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ciao mauro con i tuoi video ho potuto ricordarmi tutto visto che erano passati 28 anni che non rimettevo mani sulla belva ho dovuto rifare tante cose e per finire la frizione mi ha mollato appena rimontato il motore cosi ho dovuto rifare anche quella ma santa pace deve ritornare a ruggire e grazie infinite
Complimenti per le guide, utili e molto ben descritte. I miei ricordi di gioventù mi hanno fatto ricordare due particolari sul montaggio: non hai messo la vite blocca contachilometri e nel foro dove si inserisce il cavo, non manca il gommino stringi cavo? (introvabile) "se sbaglio mi corriggerete" come diceva uno bravo! ;.)
Ciao, complimenti come sempre per le tue guide!! Non so se qualcuno lo ha già chiesto ma ho una curiosità. Gli ingranaggi li montiamo a secco oppure mettiamo anche un po di grasso? Grazie mille
Ciao Mauro, per non forare e quindi rovinare il manubrio del mio 50 special ho deciso di far passare il cavo dell'acceleratore rapido ed i fili del contagiri attraverso il tappo del contachilometri. Ora, estermente al manubrio vorrei aggiungere un contachilometri del px prima serie. Domanda: il cavo di trasmissione del contachilometri px è compatibile con gli ingranaggi ruota del 50?
salve volevo chiederle io ho un ape 50 e vorrei metterle il contachilometri come faccio? il procedimento è lo stesso di quello che ha illustrato nel video?? grazie
Ciao Mauro. Ho notato che il tachimetro solitamente é corredato esattamente dei 2 ingranaggi rossi che hai mostrato. Ma mettendo le ruote da 3,50" é chiaro che si ha un errore perché a ogni giro di ingranaggio corrisponde una maggiore circonferenza e quindi una velocità scorretta. Ci sono ingranaggi adattabili a questa modifica?
Bolcco! Blocco! Bolocco! Comunque i tuoi video spaccano....sei veramente chiaro nelle spiegazioni e grazie a te ho iniziato finalmente ad aprire un blocco che mi aspettava da 15 anni! (L'albero motore era storto!) In attesa di nuovi video rinnovo i miei complimenti,bravo!!!!
Buonasera, ho una primavera del 75 e si è rotto il conta km e vorrei mantenere l'originale lei gli aggiusta? Sono di Parma siamo nella stesa zona, grazie per eventuali risposte.
Ciao di nuovo. Scusami ,dal video non sono riuscito a capire da quale parte entra l'ingranaggio dove va innestato poi il cavo del contachilometri. Altra cosa..se ho il bullone/ingranaggio del contachilometri, come faccio ad innestare il perno crimaz per l'antiaffondo? Vedo che fa spessore e non entra a battuta. Secondo te va tolta la rondella o limato il bullone? Grazie per i tuoi video. Sono la mia bibbia :)
Quel kit di ingranaggi è uguale per tutte le vespe? Perché ci sono alcune per la pk50 che no vendono anche quello grande però sembra uguale a quello del kit special...non so, ah comunque ho fatto i passaggi come dici ma purtroppo quando muovo la ruota so sente un rumore strano
Ciao e Grazie.... non so più quanti video mi sono stati utili... e bello sapere che che tu hai la soluzione per tutto. Ancora Mille Grazie. Ciao 😉... Roberto.
Ciao complimenti ho visto tutti i tuoi video. Una domanda.. ho una special con tachimetro 80km/h se cambio con quello 120km/h mantenendo il cavo e ingranaggio originale dovrebbe funzionare ugualmente?
Il filo si deve ingrassare? Cmq l ultimo passaggio non l ho capito perche la video camera stava dall altro lato... vabbe avendo la vespa davanti si dovrebbe intuire. ..
Ciao, io ho appena montato un contakm originale su vespa ET3 e mi sono accorto che a manetta la lancetta arriva al massimo agli 80km/h. Non ho fatto test GPS ma in teoria la vespa la ET3 originale dovrebbe arrivare ai 90km/h corretto? Può essere che abbia montato male il contakm? La ghiera per esempio dev'essere montata fino in fondo o lato contakm resta fuori un po' di filettatura?
