BMW R1300 GS, et si il faut lui trouver un défaut ?  

Moi j’attends la 1400 à 40 k😅 . Je garde plutôt mon 1200 de 2010 qui va trop bien. 👍 on arrête pas le progrès. Toujours cette course à l’armement. Qu’on a pas vraiment besoin. Roulez jeunesse. L’important c’est de rouler et avoir du plaisir. Bonne route à tous.

Quelle belle machine !! Et cette couleur, inhabituelle à GS est ici, splendide (perso !). Ah, si j'avais vingt ans de moins ! Maintenant, j'en ai plus, alors je rêve (et ....je me console en pensnt que cela coûte moins cher !!!!). Les jeunes motards, profitez en à donf (mais toujours prudemment bien sûr !) .. Et meilleurs souhaits à OLI et tous les Siens pour 2024 ! Grand "V" D'un vieux motard Belge

Top essai comme toujours 🤩🤩 et en effet ce vert est la plus belle couleur 😍😍belles fêtes à vous tous 🎅😘

merci pour cette belle vidéo bonnes fetes a l'équipe .

Vous pouvez avoir la bulle électrique,et le chauffage on appuyant 2 seconde sur le petit bouton a côté 😊

super vidéo ! un grand merci de France !

Merci pour cet essai très sympa ! Honnêtement, j'ai eu également la chance de tester cette moto pendant près de 2h en décembre également, (merci BMW-Louyet-Waterloo) et j'ai été impressionné par sa facilité de prise en main. Avec cette machine, j'ai presqu'envie de dire qu'aucune expérience moto n'est requise, tant elle est maniable, indulgente dans nos erreurs de trajectoires, confortable, et polyvalente. Je trouve même qu'elle pourrait en être trop facile, et donner trop de confiance... Attention tout de même donc ! Même ici, paradoxalement, l'humilité est finalement de mise...aussi ! Le design peut diviser (comme à chaque fois lorsqu'un toute nouvelle moto arrive), mais je la trouve vachement plus jolie que la GS1250 qui me faisait plus penser à une grosse grue avec ses enchevêtrements de tubes qu'à une moto (je taquine...😁) alors qu'au final, les dimensions restent étonnament identiques. Niveau puissance, elle impressionne également. Elle ne m'a pas arraché les bras, certes, mais pour un trail, sa vivacité et sa vitesse de pointe sont plus que remarquable ! Bien sûr, la Ducati Multistrada fait 170 ch, mais cette dernière devrait plutôt être comparée à une BMW S1000XR par exemple. Comme tu le sais Olivier, je possède déjà une Harley Road Glide orange (Bagger CBO)... ;)) Ça ne m'a finalement pas empêché de commander cette R1300GS (noire/jantes dorées - livraison début mars) afin de voir la route sur 2 philosophies différentes :) Alors, évidemment, j'ai hésité avec la Multistrada, la KTM et la Panamerica... mais la nouveauté et la notoriété l'ont emporté ! Quant au prix, il démarre à 20150€ tvac. Ensuite, il y'a 4 pack d'environ 1800€ chacun...Cela peut paraître cher pour certains, mais moi, je considère que pour cette machine (plus que pour les autres), c'est un bon placement en terme de rapport prix/plaisir/valeur de revente😁 Je te raconterai davantage si nous nous retrouvons à nouveau en 2024 ;) Merci pour tes reportages très pertinents ! Et tous mes meilleurs voeux ! Phil Ghil 😊😉

Bonjour la Belgique, j' en ai acheté une GS1300 3 MOIS ET 1000KM, c'est une très bonne moto châssis et moteur, par contre bruit comme une bielle qui cogne entre 3000TR et 4200TR qui est insupportable, il y a aussi des problèmes de sifflement personnellement je n'en ai pas eu. Bien sur mon concessionnaire me dit que c'est toujours la même réponse c'est normal. J'ai donc décidé de la vendre et j'ai repris une GS1250 ou j'ai de suite retrouvé du confort et ou tu te dis que tu peux faire 500KM sans t'arrêter avec se couple à bas régime. Personnellement je trouve que la GS 1300 à perdu de son âme et qu'elle se rapproche plus d'autres marques.

