Brake caliper rebuild 

Ээээ, а где момент где на поршень был натянут пыльник, вставленый в корпус суппорта??? Я только ради него и смотрел это видео, так как сам менял пыльник сначала натянув его на поршень, потом вставлял в корпус, потому что у меня не получалось натянуть пыльник через эту сторону, когда он стоит в корпусе суппорта.

Нет самого важного - как поршень в пыльник вставили...

Нельзя точить поршень из нержавейки. У нержавейки большой коэфициент термического расширения по сравнению с черным сталями и чугуном. При нагреве такой поршень может просто заклинить.

отдельное спасибо за нарезку в конце ролика. и просто спасибо за полезный материал

Если пыльник порван недавно, и под него ещё не много набилось грязи, нет задиров на поршне, и сальник не потек, то можно поменять пыльник не снимая и не разбирая суппорт. Достаточно почистить и отмыть снаружи суппорт в области пыльника, на вдавленном поршне выдернуть тонкогубцами старый пыльник, очистить паз под пыльник на поршне и суппорте, и по возможности от ржавчины (тонкой шарошкой). Далее выдавить немного поршень и очистить и полирнуть поверхность поршня в зоне работы с сальником. Не задвигая поршень напялить пыльник на поршень, предварительно смазав поверхность поршня смазкой для пыльников или накрайняк силиконом (главное чтобы смазка была нейтральна к резине). Пододвинув пыльник наружней наружней большой обоймой к корпусу суппорта, заправить пыльник в паз суппорта по оправке (оправка нужнр подобрать так чтобы она входила в щель между цилиндром и поршнем. Оправкой может быть пластиковая крышка от освежителя воздуха, шампуня и тд). Если нет оправки, то можно по кругу заправить пыльник в паз пластиковой лопаткой для разбора салона. Главное чтобы это был гибкий и не острый материал, чтобы не порвать новый пыльник. Если шустро работать, то за пол часа можно управиться. Плюс метода в том, что не нужно откручивать подзакисшие резьбы в аллюминиевом корпусе суппорта , которые при откручивании могут оставить часть витков на болту шланга и на вентиле прокачки, а также не придётся прокачивать. Этот метод подойдёт если суппорт не клинит, не течёт, не ржавый и в более менее норм состоянии, а также если руки не крюки. В подтекающем, засранном и подклинивающем суппорте лучше разобрав его полностью, поменять все резинки, с промывкой полировкой и тд соответственно. Метод проверен на вагах, в том числе и на б5+ и перед и зад. Всем хороших тормозов.

Как я раньше без Ютуба это делал?🤦 Парням респект. Видно что руки из плечей)))

Снимайте больше видео

Пацаны, шланги вы, конечно, по беспределу пережимаете.

больше видео , очень информативно и доступно

кайфую от таких видео

Молодцы, быстро и доходчиво!

По такому методу я пыльник порвпл! Надо пыльник сначала надеть на поршень но с другой стороны от паза потом пыльник в суппорт вставляется и задвигается цилиндр и пыльник сам входит в паз!

Спасибо Вам за видео!!!

коротко и ясно. спасибо !

Спасибо за видео!)

Смазка для суппортов надеюсь не белая ликвимолли? Если она, то от температуры через некоторое время может заклинить т.к. она на керамике. От ликвимолли есть такая же красная. Она в таких же пакетиках продаётся и на пакетики изображение тормоза в 2д формате)

Самое интересное не показали, не советаю делать по этому видео. Есть компрессор, а значит одеть пыльник можно за сикунду, одному.

Кто так учил собирать суппорт? Для инсталяции пыльника, кольца, поршня и втулок применяется спец паста ATE. 2-ой момент - в корне не верно так устанавливать пыльник, огромный риск порвать пыльник (пыльник ставится на самый низ поршня и ставится в цилиндр). Учите мат часть Автор!

при работе с деталями суппортов никаких растворителей-мыльная водичка теплая только.МС-1600 для других целей-пыльник *разбухнет*

Я три часа мучился устоновить этот пыльник спасибо за видео ребята

Все грамотно и по делу !

как вставляли поршень в резинку чего не показали😀

что за смазка была в замену ведешки больно уж брызгает красиво)) ?

надо пыльник поставить на суппорт , потом вывернуть его (как рубашку на руке закатываете) Он выворачивается больше половины . Потом стаканом прижимаете нижнюю оставшую часть и с верху накидывайте то что вывернули

А что, можно мазать поршень той же смазкой что для супорта? Тоесть для направляющих, или я не так понял?

Чем смазывается пыльник изнутри какой смазкой??? или достаточно тз..За (Ответ спасибо)...

Можно резинку одеть при вставленном поршне?

Смазывать поршень обязательно? Кто говорит что тормозухой и хватит, кто всё перемазывает там. Вы только в конце когда одевали на поршень? Это обязательно? И чем мазать ? Специальная должна быть смазка?

супере хвала

Самое главное как возились чтобы поршень вставить в пыльник не показали. Видать еблись делитанты прилично. Но Есть Копеечный И Даже Два Способа Для Этого

про лифан х 50 у вас есть роликикакой стоит пыльник на суппорте передний

Ура! Новый видос! Парни - лучшие гаражные блогеры рутуба ))

Спасибо вам за видео 👍👍👍👍🇦🇿

Добрый день, а чем вы брызгали в 3:21

Красавы.Подпись

сначало пыльник на край поршня надеть , потом в пазы

Слышно как пушка тепловая работает)

Единственное ,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане .Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз ,а все остальное не надо до такой степени доводить .Всем удачи.