Una volta inserito il cavo e lo strumento funziona,allora tu hai fatto tutto correttamente.Quindi,o è lo strumento difettoso,oppure dovresti verificare se gli ingranaggi di rinvio,siano per il modello vespa 50,et3.
scusa una domanda tecnica, il dado che si svita "avvitandolo" e quindi verso destra, non avrebbe più un senso logico se si svitasse normalmente verso sinistra visto il giro che fa la ruota nel senso di marcia e cioè appunto verso destra?
No perché la forza centrifuga esercitata tende ad agire in senso orario, se l'impianto fosse stato progettato dalla parte opposta dalla ruota allora sarebbe servito un sistema classico.
Complimenti per il video. Una domanda: l'ingranaggio/bullone(quello che va avvitato al contrario) va sostituito al bullone già esistente o va aggiunto? Altra domanda: il perno per antiaffondo può essere incassato lo stesso con ingranaggio per contachilometri? Grazie mille!!
@@vespemotori scusa infatti, ti chiedo, io ne ho messo solo uno di ingranaggio nuovo quello piccolino rosso, ma non funziona niente.... mi consigli di cambiare anche quello da svitare al contrario??? grazie
Ciao ho montato il filo e il resto come nel video sulla vespa di un mio amico che abbiamo restaurato! !! Il tachimetro ha funzionato per un po poi oggi mi dice che nn si muove piu la lancetta, puo dipendere dalla corda che è solo infilata nell ingranaggio??? Come si fissa?? La guaina sul buco della piattina ci balla un po.... puo dipendere da quello???? Grazie anticipatamente! !!
Americo SantiniTogli la piastrina,infili benissimo la corda nella sede,e intanto fai girare un pò la ruota in modo da farlo entrare bene.Poi avviti ancora la piastrina.Prova cosi.
Ciao intanto ti faccio i complimenti davvero x tutti i video che fai,adesso vorrei un info riguardo il contakilometri,il a vespa in movimento la lancetta traballa non è stabile cosa potrebbe essere?
Ciao ho comprato oggi un contachilometri uguale al tuo scalato 120kmh, voglio montarlo seguendo la tua guida perchè spieghi veramente bene Come farlo. Soltanto che a me hanno dato una vite in più che entra nel foro dietro il contakm ora io non so se metterla o no, lei cosa mi consiglia?
Ciao Mauro molto chiaro è utile grazie , ho lo stesso contachilometri ma ci sono segnati con dei cerchietti rossi le marce, deduco sia del motocarro Piaggio, le domande sono 2 , posso montarlo allo special? In più, c’è un fastom maschio dove si inserisce credo l’illuminazione,puoi aiutarmi?
Salve, ma il foro grande dove dovrebbe sbucare il cavo del contachilometri è di serie in tutte le vespa, anche se in origine il contachilometri non c’è? Nel senso ogni vespa è predisposta oppure se in origine c’è il tappo non c’è nemmeno il buco?! Grazie in anticipo, video utilissimo
Ciao ho una vespa 50 R con modifica delle ruote da 9 a 10, per quanto riguarda gli ingranaggi del contachilometri devo prendere quelli della special ?? Aspetto tua risposta grazie anticipatamente
Complimenti per tutti i lavori eseguiti. Volevo chiederle: questi contakm non originali( quello originale arriva agli 80 giusto?) è vero che durano meno di quelli originali?
vespe e motori grazie, quindi mi consigliate di prendere uno originale anche se costa quasi Tre volte uno di concorrenza? Poi gli ingranaggi non c’è specificato se è per la vespa con ruote da 9 pollici o 10 pollici. ( la velocità è diversa e quindi il contakm non sarà preciso ). Sono tutti per ruote da 10?
vespe e motori quindi mi consiglia un originale visto che la vespa è per tenerla x mio affetto personale e il triplo costo è giustificato? Dove posso trovarne uno originale ad un prezzo ragionevole? Per il discorso 9 o 10 pollici delle ruote come mi devo comportare? La ringrazio
+Salvo Lareddola 😄😄 ah ok scusa. Stavo rispondendo senza aver visto s che video ti riferivi. È sufficiente ordinare il kit per vespa 50 con ruote da 10 Tanto quelli per ruote da 9, sono difficili da trovare.quindi non ti puoi sbagliare.
