, только бензин 525і, 2001 год за 3.5 к в Берлине, 176 тыс пробег, сервисная книжка с историей замены деталей и пробегом в наличии! Уже отъездил 10 тыс по нашим дорогам, нареканий нету, по городу берет 13 литров в среднем! Вообщем покупкой доволен, сейчас за розтаможку нужно 2000 заплатить- не мало, но лучше чем было до этого! Сам искал в Германии, такие более менее в норм состоянии от 2 до 5-6 к, это уже у идеальном состоянии, но наверное за 6 можно и по свежее найти тот же е60!
От жешь врешь и не краснеешь в какие 3-4 раза в Украине дороже? В РФ авто дешевле одинаковой марки и состоянии на 1.5-2 тыс $ Но в РФ есть налог на мощность так вот за свою 540 ты бы платил около 700$ в год. А у в Украине нету пока такого налога. Так, что фифти-фифти выходит, но сравнение не корректное с соседями.
у меня 2001 е46 3л дизель 270км. И что собственно аномального ? Во первых это легко проверяется, во вторых на этих бмв когда скручиваешь, сразу глючит приборка, и это видно.
@@АртемНовак-ц1б еще раз у меня Бенз! у дизеляк пробег Более, для этого их немчура и покупала, особенно бизнес класс 5-ка 3.0л дизель... как говорится "вести с полей"... намек ясен?
@@АртемНовак-ц1б вот как то так: gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2087676/BMW%20530d%20xDrive%20Limousine%20carbonschwarz?manufacturers=221&series=3&variants=64&order=Price-asc&powerType=hp&powerHpMin=252®isterDateMin=2015 3х летка 200 ткм 5ка бизнес седан.....
Извините, я когда-то покупал для бывшей жены Фольксваген Лупо. Пробег был на этих машинах 200 000 км на спидометре. Прошло 10 лет, а в обьъявлениях Фольксваген Лупо и сегодня в 2019 продаётся с пробегом 200 000 км. )) Если машина не обслуживалась у официального дилера или обслуживалась от раза к раза у официального дилера, поменяла несколько владельцев, то пробег автомобиля установить в принципе не возможно. Ну, если только можно попытаться проверить по базам страховщиков и дорожно-транспортных нарушений. Заявляемый продавцом пробег - это скорее субъективная оценка продавцом состояния автомобиля.
Кирилл , у меня такая же. Уже 6 лет. Машина в Испании. У вас салон перешит , некоторые детали не 530. Диски не 530, а старой модели 96 г. И т.д. И крашеная она 😂 , гарантия. Извините, без опыта вы. Тачка супер
@@АқжолБайтлеуов-е3р единственный нормальный вариант это купить новые - 850 баксов. Машина уже неактуальна, не потому, что старая, а потому что стоимость не оправдывает вложения. Ну доездили уже эти машины до такого состояния, что проще взять бмв посвежее, либо "доезжать доезжающее" и ремонтировать чтобы заводилась и ехала.
Ну, на самом деле бляха бляхе рознь. И если есть бюджет и желание/время, можно выбрать очень достойный аппарат. Я свой е39 530д универсал взял с пробегом 370 тысяч. Оригинальным, после 2х владельцев, причем первый продал машину на пробеге 316 тысяч, еще чеки в бардачке с 2002го года на топливо остались. М57- вековое дрыгло, всех еще переживет, маселко ему только надо хорошее, да почаще, и действительно он не будет коптить и потреблять его. Сейчас у меня пробег 390к, при замене на 8к я не доливаю масло, так же потекло зеркало и пиксели. Машине в видео НЕ 240к пробега, у меня на 390 сидухи в лучшем состоянии. И да, в коментах правильно подметили что эти машины не сливают при пробеге 200к. Проблема м57- датчик распредвалов, но есть орига от опеля по цене в половину бмв, при том что одинаковые каталожные номера. 4к евро дорого, но, наверное, стоит того, если машина ухожена. Хорошую 39ку таможить ваще не западло, удачи владельцу и руль пусть поставит от 39, а не этот колхоз. Ах да, на них надо накатывать стейдж 1. 5л40 очень длинная коробка, поэтому кажется будто ты на тепловозе едешь, или на вариаторе. Чип значительно добавит динамики на первой передаче, которая частенько тупит на этих коробках. Расход в городе конечно порой странный, зимой до 12л. Зато на трассе при 170 едешь без рук и с расходо 6.5. В конце очень верное заключение. Она не будет требовать денег, если уделять ей достойное внимание.
