Тёмный

CC50 Lokomotif Mallet Terakhir SS di Jawa | Cerita Lama | Kereta Nostalgia 

Kereta Nostalgia
Подписаться 81 тыс.
Просмотров 154 тыс.
50% 1

Bercerita tentang CC50 seolah tidak ada habisnya. Selalu ada temuan baru saat kita menggali sejarah panjang petualangannya di tanah Jawa. CC50 adalah lokomotif istimewa. Ukurannya besar, tenaganya kuat, tersebar dari barat sampai timur pulau Jawa. Usia operasionalnya pun cukup panjang. Semua peran pernah dijalaninya, menarik kereta penumpang dan barang, menjadi bintang film, sampai menjadi benda koleksi di museum. Bukan hanya di Indonesia, tapi juga di negeri asalnya Belanda. Inilah kisah lokomotif yang dijuluki Bergkoningin atau Sang Ratu Gunung.

Опубликовано:

 

16 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 352   
@ekaredianto1
@ekaredianto1 4 года назад
Makasih ya, videonya bagus, data2x pasti susah nyarinya. Kereen🎉🎉🎉🎉🎉🎉🙏👍👍👍👍
@gigihdia8097
@gigihdia8097 4 месяца назад
cc5ioooooooooo
@soebijantoromania9508
@soebijantoromania9508 4 года назад
Tks sdh upload videonya. Mengingatkan kegarangan tampilannnya di Stasiun Madiun th 1970 an.
@AgusSalim-xn1ul
@AgusSalim-xn1ul 4 года назад
Madiun solo.... mantap
@herihermawan8345
@herihermawan8345 4 года назад
Yang menyebabkan bangkrutnya kereta api lokal dulu,karena personal kereta api yang mau menerima uang dari penumpang yang tidak membeli karcis.Juga dephub tidak mendukung,malahan dengan mengadakan moda angkutan bus pada jalur yang searah dengan jalan kereta api.
@dianjunaedi2595
@dianjunaedi2595 4 года назад
Iya betul,banyak yang beralih ke kendaraan bus.karena fasilitasnya lebih baik daripada kereta api.seharusnya fasilitas kereta api ditingkatkan pelayanannya seperti pake AC,makan gratis,ada pramugaranya yang cantik cantik supaya bisa menarik perhatian para penumpang untuk mau memakai moda transfortasi kereta api lagi baik kereta api uap ataupun kereta api diesel,listrik,dan kereta cepat magnetic yang masih dalam konsep perencanaan.gak tau kapan kereta cepat magnetic bisa di realisasikan dengan rute Jakarta Bali melalui terowongan bawah laut dari stasiun Surabaya ke stasiun bali.
@asepkomara9376
@asepkomara9376 3 года назад
setujuuu
@muhamadarif9306
@muhamadarif9306 2 года назад
@@dianjunaedi2595 ngomong apasi
@agusfajri7149
@agusfajri7149 Год назад
Benar mas... pada waktu itu juga ( orde baru ) tidak mendukung dengan moda transportasi ini.. dia mengutamakan angkutan pribadi untuk kemajuan masyarakat pungkasnya, tapi hanya segelintir masyarakat saja yang bisa menikmatinya.. Bukan angkutan umum, mngknya stasiun" yang di bangun oleh kolonial belanda.. hilang dan tergerus oleh permukiman😢 seperti di tempat saya hanya mendengarkan cerita orang tua dulu saja yang sempat merasakan betapa asyiknya menaiki kereta naik turun depan rumah. sekarang hanya tingga kenangan dan bangunan beserta relnya hilang entah kemana.. saya sangat berharap segera terealisasikan untuk di reaktivasi mengingat kemajuan perputaran ekonomi biar semakin berkembang untuk daerah daerah pelosok ( seperti jalur Rangkasbitung - labuan dan bayah )
@rouchannel17
@rouchannel17 8 месяцев назад
Ada yang bilang kalau dulu yang dinas kereta api itu kebanyakan komunid Mangkanya di buat hancur gitu 😢
@dindinsabardiman3961
@dindinsabardiman3961 4 года назад
Sy sampai merinding lok ini berjaya di jalur cibatu-cikajang Sangat berjasa buat sy sekolah dari cibatu ke garut naik kereta ditarik lok CC 50 Seringnya gratisan
@muhammadfadhiil5992
@muhammadfadhiil5992 4 года назад
Di kabin loko ya 🤭
@rifqi8325
@rifqi8325 4 года назад
CC 50 = CC 201 saat ini. Karena pelopor lokomotif bertubuh ramping yang kuat, handal dan sparepartnya pun mudah dicari. Makanya CC 50 pada tahun 70-an masih banyak yang dinas dan CC 201 generasi awal hingga akhir pun masih banyak yang dinas pula hingga tahun 2020 ini.
