Am detinut aceasta masina cumaparata de noua 1. Proprietarul trebuie sa stie faptul ca Skoda ofera 12 ani garantie la tabla si vopsea, mai ales pt ca a cumparat-o de noua; posibil aceasta sa nu aiba nefiind o culoare metalizata 2. In proportie de 80% din masinile de pe piata indiferent de an si norma de poluare, ca sa dea un randament mai bun trebuie turata sa reusesti sa demarezi sau sa depasesti si doar atunci poti obtine puterea necesara, astfel ca in timp apare uzura motorului (spun de masinile submotorizate pt caroseria lor cum e asta) caci daca o conduci batraneste pana la peste 300mii nu va consuma deloc 3. Ca o parantrza are 8 valve nu 16 si este sohc; multe probleme aparute inca de la primii km -cere benzina de calitate mai ales cea euro 4 fata de euro 5 -valva de acceleratie se umple cu impuritati foarte des in 30mii km am curatat si am schimbat pe garantie 3 -calculatorul cand este cald afara incepe sa faca figuri si are tot felul de simptome ca de pilda fluctueaza turatia sau se ineaca -multiple probleme mici pe care nu am apucat sa le vad dezvoltate pt ca am incercat sa scap cat mai repede de ea, paguba 4. Nu consuma putin, e o aberatie chestia cu 7-8 in oras nu scade sub 9 niciodata, daca mai vb si de bucuresti acolo sub 12 nu scapi nici vara fara aer, testata nu odata de mai multe ori plin pe plin O dugheana de masina din punctul meu de vedere care aparent pare simpla la modul nu are ce sa se farame la ea, dar de fapt are multe si marunte si consuma la greu chiar si mai mult decat 1.8 tsi 160cp
Eu am Octavia 2 din 2006....nu a consumat ulei....1,6 benzinã...sincer nu imi vine sa renunţ la ea....i-am schimbat distributia dupa 5 ani, placutele de 2 ori,discurile de franare odata,kitul de ambreiaj si cam atat....Cat despre consum in oras te cam usucã...nu prea e pe bune 7,5👉👌 Per total...recomand.Skoda...o spune unul care conduce aceeasi masina din 2006....Eram sa uit...s au cam lasat amortizoarele...dar la cati ani am tras de ea...e normal zic eu
@@MosNeagu1975 am mare respect pentru automobilele Dacia, mai ales pentru Duster 1 facelift cel dupa 2015 4x4 dci, dar problema mare la Dacia e ca nu prea au siguranta in caz de impact si in ziua de azi trebui luat in considerare si asta la cate se intampla pe sosele, ma refer ca totusi mai conteaza si masina in mica parte a evenimentelor
Masinuta trainica, posed acest model de noua, achizitionata tot pe benzina si nu am avut niciodata aceasta problema a uleiului, am mers de ceteva ori in concediu prin Europa si s-a descurcat cu brio. La cat de putin costa intretinerea, este pacat sa o mai vand, chiar daca urmeaza achizitia altei masini noi. Din anumite puncte de vedere este mai faina decat Octavia 3.. Felicitari pentru prezentare.
@@atelierulautorobertovlogs7374 Multumesc Bogdan, insa varsta si multe altele nu-mi permit sa-mi achizitionez o masina BMW de noua. Alegerea este deja facuta si voi merge pe Kia Sportage (buget 20.000). Fiecare cu propriile fix-uri :) Cele bune
Mare Like. Mersi ca mi’ai citit comentariul și ai făcut review cu aceasta mașina. Tine’o tot așa 👌 Mașini bune, Skoda.. Dar lasă de dorit partea de electronica. Dețin una din 2007, 1.9 TDI 105 cp. Cumpărată in luna Februarie a acestui an de la unu care dezmembra marca Vw, gama asta VAG.. Mașina cumpărată pe încredere, ca nu are absolut nimic.. doar schimb de ulei și distribuție, atât a zis ca trebuie schimbat. Zis și făcut. După 1 luna de rulat cu ea zilnic, mașina intra in modul limp.. La 120 km/h pierdea pedala de acceleratie. Geometrie variabila blocată. Trimisa turbina la București pentru recondiționare. 1400 lei + manopera 250 lei. Mașina fiind stata, nu si’a arătat problemele. Când am luat’o eu, au început sa cada toate. La pornire, fum albastru la greu pana se încălzește. Trebuie segmentat motorul, dar nu ma complic. Nu are gram de rugina pe sub ea din cauza ca motorul este in permanenta umed de ulei.. Am sa cumpăr alt motor pe viitor. Și sa va mai spun ca din Gorj pana la Constanța și înapoi, am mers cu ea in 3 injectoare. Ce sa zic, motoare fiabile.. Mai ales astea 1.9 TDI.. Și încă merge și in ziua de azi, tot in 3 injectoare, dar merge
Tare, inceputul, iti da impresia ca vii de la distanta, ostenit.. Clipul este superb. Dar sunt curios, daca ati avea o sesiune de discutii libere, precum cele de la sfarsitul clipului, dar sa dureze mai mult.
