Este é o cliente pouco comum em nosso País que gosta de manutenções preventivas para evitar as corretivas precoces. Parabéns para ele e parabéns a vocês da Motortec que executou toda a manutenção com carinho e equipamentos de precisão. Fora de série.
Show de bola. Dá pra ver que o dono do carro tem muito cuidado. E é muito satisfatório ver a troca de todos estes fluidos. Quero fazer a mesma coisa no meu, mas o problema é achar uma oficina que tenha estes mesmos cuidados na atividade.
Parabéns pelo Tutorial do sistema para troca do fluído de freio, muito bom! poderia fazer um vídeo somente mostrando como fazer a ferramenta! Parabéns!
@@restauradorcaseiro é isso mesmo. Tive um Megane 2.0 (daquele 6 marchas) que rodei quase 240.000 km....sempre com peças originais e trocas religiosamente dentro do tempo. Em média eu gastava 4 mil a cada 2 anos em manutenção, incluindo pneus (só usava Continental Conti Power). Valeu muito a pena!!!!
Levei a minha captiva 2010 pra 4 mecânicos e não conseguiram resolver gastei mais 3mil ea solução da falha baixa rotação do motor afogava quando rodando volante ..Aí decidi fazer 2 trocas óleo sintético 100% da marca castrol e um militec ...resumo acabou poblemas trocaram tanta PCs e vendo oficinas cheias mas qualidade serviços um lixo e enviaram a faca e não resolveram ...Tem poucos mecânicos bom pra mecher com captivas...
Oficina top tudo bem legal mais me decepcionei com o que ouvi hoje de ti fabiano não poder fazer o serviço com voceis somente por que ja tive pedido um orcamento um ano atras e resolve nao faser na época eo fim da picada mais blz tudo de bom pra voceis ai abraço
Bom dia! parabéns pro vídeo, mas carros com sistema ABS não tem que se feito com escâner? porque lá a máquina que indica hora de sangrar e fechar, explica se possível
Olá Fabiano e Equipe, sobre o câmbio da Captiva, ele é considerado um câmbio problemático?? Tenho um Stilo Dualogic e quando comprei vcs me orientaram sobre a revisão do câmbio e baseado nos seus vídeos eu fiz e já estou 5 anos com o carro sem problemas nenhum, tudo feito preventivamente, porém tenho um desejo muito grande pela Captiva, no entanto pouco ouvi falar a respeito do câmbio.... abraços
Ola amigo motortech veja se pode me dar uma opinião diferente sobre uma situação, recentemente a uma semana voltando de uma viagem meu carro uma Captiva 3.0v6 2011 parei no posto e um cheiro forte de combustível vazando, chamei um mecânico local e o mesmo veio conferir, tirou o coletor e testou alguns bicos, nesta hora de uma partida o carro pegou fogo e mais rápido que tudo o que tinha mais perto era água pois bem jogou por cima do motor e após isso extintor do posto, apagamos sem danos, até tirei o cabo da bateria e não liguei mais o carro, ficou como estava com água na admissão e pó tbm, chegando aqui mandei para um mecânico de confiança do antigo dono aliás o carro está na garantia de 90 dias, no primeiro parecer o mecânico achou o vazamento, uma borracha de vedação de um dos bicos ok, após isso segundo ele abriu o coletor limpou e tirou a água, carro não apresentava água no óleo e segundo ele mesmo depois de seco o limpo o carro não pega e parecia não dar compressão, o mecânico alega que foi dado partido no carro após o ocorrido e eu sei que não foi; se for sintoma de calço hidráulico diante desta situação e eu sei que não liguei o veículo, corre o risco de ser outro defeito ou provavelmente o mecânico funcionou sem desmontar antes e limpar o coletor? Aguardo obrigado
Comprei uma Captiva e o antigo dono não fez as trocas devidas do câmbio , agora o X da questão , devo fazer a troca total ou parcial ? Pode dar mais problemas colocando óleo novo ?