Je doute que l’éventuelle 1400GS ( GSA ? ) aura une cylindrée supérieur à la 1300 ! D’autre part , le fait que tu as l’impression que la 1300GS bouge sur elle même dans les virages en mode Road ( confort ) , je pense que c’est dû au fait les amortisseurs pompent beaucoup trop ( pompe à vélo ) pour donner une sensation de confort ! Si je devais en avoir une , ce sera sans radars , sans riding assistant , sans correcteur d’assiette adaptatif , sans jantes à rayons puisque je fais très très peu de hors route , et ainsi les économies réalisées , j’investirais plutôt dans des amortisseurs Tractive adapté à ma morphologie et surtout beaucoup mieux calibrés dans tout le mode de conduite et des amortisseurs électroniques bien plus fiable dans le temps !

Belle moto… je l’avais vue chez le concessionnaire la semaine de sa sortie … merci pour l’essai … ✌️

Merci pour la vidéo, très intéressant et sans chichi😊 j'ai hâte de recevoir la mienne, mais ça sera quelque part au mois de juin🫤 (je l'ai commandée à moitié janvier à Bxl)

Bel essai...J'attends la mienne pour fin mars... Attention j'ai eu un PV avec ma gs1250 l'été dernier en me stationnant à cet endroit !

Avons nous besoin de tout cela.....de toute cette technologie pour faire de la moto et prendre du plaisir...... A force de chercher la performance cette moto perd son caractère et son âme.... Meilleurs vœux à tous 😉👍✌️

Très jolie moto…! Couleur superbe effectivement.

Coucou les Amis, Là, effectivement le petit temps d'attente en valait la peine pour la recevoir dans ce coloris là... 😉 Wouaw, de toute beauté, bien dessinée et impressionnante. Et au final sur la route, elle est rassurante si on ne la chatouille pas, car à tout l'inverse, elle peut se montrer rageuse. 🤩 Je rebondis pour les cligno AR, sur ma remarque qui est surtout moins visible avec l'action du freinage. Avant celui-ci, ça reste correct, en même temps, c'est du concentré dans les feux et je constate le même souci dans d'autres marques... 😉 En conclusion, j'aurai peur de grimper dessus car je risquerai de craquer et me dire pourquoi pas. 😍 J'en connais un à qui c'est arrivé, d'ailleurs 😂 Encore merci pour ce bon moment les Amis. 👏 Et à tous, joyeuses fêtes de fin d'année et recevez déjà mes meilleurs voeux... A bientôt ✌

J’attends la mienne 😍 le bonheur cette 1300

30 '000 Euros pour une moto, aussi belle fut-elle ? non mais allô quoi ! Je garde ma Honda CB 1100 achetée d'occasion pour 5'000 Euros, et je peux vous assurer qu'elle a une pêche de tonnerre ;)

bonjour oli, voilà belle vidéo, explicative, mais voilà j'ai essayé cette moto durant deux heures, et je l'ai trouvée super, moi elle me plaît SAUF, ce bruit moteur, pas quand tu roules, seulement un peu,!!!!! mais la moto moteur tournant à l'arrêt, et que l'on se trouve à 3 ou 4 mètres de la moto le bruit horrible qu'elle fait, incroyable, tu n'en parles pas, ??? je l'ai néanmoins commandée mais si ce bruit est présent sur ma moto je revend , bref continues comme ça et bonne route à toi et tous d'ailleurs et aussi bonne année avec beaucoup de pneus à user

Hello, Merci pour l'essai. Dommage qu'on ne puisse pas voir les phares de nuit en véritable embarqué (caméra sur casque), ça aurait été un plus car personne ne le propose encore. Deux précisions / rectifications par rapport a ton essai Premièrement, on peut paramétrer un raccourci en restant appuyer sur le bouton dit "hamburger" ce qui fait qu'on peut éventuellement mettre le système chauffant comme ça et tout de même toujours avoir la bulle sur le haut bas classique (bien qu'en hiver, on joue plus avec le système chauffant que la bulle sur route) Deuxièmement, tu parles des suspensions qui rebondissent d'un virage à l'autre. Tu n'as sans doute pas utilisé les différents modes de suspensions qui sont enduro / road / dynamic. Tu devais être en road car je n'ai pas ressenti ça lors de mes essais. Il y a de réelles différences et c'est dommage que tu ne parles pas de cette amélioration majeure (ESA Evo) par rapport à l'ancienne génération. On passe de deux modes de suspensions à 18 modes dont 5 par type de mode de suspensions. Et en suspensions dyna, punaise la moto devient rigide, c'est impressionnant niveau différence. Bien entendu, ne pas confondre mode de conduite et mode de suspensions. ;) Bonne fin d'année et bon début V PS : tu en parles dans les bonus de manière succincte des suspensions, j'ai presque rien dit ^^

😂 je n'avais pas vu le bonus vidéo à la fin.