Am avut Skoda Octavia 2012 break excelentă...nici o problema... după care am avut i40 break ( frumoasă mașină dar mulțumesc Domnului că m a scăpat de ea). Am revenit la Skoda Octavia 2016 foarte bună masina,la fel fără probleme.Acum dețin o Skoda Superb break extraordinară mașină.Cu nici o Skoda nu am avut probleme o mașină ușor de întreținut! P.S. acum tânjesc după Skoda Superb break vrc!
Eu am octavia 1 diesel motor 1.9 tdi, Axr (105cp) din 2007 si are exact acelasi consum de ulei inca din primii km făcuți cu ea (posibil ca acum sa fi crescut putin dar completez cu circa 500-600ml intre 2 schimburi) dar nu scoate fum mai mult decât normal :). Acum am aproape 200de mii km si înafară de servisarea curentă (ceva burse) și schimbat distribuția nu are nimic făcut la motor si inca trage foarte bine, asa de bine ca a obosit angrenajul pe care il paște un schimb. Altfel o mașină super buna si economică!
voi aveti ceva pe care ceilalti din domeniu nu-l au: sunteti autentici, nimic regizat, totul se face acolo, in clipa aia. Nu e usor, si greselile au in contextul asta farmecul lor, cel putin ptr mine :)
Am Octavia 2, 2007, achiziționată in 2014, la 64.000.km. Acum am 115.000. După cumpărare am schimbat distribuția. La 100.000 km am schimbat discurile si basculele față. În rest nimic, doar reviziile.Nu consumă ulei.Motor 1.6, mpi 102 cai.Sunt foarte multumit.
Problema cu consumul de ulei este datorata proiectarii defectuoase a segmentilot. (Producatorul s-a zgarcit la cativa centi in plus care ii castiga la un set de segmenti). Sunt motoare cu frecari reduse care consuma mai putina benzina dar au dat-o pe ulei.
Tatăl meu are o Skoda Octavia 2 facelift din 2009, motor 1.4 MPI 80CP cumpărată de nouă. Momentan are 135.000km și n-a consumat gram de ulei până acum. Singura problemă: rugina.
Ce cod motor are si la cati km s-a facut schimbarea la ulei? Sa iti iei masina noua si sa iti manance ulei...asta inseamna sa fii fraierit de reprezentanta. Si-a facut motorul macar pe garantie?
Aveti dreptate referitor la placute...din cate stiu cele de proasta calitate incalzesc f tare discurile ceea ce creste si riscul de ovalizare a acestora.Cat despre consumul de ulei la benzinar ,cumnatul meu avea un passat intermediar 1.6 cu 108 mii km in bord si lua o gramada de ulei...cauza era niste garnituri de la supape.
Detin acest model de mașină din 2007, motorizare 1.6 mpi... după 169000 de km realizați in extraurban mai mult, mașina se prezintă in condiții excelente avand încă totul original pe ea, mai puțin consumabile, lesne de înțeles...nu completez ulei de la un schimb la altul....am folosit castrol 5w30 si de ceva timp am trecut la Ravenol... excelent ulei din punctul meu de vedere.... consumul real extraurban este de 5.7 - 5.9 l/100 km si urban 9.5 - 10 l
Salut. eu am un Logan 1.4 mpi , cumparat de nou in 2007. Momentan la 185000 km, doar consumabile schimbate, nu consuma gram de ulei. Consum in Bucuresti cu AC 10...12 % .
