Mit der Rekuperation liegst du leider falsch - auf der Landstraße oder Autobahn bist du im D-Modus mit adaptiver Rekuperation im i4 locker 2 kWh sparsamer unterwegs. Ohne M-Sportpaket ist er nochmal sparsamer. Ich bin mit meinem i4 40 und -2 bis 0 Grad im Januar mit 21 kWh unterwegs nach München und zurück gefahren und das bei Tempomat 130-140 km/h.
Hallo Sascha😃. Der BMW i4 40e schaut schön aus, die Farbe San Remo Grün finde ich super👍. Der Innenraum ist schön übersichtlich und die Sportsitze sind echt Klasse, die Austattung ist sehr gut. Ich finde den Verbrauch auch etwas zu hoch, abet denke daß das durch die kalten Aussentemperaturen ist, da frisst es schnell den Akku leer, das sehen wir auch an unseren Elekroautos auf der Arbeit. Ja, die Vmax von nur 185km/h ist etwas langsam, wäre cool wenn der auch über 200km/h laufen würde.👍Ich denke aber, daß der i4 40e ein gutes Fahrzeug für den Alltag ist, man braucht nicht unbedingt den i4 M50 zu kaufen. Ich finde es mega, daß Procar dir immer die Autos zur Verfügung stellt und du damit coole Videos machst😃. Freue mich schon auf das nächste. Gruss Pascal aus Luxemburg.👍👍
Ich bin ja seit eh und jeh BMW Fan. Zuletzt hatte ich ein 435i Coupé. Seit 6 Wochen fahre ich aus Kostengründen einen VW E UP. Das Auto ist super aber wenn ein i4 in Zukunft mal gebraucht für mich bezahlbar geworden ist könnte ich mir den sehr gut vorstellen. In diesem hellen grau sieht der so genial aus.
In der Schweiz haben einige Fahrzeuge , wegen der geringeren Grösse, die Nummernschilder wie bei Alfa Romeo nach links gesetzt. Das sieht gar nicht schlecht aus, denn es verändert stark die Front. Aber hier in Deutschland geht das gar nicht. Das zerstört alles an diesem sicherlich nicht schlechtem Auto! Obwohl ich in Hamburg auch ein Fahrzeug mit deutschem Kennzeichen gesehen habe, welches links montiert war.
Sorry Leute: Wenn ich mit meinem M340i maximal fahre, dann bin ich auch bei 15 Liter Verbrauch - ansonsten über 48.000 km bei 9,2 Liter. Es ist deshalb nur logisch, dass der i4 eDrive40 bei dauerhafter Top-Speed auch nicht mit 20 kWh zu betreiben ist. Ich habe meinen i4 seit November und liege im Durchschnitt bei 20,2 kWh, wobei ich M-Paket und 18 Zoll Winterreifen montiert habe. Noch etwas: B-Rekuperation ist top in der Stadt mit maximalem Rückgewinnung an Energie. Aber auf der Landstraße und auf der Autobahn gewinnt man im D-Modus und adaptiver Rekuperation bzw einer der anderen 3 möglichen Rekuperationsmodi durch Segeln mehr an Energie zurück.
Lieferzeiten sind bei BMW aktuell sehr kurz, die haben/hatten für den 35 und 40er auch eine Rabattaktion. Man muss den Wagen nur noch dieses Jahr zulassen. Bestellt vor ca 2 Wochen, Auslieferung in der 50. Kw. Ich habe einen 40er mit guter Ausstattung konfiguriert, ca 74.000 brutto, nach Rabatt 55.000 Euro Kaufpreis. Leasing ohne Anzahlung rund 600 Euro inkl Winterreifen. Also ganz gute Zahlen.
Den i4 könnte ich mir irgendwann tatsächlich als Ersatz/Nachfolger für mein Model 3 vorstellen 😬 optisch isser schon wirklich seeeehr schick !! (… und ich bin eigentlich nicht wirklich BMW Fan) Nen Touring fände ich noch echt sexy 😉
Sieht nice aus! Aber 45 KWH Verbrauch ist schon sehr hoch, auch wenn es Winter ist. Was verbraucht denn dein Tesla Model 3 Performance bei gleicher Geschwindigkeit?
