Solo un 20% de los que se presentan a un examen de moto en España, lo aprueban a la primera. El resto, un 80%, cuatro de cada cinco, suspende. Nuestro reto es que todos nuestros alumnos, lo aprueben a la primera
En el examen te mandan a pasar entre los conos y zigzaguear pero en la calle no puedes hacer eso con los vehículos. Te mandan a hacer un circuito en 24 segundos por lo que tienes que ir rápido, en la calle te multan si vas a mucha velocidad. Me recuerda a la autoescuela del San Andreas.
yo suspendi hace una semana en el circuito rapido hice 25.3 si ,como lo veis 3"· decimas y encima con el suelo humedo de haber llovido por la noche. un Robo en toda regla. si que es verdad que en los conos frene demasiado, yo creo que el truco esta en tener soltura para realizar el zigzag moderadamente rapido y no apurar en las chinchetas. acto seguido me anote a la siguiente convocatoria que creo que sera en una semana .
Totalmente cierto, los ánimos en la pista de examen son deprimentes, así que lo mejor es no hablar con nadie, intentar controlar los nervios, ir a tu bola, y cuando estés encima de la moto concentrarte lo máximo posible. La primera vez que subí a examen me temblaban tanto las piernas que no se ni como no me fui al suelo, a la segunda aprobé, y ahora solo me queda circulación. Esto es toda una experiencia, y emocionalmente es duro pero también fortalecedor, no es una competición con el resto, es una competición contra ti mismo, porque una parte de ti te dice que no puedes hacerlo, pero por otro lado sabes que si. Hay que ser paciente, y hacer las practicas que sean necesarias para ganar seguridad en ti mism@.
Excelente que personas como Lorenzo sigan brindando todo sus conocimientos en moto a personas que recien se inician. Esto ayuda a que los moteros sean mas respetados en ciudad. Ojala aqui en Argentina haya personas que brinden toda sus experiencias a la sociedad xq el andar en moto es mucho mas beneficioso que el automovil xq no contamina mucho y es mas facil descongestionar avenidas mucho mas rapido entre otras muchas cosas. Saludos Lorenzo
Aprobé el examen de pista como a la 3 ó 4 (calle a la primera) justo al principio cuando no se daba más tiempo con lluvia (hice 27-28 segundos; nunca bajé de 20 en prácticas) Creo que nadie lo hizo ese día, pero como ya tenía +70.000 kms en 125 de marchas (primera moto) no me asusté (una vez en la 125 hice más de 300 kms hacia Madrid en moto lloviendo) Luego otra vez toqué un cono, etc. Chorradas. Nunca he sido pizzero, ni pretendo hacer carreras. Mi segunda moto es una Yamaha 600 con 98cvs y jamás he tenido un accidente en 80.000 kms. Lo del examen está hecho para suspender gente y sacar dinero. Punto.
Si eso es deberian cambiar la ley pagar un tanto y que te lo den igualmente luego hay gente que te jode se pasan los stop los semaforos beben y fuman pues que nos lo den pagando un total y ya no perdida de tiempo
Yo he tenido varias veces la discusión con la gente sobre el tema del examen, las motos de 125 y el carnet. Te sacas el A2 y luego el A y en ningún sitio te enseñan nada de provecho. Pagas 400 pavos a cambio de nada, cuando yo hubiera preferido pagar 800 pero que de verdade hubiesen enseñado a llevar una moto de forma segura
Creo que te equivocas con tu afirmación tajante. ¿Que la dureza de examen quizá es elevada y se debería revisar? Estoy de acuerdo. Pero de algún modo se tiene que demostrar que eres capaz de llevar (y que no sea al revés) una máquina de 150-180 kg
😉👍 genial salu2 desde los Ángeles California un abrazo grande y que sigan estas publicaciones de tanto aprendimiento y entretenimiento amigo y ala hermosa Nuria que sigan los éxitos 😉👍⚘
LLevo 5 veces que la he pifiado en la prueba de pista del A2 por los nervios, tengo moto de 500 y la conduzco por el pueblo de vez en cuando, tengo moto propia desde los 16 años, por tanto la conclusión es que el principal problema son los nervios, nervios desproporcionados, a todo el mundo aconsejo que trabaje el tema de la psicología y los nervios, me falta por probar la tila jaja, y lo haré , pero tila alpina. Tengo la mala suerte que siempre me toca de los últimos, y el nivel de nervios y pesimismo es absolutamente impresionante, ojalá la próxima vez me toque de los primeros. Ánimos.