@richiesastroapriyanto2071
@richiesastroapriyanto2071 Год назад
Cc201 generasi awal yg skrg masih aktif rata² pake kode belakang R,yg gak pake kode belakang R seperti cc20145 skrg pake livery putih dan ganti nomor jadi cc2018307. .
@rifqi8325
@rifqi8325 Год назад
@@richiesastroapriyanto2071 semua CC 201 generasi pertama masih aktif dan pake livery putih😅
@richiesastroapriyanto2071
@richiesastroapriyanto2071 Год назад
@@rifqi8325 kalo yg pake kode belalang R,dan tanpa R apa bedanya broh??
@rain_f
@rain_f Год назад
@@richiesastroapriyanto2071 bukan gitu bro, yang pake kode R itu lokomotif CC201 yang hasil rehab dari BB203 dengan nambah motor traksi di setiap bogie dan mesinnya distandarkan sama kaya CC201, makanya dikasih R buat menandakan itu hasil rehab
@rain_f
@rain_f Год назад
Kalo yang gak pake R itu CC201 yang biasa, gaada ubahan dari pabrik
@hanaandroid1385
@hanaandroid1385 4 года назад
Lok seri CC ato DD menjadi kenangan terindah bagi generasi tua di Jawa Barat, terutama jalur yg dilalui si Gombar.. Cibatu Garut Cikajang
@fadrilGS28
@fadrilGS28 3 года назад
Betul sekali kita harus mengingat sejarah
@richiesastroapriyanto2071
@richiesastroapriyanto2071 3 года назад
Cc5029 alias sigombar. .
@nurahmad1169
@nurahmad1169 4 года назад
Orang Garut dan sekitarnya di era 70 atau 80 awal menyebutnya dengan si Gombar... Dan digunakan untuk menakuti anak-anak kalau ngebandel... 'Pek siah urang bikeun ka si Gombar' Ayo nanti saya kasih ke si Gombar artinya. Sayangnya, ketika jalur KA Garut - Cibatu telah direaktivasi Gombar benar-benar musnah
@pebikurnia16
@pebikurnia16 4 года назад
Coba kalo di sisain 1 buat kereta wisata
@rakhafarrasyanurzaky6063
@rakhafarrasyanurzaky6063 4 года назад
@@pebikurnia16 biar sekalian Nostalgia juga😆
@basyirbasilim3036
@basyirbasilim3036 4 года назад
Maa syaa A Allaah.saya amat senang melihat peran dari loko uap bongsor dan loko2 uap lainnya.mengingat peran dan kiprahnya dalam sejarah kereta api indonesia. Hanya sayangnya.Indonesia kurang mempersiapkan diri ke depan untuk mengoleksi loko dengan baik dan terawat.kalaupun ada.hanya teronggok dibawah panas matahari langsung tanpa atap.sehingga banyak koleksi yg berkarat bahkan rusak. Alhamdulillaah akhir2 ini sebagian koleksi dibuatkan kanopi untuk menaunginya.sehingga apabila akan direserfasi kembali.membutuhkan keseriusan dan biaya yg amat besar.karena sebagian besar komponen telah rusak.Namun bukan hal yg mustahil apabila sebagian loko koleksi diaktifkan kembali.sehingga membangkifkan kebanggan rakyat Indonesia akan kekayaan khazanah loko dan kereta api di Indonesia.semoga loko yg sudah diaktifkan sebagian.disusul oleh loko2 lain untuk menjadi kereta api wisata di tempat2 yg penuh sejarah.aamiin.sukses selalu untuk anda yg menayangkan video ini.😊🤗🤗🤗👍👍👍
@close2950
@close2950 4 года назад
Panjangnya tulisan om
@basyirbasilim3036
@basyirbasilim3036 4 года назад
@@close2950 😁😁😁.saking cintanya pada kerera api.dan ikut bangga apabila kereta api berjaya kembali seperti zaman dahulu.😁😁👌👌👍
@close2950
@close2950 4 года назад
Gini aja buat kereta uap apa beli dari jerman trus bawa sini
@basyirbasilim3036
@basyirbasilim3036 4 года назад
@@close2950 kalau.mau serius?pt kai bisa buat yg kekinian.hanyaaa...ada apa tidak yaa yg mau pesan?😁😁👌
@close2950
@close2950 4 года назад
@@basyirbasilim3036 eh mas munkin saya masih kecil tapi kayak gitu memerluhkan tempat boiler fire place dan belum baha bakar kayak coal ama kayu jati trus itu tergantung nanti kecepatan dan banyak kayak gitu nga mudah
@rizkyhasya2273
@rizkyhasya2273 4 года назад
Ya allah inget kakungku dlu prnh bw loko motff tua wlpun bkn cc2 ttp salut keren pernah jaya dimasanya 😔
@LILJA_
@LILJA_ 3 месяца назад
rrrraaaaaaaarrre
@adhisiadhi9353
@adhisiadhi9353 4 года назад
Sungguh disayangkan saat lokomotif-lokomotif uap maupun diesel saat itu berdinas,kita tidak kepikiran untuk mencoba membuat suku cadang lokomotif-lokomotif tersebut... padahal suatu saat pasti lokomotif-lokomotif tersebut termakan usia & perlu perbaikan sampai pergantian suku cadangnya.... Waktu itu tidak terpikirkan bahwa lokomotif-lokomotif itu berarti... Tapi kini semuanya satu persatu rusak bahkan hilang......