Il présente bien la moto très belle. Mais c est très chère... Je roule en 1250r. À l époque je trouvais que c était pas donné.

J'adore aussi ce vert. Après en Suisse on dit 1000 3000😂😂😂. Sinon un poil moins confortable que ma 1250 GS Exclusive donc pas pressé de changer ! Mais j'y viendrai

Au lieu de toute cette électronique inutile ils auraient mieux fait d'améliorer le bruit de machine à coudre, changer la boîte de vitesse digne d'un tracteur et surtout enfin installer des commodos rétro-éclairé... Avec au moins 2 packs obligatoire le prix monte vite à 29000 €... Il y a un seuil, un prix plancher qui a été franchi où les clients potentiels se tourneront vers moins de cylindrée, plus de simplicité avec autant de plaisir. ✌️

Toujours pas d'Android Auto ni Apple Car Play ....dommage à ce prix-la. Bien pratique sur mon Africa Twin Adventure Sports...

Je suis un passionné de la GS, roulant depuis plusieurs années avec ce modèle emblématique. Actuellement, je possède un 1200, un modèle auquel je suis extrêmement attaché et que je n'envisage pas de remplacer. Toutefois, je dois reconnaître que la 1300 GS affiche des qualités remarquables. Cependant, il y a un "mais". À mon avis, en lançant le 1300GS, BMW semble vouloir concurrencer directement Honda et Yamaha dans ce segment. Ce faisant, il semble que la marque s'écarte de sa clientèle traditionnelle pour cibler un public plus jeune. C'est un pari audacieux, et potentiellement risqué, pour BMW. D'après les discussions dans mon cercle, le nouveau modèle ne fait pas l'unanimité. Beaucoup le trouvent trop "japonais" et pensent qu'il s'éloigne de l'esprit GS originel.

Par rapport à une PanAmerica, beaucoup moins chère, ça donne quoi finalement ? merci d'avance pour les essais c'est toujours un plaisir les videos !

Trop de tout sur le modèle essayé. Imaginons que j'aie les pépettes pour me payer ce 1300, je prendrais la base à "seulement" 20.000€. Et vu le nombre de grosses GS sur le marché, les amateurs devront en trouver en occase sur les modèles antérieurs.

Merci pour cet essai. Qu’en est-il de la protection au vent? Je suis surpris que tu n’en ai pas parlé🤔

Belle moto…!

Super vidéo , questions pour un champion la boite a gants es t elle verrouillable ? Et en duo avec bagagerie la passagère à t elle de la place ?? Bonne et heureuse nouvelle année à toutes l équipes. Ici 17degres et soleil à volonté /Alicante/

Mon pote viens de cassé un clignotant pare main, il la fait remplacer = 387€ MO incluse

J’aime beaucoup les reportages de ce copain motard

Ok BM c’est quand même de la belle machine ! J’avoue avoir roulé sur une R1200 R et c’est quand même mieux qu’une YAMAHA tracer 9 ! Mais bon c’est moins cher ! 😢

Le 1290 na toujours pas d'egale

Beau reportage, merci. mesurant 1.17cm est-elle accessible? Je souhaite à toute l'équipe de belles fêtes.🥳

C'est sur qu'elle est belle Mais le tarif, la fait beaucoup moins attirante😂

Difficile à configurer sans pack obligatoire quand on veux une option , comme d ab chez bm, au final elle est super cher et on se retrouve avec plein de truc inutile. Je suis pas convaincu du pack techno.

Si je ne me trompe pas pour avoir certains options comme la pression des pnues on doit parfois prendre tou un paquet avec des autres option donc parfois on n,est pas interese… ca c,est domage… je pense qu,on est en train de cerner les limites …et tout cela pour nous dire bientot qu,on peut pas rouler que en electrique….qu,elle avenir…

Faut yess millionnaire da 😅

Bonjour. Merci pour votre vidéo je ne suis pas d’accord avec votre commentaire concernant le phare qui est pour moi vraiment je le dis minable. Je roule beau oui de nuit en Corse et il n y as photo avec les phares de la 1250... si vous pouvez faire un comparatif et je l’ai fait et je peux vous envoyer des photos. Voilà pou le reste d’ accord avec vous ..avez vous fait un essai en duo... et là madame.e est déçue ...