Я попытался как они вставить у меня не получилось пыльник туда залез тогда я пыльник одел на цилиндр поправляю ответить кристайл в ПАЗик тогда в лёгкую струбциной задавил

Скажите номер пыльников для заказа с exist?

Что за смазка для суппортов?

чета так все легко и просто) я за...лся в пыльник вставлять сам цилиндр, походу отверткой его коцнул... теперь лево перед не тормозит нифига

Пыльник нельзя поменять без снятия поршня?

Подскажите. Как вы относитесь к покраске суппорта порошковой краской? Стрит заморачиваться или покрасить термостойкой?

Хорошая солонка бы получилась ))

У меня все понятнее на Тойоте даже поршень не вытягивал . Не завоздушил систему . Поршень вдавил кольцо стопорное снял . Убрал остатки старого пыльника . Поставил новый установил стопорное кольцо и готово. Даже прокачивать не надо.

Было бы не плохо добавить в названии марку авто. Пока не посмотришь видео, не ясно.

Что за смазка?

Ate Seal kit caliper ate 11.0441-5704.2 ремкомплект суппорта Ate Sleeve kit 11.0101-5409.2 набор втулок

Чем промывали цилиндр?

Купили фирменную смазку, а как применять, не знают. Мажут тормозухой. Смазка для этого и есть! А когда не было такой, то тормозухой и мазали. А грамотные вместо нее касторовое масло использовали (оно входило в состав тормозной жидкости БСК, которую раньше применяли). Ну и сам момент натягивания пыльника на поршень из врожденной скромности пропустили. Наверное, из-за нецензурных выражений, сопровождавших процесс. А как же иначе, если последовательность действий перепутали!

поршень вставляется без пыльника!. сначала поршень до конца затем пыльник, затем стопорное кольцо. и надо было показать как вставили цилиндр. иногда без приспособы "болта с гайкой" ты его вставишь.:)) гении монтажа :)

Отличное видео , только не показали как пыльник одеть.Нашел здесь отличный способ замены пыльника ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S8ZNEhK4I4U.html

❤

А как на поршень одел на резенку????????

Что же не показал как одел резинку на цилиндр

Laik:)

А что самое главное вырезали???

Ставишь суппорт, а колодки нету) Я конечно понимаю, что это для наглядности)

вы не показали как одевали поршень на сальник

это жыжа есть вода,современем она от влаги туда попадает вода...один раз в 2 года надо менять жыдкость...

Ну а чего не показал как поршень вставлял через пыльник😂😂😂😂

В фольцвагене и не знают что поршень можно выдувать))) предлагаю запатентовать изобретение!

Как осматривать эти пыльники? Поддевать и частично вытягивать?

Самого важного момента - на видео нет. Как натягивали на поршень уже вставленный в суппорт пыльник?!

Да, надеть пыльники на направляющие суппортов еще та проблема :(

У меня наоборот было: Начало как раз клинить тормоза. И второй момент: когда мы вставляли поршни в суппорт, они маленькие, 38 и 42 мм в диаметре, то упарились вставлять днище поршня в посадочное место пыльника. Хотел посмотреть как это правильно, ибо мы использовали инструмент по разжатию стопорных колец чтобы растянуть резинки и вставить поршни.

👍👌👍

пережимать шланг че-то стремно, потрескеается. лопнет еще потом

А на цилиндр разве не надо спец смазку для гидравлики?Эта ваша загустевшая жижа и была смазка...

А как понять что пора менять пыльники?

А чего поршень не поменяли? Он стоит пиво.

часа 2 потратил на замену резинок и на то что бы вставить поршень обратно)

Ребят, как вы узнали, что порван пыльник?

про санг енг показали бы. актион нев. там щас проблема у всех владельцев - ремкомплект якобы не продают. но он есть - говорят вот этот на экзист ремкомлект заднего супорта поршень P384602, пыльник D4083. Поставил всё работает. короче сам суппорт предлогают тока покупать диллеры а он стоит 11 000 - 15 000 тыс руб !!!так то вы привлечете к себе на канал санг енговских владльцев.

Кароче как надеть на поршень пыльник так я и не увидел

Порвал резинку .капля резинку сначала на поршень, а потом засовуем уже .

Где самый заебистый момент по вставлянию пыльника и поршня?!

как же все споро у вас получается

мужики чем руки смываете??? проблема у меня ничего подходящего нет, остаётся ван равно.

поршень копейки стоит могли бы и поменять

Ацтой !

Актеры у которых нет Оскара 2:00

Ребят, монтаж дурацкий, сильно дерганная картинка и ни к чему ускоренная местами, лучше монтируйте, как и раньше

Вы так и озаглавливаете своё видео ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ПОРШНЯ СУППОРТА

Ровно было на бумаге...

чистят преобразователем ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dBIKgF7bdHM.html

Очень много лишнего, а главного-то и нет. Дизлайк.

Раздражает меня когда работают без перчаток. Вы свои руки на свалке нашли?

Не о чём...