@ecclesiasticalhymn7706
@ecclesiasticalhymn7706 3 года назад
Harusnya begitu kak tapi juga sayang pemerintah tidak memerhati di Inggris banyak kereta uap yang masih aktif karena ketika mereka tidak ada suku cadang mereka membuat sendiri
@cuk4144
@cuk4144 Год назад
Gak mau berpikir rumit, cari mudahnya sj...beli baru
@mandorsepoor
@mandorsepoor 4 года назад
Sadizzzzz di tahun 1927 ada Lok yg bisa menarik Tonase dengan lebih dari 10 gerbong di daerah pegunungan 👍👍👍👍info yg sangat sangat berguna terima kasih
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Terima kasih sudah berkunjung ke channel ini mas
@dwiabadichannel2988
@dwiabadichannel2988 4 года назад
CC50 atau SS1600, lokomotif uap favorit ku
@tommypratomo6738
@tommypratomo6738 4 года назад
Senang sekali menonton tayangan ini, ingin sekali bisa bergabung dalam komunitas penggemar mesin2 antik seperti kereta uap, mesin2 pabrik gula, mesin diesel tua, dsb.
@rynchenel7047
@rynchenel7047 4 года назад
Flim kereta api terakhir memang top , beuh efek tembakan juga mantap karena bukan efek aditan. Pokonya flim buatan indo dulu top top beda sama jaman sekarang:v
@fernandar.1900
@fernandar.1900 4 года назад
Pemikir jalan ditempat ya
@lossantos89
@lossantos89 3 года назад
Dulu hampir semua efek film adalah practical effect (alias efek asli bukan digital) dan jaman orde baru sensor film g seketat sekarang, selama g menyinggung pemerintah, mo dibuat gimana juga g ada masalah
@andreashatusupy7705
@andreashatusupy7705 4 года назад
Sungguh beruntung yg dibawa ke Belanda,disana dianggap harta, disimpan diruang khusus..
@ecclesiasticalhymn7706
@ecclesiasticalhymn7706 3 года назад
Memang kak di Eropa sampek sekarang masih di gunakan sebagaian wiliyaha dan masih banyak yang di restorasi
@kjokkenmoddinger6291
@kjokkenmoddinger6291 3 года назад
Mesin uap dan lokomotif uap itu kebanggaan nya orang eropa
@darrylrailfans
@darrylrailfans Год назад
13:37 plat nomor asli lokomotif CC5022
@achmadbuchori1903
@achmadbuchori1903 4 года назад
Good job bang infonya lokomotif ini bisa di bilang big boy nya versi indonesia🚂💻🎥👍😍!!
@muhamadfathirhirzan5332
@muhamadfathirhirzan5332 3 года назад
Big Boy Indonesia itu DD
@fazlulrahmanjamko9115
@fazlulrahmanjamko9115 4 года назад
teringat kisah pak Sastro...di film tsb..moga2 aj bisa di restorasi lagi, walau butuh biaya....