Ich bin ja wirklich durch und durch BMW Fan (seit dem 18. Lebensjahr nur BMW, zuletzt 9 Jahre einen F10 M5 gefahren), aber ich kann mich mit den neuen nicht anfreunden, die Optik ist einfach grottig, egal ob Standard oder M. Fast alle Modelle sind mittlerweile viel zu schwer, innen sehen die aus wie eine Kirmes, da find ich deinen Tesla (als Perfomance) besser, sogar den Kia EV6 (GT) ... ja, Geschmäcker sind halt verschieden aber ... Traurig, nach knapp 18 Jahren BMW, bin ich nun weg von denen.
Fahr doch mal Tesla. Das heilt dich ganz schnell ;-) Wir haben M3 als Firmenfahrzeuge. Vollkatastrophe. Vor allem der Service. Ob man das nackte Ding, das sich nach 20k Auto anfühlt, lieber mag als nen i4 ist wohl subjektiv. Aber allein die tolle Software die immer hoch gepriesen wird bei Tesla - was ein Müll. Ratternde Lenkungen, reihenweise ausfallende Wärmepumpen, nach jedem Update verstellte Scheinwerfer. Ja. Schon toll so ein Tesla. Wenn man den Medien glauben schenkt und man das Ding nicht selbst erleben muss.
@@Beamer_i4_M50 Jetzt hat man meinen Kommentar wegen dem externen Link gelöscht lol .. naja Also dass kann ich dir von jeder Marke erzählen, brennenden M5, RS6, VW die Motoren beim "Ölwechsel" tauschen um die defekten Steuerketten zu vertuschen. Lagerschalen die nach 70,000km hinüber sind bei einem 100k+ Auto. Reihenweise defekte Turbos, Software und Spaltmaßprobleme bei den Premiumherstellern sind auch genug da ;-). Google mal "Bremsen Probleme Mercedes". Egal was du fährst, es bleibt Geschmackssache und BMW hat sich halt verändert, ich kenne nur sehr wenige die von den älteren M´s zu den neuen gewechselt haben, weil die genau das monieren was ich sagte. Kirmes von innen und aussen sehen die aus wie ein Skoda. Aber wenn du Happy bist mit deinem i4 M50, ist doch super. Ich werde wahrscheinlich wirklich einen Tesla M3P holen, hatte die jetzt mal Probegefahren und find die super, tatsächlich mag ich dieses minimalistische von innen. Ich sage ja nicht dass BMW grundsätzlich schlecht ist, sondern nur dass der Weg den die gegangen sind, nicht mehr meiner ist. Hättest mir vor 4 Monaten gesagt, dass ich nen Tesla gut finde, hätte ich dich ausgelacht. So ändern sich die Dinge. P.S. der BMW Service ist genau so eine Vollkatastrophe, dass kommt immer drauf an wo du bist und wer da arbeitet. Meinem Bruder haben die mal vergessen Masse anzuschließen und die Frau so nach Hause geschickt, als die BMW Pannenhilfe kam, hat der gesagt die kann von glück reden, dass sich nichts entzündet hat. Flammneue Batterie hinüber.
Ausstattungsbereinigt sind es deutlich weniger als 10.000€ Abstand zum m50. Alleine das M-Paket... ich weiß nicht, was die sich im Unterhalt nehmen und ob es Unterschiede bei den Nachlässen gibt. Ansonsten würde ich den 40er nur ohne M-Paket empfehlen oder für Reichweitenknauserer.
Model 3, ist gegenüber einem i4 hässlich, meine Meinung... nächste Woche bekomme ich meinen i4 e35 mit M-Paket Pro... BMW hat mir wirklich ein guten Leasingvertrag gemacht... mal schauen wie sich der kleine Motor fährt... 😀 gutes Video
Kommt drauf an,ich finde die BMW Schweinenase hässlicher als das Froschgesicht. Das Froschgesicht ist halt effizienter.grosser Kühlergrill ist immer Verlust in der Aerodynamik.cw0,23 x 2,22qm vs cw0,25 x 2,34qm Was mit guter Aerodynamik geht CW 0,15x 0,83qm VW ARVW 1980 nur 178ps Diesel, aber 362km/h topspeed und Verbrauch bei 250 6,5l bezw bei 362 13,7l Diesel/100km... Eigentlich wünsche ich mir flachere Autos,so wie früher Corrado und co. 1,30m hoch,die heutigen Coupés mit 1,42m sind mir zu hoch. Leider mögen deutsche lieber kantige hohe Autos,die gegen die Fahrphysik sind.