En la segunda practica ya tenía el circuito interiorizado, a partir de la tercera practica no volví a cometer un solo error y en una hora cada practica da tiempo a dar muuuchas vueltas a los circuitos....moraleja: Suspendí 2 veces por los nervios taquicardicos que cogía. Hasta que llegó el tercer examen y aprendí a hacer exámenes con nervios. Consejo: no os agobieis ya aprovareis, sabéis hacerlo bien. Ánimos a los que se lo están sacando. Gaaaaaaass!!!!!
Estoy como tu, acabo de suspender por segunda vez habiéndolo hecho en las practicas al pelo y me desmotiva tanto, tengo que trabajar los nervios y ojalá mi profesor fuera como este señor 🤗
Yo iguaal 😭 Caray Nunca he sentido tantos nervios en mi vida En la primera vez, reprobé porque toqué un poquito en las paralelas, y en las clases nunca tuve problema con ellas 😭 En el segundo intento, estaba seis veces mas nerviosa… la tensión del examen ha sido TANTA, que, pasadas 12 horas aún seguía tensa Y eso que había APROBADO Yo creo que lo mejor es, en cada clase, y a cada vuelta, imaginar que es el examen Intentar sentir esa tensión en las clases, y aprender a hacer el circuito con los nervios a tope Así, ya estaréis acostumbrados a esa tensión Aunque no es una sensación agradable… para nada Es lo que hice después de haber reprobado Cada vez que yo iba a arrancar la moto, decía: estoy en el examen, y el examinador me está mirando fijamente Kkkkkkk
Un saca dineros, con el carnet B puedes llevar Ferraris, lambos y motos de 125 sin tener ni idea pero para el A2 as de demostrar que vales para conducir moto.
Me gusta mucho las entrevistas. Enhorabuena por las dos y enhorabuena a Chicho. Reconozco tu labor y te agradezco lo q haces. Recomiendo a todo el mundo tus cursos porque he sido y seguiré siendo alumno de ellos. Es l mejor manera de entender y aprender el movimiento de una moto y como profesor aportas conocimiento y aplomo. Un saludo y mis felicitaciones por lo q estás haciendo por el mundo de la motos
Por otra parte, viendo la pista que aparece en el vídeo y analizando otros de RU-vid, se confirma algo que ya me temía, como es el agravio comparativo que sufrimos en algunas provincias, ya que las dimensiones que deberían ser las mismas en todas las provincias, no son en algunos casos ni tan siquiera parecidas. En donde yo trabajo la pista es muuuucho más larga que la mayoría de las que he visto paseando por RU-vid. Un saludo a todos.
vi este video hace una semana cuando me preparaba para el examen y vuelvo para decir que ayer he aprobado el examen de circuito a la primera, yo soy una persona nerviosa y solo llevo 6 meses conduciendo una maxiscooter de 125 (no tengo mucha experiencia), osea que a los que estéis como estaba yo asustados del examen, animo que si se puede aprobar, el dia que vayais al examen intentar hacer una practica antes en la autoescuela y veros los videos de este canal de como acelerar frenar y girar, que os ayudaran un monton. ánimos!👍
Yo me lo saqué a la primera Chicho! Puedo decir orgulloso que soy parte de ese 20% En cuatro clases pa examen de pista! Y seguido ala calle... y eso tan solo habiendo cogido algún ciclomotor que aceleraba y frenaba... no sabía ni cambiar de marchas 😂😂 Cuando tenga dinero espero bajarme a dar unas clases de técnica deportiva en Lorenzo Indoor 😉 Que vaya bien!
Chicho! Comenta xfa sobre la idea de la DGT de los cursos de conducción q suman 2 puntos al carnet
4 года назад
Pues aquí en México solo nos aplican un examen teórico,pagas y te dan tu licencia de conducir así nada más, nada como esto, pero si hace falta, al menos en el área en que vivo no hay escuelas sobre manejo, lo demás lo he aprendido aquí contigo, gracias chicho
me encanto yo soy motociclista policial en argentina y se lo del examen si bien nos preparamos dos meses para prepararnos el dia del examen los nervios te traicionan
Injusto porque por el hecho de rozar una linea paralela no demuestra que no se coger una moto. Rozas la linea y estas suspenso. O hacer el rapido en 25'1 segundos (suspenso) no me hace ser peor conductor que el que lo hace en 24'9 (aprobado), cuando esa diferencia puede ser la rapidez con la que el examinador acciona el cronometro.