@jasonlemuel5078
@jasonlemuel5078 4 года назад
Klo di restorasi harus dikirim ke luar negeri atau harus manggil tneaga kerja asing setidaknys menjadi penasihat
@alifbriyantama5679
@alifbriyantama5679 4 года назад
@@jasonlemuel5078 Sebenernya sih gak perlu untuk memanggil teknisi asing, orang BY pasti banyak akal buat men restorasi loko C50
@jasonlemuel5078
@jasonlemuel5078 4 года назад
@@alifbriyantama5679 bang restorasi kereta itu bukan kyk restorasi mobil/motor apa lgai kereta yang pembuat,perancang dan perawat saat masih jalan udh meninggal semua bener bisa di akalin tapi banyakfaktor yang gak bisa diakalin mulai dari pake besi dengan campuran tepat sampe reproduksi sparepart ulang blom lagi klomau dikembalikan kayak baru keluar darib pabrik kita blom punya orang yang berpengalaman restorasi lokomotif antik blom lagi klo ngebongkar bongkarnya gak bisa kasar harus presisi dan gak bisa asal langsung aja
@jasonlemuel5078
@jasonlemuel5078 4 года назад
@@alifbriyantama5679 contoh loko bigboy itu butuh brp tahun itu pun di bantu dengan fasilitas tepat dan sangat memadai,tim sukarelawan dan beberapa orang memiliki pengalaman sebelumnya kebanyakan itu benerbener mempelajari ulang cara bagaimana kereta kerjanya dan banyak sparepart harus dibuat custom made
@kulitayamoti
@kulitayamoti 2 года назад
semenjak nulis skripsi dgn topik peralihan stasiun willem I jadi museum kereta api ambarawa, seketika itu juga mulai jatuh cinta sama lokomotif tua (walau saya masih awam dlm hal perkeretaapian), apalagi dengan CC50. di mata ku, si Ratu Gunung ini unik (pertama kali liat di ambarawa) dan lokomotif ini jadi favoritku💕
@gustavrevan390
@gustavrevan390 9 месяцев назад
Jurusan apa kak?
@zeinalhfdz
@zeinalhfdz 8 месяцев назад
jurusan apa kak
@kulitayamoti
@kulitayamoti 8 месяцев назад
@@gustavrevan390 ilmu sejarah kak
@kulitayamoti
@kulitayamoti 8 месяцев назад
@@zeinalhfdz saya ilmu sejarah
@sunukartiko1322
@sunukartiko1322 4 года назад
Senang liat channelnya.. disertai narasi yg jelas. Sangat tertata. Trimakasih...
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Saya yang terima kasih untuk dukungan dan apresiasinya...
@pazrirzqzxz772
@pazrirzqzxz772 3 года назад
Kangen banget sihh sama loko uap zaman dulu ingin lihat lokonya dinas,seneng suara lokonya
@CreativeCraftingbyRiyad
@CreativeCraftingbyRiyad 4 года назад
saya suka lokomotif uap besar kayak gini apalagi dd52&dd51, request lokomotif d52, lanjutkan👍
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
D52 nanti sekalian selesai restorasinya aja ya, biar seru. Terima kasih usulannya...
@Denryan_24
@Denryan_24 4 года назад
@@KeretaNostalgia iya mas saya setuju banget D52
@djokotritunggal7190
@djokotritunggal7190 4 года назад
Suara pluitnya exotics jadi morning call jam 4 pagi dari depo DKA Solo Balapan jaman dulu 60 th yg lalu aku pernah mendengar ada yg ingat?
@wahyupd465
@wahyupd465 4 года назад
Nuwun sewu Panjenengan yuswo pinten sakmeniko Pak?
@azkhaaveril
@azkhaaveril 6 месяцев назад
Wong solo?
@hedafire
@hedafire 4 года назад
Ibu dan kakekku pernah cerita tentang lokomotif ini saat kereta ini masih berdinas di jalur Cibatu - Garut - Cikajang. Dimana saat itu menjadi lokomotif primadona di jalur priangan. Saat menanjak pelan tapi pasti dan saat lurus datar bisa berlari cepat. Sayangnya di Dipo Lokomotif Cibatu hanya tersisa bagian mukanya saja. Andaikan masih utuh mungkin bisa jadi KA Wisata berbarengan dengan aktifnya jalur Cibatu - Garut saat ini
@CerdasTVOfficial
@CerdasTVOfficial 3 года назад
Oh CC5030 yang dipotong langsung ambil mukanya aja, sisanya dibesituakan
@BangFuStory
@BangFuStory 3 года назад
Wira-wiri Prupuk - Purwokerto pastinya loko ini... Jalur pegunungan penuh kelokan. Waktu kecil melihatnya, dan naik gerbong yg ditarik loko ini. Pernah kejadian terbakar dan terdengar suara ledakan keras di Galuhtimur-Kalijurang sekitar 2 km sebelum stasiun Bumiayu dari arah Prupuk. Lupa tahun brp persisnya...