@@LiveBrother на счет укр.эксплуатации можно поспорить, т.к. этой машиной в Литве владел школьник который имел всего 3т. на ее покупку,а у нас этой машиной владел совсем не школьник который имел 9,5т. на ее покупку.и покупал он ее я уверен не с последних денег и человек этот я уверен знает цену деньгам.
Я купил Ф 30 13-го года с пробегом 114.000 км за $11.500CAD в Канаде и просто хочу вас спросить насколько это нормальная цена для вас в Украине или же в России? 11.500 канадских это равняется 8500 американских
Больше данных в моей машине BMW 320I 4 cylinder turbo with 180hp Пробег доказано что не скручен а также никогда не была в аварии за исключением смены заднего бампера 2014-м году при этом перекраска было нужно только для бампера Машина имеется Люк а также кожанные сидения с навигации и задней камера
K.D Спасибо что ты ответил и хотел тебе сказать что у тебя очень хороший контент, ты профессионально снимаешь видео и все очень толково рассказываешь, спасибо тебе!
про е46 блогер гонит, можно е90 поискать. у нас ф30 с Америки после аукциона уже растаможенные и на учете стоят от 16 и более, в зависимости от повреждений изначальных. Живые, с мелкими повреждениями, которые были ран анд драйв - от 18
Живу в Польше, в конце Июля купил себе тройку в 46 кузове, бенз. 1.9 объем, 99год за 6500зл (1700$) не смотря на то, что я 6-й владелец машина в отличном состоянии. НО (!!!) когда только присматривал себе БМВ, на работе абсолютно все коллеги поляки говорили, что лучше всего покупать авто в Германии, так как с их немецкой педантичностью (лампочка моргнула немец сразу едет в сервис) намного выше шансы купить авто в лучшем состоянии, чем такое же авто купить у поляка, а почему? Да потому что поляки это те же самые украинцы и россияне, слишком много у них все делается на отпердоль (на отъ**ись) и поляк продает машину, когда ему уже надоело в нее вкидывать деньги и скорее бы это горе сбагрить кому нибудь другому. И когда я купил ее, все те же поляки на работе мне сказали, что не реально повезло тебе, так как за такие деньги в таком состоянии это одна на сто. Так вот это я к чему все, евробляхи - да, дешево, но не всегда это отличное состояние, каждый покупатель должен понимать, что чем дешевле тем скорее всего гемора больше будет, а по поводу регистрации авто на фирму и т.п. это вообще отдельный разговор.
Очкарик за рулём БМВ ?! -это вызов ,это плевок в лица всем настоящим мужчинам . Это всё-равно что если бы Яценюк обнял бы молодую и красивую девушку (противно даже представить )! ГАНЬБА !
Если б ты чуть пожил в Европе, то не думал бы, что там все поголовно ухаживают за машинами. Там как раз таки в основном все меняют только расходники и то... по регламенту раз в 25-30 тыс. Когда что-то уже начинает валиться, тачка идет на продажу, потому-что сервисы берут заоблачные деньги даже для самих европейцев. И как раз таки по моим наблюдениям в наших странах больше божествлят машины и начиняют менять детали на новые, все что надо и не надо, что может еще поездить.