@@retro-synth en mi opinión si que es injusto. Para el B, que es el mas común, te encuentras a gente que no sabe sacar el coche en rampa (por ejemplo) y nosotros tenemos que hacer una prueba contrarreloj, cuando absolutamente todo en este país está enfocado a que no corras con la moto, que no es un vehículo para competir.
En mi caso el problema no es el carnet ya que lo saqué hace muchos años. A mí lo que me vendría bien son las clases de conducir. Jamás tuve moto ni mucho interés pero, ahora mi hijo ha comprado una Suzuki 600 y él aún no puede circular con ella en unos meses. Agradezco estos tutoriales y consejos, y a ver si voy practicando poco a poco aprendo a conducir como Dios manda.
Yo creo que el A1/A2 debería tener un examen práctico como el B, un Rita de 20 minutos en situación de tráfico normal, y ya está. O simplemente solo el circuito cerrado, pero esto de tener que pasar 3 pruebas es un sacacuartos descarado, un atraco legal, vamos.
Hola chicho que tal! Tienes idea si yo siendo argentino con ciudadanía italiana, en caso de ir a España y querer sacar o validar el registro de conducir tanto auto como moto ( acá en bueno Aires tengo para toda cilindrada el A3.) Que debería hacer es posible que tenga que hacer la prueba o no ? Gracias saludos
como me gustaría que haya una escuela de chicho lorenzo acá en Argentina, no hay escuelas así, solamente acá te preparan para el examen y listo nada mas.
Depresión, le has dao, totalmente cierto. Me catearon cuando lo tenía ya todo niquelado en prácticas. Y eso es lo que me llevé, frustre en varios aspectos y encima acabé arruinada económicamente sin necesidad. Pésima experiencia.
Yo me saqué el A2 en marzo en Vitoria a la primera. Es una prueba dura, y al principio parece imposible, pero no es más que práctica y encontrarle el truquillo. A mi me costó 6 clases, las 2 primeras estaba mirando 125s 🤣, la tercera empecé a ver la luz y la sexta ya solo fue para coger un extra de confianza. Creo que hay mucho "pro" que quiere fardar de solo haber dado dos clases y luego irse al hoyo. Ánimo a todos!
A mi los nervios y la primera vez en mostoles y cateado. Me hago en clases todo con la gorra y luego se me cala dos veces antes de salir para el corto 🤦♂️
Enhorabuena! Genial Chicho que con vosotros la gente aprenda de verdad... Y Lamentablemente es cierto, de las autoescuelas solo se aprende a sacarse el carnet tanto de moto como de coche no a saber reaccionar, no afrontar los peligros de las carreteras, la climatología. Nada....Lo dicho Solo enseñan a sacarse el carnet e ir palante patras! Enhorabuena Lorenzo competición✌👍🥇
Chicho, primero que nada quiero agradecer por todo el contenido de calidad que compartes con nosotros. Mi duda, ¿Siendo yo de México, es recomendable entrar a una escuela de manejo como lo es Lorenzo indoor (España)? ¿Usualmente cuánto tiempo lleva hacer el curso? ¿Sería válido certificarse en otro país en este caso España? Saludos
Yo aprobé a la primera con 21 segundos y un cono tirado, pero sinceramente, el exámen de cerrado es la mayor tontería que se puede hacer, todo lo que te enseñan de no callejear, no acelerar rápido, no zigzaguear... Todo lo ilegal, se realiza en la pista, o vas muy bien preparado o no vayas, lo primero que te come son los nervios, y más si te toca un examinador de la pista rápida que como no le guste tu cara te suspende que en mi caso pasó, le daba antes o no te contaba el tiempo, se lo vi a compañeros, sobre todo nunca tener miedo e ir seguro que no os intimiden los examinadores e ir a lo que vais, a darlo todo y lo mejor que sea
Chicho, una consultita ¿es posible recuperarse de un shimmy? Porque yo tuve un accidente importante en mi moto hace unos años por causa de un shimmy. Un abrazo desde Uruguay
Obtuve una licencia de motocicleta en 1994, pero nunca tuve una motocicleta. Decidí comprar mi primera motocicleta en mayo de 2018 y compré una Honda Cbr 1000 rr usada de 2010. En el primer mes parecía que estaba sentada sobre un misil ...