@bambangsuyarto5191
@bambangsuyarto5191 4 года назад
Sipp bro, CC 50 nya, ayo teros D 52nya di bongkar 👍👍
@yyiyiyt
@yyiyiyt 4 года назад
Maksudnya gimana bro
@rakhafarrasyanurzaky6063
@rakhafarrasyanurzaky6063 4 года назад
Setuju
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
D52 nanti aja ya, nunggu selesai direaktivasi
@lukmanseptaekwara4095
@lukmanseptaekwara4095 4 года назад
Kereta Nostalgia yang di restorasi hanya tendernya saja
@riefkyresonate3577
@riefkyresonate3577 4 года назад
keren nih, kualitas konten bagus banget. saran min, mungkin nanti bisa tambahin subtitle. good work min, lanjutkan
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Terima kasih sarannya, subtitle sudah ditambahkan bertahap mulai dari video2 awal...
@AjitVepal
@AjitVepal 4 года назад
Widiiihhh stasiun kroya cilacap euy. Jadul bgt dan nyong bangga dadi wong cilacap wkwkwkwk
@TheKaniss
@TheKaniss 4 года назад
Beda bgt ya penanganan koleksi kereta antara Indonesia dengan Belanda
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Ya begitulah hehehehehe...
@arieftricahyo8875
@arieftricahyo8875 3 года назад
Editing vidionya kereenn
@muhammadrizki8556
@muhammadrizki8556 4 года назад
Request loko c28 bang
@riflya6012
@riflya6012 Год назад
saya cuma dapat secondhand witness dari kakek sama bapak, kakek saya yg memang sering bepergian naik kereta dari zaman SS meski cuma jalur Cikudapateuh-Ciwidey, itupun cuma naik di stasiun Cikudapateuh lalu turun di Banjaran, jalur ini juga katanya pernah diserang sewaktu ada pemberontakan DI/TII, pengalaman dari bapak saya juga sama hanya di jalur Cikudapateuh-Ciwidey bapak saya kurang tau jenis lokomotifnya namun saya yakin kalau lokomotif yg dipake antara CC50 atau CC10
@pergiperginaikumum
@pergiperginaikumum 4 года назад
Yg buat narik cibatu-garut berarti d museum TMII
@hafiz7552
@hafiz7552 3 года назад
Di museum tmii cc5001
@alphaalpha482
@alphaalpha482 3 года назад
vidio keren informatif bgt.. dapat file2 dari mana ini.?? lanjut perbanyak crita2 sejarah jalir mati. lihat auto sukreb. 👍👍
@ekoisnanto3951
@ekoisnanto3951 3 года назад
Makasih untuk video nya
@FREDWALKERINDO
@FREDWALKERINDO 4 года назад
Saya suka sejarah kereta walaupun tidak pernah sama sekali menaikinya
@bagusseptiani9189
@bagusseptiani9189 4 года назад
Pak bahas tentang lokomotip uap C28 yang membawa presiden soekarno ke yogyakarta kalau gak lokomotip uap D52 pak
@muhammadrizki8556
@muhammadrizki8556 4 года назад
C28 lokomotif tercepat itu ya
@channelnyamati3727
@channelnyamati3727 4 года назад
@@muhammadrizki8556 si Loko pelari
@efrisetyonugroho
@efrisetyonugroho 2 года назад
4.30 - Para Pejabat Indonesia sharusnya jga pnya pemikiran tidak asal pengadaan tidak asal langsung ganti semua kendaraan, alat operasional dinas, supaya bsa penghematan biaya dari Negara.
@manerbsk9198
@manerbsk9198 4 года назад
Penjelasanya baik
@ddaappaa
@ddaappaa 4 года назад
Seru euyyy, berasa didongengin
@tarmizikomarudin7212
@tarmizikomarudin7212 Год назад
Ingat Masa kecil ku..1968 naik kereta lamsam, snel prabu ke Linggau..
@Spoordaop6
@Spoordaop6 4 года назад
Makasih kak. Vidionya sangat bermanfaat
@edisucipto6391
@edisucipto6391 3 года назад
Kangen jaman dulu masih kecil dari desaku Randublatung ke Semarang naik sepur kluthuk
@aseptaufik652
@aseptaufik652 4 года назад
Si gombar si kuik di daerah jabar nyebutnya.
@estrogenoverdose
@estrogenoverdose 4 года назад
Di daerah garut biasanya ya?
