Bore Vs Stroke | Mana Yang Lebih Penting?? 

Setuju sama Mesin Square. Aku sih suka yg Square, mau dibawa santai Oke, mau dibawa kenceng Oke biarpun nggak sekenceng Overbore.

Mesin Square itu yg gmn ya bang?? Mohon pencerahanya...😊

@@nugrohosurya4309 diameter piston = langkah silinder.

@@nugrohosurya4309ukuran/perbandingan diameter piston dan langkah piston sama besarnya, maaf kalo salah 🙏

Tul bro, enaknya overbore itu di rpm tinggi powernya mantebbb (apalagi 2 tak) n lebih enak buat perjalanan jauh tapi kurang cocok di jalanan perkotaan yang ramai bin macet, apalagi kalo mesin overbore sudah dikorek n tembus 13rb rpm wiih manteb. Salam honda MC21 Gull arm.

Berarti seperti mesin DOHC nearsquare ya bang ? Yg bore sama stroke nya hmpir sama

Tapi over bore unggul di trek panjang

​@@zildanrasyid8911trus kenapa rxking npas pndek dibandingkan saudara nya rxz

"agar irit bensin" vs "agar gak boros bbm" apa bedanya...?😭

Lah kalau piston gede dikasih lift noken tinggi malah lemot bawahnya

@@catatanbonsaiilham6915 itu tergantung lebar hidung nokenya Kalau nokenya lebar ya tetap bertenaga diputaran bawah tapi akan terjadi Valve floating lebih cepat kalau nokenya tidak lebar maka putaran bawahnya lemot tapi valve floatingnya terjadi diputaran yang lebih tinggi ah maaf ,baca komenya tadi kurang teliti 😅

Menggunakan Motor apa?

@@tar1815 Jupiter z 5tp

Motornya apa om?🙏🏻

Jupiter Z lama sama Shogun 125 pake matic loyo tanjakan kecuali PCX,ADV sama nmax

Mang eak???

nearSquare/oversquare yg disebut diatas mtr lemoooooott semua 😂😂😂😂😂

​@@rioriot7206wowkwkwk, pengaruh ecu itu mah sbnrnya. Cmn ya jujur aja emg lemot sih

oversquare = overbore 😂

@@puguhnugroho46 emang iya

Kalau udah di boreup trus mau di struk up sdikit sj aman gk? Enak gk?

​@@dnxNight gak bisa bang, Stroke up & bore up itu pilihan. Kalau udah stroke up maka harus ganti block silinder kalau mau bore up.

Bener tuh Mesinnya cepet panas langsung terasa sampai ke betis Apalagi kalau di bawa pelan haduh Emang mesin overbore itu cocoknya di bawa lari terus minimal 50km/h supaya mesin selalu kena hembusan angin yang cukup 🤣🤣🤣🤣

Jadi ini alasan part Suzuki awet 😂 karena mesin overbore

Hati hati mesin overstroke kalau di boreup bisa jebol karena pasti gak sesuai 😅

Klo soal oli bener saya pake fu selalu ganti oli dibawah 1000km lbih dri itu pasti ada aja yg kena ntah tappet shim, kamprat, dll

@@RUQI231emang ratio perbandingan dari stang seher sama langkah berapa boss?? kalau dibawah 2 mah, ya panas. ya bor up ruang pembakaran makin tinggi, rasio kompresi tinggi, sama stang seher dan langkah perandingan hanya 1,7 ya panas xD kalau 2 ke atas mah sama ruang pembakaran hanya 9, harusnya engga panas.

Ini pembahasanya sudah termasuk rider, bahan bakar dan lain sebagainya. Yang pada intinya pada puncak akhirnya itulah yang akan terjadi. Ada kelebihan dan kekurangan di keduanya piston yang besar atau batang piston yang tinggi. Begitulah kira kira. Kalau salah mohon koreksi

setang seting' ini bukan bahas modifikasi woyyy jamet' ! ini bahas kekurangan, kelebihan, dan karakteristik Overbore dan Overstroke apa adanya dari pabrikan !

Wah thunder, cocok buat kulak bbm bang.