Hallo Sascha, warum stehst Du vor der Wachausfahrt von der Feuerwehr??? Haben die das genehmigt? Sorry bin selber einer deshalb der Kommentar 😉 Ansonsten gutes Video, die Farben von BMW sind einfach Hammer und auch sonst gefällt er mir schon sehr gut aber Lieferzeit lag vor einem Jahr noch nicht bei 3 Monaten sondern bei einem Jahr, Preis ist halt mit entsprechender Ausstattung auch recht hoch und die begrenzte Endgeschwindigkeit geht gar nicht, fahr zwar mit dem Tesla auch selten über 130 aber es ist einfach schön zu wissen dass man schneller kann wenn man möchte💪🏻 .Tesla M3 P. ist halt immer noch 10kEUR günstiger als der i4 M50 und der Tesla bringt halt auch schon einiges an Serie mit. Bevor jetzt wieder die Kritiker kommen, mir ist schon klar dass BMW Extras hat welche es bei Tesla gar nicht gibt, die Frage ist aber ob man diese unbedingt braucht und ob sie einem den Mehrpreis wert sind. Head Up fehlt mir z.B. garnicht, Matrix-LED hingegen schon, aber das ist eine Individuelle Entscheidung. Ich bin immer sehr gerne BMW gefahren aber jetzt bin ich auch sehr glücklich mit dem Tesla und möchte ihn nicht mehr missen. Gruß, Felix
Hi Felix. Danke Dir! 👍 Stand da nur 5 min und weit und breit war niemand drin in der Halle zu sehen. Wenn ich jemanden gesehen hätte, dann hätte ich natürlich auch gefragt. 🙂
Wenn der edrive40 nicht „nur“ 180 km/h schnell wäre, hätte ich den genommen. Muss leider häufiger mal wirklich zügig unterwegs sein. So ist es dann der m50 in selber Konfiguration geworden. Hoffe dass ich ihn vor Ostern bekomme.
@@patrickmandl9251 naja, wenn man mehr als eine Ladung am Stück fährt nicht…… es kommt immer auf den Anwendungsbereich an. Würde ich mehr als 150km am Stück sehr schnell fahren, käme mir keine E-Karre ins Haus. So einfach ist das
Bin vom F87 M2 zum i4 M50 gewechselt. Absolut geniales Auto. Als Daily gibts nix besseres. Der 40 ist dabei halt nochmal sparsamer. Aber für mich macht ein BEV auch dieser Instant Kick aus wenn man „Gas“ gibt. Außerdem war der M50 im Endeffekt nur 5k teurer. Daher gleich zum M50 gegriffen. Bin letztens übrigens im Berufsverkehr mit 80 mitgeschwommen und war am Ende bei 14,x kWh Verbrauch. Geht also auch sparsam.
Was diese Bevormundung seitens BMW so kann ich nicht nachvollziehen. Ich hatte vorher einen M2 und es hat keinen gejuckt, ob er 15 oder 18 Liter verbraucht! Umgerechnet sind 15Liter ca. 126 kWh auf 100 km!!!! Wird irgendein Benziner oder Diesel bei 185 km/h oder 225 km/h abgeriegelt, weil der Verbrauch zu hoch geht?? Never und es würde auch niemand so ein Auto kaufen. Für mich war das neben der langen Wartezeit für einen BMW i4 M50 ein wichtiger kaufentscheidender Punkt. Mein TM3P fährt 265 km/h. Verbraucht mir das Ding zu viel, dann gehe ich vom "Strom"... Natürlich ist die Höchstgeschwindigkeit bei einem E-Auto nicht alles. Neben allen Restriktionen, die man aber sowieso durch das fahren eines E-Auto erfährt, aber für mich nicht unwichtig.