@parelzz
@parelzz 4 года назад
@@estrogenoverdose Garut dan Pangandaraj
@azizpiliang8170
@azizpiliang8170 4 года назад
Keren lokonya cc50
@fadrilGS28
@fadrilGS28 3 года назад
Wah lokomotif cc 50 adalah lokomotif uap yang sangat berharga bukan hanya di Indonesia tapi di negri asal nya belanda
@yusufhanafiah2477
@yusufhanafiah2477 Год назад
mau saran ini min, coba buat video tentang loko D52 atau tentang kereta api sumatera timur milik dsm terutama tentang loko loko nya,. pensaran juga kenapa D52 ngga pernah di dinaskan di medan
@agussetiana3887
@agussetiana3887 4 года назад
Hebat Lokomotif ini jadi bintang film di Kereta api terakhir.
@SefaPrasetia
@SefaPrasetia 4 года назад
Penguasa jalur cibatu garut cikajang... andai jalur cibatu garut sekarang ada kereta wisata yang ditarik cc50
@alfinaayustin5477
@alfinaayustin5477 4 года назад
Saya suka film kereta api ter akhir saya kasihan kepada pak sastro 😐😓😢😭😭😭😭😭😭😭😭
@aryarestu8196
@aryarestu8196 4 года назад
Riset bahannya mayan susah juga ya bang sepertinya, semangat terus berkarya yaa
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Lumayan, kalau CC50 tidak susah banget... Terima kasih dukungannya...
@briansiahaan4728
@briansiahaan4728 2 года назад
Melihat video saat tersimpan di Belanda, jadi teringat film "The Polar Express". Apakah lok ini icon dari film tersebut?
@iwanwidianto5302
@iwanwidianto5302 8 месяцев назад
Legend film Indonesia... legend spoor
@suryaanto2709
@suryaanto2709 4 года назад
Itu di jalur ka cibatu-cikajang pernah pakai lokomotif si gombar
@mirhanlorensyah3655
@mirhanlorensyah3655 4 года назад
Semoga loko ini yang ada di musium tmi di hidupkan lagi
@tomahawk1335
@tomahawk1335 4 года назад
Amin
@zarina_llh
@zarina_llh 4 года назад
Bang. Bisa bahas metode dan tahapan tahapan pembangunan terowongan dan jembatan era pra-kemerdekaan?
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Maaf belum ada bahannya, tapi nanti bisa dicoba dicari-cari dulu
@nandagalihtriutomo2624
@nandagalihtriutomo2624 4 года назад
Mas bisa request bahas lokomotif2 uap apa saja yg pernah di Indonesia... Dari tipe, tahun pembuatan, dan penyebaran ny
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Waduh butuh waktu lama ngebahas itu semua. Nah bisa dibaca di sini: keretapi.tripod.com/steamroster2.html
@nandagalihtriutomo2624
@nandagalihtriutomo2624 4 года назад
@@KeretaNostalgia iya jg yah... Kebanyakan yg dibahas... 😅
@nfaalatlh
@nfaalatlh 4 года назад
Seneng banget gw klo ada film kereta api terakhir tayang lgi di tv:)
@iqbalrizkinnurfaqih6754
@iqbalrizkinnurfaqih6754 4 года назад
Saya juga kapan bisa di tatangkan lagi
@rioyantosuryapramana3413
@rioyantosuryapramana3413 3 года назад
Perlu banget di musiumkan agar anak cucu kita tahu bukti awal perkereta Apian Indonesia/nusantara
@darrylrailfans
@darrylrailfans Год назад
13:51 jembatan citameng (kalo gak salah)
@farhanalifadhani6407
@farhanalifadhani6407 4 года назад
Hmm 1200 hp, gede juga ya tenaganya
@binsartrinaldi9686
@binsartrinaldi9686 4 года назад
Harus ya cc 50 jga, digerakiin tuh, biar sama Kaya d1410
@sapujapit
@sapujapit 4 года назад
Itu loko yang buat film kereta terakhir ya min.film perjuangan favoriteq
@buyuang_palala
@buyuang_palala 2 года назад
luarbiasa ... 👍👍👍
@sumiran4761
@sumiran4761 4 года назад
Asalamualaikum CC50 19 di poerwokerto
@subadjangfslo5429
@subadjangfslo5429 4 года назад
Mantab Min. Bahaskan Pula Tentang KRL ESS ELECTRISCHE STAASTSSPOORWEGEN. Jaman Belanda.
