BMW X5 E70 3.0D N57 - ➰ Замена свечей накаливания и блока управления. Чистка впускного коллектора. 

Сам делал эту процедуру этой весной. Нюансов на самом деле немного больше чем хотелось бы. Начнём: 0. Зарядить АКБ и проверить всё ошибки, сохранить дамп для сравнения - до и после. 1. По хорошему после танцев с бубном со системой охлаждения придётся залить новый антифриз - Как это сделать это другая тема для разговора. 2. Если мыть колодцы клапанов, дабы избежать попадания мазута в цилиндр, или не дай бог если жидкость попадёт в цилиндр получите гиро-удар. Поэтому придётся поставить каждый цилиндр в положение чтобы клапан был закрыт при чистке. Если вручную проворачивать коленвал используя насадку придётся вытащить вентилятор радиатора. А это тоже веселое занятие. Есть люди которые проворачивают при помощи стартера - используя джампер (ведь клема на АК снята). А вообще чистку колодцев надо делать строго грецким орехом. Так и безопаснее и результат 100%. А химией вы многого не добьетесь. 3. Кроме болтов к коллектору прикручена болтом на 10 трубка масляного щупа, в крайне не удобном месте, справа снизу, часок потеряете наверняка. 4. Под коллектором у некоторых моделей (кажется 4.0д - тот же трёх литровый N57 только 2 турбины) есть вакуумная трубка с низу коллектора. Скорее всего вы снять её не сможете без повреждения. Придётся резать. А если резать то лучше обзавестись пару метров такой трубки и переходниками чтобы удлинить её для последующей установки обратно. Если этого не сделать, то длины трубки может не хватать. 5. Кроме вакуумной трубки обязательно есть некий вакуумный хаб или сенсор к которым идёт пару трубок, бывает очень трудно его отцепить с коллектора и велика вероятность сломать заусенец. Терпение вам в помощь. 6. При чистке коллектора обязательно снимать серво-мотор что с лево который управляет положением заслонок. 7. Заслонки лучше снять полностью. Если вытащить центральную металлический прут на которым они держаться они просто выдёргиваются. Это нужно делать по 2 причинам, первая это чтобы осмотреть состояние заслонок а именно толщину пластмасса через который проходит железный прут. А вторая причина так легче и качественнее получиться почистить их и коллектор. 8. Также в коллекторе есть сенсор не помню за что отвечает, его тоже снять перед очисткой. 9. Если есть возможность почистить ультра звуком в спец. центре, не скупитесь, лучше отдайте на ультра звук. 10. Если решились сами чистить сперва механическим путем отскребите все что сможете достать, а потом уже химией. Я пробовал де-карбюратором, тормозной жидкостью, стиральным порошком залил и оставил на ночь. - Х***я всё это. Идём в хозяйственный магазин и покупаем средство Мистер Мускул для духовки. Пару баллончиков этой пены будет достаточно. Хорошенько набрызгать пену внутрь и оставить на 40 мин. Потом кёрхером всё смыть и доскребать то что всё ещё держится. Повторить процедуру около 5-6 раз. 11. Кроме коллектора обязательно чистить охладитель клапана ЕГР и также металлические трубки. Есть одна трубка которая крепиться ближе к самому клапану (где радиатор) там почти всегда 2 торкса на котором она держится будут заржавевшими. Сломаете - без психолога не обойтись, Снимите - замените на новые обязательно. 12. Наверняка захотите почистить дроссельную заслонку, запомните её макать в жидкость не стоит так как если вероятность что вода попадёт внутрь через отверстия в котором проходит шкив. А там всё должно быть в смазке а не в химий или воде. Короче чистить только поверхностно. 13. Так-же как и автор обязательно чистить резьбу свечей и намазать керамической пастой. 14. При прикручивания коллектора обратно надо позаботиться чтобы все отверстия для болтов были чистыми а то сломаете какой либо болт от самого коллектора. Кстати болты эти вместе с металлическим цилиндром продаются и отдельно. Рассказал всё что помню. Если вспомню ещё добавлю в комментариях. Удачи и терпения парни!

ухоженный Икс, повезло ему с владельцем)

Мне при первой замене не повезло, резьбу почти на всех съело, бегал по гаражному кооперативу и искал мечик. Жидкий ключ кстати использовал оригинальный brunox turbo-spray. Все открутились, менял на пробеге 116к км.

У меня также раскачивало машину))))) После замены свечей и блока не обратил внимание что пропала раскачка))) Я даже и не думал что из за этого может так работать мотор)))

Ухта рулит!)

Недавно поменял цепь, свечи, блок накала. Машина поехала как новая.

Та же самая проблема, пробег 70 000, свечи блок и силовой провод к нему менял, ничего не изменилось ( так же периодически раскачивает, причём иногда на полностью прогретом двигателе... Ошибок ни по свечам ни по блоку нет

Спасибо за видео)..Замена свечей накала всегда доставляет переживаний))..А нужный момент это сколько Нм?

Я чистил грецким орехом. Результат как новое.

Снимаю свечи сегодня накала пробег ближе к 200.только фен помог 450градусов грел ниже свечи

Прокладки ЕГР менял ? зеленые круглые ? Сегодня при демонтаже коллектора их обнаружил) ни где информации не могу найти ) хотелось бы новые поставить ...

У этого мотора свечи заливаются? -необходимо сушить,если мотор не пустился в минус?

Приветствую! А почему когда заводил на морозе пиктограмма свечей накала не загорелась? У меня на е70 м57 паузу делает и пиктограмма накала загорается на табло. Если двс достаточно теплый то заводится сразу и ничего не загорается на табло.

Hola Amigo , es necesario codificar cuando se cambian los calentadores ? un saludo

здравствуйте. если можно дайте совет пожалуйста. с наступлением холодов и морозов на панеле зажегся значок check engine, на СТО мастера то ли отключили, то ли ошибку у.брали, объясрив что если копаться то скорее всего свечи накала надо менять, а менять их проблематично, вообщем так отделались, забрав своего х5 на сл.утро обнаруживается что не втыкается N и R только D, покатался так с полчаса собрался снова на СТО и R, N снова как ни в чем не бывало начали втыкаться, видимо разогрелась АКПП, на сегодняшнее утро опять такая ерунда, мороз -3, -4°.... на панеле никаких значков не высвечивается.... в чем проблема скажите знатоки?

Только резьбу надо мазать, корпус сам не нужно, это ничего не улучшит!

А что нужно сделать, чтобы робобаба напомнила про ремень?))))

Скодько стоила такая процедура?

Здрастуйте у меня такойже двігатель. Подскажите у вас небило такой проблеми коли заводеш авто после 🕛 12 годин простою іде стук минут пять прогрівся стук уходе і стук слишно коли даси оборов 1500,і вескакує ошибка двігатель работает не на полну мошность і при цьому разнечі я неощущаю, і щетаке бува коли вмекаєш передачу авто подьоргується дав більш гаду і все ок. І це все проісходе на холодну. Зарания спасиба

антифриз нужно сливать?