Caio vespe e motori scusa ho un problemino sul mio pk 50 s la guaina del contachilometri e diversa dal contachilometri che ho io. La guaina che ho adesso è quella ad incastro a me serve quella con filettatura posso risolvere in qualche modo? grazie vespe e motori 😉😉😉😉
ciao, scusa una curiosità....all'inizio quando smonti il dado all'interno del mozzo (che si svita al contrario)...sotto non c'è una rondella? bisogna toglierla quando avvitiamo il nuovo ingranaggio? grazie
Ciao Mauro e scusa ancora se approfitto della tua infinita conoscenza tecnica. Questa volta è appunto per il conta km che ho comprato... Originale Veglia Borletti fondo scala 80 compreso di cavo e ingranaggi. Monto tutto e non funziona. Faccio la prova del cavo attaccato al trapano e con piacere scopro che il conta km funziona benissimo. Morale della favola:il cavo quadrato che dovrebbe entrare nell ingranaggio non riesce ad entrare,più precisamente non ci arriva perché la guaina la spingo il più che posso e il cavo interno si infila nell'ingranaggio ma non riesce ad arrivare a battuta. Come potrei risolvere?? Grazie in anticipo Enrico
Enrico Maccarone Tu attacca lo strumento.Poi spingi lo strumento nella sede del manubrio,e poi il filo lo infili nell'ingranaggio.Se fatica ad entrare,fai girare un po la ruota,e intanto spingi il cavo
Ti ringrazio per la risposta :) Ho seguito alla perfezione il tuo tutorial mo non c'è stato verso. Alla fine ho provato a tagliare 5 mm di guaina,lasciando in questo modo il cavo quadrato più scoperto. Provando la vespa per strada ha funzionato. Purtroppo ho scoperto che il conta km ha qualche difetto( la lancetta si punta 20 km oppure passati i 65,schizza a fondo scala e vibra). Quindi mi toccherà spedirlo in dietro :( Grazie comunque per l'aiuto!!
ciao, purtroppo ho avuto un inconveniente. Sulla mia "50 n" ho infilato la guaina nel piantone, però mi è scivolato giù il fermo che si avvita sul contachilometri. Quel cilindrato filettato dentro e zigrinato fuori. E' sceso giù e non riesco ad arrivarci. Se sfilo la guaina non lo recupero più. C'è un modo per recuperarlo secondo te? Oppure lo lascio li dentro e fermo il contachilometri in qualche altro modo?
marco cassetta bel casino.O insisti da sotto,e provi a spingere in su finche riesci a beccarlo,oppure devi capovolgere la vespa.ma occhio alla miscela che non esca.Altrimenti prova alasciarlo cosi,e vedi se funziona.
proverò ancora con un fil di ferro a "pescarlo", se ancora non ci riesco risfilo la guaina e ce ne metto uno nuovo, sperando che una volta tolta la guaina l'oggetto venga via
a proposito, nel mio kit ho anche un gommino cilindrico di altezza 1cm, ed una staffa che entra nella filettatura del tachimetro (faro tondo)…sai mica dirmi come vanno montati?
Buonasera, alla fine del video quando entra il filo incastrandolo nell'ingranaggio va fissato da qualche parte? in precedenza c'era un tappo di gomma quello va tolto? Grazie e complimenti per i video!
@@vespemotori Buonasera, forse ho sbagliato qualcosa ma già è successo più volte che la guaina e quindi il cavo d'acciaio tende ad allontanarsi dall'ingranaggio per poi non funzionare, c'è modo di fissarlo meglio? Dovrebbe bloccarlo la piastra ? Grazie.