@wahyubom2
@wahyubom2 4 года назад
yg mujur ya cc50 yg dibawa k belanda ya buat museum
@yudhanusaprahara6521
@yudhanusaprahara6521 4 года назад
Rupes kewut 👍👍🚂🚂 klasik bois 💪💪
@kangmasyoe6791
@kangmasyoe6791 Год назад
Sukses boss👍
@salimmuhammad9120
@salimmuhammad9120 4 года назад
Jadi inget pas lagi naik kereta api uap jaladara Saat di stasiun pulwosari ngeliat kayak ada kereta yang dibungkus kain terpal berwarna biru ternyata itu loko uap D1410 dan D52099
@channelnyamati3727
@channelnyamati3727 4 года назад
First bang Akhir nya terkabul juga THX BANG Tonton pertama Like ke dua Btw film kereta api terakhir kesukaan saya tuh
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Sama2, ini video risetnya luar biasa, literaturnya banyak banget, termasuk mudah mencari bahannya. Cuma sayang John Rabby tidak memberi ijin videonya dipakai, padahal banyak video CC50 di tahun 80an.
@opskukuh
@opskukuh 4 года назад
@@KeretaNostalgia kira2 alasannya apa ya, Pak John tidak memberikan izin video nya di pakai
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Karena akan direproduksi untuk video lain yang akan ditayangkan di YT, dia keberatan karena channel Kereta Nostalgia sudah monetize.
@channelnyamati3727
@channelnyamati3727 4 года назад
@@KeretaNostalgia oh ya min saya boleh nanya sesuatu gk Saya ingin nanya lokomotif CC5019 kok tidak ada di museum ya
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Kemungkinan besar sudah di-scrap
@purnomobudi44
@purnomobudi44 2 года назад
kereen 👍🏾
@nanasudjana4089
@nanasudjana4089 4 года назад
KEREN SEKALI...👍👍👍👍
@close2950
@close2950 4 года назад
Jika sajah masih ada aku akan senang
@muhammadzafran5718
@muhammadzafran5718 Год назад
Min bahas temen deketnya cc50 si cc10 dong min
@akubukanferguso8566
@akubukanferguso8566 4 года назад
Lokomotif lainya masih ada atau gak skrang selain ketiga itu?? Atau udah dibesi tuakan
@basyirbasilim3036
@basyirbasilim3036 4 года назад
Sebagian besar dibesi tuakan.sebagian kecil menjadi koleksi museum transporrasi Indonesia di Taman miini dan museum kereta api di Ambarawa Jawa Tengah
@erep1107
@erep1107 3 года назад
ada monumen kepala Lok CC50 di Dipo Cibatu yg dibuat dari suku cadangnya. Awalnya berseri CC5001, Tapi ntah mengapa diganti menjadi CC5030
@railfansdaop3sindanglaut226
Kalo orang Cibatu Garut sih pada juluki nya "SI GOMBAR"
@jamaludinscom6883
@jamaludinscom6883 4 года назад
Kelihatanya tu keteta ada di museum ambarawa,dr info yg aku baca si tu kereta hanya ada 30 unit se-dunia
@suryaanto2709
@suryaanto2709 4 года назад
Produk krdi gerbong dan lokomotif cc 300 asli buatan inka ga
@KAI17-77
@KAI17-77 2 года назад
Nice sudah ku subribe
@05adrianaryobimo
@05adrianaryobimo 3 года назад
Saat di seluruh jalur kereta di indonesia masih tercium bau batu bara dan bau uap yang harum
@fingers8327
@fingers8327 4 года назад
ah salah satu lokomotif mallet favoritku
@Syafana_vituber
@Syafana_vituber 4 года назад
Wah si gombar😁
@tomahawk1335
@tomahawk1335 4 года назад
Bang buat video tentang cara membuat terowongan sama jembatan jaman belanda dong
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Waduh belum ada bahannya, coba nanti dicari dulu
@tomahawk1335
@tomahawk1335 4 года назад
Ok
@ItsMeGhoz
@ItsMeGhoz 4 года назад
Semoga bisa hidup lagi kaya d1410 🤲
@dwiabadichannel2988
@dwiabadichannel2988 4 года назад
Tapi nampaknya sudah tidak bisa karena sudah terlalu rapuh dan sasisnya melengkung terutama yang di TMII Jakarta
@maatschappij5344
@maatschappij5344 4 года назад
@@dwiabadichannel2988 kalo di ambarawa ?
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 4 года назад
Yang Ambarawa jauh lebih parah karena masuk museum sekitar tahun 80an awal dan bertahun-tahun dibiarkan di outdoor tanpa pelindung. Waktu saya ke sana tahun 1986, pelat lantai masinis dan rumah kabin sudah keropos kena karat, boiler, firebox, smokebox, dll pasti juga bisa dipastikan sama parahnya.
