N stiu ce tot vrea lumea cu vitezele lor... Eu as zice saru' mana daca s-ar moderniza toata infrastructura ca sa circulam cu 130, 160, 200.... Domnule mecanic, va multumim pt video.
Felicitări pentru videoclip ! Eu merg de cel puțin 3-4 ori pe an la mare și ìmi place foarte mult să circul cu trenul de 9,30 din București Nord fiincă circulă FĂRĂ OPRIRE până la Constanța și ìntradevăr are viteză mare fiindcă văd că depășește mașinile de pe autostradă când circulă ìn paralel cu aceasta!
Nu știu acum cum mai este. Dar prin ani 1980 am copilărit chiar lângă calea ferată acolo aveau bunici casa an com Sarulesti gară. Treceau trenuri la 5 minute Personale Accelerate Rapidul Gazare Marfare cu tot ce se producea an România mergeau toate an portul Constanța.
Singura magistrala feroviară in care faci 2 ore intre 2 orașe Sunt două trenuri zilnice 12:50 si ora 18:00 din Constanța Și 9:30 si ora 16:00 din bucuresti Maxim 2 ore
Mi-a placut la minutul 11.48, cand "ati facut cruce" cu trenul dinspre Bucuresti (cred ca era cel de 150-160Km/h). Daca urmarim filmarile la viteza de 160Km/h cu setarea "Speed 1,25", e ca si cum s-ar merge cu 200Km/h. Matematic, 1,25 x 160Km/h = 200Km/h, zic eu posibili real pe calea ferata, daca se va trece la ETCS 2, se vor monta garduri de protectie laterale, se vor construi pasaje denivelate (fara treceri "la nivel" cu bariere) - doar ca acestea inseamna investitii serioase.
Știu ca e 5 ani mai târziu 😂 dar pe lângă faptul ca aceste schimbări nu au apărut, degeaba ar apărea oricum, cel puțin momentan. Pentru ca nu avem trenuri care sa poată sa atingă mai mult de 160 km/h. Știu ca e și singura locomotiva care atince 200, dar nu investește nimeni în România pentru o singura locomotiva =)
Asa se zice la trecerea a 2 trenuri, unul pe langa celalalt, in directii diferite. "Cruce" este si cand unul sta, iar celalalt trece in sens opus, sau cand cele 2 se afla in mers, in directii opuse, paralele.
Am avut placerea sa circul in Italia, cu FrecciaRossa pe ruta Roma Termini-Milano Centrale, 636 km in 2h25 min . E ceva incredibil sa vezi cum trenul tine constant 300 km/h si sa nu se miste nici macar linia apei din sticla. Mor inca 2generatii pana vedem la noi asa cv
E!! Ati circulat poate cu ETR-500 ROSU GRI ALB sau cu ETR-1000 sau cele cu culoare rosu anchis Italo club cu iepurele alergator sau ETR -610 FRECIIA REGENTA cu colegi deai mei De la Frecia rosza Feroviari ,viteza de deplasare la cargo e de 180 km/h si la regionali cele alb verde se circula cu 170-200km/h.
160 km/h este o viteza decenta. Daca ar merge asa toate trenurile si ar mai fi curate si punctuale, eu unul sunt convins ca si strazile ar fi mai libere. Succes!
PRISECARU FLORIN , Mda...Dar sa nu omitem faptul că modernizarea magistralei 800 BUCURESTI- CONSTANTA , s-a realizat pe bani grei... In fapt draga FLORIN , toate guvernele postdecembriste se fac vinovate de neglijarea și lipsa de investiții majore a CFR... 🫣🤭😪🤭🫣😪
@@CalinFR poate fi si asta o problema, dar eu vad asa lucrurile. Si vorbesc in numele meu. Daca ar exista un tren cu o viteza decenta, care sa nu ramana in camp, sa ajunga exact la timp, sa fie curat, sa ti se ofere conditii decente de calatorie si sa fie ieftin, eu unul as prefera sa merg cu trenul. Astazi, trenurile la noi sunt exact opusul a ceea ce am scris, adica biletul nu e deloc ieftin, nu e rapid, nu e curat, nu ofera conditii bune de calatorie, ba poate ai bafta si mai stai si in camp pe canicula, sau poate ai sansa sa te viziteze zeci de boschetari la cersit. Una peste alta, trenurile la noi sunt total neatractive, iar garile, imi cer scuze, adevarate Wc-uri publice si sali pentru tot felul de homelesi. Avem mult de lucru aici
Pentru România este destul de bine, dar bănuiesc că a fost Rapid sau Intercity! De exemplu în Germania 150km/h este viteza minima pentru Regio(personal)
@@magazinu1 cu grija :)) au infrastructura, ceea că la noi cam lipsește! In Romania o călătorie de 500km a durat 12-13 ore cu Rapidul, iar în Germania o călătorie tot pe o asemenea distanta a durat aproximativ 6 ore cu tot cu schimb, și asta cu regio! Iar cu ICE Același traseu durează maxim 4 ore!
Știu ca au infrastructura, dar probabil ati vrut sa spuneți ca 150 km/h este viteza maximă la un Regio la nemți, nu minimă. Știu ca recent au probat linia noua dintre Berlin si Munchen si au mers cu ICE cu maxim 330. Este filmat din cabina si pus pe RU-vid.
@@magazinu1 Si in Italia, trenurile Regionale (cele ce opresc peste tot) circula cu 150-160 km/h iar statiile sunt in medie la 10 km una de cealalta . Metroul din Buc circula cu 80 km/h , cu statii la fiecare 1km si jumatate, ce te mira cum opreste ?