Estoy con Nuria, es casi peor ver los nervios de los demás que el examen en si. En mi primera vez, vi un chaval empotrarse contra las barras del slalom lento... Yo aprobé a la segunda, sin haber cogido una moto en la vida. Creo que tampoco está mal 😁😁
Pues a mí entran ESCALOFRÍOS cada vez que recuerdo el exámen de pista del A2. Aprobé a la 5ª. Los malditos nervios. En las prácticas lo hacía bien pero era llegar el día del examen y PATAPÚM.
Buenas tardes Chicho. No sé si me leerás. Yo llevo dos intentos de pista y las dos he cascado en el circuito lento. El primer día toqué las paralelas, toqué pie en el eslalon y se me caló la moto a la salida del eslalon por soltar mucho gas. En el segundo intento he superado bien las paralelas, pero iba con demasiada velocidad, he tenido que esquivar la primera barra y he vuelto a tocar suelo con un pie y se me ha vuelto a calar. Noto muy diferente el asfalto. En la DGT está nuevo, cosa que en donde hago las prácticas no. Mi profesor me comenta que es por los nervios y yo creo que también. Espero no entrar en el club de los depresivos porque empecé a sacarme el A2 con mucha ilu pero la cosa se empieza a frenar. Algún consejo para controlar esos nervios? Qué haría en mi lugar? Gracias!
Yo llevo 4 suspensos de pista por los nervios y para eso que se llevar la moto y en las practicas no cometo fayos pero el día del examen los nervios me traicionan.
Yo suspendí 3 y al igual que tú siempre perfecto en las prácticas. Y en le exámen no tenía nervios. Iba seguro por lo bien que me iban las prácticas y aún así por chorradas (errores míos) suspendía, no le encontraba lógica.
Emilio casi todo el mundo los comete. Yo aprobé a la 4 vez y fue porque me cabreó tanto esa situación de saber hacerlo y aún así fallar que lo hice sin pensar. Cuando me quise dar cuenta había acabado el examen
A mi me han dicho mascarilla obligatoria con gafas...o visera cerrada con gafas con 5 grados fuera...se me han empañado las gafas no he visto nada y he suspendido..el profesor casi se lía a palos con el examinador. :) Ha sido la primera..
Estamos en Algete Madrid y puedes ir un fin de semana y aprovechar para hacer un curso intensivo si quieres más información entra en www.Lorenzo Competicion.com
@@chicholorenzoschool348 Gracias por contestar, mirando por la web he visto en Fuengirola una escuela de piloto lorenzo Málaga ,¿ es vuestra o es un timo?...
Llego a haber en españa 20 escuelas que trabajaban con nuestro Metodo, pero eso fue hace años. Rompimos la relacion con todas esas Escuelas, porque la mayoria eran unos impresentables y se quedaban muy lejos del nivel de calidad de nuestro Metodo. Si se anuncia asi, es una estafa. Solo respondo de Lorenzo Indoor, nuestra Escuela Itinerante de Valencia, Barcelona, Zaragoza y Navarra y de Lorenzo Competicion Mallorca. El resto no tiene ninguna relacion con nosotros.
@@chicholorenzoschool348 entiendo, gracias por la info, sospechaba eso, pues que sepas que en la página web apareces con foto incluida por si no lo sabías. un saludo
@@chicholorenzoschool348 A que te refieres con itinerante? Yo estoy sacando el A2 si haber tocado una moto de marchas y si estuvierais por aquí (barcelona) me interesaría.