Bener sih ini kalau untuk bbm, satria gw pakai pertamax/turbo ringan banget tarikannya beda sama pertalite

KALO SAYA TIGER 200 ( DIAMETER X LANGKAH : 70 X 70 PAKAI KLEP TOYOTA CAMRY ) SANGAT MEMBAGONGKAN

Nah bener ini. Baru kali ini ada yg satu paham pemikiran denganku. Biasanya orang lain menilai laju motor cuma dari CC. Dulu aku pegang shogun125R 2005, rasanya rpm atas lebih loyo dibanding Smash yg cc-nya cuma 110. Padahal ukuran piston sama 53.5mm cuma beda dilangkah saja. Pernah waktu dulu juga aku adu kebut dengan temen yg punya Smash dari start kecepatan 60, lagi lagi pas 90 keatas laju shogun125 kalah cepet, rpm mesinnya kurang teriak. Tapi memang soal torsi bawah shogun125 memang lebih enteng, juga rasio gearnya dibuat lebih halus. Yang kedua pernah aku coba New Smash 2006. Lagi-lagi soal tendangan Rpm atas menuju top speed smash ngga kalah dengan shogun125 mudah dapet kecepatan 110km/jam. Cuma yg ini rasiogearnya terasa aneh. 1, 2, 3 pendek sekali tapi gigi 4 pas. Pokonya dia punya rasio gear yg aneh.

Dengan rpm yg sama, mesin overstroke piston speed nya lebih tinggi, makanya makin panjang stroke makin rendah rpm

Piston tiger 50mm , tiger apaan bang baru tau tiger ukuran piston 50mm

@@user-sn5mv8pj2h oversize bang 🤦

​@@blank2426bikin salah paham bro piston tiger 50mm 😂😂

@@amrizal7001 Memang reques ttg bore up dan stroke up tp penjelasan ini Sudah mewakili

Ya gak gitu lah, kalo misal lu di area pegunungan tinggalnya, lu harus tau mana motor yg lebih efektif untuk naik turun gunung. Gak asal beli motor, apa lagi kalo ujung-nya beli beat. Atau kalo lu misal tinggal di luar negeri. Di mana kalo misal mau naik motor yg bisa dibawa ke tol, pasti mau gak mau harus punya motor yg bisa kenceng dan cc besar minimal 400cc. Atau juga kalo kamu mau punya motor yg bisa buat perjalanan jauh antar kota, atau dipakai mudik, lebih bijaksana untuk cari motor yg tankinya gede dan punya tenaga gak loyo.

Motor muatan bgus yg langkah 1.69 atau 1.7

155 klah sama satria fu Sy...

Bener kek Honda Beat LED pake mesin overstroke.

Btull

Betul 👍, yg sring ktemu kemacetan, suka sruntal-sruntul 😁, tp tetap irit pilih overstroke. Yg daerahny msh byk jalan sepi,suka turing,suka gantung gas,pilih overbore

@@sakhaken8199 Yap , yang over stroke kalo ketemu jalan sepi + panjang bakalan abis Rpm , yang overbore ketemu jalan macet pasti sering pake kopling setengah hahaha

@@mochamadhishamalamsyah9007 😂👍hooh tenaaaann

tinggal panjangin lagi stang seher, sehingga ratio stroke sama stang seher jadi 2, jadi lebih adem ke mesin soalnya kalau ratio 2 ke atas, gesekan piston ke dinding liner gak terlalu besar.

Lu pikir cuma blok sama seher doang yg d gedenn yg lain msh standar gtuh bosss, yang rontok mesin

Itu yg jarang di bahas namun sangat penting

Trail yg mana nih bro, kalau SE Overbore semua

Motor apa mas? Stroke nya jadi brp mm?

@@VOX-TRO Megapro Primus mas, stroke awal 49,5 Saya ganti pake kruk as Tiger yang strokenya 62,2

@@catatanbonsaiilham6915 feel nya jadi gmn mas? Punyaku dtx250 stroke 61.2 jadi 71.5an, hampir square juga tapi seher naik ke 76 dari 72

@@VOX-TRO saya nggak bisa mendeskripsikan feel-nya sih mas, tapi kalau naik stroke otomatis torsi bertambah jadi nambah power di tarikan bawah, apalagi dtx make DOHC yang terkenal atasnya ajib

@@catatanbonsaiilham6915 kalau soal getaran dan panas mesin gimana mas? Apa makin panas dan geter?

aerox emang kencang dan ringan, putaran atasnya ngeri banget, putaran bawah dan atas kondisi standar bisa mengasapi pcx 160 vario 160 dan matic2 honda lainnya, ini real fakta lapangan bukan iklan.

@@adityanugroho2052 ini sarkas kan🗿🗿

Jadi walaupun boring standar cmn upgrade isian headnya aja udah lumayan... Gak perlu boreup ( tuneup)

tetep beda over stroke bukak gas sdkit langsung lari...