Foarte frumos, foarte bine! Eu însă, astept viteze mai mari, 200 km/h sau, chiar mai mari! Oricum, suntem în urmă, față de Uniunea Europeană! Ce să mai zic, față de Japonia.
asa trebuia sa fie peste tot in tara .. mai ales pe rute lungi ... dar na se poate numai pentru Bucuresti si numa pentru ei si zonele de turims /Poiana Brasov/Timisoara/Constatna sa aiba bucuresteni o calatorie cat mai scurta fata de cum avem restu cand stam 10 ore in tren pentru 400km
Petrut Gabriel Ar fii Phoenix-urile si cred ca si Transmontana. Ele au o viteza maxima de 200 Km/h. Sa nu uitam de EA 302 care prinde si ea 200Km/h, dar este cam veche si nu se mai stie nimic de ea. Unii spun ca a fost moderniazata, altii spun ca nu.
Avem si trenuri de 200Km/h, doar ca "mai e de munca" la semnalizare, garduri protectie linii, pasaje denivelate. Abia apoi AFER va autoriza circulatia cu 200Km/h. Linia este proiectata si construita pentru Vmax. 200Km/h, insa speram "sa n-o toace marfarele" pana atunci.
Mersi pentru filmare! De la Branesti spre Bucuresti, acolo poti vedea transformarea si dezvoltarea unei metropole...din pacate aici nu ajunge filmarea. Urmaresc zilnic filmari din cabina trenurilor din Japonia si Germania(o pasiune), iar acolo nimeni nu apeleaza la semnalul acustic...La noi, cu trecerile rutiere la acelasi nivel cu o cale ferata unde trec trenuri de viteza...e greu sa nu se claxoneze
Tine de mai mulți factori: spre exemlu - acest tip de locomortiva are viteza maxima constructivă 160 km/h - tipul de vagoane la care Romania are foarte puține apte pentru viteza de 200 kmh/ - și nu în ultimul rînd linia pe care circulă trenul la care București -Constanța este la acest moment singura din țara aptă pentru circulația trenurilor comerciale de călători cu viteza de 160 km/h
KoTTaK911 Oricum se vad ora, data si toate detaliile parcursului... Daca vrea cineva sa beleasca mecanicu', fata lui nici ca mai conteaza! :P Periculos pentru mecanic, dar al naibii fain video! :D Salutari!
E interzis accesul pe locomotiva persoanelor neautorizate, pedepsindu-se cu desfacerea contractului de munca pentru mecanic si/sau mecanicul titular. Accesul pe locomotiva, mai ales in timpul mersului, e permis mecanicului, mecanicului ajutor si inspectorilor autorizati. Ai putea spune ca mecanicul in sine ar putea filma, dar nu are voie sa isi concentreze atentia decat asupra mersului trenului...
De ce n-ai filmat pe distanţă mai lungă?...Spune-mi, te rog, între ce staţii ai filmat?...Şi la final un sfat; concentrează-te pe filmarea traseului(eventual poţi presăra una-două secvenţe către A2) şi nu mai arăta spre vitezometru(căci se subînţelege din filmare)!
WOWWWWWWWWW 160km/h record , in Franta merg cu 300 350km/h ............eu daca as fi mecanic nu m-as risca in Ro cu 160:))))))) si app o mers foarte putin cu 160/h mai mult mergea cu 150/h
N-are nici un farmec calatoria la mare cu viteza asta. Unde se grabesc astia, frate, asa? Sa prinda meciu'? Ca marea tot acolo e, n-o ia nimeni (desi, in ziua de azi si la halul in care e tara, nu mai poti fi sigur pe nimic). La viteza asta nici nu se pot opri, daca e ceva... Ehe, unde-s vremurile de alta data?!...
Sau făcut probă pentru 200km/h și a corespuns pasajele la nivel cu calea ferată este problema pentru că la această viteză calea ferată nu trebuie sa aibe traversări decît suspendate sau subterane.
In occident viteza e de 300kmh pentru trenuri ....de calatori highspeed (gen frecciarossa, eurostar...) 160kmh pentru trenuri regionale Da, e un inceput
Asta e ,singura cale ferata refacuta pe banii europenii. Ce imi pare o prostie este urmatoarea, ca daca tot construiesti ,de ce nu faci ca,la carte . Adica tronsonul asta cel putin facut de mare viteza ,nu de 157 km/h .Sa fim realisti! Merg cu Tgv 450km/h ,ice/DB 350km /h etc...
Unde mergi tu cu TGV cu 450? Are o viteza comerciala de 300 km/h . La fel si ICE Germania sau FrecciaRossa Italia , 300 . Normal ca in teste pot mult mai mult insa asta e viteza comerciala, 300 km/h
Eu îmi doresc ca ani mai târziu, sau cât mai devreme, viteza medie de circulație a trenurilor să fie 180 km/h și viteza maximă să fie de in jur de 300 și ceva, deja prin alte țări din Occident se circulă așa aproape zilnic și noi ne simțim fain cu 160 Max. Atâta putem și noi acum pe moment, sper ca pe vitor vom fi de altă părere.
@@dastanjan320 Având în vedere prin ce a trecut România, în ce mâini a fost și este, încă mi se pare un miracol și nu m-aș plânge prea mult. De ar merge trenurile IC cu 160 pe toate magistralele, sau măcar pe cele 3 sau 4 mai circulate, ar umbla trenurile foarte pline. O să vedem și mare viteză cu 300, doar că la bătrânețe. Așa a fost ți în țara mea. De ni s-ar fi spus că vom avea și trenuri cu 310 și 330 pe anumite tronsoane am fi râs cu lacrimi, și acum...