Te puedo asegurar que la formación que te dan en una Autoescuela, no te prepara en absoluto para enfrentarte a circunstancias de maximo riesgo. Y te puedo asegurar que con nuestra formacion, no solo tus posibilidades de aprobar a la primera, se multiplican, sino que tu seguridad tambien se multiplica. Ahora ponle precio a esa seguridad. El valor del dinero es siempre relativo. por ejemplo ¿en cuanto valoras tu vida? ¿por cuanto dinero jugarías a la ruleta rusa? ¿Con que sueldo te conformarias, por ir de mercenario a una guerra, sin apenas preparacion? Como comentas en el siguiente comentario, hay un porcentaje muy alto de listos/tontos que van a ahorrarse el maximo dinero posible en la autoescuela y luego acaban gastando mucho mas de lo que se hubiesen gastado, si no fuesen tan "ratas" Tambien hay mucho "iluminado", que se han gastado un monton de dinero en una moto fantastica, un mono fantastico, unos guantes fantasticos (seguridad pasiva), muchos de ellos solo para presumir y luego no quieren invertir un centimo en seguridad activa,
Creo, corrigeme chicho por favor, que es mas facil enseñar a quien no ha montado antes por que no viene con vicios adquiridos, es un lienzo en blanco,al principio puede costar algo más a priori pero los conocimientos se afianzan y no entran en contradicción con lo aprendido anteriormente.
Gracias por dedicarme parte de tu tiempo chicho, la capacidad de aprendizaje creo que todos la tenemos esto si el ritmo es diferente (hablo como para sacar un A, no para ser piloto GP) la tozudez como en la mili antaño la supongo y luego tambien y en tu caso he podido verlo in situ cuando se puede apretar psicologicamente y cuando es dia de mimos y de levantar el pie, hay dias que parece no se progresa y es parte del aprendizaje lo importante es no venirse arriba cuando se ha tenido un gran dia de practicas ni venirse abajo cuando no sale, lo necesario tu le llamas tozudez y estoy de acuerdo tambien podemos decir constancia, un abrazo y reiterar mi agradecimiento por dedicarme unos minutos que en mi correo en su momento fueron ya muchos, abrazos!
el problema del carnet de moto es que todos queremos sacarlo pronto y barato, haciendo las menos clases posibles y el circuito del A2 es cuestión de mucha practica y preparación, asi que la primera y la segunda cuestion son incompatibles
Yo llevo 20 años de "practica" escribiendo con el teclado del ordenador y sigo escribiendo con dos dedos y tengo que mirar el teclado y la pantalla para ver si me equivoco. Si hubiese ido solo un año a una escuela de mecanografia, hubiese conseguido escribir con los diez dedos, sin mirar ni teclado ni pantalla, mucho mas rapido y con menos errores que ahora. Lo que demuestra que la practica no sirve de mucho. Lo que sirve es un buen Metodo. Y ahi es donde nosotros somos muy fuertes, 30 años de trabajo desarrollando un Metodo de Formacion de Pilotos, que tienen que competir con los mejores del mundo. Con un Metodo como el nuestro, formar a alguien para aprobar a la primera el examen de carnet de moto, esta chupao.
Lo del carnet A2 es un buen timo y deberían revisarlo ,pero lo del curso del A todavía es peor,400 euros x nada ,sería más provechoso que tráfico llegara a convenios con escuelas ve verdad como la de Chicho Lorenzo y gastar ahí los 400 euros y por lo menos aprender algo provechoso
Con todos mis respetos me gustaría hacer un par de apreciaciones con respecto a algunas cosas que se han dicho en el video. En primer lugar, me gustaría saber de dónde has sacado esa estadística de aptos del 20%, la realidad es que el porcentaje está en el 50% si no recuerdo mal. En segundo lugar, en la autoescuela sí te enseñan a manejar la moto, al menos en las autoescuelas "serias", aunque temas como tocar rodilla, por ejemplo, como es lógico no se le enseña a una persona que empieza, porque ni es una prioridad, ni es nuestra misión, ni la DGT nos lo permite. Es más, ni siquiera está permitido enseñar técnicas de conducción deportiva en los cursos del permiso A, siendo los aspirantes conductores más experimentados. Por otra parte, por desgracia la mayoría de alumnos quieren aprobar dando el mínimo número de clases, aprendan más o menos, y te aseguro que los profesionales del sector estaríamos encantados de poder enseñar muchas más cosas, pero por falta de tiempo es imposible. Un saludo afectuoso de un motero, que además es profe de moto con más de 20 años de experiencia.