Ho una vespa pk 50 s e provo a mettere il cavo di trasmissione ma non riesco a inserirlo nella ruota, tolgo il gommino e provo a inserirlo dentro tutto con il suo pirulo dorato che serve a non farlo uscire, ma non funziona il contakm! Qualcuno ha suggerimenti? A che altezza del cavo devo mettere il pirulo? Grazie
Mauro, un altra domanda.. Nel buco dove dovrei infilare il filo vicino alla ruota c'è un tappino di gomma che non riesco a togliere.. Hai qualche consiglio?
nabbopazzo12 Non è il gommino forato al centro??'se si,dovresti lubrificarlo un pò,e infilare per bene la guainaAl limite mandami una foto in privato su facebook
Ciao Mauro ho un piccolp problema ad inserire la guaina el il filo quadrato dentro al mozzo dove ci sono i due ingranaggi. Il problema e' che la guaina e' troppo corta e quindi non riesco a infilarlo del tutto dentro..spero che riuscirai a risolvere questo mio dilemma insormontabile... Ah un'altra cosa...ma quando si infila la guaina dentro il foro del mozzo non e' attaccata con nulla? Fermi o quant'altro? Il filo quadrato e' solo incastrato sull'ingranaggio? Aspetto una tua risposta😥 P.s. sei piu' bravo a spiegare a differenza di un meccanico continua cosi' 💪😏
Luca A. Solitamente c'è abbastanza guaina Comunque cerca di recuperare ( tirando) più guaina possibile Il filo passa attraversa quella piastrina in ferro tenuta ferma da un piccolo bullone e stop Importante è incastrare bene il filo Mentre li inserisci fai girare leggermente la ruota
ciao anche io ho una vespa 50 special. ho istallato il contachilometri, il problema è che dopo un po' che ci cammino il contachilometri torna a 0 e non si muove piu'. ho pensato che fosse a causa delle vibrazioni che facevano uscire la corda del contachilometri dall' ingranaggio ma ho bloccato tutto e la corda non si muove, cosa puo' essere?
mario mancuso Molto probabilmente è un problema dello strumento.Al limite una prova che potresti fare,è sfilare il cavo del contachilometri dal mozzo ruota, e attaccare un trapano e farlo girare a bassa velocita.Se il problema rimane,allora la causa è dello strumento.Altrimenti potrebbe essere un problema o di corda o di ingranaggi.
Ciao, l'ho montato ieri seguendo la tua guida (e perciò ti ringrazio) e ha subito funzionato perfettamente. Oggi invece mentre il tachimetro continua a funzionare (peraltro l'ho testato col navigatore, è molto preciso), il contachilometri non gira. Cosa può essere?
Ciao ho comprato un contachilometri scala 120 per la mia vespa e montando gli ingranaggi non combaciano e non funziona nulla..può essere che all interno della sede dove inserisco l ingranaggio più piccolo manchi qualcosa? ??
Fabio Santus Quello piccolo quando lo inserisci,cerca di spingerlo mentre allo stesso tempo fai girare un po la ruota.Una volta constatato che l'ingranaggio gira,anche quando infili la corda del contakm,deve andare dentro bene fino in fondo.
grazie ancora per i tuoi video semplici ed efficacissimi mi sono stati molto utili ti volevo chiedere come istallare il cavetto adattatore del contachilometri ho un arcobaleno e il proprietario precedente aveva sostituito il suo vecchio e rotto contachilometri con uno di nuova generazione grazie ancora!!
il vespone è del 85, un 150 arcobaleno il fatto è che io ho comprato il cavo cablaggio cruscotto adattato per quel tipo di contachilometri (vespa My) volevo sapere come si doveva montare o con uno schema o con una spiegazione ti ringrazio per l'interessamento e per la tua disponibilità Ciao
Ma alla fine del video una volta inserita la punta del cavo d'acciaio quadrata nella sede dell'ingranaggio in plastica non si dovrebbe serrare ed isolare da infiltrazioni?
Non è previsto nessun sistema di protezione È così da sempre Solo se non si istalla il contakm c’è un gommino sotto alla piastrina per chiudere il foro
Ciao, ho una special del 71 con ruote da 9". Vorrei montare il contachilometri gli ingranaggi sono gli stessi per tutti? come si blocca? nel video non lo fate vedere.... grazie mille per il vostro lavoro
Metti gli ingranaggi per ruote da 9 Lo strumento non si fissa, ma è sufficiente che tiri il cavo da vicino slla ruota, è lo strumento va nella sua sede.