Bonjour Est ce que les commodos sont rétro éclairés ?

Des défauts et des qualités elle en a mille comme toute marque .

Je roule en 1250r. Cette nouvelle GS est belle mais ça reste chère. Ça a vachement ogmente

C'est une belle moto, y a pas a dire mais c'est pas pour moi. Je n'aime pas ce système d'options pléthoriques qui coute carrément 50% du prix de la machine de base si on veut l'équiper totalement. Evidemment, ils ne donne JAMAIS de moto sans options dans les essais presse ou pour les particuliers. Tu as oublié de mentionner un détail de taille (c'est le cas de le dire). Le cardan est maintenant considéré comme une pièce d'usure qui va bien entendu couter un bras au propriétaire quand il faudra le remplacer. Il faudra m'expliquer comment une moto à ce tarif ne possède pas un cardan qui tient la vie de la moto, comme c'est le cas chez toutes les concurrentes. Ils préfèrent peut être concentrer leur énergie à créer de nouveaux packs d'options chez BM... Bref, je passe mon tour et je garde ma moto qui coute bien moins chère et qui me donne entière satisfaction. Parce qu'au fond, c'est pas ca le plus important?

Le défaut ? Ben il saute aux yeux non ? 😂

J’aimerais avoir la hauteur de ces motos car j’ai 5 pi 4 po .j’aime la puissance et je veux pas me limiter à choisir des 500cc ou moins Réponse s. v.p !

Beaucoup trop lourd pour faire du raid 😅

Une moto pour les seniors

Hello les belges Je ne suis pas un adepte du para et telelever. Ni du flat qui fait mal au mollet. La signature sonore de cette nouvelle GS,comme l’ancienne d’ailleurs, est moche comparé aux autres 1200 (V4S, ktm1290,Tiger1200 ou HD pan). Bref pas de sourire sur mon visage ni en la voyant ni en démarrant ni en roulant. Mon âme de motard recherche autre chose. Et à 27k le bout minimum, à ce prix, j’en prends 2 : une tiger 900 GT pro et une Guzzi v85Tt.

Configuré suisse plus de 33000.- mais c'est BM....

Son défaut, il est évident : ça n'est absolument pas fiable !! Il n'y a qu'à lire les retours, plein de pannes que bmw n'est même pas en mesure de réparer !! C'est une honte pour une marque qui se dit premium

Toutes ces options la rendent encore moins fiable au fil du temps...

La 1250 fait plus prenium je trouve trop de plastique

Merci pour l’essai, pas convaincu… trop cher , trop d’électronique et d’assistance. Esthétique bof ..

ça rigole pas en Belgique, pas de tolérance

oups 1.71cm😴

Toujours la même machine agricole avec un moteur et une boîte de vitesses du siècle passé

Quand je lis les commentaires et réactions , je me marre ! 😅 Je cite « trop cher , trop d’options , trop d’électronique etc … « Ohé les gens , on est dans le Premium , comme c’est le cas pour leur voitures ! Pour rappel , Il existe des motos dans le même segment ( trail routier ) plus abordables chez Suzuki par exemple ! Question electronique, toutes les motos en sont largement pourvu , même chez Suzuki ! Il va falloir vous y faire !!! Et le plus drôle , c’est que si tous vous aviez les moyens , les commentaires et réactions seraient tout autres !!! 😅😅😅😅😅

Les défauts il y en a pleins : moche, lourde, chère, para et télé leveur, et comme beaucoup d'autres avant ce modèl pas fiable 😂 bref une bmw quoi 😂😂🤣 Sans rancune ✌à tous

Lui trouver un défaut ? Elle est moche . Je garde ma 1250 . Je ne parle pas de la couleur bien entendu mais surtout du phare , petit réservoir , clignotant dans les rétros …ect .

Cette couleur verte est très moche 😅 De belles évolutions. Un point décevant c'est la gestion des commodos pour la bulle et les poignées chauffantes, c'est pas très ergonomique. Sinon chouette moto sauf son prix 🤨

Le prix !!!!!!