Cómo ya sabia que iba a ser un tema polémico, me estuve informando muy bien para no meter la pata. Consulte con autoescuelas de Mallorca, Barcelona y Madrid y todas coincidían en que el aprobado a la primera estaba en un 20%. No tengo la menor duda de que hay profesores de autoescuela y autoescuelas honestos, que intentan hacer lo mejor posible su trabajo, ¿pero qué porcentaje son dentro del colectivo de autoescuelas? La percepción que tiene la gente sobre el colectivo es que son un “sacacuartos” una palabra que no dejo de escuchar últimamente de alumnos que, o están en el proceso de sacarse el carnet o se lo han sacado. Nosotros no venimos a competir con nadie, venimos a aportar una solución a dos problemas gordos: un fracaso de un 80% en el primer intento de aprobar el carnet y lo que es peor: el altísimo número de accidentes con victimas que sufre el colectivo motero en España. Sabias que al menos un 70% de accidentes de moto se podrían evitar con una formación adecuada? Pues en ambas cosas somos muy fuertes y en esos dos problemas nos queremos centrar. El tiempo nos dará o nos quitará la razón. Solo hay que esperar un año y hacer cuentas.
@@chicholorenzoschool348 es cierto que la percepción de las autoescuelas en general es mala, pero generalmente el alumno/tipo que se queja es aquél que ha sido seducido por una escuela que promete precios que cualquiera con un poco de sentido común sabe que son imposibles de cumplir al estar muy por debajo de costes. Son minoría las malas autoescuelas, pero como todo en la vida, el bueno hace menos ruido. En cuanto a las estadísticas a nivel nacional, creo recordar que las oficiales de la DGT hablan del 50% en el examen de destreza. En el caso de mi autoescuela estamos bastante por encima. Pero vamos, que no es mi intención hacer publicidad😊. Por último con respecto a porcentaje de accidentes que se podrían reducir con una buena formación, estamos totalmente de acuerdo, con una mejor educación vial se podrían reducir a niveles rozando el 0%. Un saludo Chicho, haces un gran trabajo y soy seguidor tuyo. Un abrazo fuerte.
Sin carnet, no hay paraíso!yo soy dese 20 también y he de decir que las autoescuelas no te preparan como es debido.a los k van por primera vez sin conducir una moto realmente no es suficiente. Deberían enseñar más teoría de manejo.ekilibrio posición. Cualquiera lee una señal de velocidad.
Aprobé circuito a la 3ª. En cada examen había algo que te hacia poner nervioso, como que los examinadores te dejaran esperando para entrar en circuito. Circulación a la primera. 2 años después hice el curso del A. Tengo la sensación que en las autoescuelas, si tienes suerte, te enseñan a aprobar y no a andar en moto. Los exámenes son un "sacacuartos". Hace falta realizar un curso de conducción para aprender verdaderamente algo. 5 horas en un curso en Honda dan para mucho.
Si ya es un dineral, si le sumas la escuela porque no te enseñan nada en la autoescuela que ya tiene mérito, se queda solo al alcance de unos pocos el carnet
He suspendido una vez el circuito cerrado. Estoy a la espera de presentarme una segunda. He hecho pocas clases y sé llevar la moto, mi profesor me dijo que no quería que hiciese más para no perder dinero. Pero tengo un problema y son los nervios...
Osea que en México estamos en la gloria!!.! Un examen teórico y listo!! Tu licencia y puedes manejar una motoneta o una 1000cc. Ya tengo la licencia solo me falta la 1000 cc. Jeje.
El numero de muertos en moto, es inversamente proporcional a la formacion que el Estado exige para que puedan circular por las vias publicas. A menor formacion, mayor numero de muertos. Sin duda en Mexico estais en la gloria........ algunos en la gloria de Dios.
@@chicholorenzoschool348 si muy cierto Sr. Chico hay demasiados muertos en accidentes en motocivleta,, en muchas comunidades las personas ni siquiera casco utilizan. Saludos!!
Yo me saqué el A1 con scooter y aprendí a conducir de marchas yo solo (ya no se puede hacer esto) pero me sirvió mucho hacerlo tan pronto porque cuando me pude sacar el A2 solo tenía que hacer la circulación que ya llevaba años haciendo :) Eso si los nervios son los que hacen fallar y por ello el A1 me lo saqué a la 2da... Importantísimo ir relajado, es la base para aprobar.