+vespe e motori ho montato il contachilomentri seguendo il vostro consiglio ma si muove un po, è normale? il cavo sotto come faccio a bloccarlo visto che se lo tiro viene via? tra questi vari problemini risolvibili mi resta da collegare la lampadina.
ciao. Ho provato a montare il contachilometri su una vespa 50 special, ma ho un problema. Quando il filo non è infilato tra gli ingranaggi il tachimetro sembra funzionare, ma quando lo infilo nel buco con gli ingranaggi messi e tutto, funziona solo i chilometri che faccio, mentre la lancetta della velocità non si muove. Mi puoi dire cosa è che non funziona e come risolverlo?
Ciao complimenti per il video molto utile però ho appena finito di montare il conta km sulla mia vespa 50 n quindi quello tondo ma non va la velocità solo i km percorsi come mai? Grazie
Giuseppe s potrebbe essere lo strumento che non funziona Provalo con un trapano ( facendo girare piano) La corda del contakm l'hai inserita bene vicino alla ruota??
Ho provato e gira.. ho provato anche a lasciare il conta km fuori e fare girare il cavo a mano e si alza la lancetta ma quando incastro il conta km non va più. Non vorrei che la molla all interno della guaina si sia schiacciata e il filo faccia atrito.
Salve ho un problema con il contakm della mia vespa 50 fl del 1990,la lancetta della velocita funziona ma i km non girano si sente un tac come se dovesse girare ma non gira,si puo riparare? Grazie infinite
Grazie per avermi risposto,ci provo ma non so come fare,ce una vite sulla mascherina frontale in basso se la svito si sgancia la mascherina oppure devo smontare completamente tutto il blocco manubrio? La mia vespa e tipo hp. ciao e grazie
Ciao oggi ho montato un contachilometri su una vespa 50 special e non riesco a infilare il filo grigio nel buco oppure se lo invio il contachilometri non mi funziona. potresti darmi qualche dritta? grazie mille
Salve il contachilometri installato un anno fa circa con fondoscala 120 oggi ho notato che fino a 80km va bene superati gli 80km la lancetta inizia a sballare cosa può essere e come posso risolvere?
Buongiorno ho una pk50s ho montato un contachilometri originale. Il contachilometri funziona il tachimetro no. La lancetta non si muove. Ho fatto un test manuale con avvitatore e "funzionicchia". Idee ??
@@vespemotori per informazione era troppo stretta la mascherina. Dando un po di spessore con delle rondelle nei punti di fissaggio il contachilometri si è "liberato" e la lancetta ha iniziato a funzionare.
ciao mauro ho un problema..intanto ottimo video complimenti ;)..cmq dopo aver guardato il tuo video sono andato a smontare il tutto sulla mia pk xl 50 ma ho un problema.. una volta svitato il dado, la guaina e l 'ingranaggio (quello che sta dentro la vite), non vengono via, ho provato in tutti i modi possibili ma sembrano "saldati" non so come fare..potresti darmi una dritta? c'è qualche trucchetto? grazie mille
Gianni turco togli la vite del l'ingranaggio che sta sotto a quella protezione in gomma ( si svita a destra) Poi togli la vite sotto ed esce l'ingranaggio
vespe e motori mauro l ho gia fatto ma l ingranaggio rimane incastrato dentro e non si muove nemmeno di un millimetro e non riesco a toglierlo cosi come la guaia che non si estrae dalla sede
vespe e motori si ho svitato l ingranaggio sulla destra nel senso opposto come hai spiegato nel video(e questo viene via) , poi ho svitato la vite sotto e l altro ingranaggio non viene via non si muove per nessun motivo, e la guaina non si estrae dalla sede..
@@vespemotori volevo farti un’altra domanda. Io ho una special 3 marce v5a2t con ruote da 10. Le ruote non so se in origine erano da 9 perché l’ho comprata così. Penso di cambiare gli ingranaggi perché non si avvita come ti ho detto ma cercando quelli per il mio modello mi escono per ruote da 9. Quali prendo? Gli ingranaggi per le ruote da 10 anche se nella compatibilità non c’è il mio modello o prendo quelle per le ruote da 9 anche se ho le 10? Cosa cambia se monto gli ingranaggi da 9 sulle ruote da 10
