Maestro mil gracias por compartir sus conocimientos, yo me atreví a desarmar un motor 5.4 para cambiar los empaques y la cadena de tiempo me di cuenta que 3 botadores no funcionaba los cambie pero me sigue sonando y ahora ya vi como cambiarlos sin desarmar el arbol de levas, bendiciones Maestro
Amigo buenas noches gracias por lo que nos enseña, es humildad pura, por otro lado mi carro posiblemente tenga problemas de buzos, que precio debe de tener ese trabajo, es decir cambio de buzos, saludos
Excelente amigo , gracias por compartir esos tips mecanicos. Tengo dos preguntas ; Se pueden cambiar todas las gomas de las valvulas de un motor ford 4.6 sin bajar las camaras? Y se pueden cambiar las gomas de las valvulas de ese mismo motor 4.6 sin quitar el arbol de leva?. Muchas gracia por comoartir tus conocimientos. Ya me suscribí.
Qué tal mi amigo en este video Quisiera saber y me podría indicar Cuáles son los ductos de lubricación por dónde sube el aceite hacia el árbol de levas y los buzos taques botadores
Buenas noches maestro este procedimiento se le puede hacer a un Ford Mustang V6 2002 y si me podría decir cuántos botadores lleva o buzos como usted los conose saludos desde California gracias por la explicación de este vídeo
Tengo un motor tritón dela ford 1997con esa faya pienso que asta montado se le puede. Poner o me sugiere bajar la máquina completa es una vagoneta grande
Amigo mi ford mustang le estoy cambiando las cadenas y no coi nsiden las marca del árbol de levas con la marca de la cadena la marca del árbol está como 3 dientes no se si girar un poco o que me dice usted
Maestro tengo una Ford f150 v8 tritón 2004 le cambié una cabeza lado copiloto es la primera Ford que me toca ver qué la cabeza lado chofer es la misma del lado copiloto pero ya la puse pero por la parte de atrás de la cabeza sale aceite ya le puse un tapón pero sigue tirando aceite de la cabeza me podría orientar
Maestro una pregunta para quitar un resorte rota de la válvula....a fuerza hay que quitar la cabeza y el árbol de levas....se me quebró primero una del lado del conductor ahora se me quebró del lado del copiloto...para que no pase eso de nuevo hay que cambiarlos todos los resortes? Por cierto le quité las tapas de las punterías y veo medio flujo la cadena de tiempo del lado del copiloto y del lado del conductor está muy firme....la máquina es un v8 explorer 2002 xlt.
Amigo tengo un 5.4 motor Ford f150 vea que el puente donde va puesto el árbol de leva esta rayado .mi pregunta es tengo que cambiar toda la pieza que seria la cabeza o si trabaja bien el árbol de leva si lo pongo así con esas piezas rayadas donde va puesto espero su respuesta pronto bendiciones
Justo acabo de mandar mi motor a ajuste porque sonaba y ayer que lo hecharon a andar sigue el mismo golpeteo. Que puedo hacer? El mecanico dice que falta que lubrique y que se le quitara, es un motor 6.8 v10 ford mod. 2000
Amigo gusto en saludarle ¡¡ Tengo un problema con el motor 4.6 Suena la cadena del lado R .en .reusumidas cuenta no levanta presión en el tensor .ósea no sale ni una gota de aceite por el tensor .pero arriba en las levas si lubrica bien .revise el lado L y si sale aceite por el tensor y ese lado no suena ...mi pregunta hay posibilidad de conducto tapado .O la válvula ocv.tiene algo que ver¡¡ gracias
Hola amigo vi su video tengo una for f150 4.6 y cuando llega a su temperatura normal en piesa salir humo azul en el escape podran ser los sellos de valvula
Mi amigo toques mira yo cambie las cabezas y me dijieron que eran igual y me toco que el monoblok era una pulgada un cuarto mas ampio y no quedo mi araña ho cuerpo de inyeccion y me sono la cadena ala hora dw arrancar ho añagar comentame si te a pasado
Buenas amigo, eso de cambiar los busos sale caro?? Tengo una Lincoln mark lt 2007 y cuando doy llévaso me marca en el tablero baja presión de aceite y en el reloj del aceite hasta abajo pero después de 1 segundo ya sube el reloj del aceite a lo normal y el aviso se quita, pero si se escucha como el motor digamos si trabajara sin una lubricación correcta y después de ese segundo que le mencionó que ya sube la manecilla ya se escucha normal el motor
Yo tengo una 5.4 triton 24v checa que tenga el aceite correcto y otra puede aber desgaste en bancadas de levas tambien en bancadas de sigueñal ó?este tapado tu sedaso del carter y tapados los ductos ya que esos motores tinene las venas de lubricasion muy pequeñas hay que ch3car bien tu presion de aceite abjo del 2mfriador de aceite esta en bulvo con un manometeo.de presion en caso de que no suba hay que cambiar tu bomba de aceite por una de alta presion
Y esperar que carguen los buzos, poner el aceite adecuado y cruzar dedos , de hecho estoy apunto de comprar un Mustang y trae sonando un botador , habrá que revisar presión de aceite y cedazo, cambiar los buzos y esperar que lubrique antes de comprarlo revisaré presión porque si camino sin aceite puede estar bien dañado el motor :c me jugaré el albur
Los quieres cambiar lo puedes Aser nomás asegurar que tú pisttonquede arriba para que no se te bajen las válvulas y referente alos buzos no les pasa nada amigo
Sube tu pistón en el orden número 1 y quintas los resortes de las válvulas cambias tus sellos de válvulas armas y sigue con el 2 y así sucesivamente asta acabar
Solo que hace un mes compre un sellador de fugas en las cabezas y ese va en el radiador pero una pendejes mía andaba ala carrera y se lo eché en motor y se amarro ya desarme el motor sin quitarlo y cambié válvulas ya ise que diera vuelta el motor y ya lo armé pero no quiere prender se siente bien pesada la marcha