Boa noite tenho uma capitiva 2012 a pois um combustível ruim a luz injeção acendeu apareceu o código 2097 já fui em várias oficina ninguém resolveu e continuou rodando com o carro a pagar quando ligo o ar ou acerlero em alta acendi de novo tem vezes que apagar sozinha mais acende de novo mim ajudar aí amigo eu tô aqui em Minas gerais não sei mais o que fazer
Tenho uma Captiva 2.4 2009 direção fica dura ao fazer manobra , + não achei o reservatório do óleo da direção para verificar o nível. Alguém sabe me dizer aonde fica ?
Boas, gosto muito ver o seu trabalho, mas dá uma olhada no meu canal de como fazemos a troca do óleo da direção, método mais simples e eficaz, espero poder ajudar grande abraço 😉👍
Eu tô com problema no Grand Siena é um defeito que acende a luz do freio ABS eu já troquei o rolamento já levei para um bocado de mecânico e esse tá crônico
O mecânico chegou me dizer que o meu carro é um Grand Siena com câmbio analógico e disse que o meu carro não prestar eu vendesse logo entendeu do meu carro e eu não quero vender eu quero tirar esse problema dele
Boa tarde tenho uma duvida,minha captiva quando eu coloco no modulo manual,ela aparece no painal a terceira macha. no modulo D tudo funciona normal. isso e normal acontecer.
@@oficinamotortech ok.... Mto obrigado, eu troquei do câmbio mas só que continuou marcando daí fiz aquele segredo de ligar o contato e pisar no acelerador três vezes e tudo resolvido...... 👍
Olá Fabiano, boa noite. No vídeo, após a troca do fluido da caixa automática é feito o nível. Se for colocado LubeGard após o nível e exceder um pouco. Este fluido que fica no bujão de nível também é sugado pela bomba e circula pela caixa ? Grato
@@LeonardoOliveira-fw9xl Eita, massa! Tu conhece o trabalho do Denis Injetcar? Acompanho ele no youtube e é um profissional extremamente atencioso! Ele é dai de Brasília :)
Bom dia sei q não tem nada haver com o vídeo, mais fala aí tá função loker do palio aventure 2010. Os mecânicos ao invés de consertar faz é isolar o sistema. Ou seja tira a função de bloqueio do veiculo
Ox, quem gosta disso são os fabricantes do óleos. a chevrolet não concorda com a troca do óleo do cambio e isso é fato.Conferi com um mecânico de confiança e ele tem a mesma posição da montadora.
Fiz todas essas trocas na minha captiva do câmbio 850, do motor 190, radiador 50 , direção hidráulica 100, nos freios não fiz. isso vale pra qualquer carro meu Honda ficou 2 mil. Câmbio automático e ótimo porém a troca do óleo e uma facada
Boa noite nós fizemos a troca do fluido de um Sonic foi 12 litros para começar a sair limpo e mais um pro nível o carro estava com 120 mil, mais é só em câmbio GM pois outras marcas é 8, 9 litros no máximo
Para usar 6 litros só removendo o câmbio, desmontando todo, limpando e montando. Aí coloca 6 litros. Certo? Para fazer a troca total E REMOVER TODOS OS RESÍDUOS INTERNOS, precisa de mais óleo.
Se o cliente tem grana, troca com máquina. Mas a recomendação desde a invenção da transmissão automática é fazer parcial e quando possível trocar o filtro. Todo Honda fabricado apartir de 2018, pede trocas parciais a cada 40.000 km ou se uso severo 20.000 km...
@@HABJ Olha, eu já tive Del Rey, Monza, Santana, Civic made in japan entre muitos automáticos. Sempre troquei parcialmente (seguindo a recomendação do fabricante) e sempre vendi meus carros na faixa de 150.000 km. Se puxasse a vareta do óleo da transmissão de qualquer carro meu com essa Km, o óleo estaria sempre vermelhinho. Sempre troquei com 20.000 (pois uso em cidade com transito e é considerado uso severo). Um cliente meu taxista usou uma Zafira por 360.000 km fazendo trocas parciais a cada 20k e nunca abriu a transmissão. E olha que ele usava um kit gnv de 3 geração...