Rareș Rege Loganul de 1.4 e foarte fiabil..eu am avut luat de nou si vandut dupa 5 ani cu aprox 80 de mii si l am inlocuit cu o Vectra C 1.9cdti din 2008 si cumpărată in 2010 din Madrid..ee,asta nu a mai fost asa de fiabila..are 240 de mii(luata cu 80 dr mii..pe bord!!!)si am avut lucruri mărunte de schimbat la ea,bucse,arcuri (s-au rupt odată),bujii,amortizoare pe spate care s-au uzat foarte rpd,dupa nici 40 de mii si totusi am luat Sachs, trebuia si pe față dar cum e romanul...nu îi prea place sa bage banii in fiare.Am mers cu ea fara probleme pe partea motor-cutie (am chiar ambreiajul ei original)asa până acum 2 săptămâni când a aparut o problema grava,s a spart "capul"la pompa de vacuum si a"plecat" spanul prin motor,am făcut vreo 2 km până mi am dat seama ca sună altfel motorul...acum ma chinui sa o repar dar nimic..in Pitești sunt puțini care mai desfac motoare..sincer..daca nu aveam accident cu Loganul,tot Loganul il aveam.Drumuri bune si fără probleme✌
Salut. Am avut o Skoda Octavia 2 1.9tdi luata noua in 2006. In 2019 am vandut-o. Beton armat. Un ambreiaj pe la 160.000. Si revizii la timp. Cea mai tare masina .245 000 km la vanzare.
Hai ca am ras bine la faza cu ,,masina mai buna decat Passat-ul este Passat-ul modelul urmator´´ :))))))))))))) O sa va cheme astia la stand up P.S.:Chiar imi sunteti simpatici P.S.1.: Sper ca ai glumit
Da, am vazut vw, audi pe benzina cu consum ulei. Era Golf VI, Audi Q5 ambele cumparate din Ro. Producatorul indica inlocuirea pistoanelor, nu numai segmenti. Este comun la VAG group, cu motor pe benzina.
Problema vine atunci când se face schimbul de ulei nu sr pune suficient ulei . Pot spune asta deoarece am avut o Solenza clima de 1.4 mpi luată din reprezentanta ulei folosit Castrol la toate schimburile, iar la un Logan tot luat de noua cu doi ani după Solenza sa omis cantitatea de ulei necesara in motor și după 3 schimburi la 10k a inceput sa pape ulei.
O sa va spun și eu povestea mașinii mele, o Skoda Octavia 2 din 2007, motor 1.9TDI BXE. Mașina a fost cumpărata de noua în Septembrie 2007, și pana în prezent a rulat 210.000 km, aproape în totalitate pe teritoriul României. Problemele au început după ce mașina a trecut de cei 100.000 km prevăzuți de garanție. Pana atunci, toate reviziile am fost obligat sa le fac la reprezentata, tocmai pentru a nu pierde garanția. După 100.000 am mers pentru revizii și alte schimburi de 'consumabile' la un service autorizat. Prima surpriza am avut o la 130.000 de km, la trecerea din treapta a 3 în a 4 a a cutiei de viteze, biela a sărit prin blocul motor făcându-i 2 gauri cât pumnul. Am fost nevoit sa schimb motorul integral, pt ca nu s a mai putut recupera nimic de pe cel 'vechi'. Concluzia la care au ajuns mecanicii a fost 'defect din fabrica'. Pe la 160.000 km s a defectat caseta de direcție. Fiind în totalitate asistata electric, costurile reparației s au ridicat la peste 800 de euro. Acum am întâmpinat deja celebra poveste a volantei, plus un mic zgomot în cutie. Probabil costul reparației va fi aproximativ 1/3 din actualul preț de piață al mașinii. Inafara acestor probleme, nu am schimbat decât asa zisele 'consumabile' : rulmenți, brate, capete de bara, un arc, etc, care asa cum spuneați și voi in videoclip nu sunt asa costisitoare. Acum as vrea sa va întreb pe voi: ați mai auzit de pe la proprietarii de skoda octavia, sa se plângă de problemele pe care le am întâmpinat? Va apreciez foarte mult munca, cred ca faceți o treaba foarte bună și nu pot decât sa va urez la cât mai multe!