@rizalardiansyah4486
@rizalardiansyah4486 4 года назад
@@KeretaNostalgia kayaknya mending bikin lok baru sekalian ya ketimbang restorasi yg udah ada?
@ecclesiasticalhymn7706
@ecclesiasticalhymn7706 3 года назад
@@rizalardiansyah4486 bisa kak belajar di Amerika sama inggris mereka masih membuat dan merestorasi
@safridaariyanti9449
@safridaariyanti9449 2 года назад
Aku pernah liat cc50 di musium kereta ambarawa
@muktiwulanfamily142
@muktiwulanfamily142 Год назад
Apakah lokomotif yang di gunakan oleh Pabrik Gula di restorasi lagi untuk kereta wisata?
@kehldendavid4779
@kehldendavid4779 4 года назад
Lokomotif cc5019 itu alokasi dipo Purwakarta apa Purwokerto??
@muhammadfadhiil5992
@muhammadfadhiil5992 4 года назад
Seperti nya.....Purwakarta
@CerdasTVOfficial
@CerdasTVOfficial 3 года назад
Purwokerto masku
@ricardonovri7792
@ricardonovri7792 3 года назад
Feno::::4, saya dulu sering naik namanya si Kuong!!!!!
@ekasupriyatna7460
@ekasupriyatna7460 4 года назад
Ini keren sih sumpah
@luthfankamildaniswara
@luthfankamildaniswara 4 года назад
Semboyan 35 nya kataku paling bagus dan gahar
@sumarnianggi6981
@sumarnianggi6981 2 года назад
Lokomotif CC 50 19 bintang film kereta api terakhir tahun 1981
@rouchannel17
@rouchannel17 8 месяцев назад
Berarti kena rucat kah ? Soalnya yang selamat di museum nomor 22,01,dan 29
@insertprofiletanpanama5244
@insertprofiletanpanama5244 3 года назад
-6:47 air dari tender nya tumpah ke sawah.
@bangarigo120
@bangarigo120 Год назад
mungkin karena kemiringan tikungannya atau airnya memang penuh banget makanya tumpah wkwkwkwk
@mariofernanda981
@mariofernanda981 2 года назад
cerita lok uap bergigi E 10 dong min asal sumatra barat
@KeretaNostalgia
@KeretaNostalgia 2 года назад
Sudah pernah: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kpGRlUf8MW0.html
@richiesastroapriyanto2071
@richiesastroapriyanto2071 3 года назад
Cc5029 alias sigombar the west java legend . .
@fandonatakrisna8484
@fandonatakrisna8484 4 года назад
Andai Big Boy Indonesia nasibnya sama kya CC 50 si Challengernya Indonesia...
@alifpanjisatriya7446
@alifpanjisatriya7446 3 года назад
Iya
@dianjunaedi2595
@dianjunaedi2595 4 года назад
Harusnya dibarengi dengan pembangunan industri manufacturing , pembuatan suku cadangnya juga supaya bisa terus berdinas sepanjang masa karena setiap ada kerusakan di bagian mesinnya atau bogie spare part nya bisa langsung diganti atau di barukan kembali.dan bisa berdinas sepanjang masa.walaupun ada juga kereta diesel,listrik ,hingga kereta cepat magneticnya.bangsa kita itu harus bisa merubah mindset bikin bikin dan bikin,jangan menjadi bangsa yang bisanya beli beli beli,akhirnya kan gak tau cara perawatannya sehingga rusak termakan usia (berkarat).
@iqbalmiftakhurrizqi6385
@iqbalmiftakhurrizqi6385 2 года назад
Kamu bikin surat ke presiden bro
@TheBoysTopSecretisOrganization
Pernah masuk kabin CC5001 di TMII.
@indahhapsari4560
@indahhapsari4560 4 года назад
Itu itu ya apa namanya film kereta api terakhir
@ichsan834
@ichsan834 4 года назад
Semoga tiba2 pt kai merestorasi cc 50 seperti d52 ??
@richiesastroapriyanto2071
@richiesastroapriyanto2071 4 года назад
Aamiin. .
@tomahawk1335
@tomahawk1335 4 года назад
Amin
@rahmatagungw5017
@rahmatagungw5017 3 года назад
Aaamiinn
Далее
Daru The Mallet Engine - Season 1 | Ujang's Busy Day
14:17
Kisah Lokomotif PALING MISTERIUS Di Indonesia!
10:10
Просмотров 78 тыс.
KISAH BANGKITNYA LOKO KUNO D1410
12:06
Просмотров 1,5 млн