Чуваки, я родился и живу там где где вы этот хлам скупаете. Если вам кто нибудь говорит что у 2003 года машины 200к пробега.. плюньте ему в лицо и бегите. Зарубите себе на носу, у бмв 2013 года будет уже под 200к пробега. В Германии откуда они едут, в год от 30-60к проезжают, не меньше.Перекупы Из Германии покупают только тотальный хлам, местные никогда не купят на плацах машины. Там только днище продают, ищите у частников машины. Хотя говорят наш тотал для Украины типа как новая тачка ))
И я живу там, где этот хлам покупают. Вполне может быть 245 000, но не у дизеля, тем более с немецкой историей. Летом в Германии запарился искать дизельного Икса 3,0 литрового до 10 лет с пробегом в пределах 250 000. С мутной историей и красивыми 185 000 стояли по 12000 евро и навалом, как только с прозрачной историей , то 230 000 минимум и цена от 15 000 евросов. Вопрос риторический: какой варик выберит перекуп для реализации в Прибалтике? А потом авто бегает тройку лет по Литве, накатав еще порядка 60 000.
Автор прав ! Авто хорошее , но все кто собрался купить поймите что запчасти дорогие ! Рычаги передние оригинал в районе 100 евро плюс , минус 30 евро , задние рычаги в районе 70 евро , подушки двигателя район 70 евро ! Заменники цена почти на половину , качество как попадете кортеко стоит брать , остальные не рекомендую ! Ну и все зависит от манеры езды ! Пишу как владелец е 39 версия универсал , 3 литра дизель , автомат
Tom Ethereum ну это же не сравниваеться ! И к стати если речь о рычагах то я имел в виду цену одного рычага ! Не суть верхний или нижний ! А то мне кажеться что не которые люди начинают думать что это 100 евро за комплект ....))))
Всю жизнь покупали в автосалонах машины в Украине а тут завыебывались типо дорого за границей тоже покупают машины в автосалонах вот первоначальную цену посмотрите там также платят по 50$ тишь зелени но когда гарантия проходит они от них избавляются потому что это налог выше да и не актуально на ней ездить с точки зрения европейцев если у нас через 5 лет продают тачку за 25$доларов то за границей 15$ если не продаеться ставят цену 10$ у нас же жадные ставят цену 20$ и все тачка потом весит годами на авторств рст автобазарах и так далие!!
Кирилл Драгомирецкий удивительно однако. Тут на другом канале уже не раз искали в Германии е39, и цена выше, и в родной краске не найти их... Странно однако.
@@vadim-romanovich От 5000 до 7000 у. е. Такие стоят. Сколько будет этот экземпляр стоить, я не знаю. На видео она хорошо выглядит, а как в живую другой вопрос. Пускай даже она будет в очень хорошем состоянии, 7500 в РБ, потолок.
Я уже 3 месяца ищу живую 39 с 2.5 либо 3.0 дизелем, в рестайлинге. И я заебался если честно. Начинал с 6000, на сегодняшний день в районе 7000, 7500 ещё что то есть живое, но это уже не адекватная цена. Поэтому за 5 ни когда рестайлинг 3.0 с 16/9 даже и близко не сравниться с машиной в этом видео. Так, что не говорите ерунды.
@@LiveBrother хахаххаха, нечто среднее это твой уровень знаний в е39. Но притензий нет - ты не объявлял себя экспертом... В Е39 м51 стоит "слабый" егр, который программно не обязательно удалять В Е39 м57 стоит "прокаченный" егр, который программно обязательно надо удалять! Сажевых фильтров в Е39 не было!
Возьму себе донора е39 евробляху для кузоных частей для своего авто на запас евробляхеры еще пол годика могут покататься без проблем, потом жопа, ну ничего, подожду.
последняя настоящая бмв это е 34. неубиваемая. а это электронная коробка скоро начнет глючить. в свою е 21 за пробег 210 т я вложил много меньше. да уже пора подворить передние поддомкратники , лючек пола. что будет с е 39 в 38 лет
Кто тебе сказал что за границей машины не укатывают там таких гонщиков как у на хватает на бехах до полумиллиона пробега накатывают потом до 200тищь скручивают и потом вам дебилам продают в украине