Salut , treaba cu motor am mai auzit . 1.9 TDI BXE e celebru pentru treaba asta.Practic e singurul 1.9 TDI ce are probleme de fiabilitate din fabrica .Volanta trebuie schimbata din cand in cand, nu ai ce face .Caseta de directie da, e ceva ce nu prea am auzit .
Ma sperii! Tocmai am luat si eu o Octavia din 2007,tot BXE. Are 202.000 km,a fost achizitionata si rulata in Romania. Sa ma astept la biele iesite prin bloc? Da ceva semne inainte sa se intample asta? Pai daca e asa,trec inapoi pe Renault benzina,ca ala nu m-a dezamagit niciodata.... Si nici nu rugina nu am vazut la el... La Skoda ,sunt satul de rugina... Puntea spate daca o urci pe un elevator,e o masa amorfa de rugina.....
@@Ceausescu_Nicolae Salut,se poate intampla dar nu e ceva garantat.Adica toate 1.9 TDI fara dpf dupa 2006 sunt BXE.Sunt suficiente masini de genul asta pe strada si nu au probleme.Un mecanic mi-o spus ca daca schimbi uleiul la 8.000-10.000 mereu reduci riscul acestei probleme.Am avut si noi probleme cu un 1.9 tdi BXE asa ca l-am dat si acum avem 1.9 BKC.Momentan nu avem probleme cu el.
Dețin același motor pe o Octavia 2 FL din 2011, luată de noua. In prezent are 80.000 km, singura “problema” a fost ca a trebuit sa schimb o data bobina și fisele. In rest, niciun fel de problema.. nu consuma gram de ulei de la schimb la schimb.
Am avut şi eu o Octavia 2 cu facelift 1.4 TSI din 2010, luată de nouă. au fost mai multe probleme. În primul rând avea o problemă la instalaţia electrică, se ardeau becurile într-o veselie, chestie care a culminat cu faptul că soclul de la becurile unuia dintre stopuri s-a prăjit cu totul. "computerul" din portiera dreapta faţă s-a stricat de 2 ori. 1400 lei nou, 250 lei dezmembrări. Am înlocuit 2 rulmenţi (roată şi amortizor). Consuma într-adevăr ulei, dar puţin. Resoftată de 2 ori. Am învăţat să-mi schimb singur filtrul de aer de la a/c, pentru că foarte des miroasea a mop, aşa că de 2-3 ori pe ani schimbam filtrul de sub bord făcând şi curăţare profesională sau în faţa blocului cu spray special. Am avut un scârţâit în volan pe care n-au vrut să mi-l remedieze nici în garanţie. Când era frig, scrâşneau amortizoarele spate de ziceai că-s altceva, dar mi s-a spus de la reprezentanţă că sunt ok. Ornamentele de la montanţii faţă arătau de parcă stăteau să cadă. Motor slab pentru cât e maşina de mare. La drum lung, cu maşina încărcată şi bagaje, trebuie avânt serios pentru depăşiri. Na!, 200 Nm. Deşi motorul era micuţ, maşina era destul de zgomotoasă, în ciuda cauciucurilor premium şi a insonorizării pe care am pus-o sub capotă. Am avut un accident cu un polo (am intrat cu colţul dreapta faţă în aripa lui faţă stânga). El: portieră şi aripi îndoite. Eu: far spart, proiector ceaţă spart, spoiler crăpat, capotă îndoită, aripă îndoită, traversă superioară radiator îndoită. Asta în plus faţă de revizii şi schimbul de discuri, şi toate până în 110.000 km. Reparaţii exclusiv la Porsche şi Avia. Nu spun că e o maşină rea, dar fiecare cu karma lui...