Wenn bei dir der ausschlaggebende Grund einen Tesla zu nehmen die Vmax war, dann ist das ziemlich traurig. Wegen einem Feature das man quasi nie nutzt zum rundum schlechteren Auto gegriffen. Kann man machen.
@@Beamer_i4_M50 Vielleicht habe ich nicht alle Gründe niedergeschrieben, sollte auch kein Buch werden. In welchem Test der i4 M50 das rundum bessere Auto ist, dass auch nur mind. >10t€ mehr kostet, möchte ich auch noch gezeigt bekommen!
Unsere Mitarbeiter suchen die Autos aus, den BMW hier fanden sie von vorne nicht gut. Davon abgesehen steht Fahrspaß mit Abstand auf ersten Platz. Da kann er mit M3P überhaupt nicht mithalten. Das innere Ambiente ist da eher nebensächlich. Ich Fahre einen Audi A6 Avant 55 TFSI Hybrid wenn es auf Strecke geht. Hat mit Leistungssteigerung etwa 450 PS Systemleistung. Im Stadtbereich reicht E Modus immer. Fahrspaß Autobahn ist schon beeindruckend. Über 7,5 Liter komme ich da nicht. Da wären früher 20 Liter locker weg. Fährt man den BMW so wie ich den Audi, dann dürften BMW Werte im Verbrauch sogar schlechter sein. Bei M3P sowieso. Der Tesla M3P ist aber einiges besser wie Audi was Kollegen und andere ausgerechnet haben. Sein Cw und vor allem Cwa Wert sind schon extrem gut. Dem reichen 185 PS für 250 Kmh laut Berechnungen. Mit seiner Leistung nicht gedrosselt wären 345 drin. M3P gegen den Audi bei Beschleunigung wirkt noch Audi lahm bis 260. Vergleiche ich Audi mit BMW Innenausstattung, gefällt mir Audi weit aus besser. Man sollte schon sehen das der BMW nicht gerade billig ist für das was man bekommt. Für mich stellt sich auch immer die Frage, können die BMW und Co Autos das ab was Tesla schon können, z.B. immer Vollgas treten bis Batterie leer ist und das bei max 260 und dann weniger? Da wird das System an seine Grenzen gebracht und man sieht dann wer es besser kann. Wenn sie es könnten würde sie es machen ist meine Meinung! Bei Benziner haben sie 250 Kmh Begrenzung, weshalb bei E nicht?
Danke Dir für das ausführliche Feedback! 👍 Findest Du bei modernen Bmw Modellen den Innenraum immer noch schlechter als bei Audi? Früher war Bmw im Innenraum echt nicht up to date aber bei den neuen Modellen haben die meiner Meinung nach, schon aufgeholt.
Und was sagt Ihr zu dem Verbrauch? Ist der i4 M50 überflüssig? Hier sind noch die Links zu den Infos: www.elektroauto-vergleich.de/vergleich-126-bmw_i4_edrive40-vs-582-bmw_i4_m50 ev-database.org/de/pkw/1252/BMW-i4-eDrive40 www.procar-automobile.de/fahrzeug/bmw/4er/bmw-i4-edrive-40-edrive40-sportpaket-dab-led-shz_379004/
Wenn das Tempolimit kommt, hole ich mir einen Ford Ranger. 180 machte er bisweilen auch, ergo 130 km/h ganz easy und mit humanem Spritverbrauch. Die Straßen sind mittlerweile fast durchweg so schlecht, dass sich das weiche Fahrwerk nebst Ballonrreifen echt auszahlen werden. Vom EV bin ich definitiv weg, alternativ käme höchstens noch ein Mercedes C300de T infrage. Dieses permanente Gedackel mit 130 nur um weiter als 200 km zu kommen ist echt nervig, da bringt der ganze Punch nichts mehr. Und für den Preis bekomme ich 1,5 Ford Ranger, der zudem länger gefahren werden kann als jeder Akku jemals halten könnte. Billig tanken ist eben nicht alles und 130 Max. führen jedes sportliche Auto ad absurdum.