Degeaba incearca prezentatorul sa ii explice cameramanului ca Passat, Octavia si A6 sunt clase diferite, el tot Batman. Mai bine lasati doar un om sa vorbeasca. :)
Salutare. Am o Octavia 2 din 2007, cumparata de noua de mine, condusa doar de mine. Are acum 455.000 km. Motor diesel 1,9 TDI. Reparatii minore, intretinere facuta la timp. Merge fara probleme inca.
Ce probleme are o Skoda Octavia dupa 8 ani si 115.000 Km ? Pai cam toate consumabilele se inlocuiesc ( amoritzoare,pivoti,bielete,discuri de frana fata /spate,ulei la cutie) . Si daca smecherul de proprietar nu o face, o face fraierul care va cumpara masina . Noua romanilor ne place sa birjarim masinile pana la epuizare fara a inlocui consumabilele necesare sigurantei si fiabilitatii masinii,ba chiar ne mandrim cu asta . "Ai schimbat ceva la masina de cand o ai ? Raspuns : "Nimic doar placute de frana si ulei " ,cam asta e raspunsul care iti va spune tie cumparatorul pretul de reparatie al masinii pe care o vei cumpara in cazul in care te decizi sa iti iei o masina second hand. Si daca mergi ca pensionarul 4000-7000Km pe an, atunci o sa te tina o viata.
Ai mai dreptate! In cazul meu, eu am fost fraierul care a cumparat masina. Am investit 2.500 de euro intr-o Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Mare parte din suma a fost investita in consumabile ce trebuiau schimbat de-a lungul timpului. Cand am cumparat-o la 170.000, avea distributia originala, nici macar aia nu a fost schimbata.
Am o Fabia elegance din 2005 cu motor 1.4 16v si consuma ulei in functie de stilul de condus. Acest lucru il precizeaza si producatorul in manualul de intretinere spunand ca motorul poate consuma 1L ulei la 1000 km parcursi in functie de conditiile de exploatare ale motorului. Eu folosesc ulei 5w40 si il schimb la 15000 de km si niciodata nu am completat mai mult de 2 L intre schiburi. Stiu ca pare cam mult dar posesorii de motoare pe benzina de la SWAG stiu ca asa stau lucrurile, in concluzie , este adevarat ca majoritatea motoarelor pe benzina de la SWAG consuma ulei.
Problema cu consumul de ulei am avut-o la polo 9n 1.2 Foloseam Castrol 5w 40 cum se pune la noi si imi consuma 100 ml la 100 km. Am trecut pe ulei sintetic 5w 30 Mastermeille si de atunci nu mai consuma o picatura de ulei. La Audi a3 2.0 tdi de 170 de cai am avut aceeasi situatie cu aceeasi rezolvare. Apropo, e important ca un motor sa fie curat pentru a-i facilita racirea pe timp de vara. Se recomanda numai spalarea cu gheata carbonica.
Skoda octavia tour 2009 , 1.9 TDI AXR 105 CP , no problem...215.000 km , doar ce a fost accidentata de tatal meu, in rest totul schimbat la reprezentanta, revizii, dusa in service doar la accidente. Desi a fost lovita stanga si dreapta fata nu a fost avariat motorul niciodata si merge in continuare. PS: am si pachet drumuri grele pe ea. Ulei cred ca am completat de 3 ori de cand o am. Este luata de noua
Eu am o skoda octavia 1 2005 1.6 102cp, probabil acelas motor ca cea din videoclip. Stau la tara unde nu prea e trafic consumul daca mergi foarte frumos la 60 si 80km/h scade si sub 5, eu in mare parte am 6.5. Dar pe langa consumul mic de benzina, mananca foarte mult ulei 1l/1500km
Va salut!Am avut acelasi motor de 1,6-102cp-8 valve-75 kw ,pe un golf plus cumparata din reprezentanta Ploiesti ,pret cu dotarii 15700 euro,iar dupa 50.000 mii km au inceput problemele:motorul dadea niste rateuri cu fum negru iesit din spatele motorului ,la scurt timp a inceput sa nu mai porneasca la prima cheie,pornea la cea dea doua,chiar la a treia cheie!Am fost la reprezentanta la cei mai buni mecanici din Prahova si nimeni nu ia dat de cap ,specific ca pe tester nu dadea nici o eroare!Am inceput sa schimb prin eliminare:bujii,fise,bobina ind.pompa benzina,resoftare soft calculator si nimic acele simtome nu au disparut,am uitat sa spun ca piesele schimbate au fost noi ,in final chetuisem in jur la 3000 lei degeaba !La 90.000 mii km am luat decizia de a o vinde ,pierzand f mult din pretul masini si nemaisuportand aceste probleme!In momentul de fata persoana care I.am vandut masina are aceleasi probleme cu pornirea si rateuri pe langa ia mai crapat si galeria de evacuare!Dupa atata timp cred ca catalizatorul si senzorul oxigen(sonda lambda) sunt cauza !Ca o constatare nu vreau sa mai aud de masini pe benzina de la grupul V.a.g,poate motoarele diesel sunt mai fiabile dar la benzinare nu cred!Acum am mers pe Kia Ceed benzina noua si la 6200 km sunt multumit de performantele masini !Multumesc pt timpul acordat!
Eu am ceed din 2008 modelul 1 . Și la mine merge de nu am treabă (apa paie și bataie) și vroiam să mă reorientez spre Octavia ii dar acum am rețineți. De fapt am rețineți în privirea oricărui second hand. Mașina noua e mașina noua daca ai noroc de ea.
@@Fabiano64Berbenciuc daca mergi cu ea numai pe drumuri pietruite si bombardate, da Altfel am un prieten care are kia ceed 1 1.4 gpl si merge foarte bine si acun dupa 650 mii km (mai mult, e taxi)
Și eu am problema cu pornitul, dimineata pornește bine in orice anotimp când e rece motorul. Dacă o opresc și ii dau o cheie peste 5 minute, la fel, pornește ff bine. Dar dacă dau o cheie după 20 de minute pornește greu, d abia la următoarea. Skoda Octavia 2 1.6mpi 101 cp 2008.
@@danielcrutu897 Daniel aceleasi simtome la.am avut si eu la fostul golf 5 1,6 102 cp,incearca sa ii cureti catalizatorul ,verifica si sonda oxigen!Mi.e pe langa problemele cu pornitul si cu rateurile imi consuma foarte mult!Multa bafta!
Ma asteptam la mai multe detalii tehni e despre masina, ce cade la ea, pret de achozite sh, fiabilitate comparativ cu alte cateva modele de masini... poate data viitoare
Nu cade nimic după 115.000km. Am spus în clip ceea ce a fost în neregula. Date tehnice găsești pe sit ul producătorului. Când o sa găsim o Skoda la 300.000 km o sa facem un alt clip și o sa spunem ce probleme sunt.
Salut, băieți! Este cineva aici pasionat de Alfa Romeo, în special modelul 159? Credeți că s-ar putea face un review la un benzinar? Mă tentează să cumpăr un 1.9 JTS sau 2.2 JTS, indiferent berlină sau sportwagon.
Detin Octavia 1 din 2007 105555km si Nu consuma gram de ulei. Probabil uleiul a fost schimbat la schimburi (serie, Marca). Daca il schimbi, adios! Singura problema la mine este directia in care simt si firul de par. De 2ani Nu i se da de cap. Multe plastice in motor -s-a spart distribuitorul de apa. Pentru motoare pe benzina vezi japoneze:))) Asa este, Motorul este mic pentru caroserie, dar pentru drumurile noastre este ce trebuie.
Am o skoda Octavia II 2008, km 185642 al doilea proprietar, a fost la un bătrân, o întrețin după bunul blac, am skimbat plăcuțele de frână acum doi ani și încă nu se cer skimbat e. Ulei nu consuma mult 200ml (la ultimul schimb calculat după 10.000) bucșele și bielete antiruli trebuie schimbate marți am programare. Nu am avut probleme nici cu turbina merge bine și trage super (200 km/h pe Germania). Am o bara after ce părere aveți despre asta, am verficiat la skoda și nu a fost lovita.
@@MrInc0n5picu0u5 Crede-ma ca il verific cam la 2 luni si in 11 ani nu am completat nimic. Am un prieten care a avut 1.8 tsi si l-a dat dupa 3 ani din considerentul mentionat de tine.p.s. - dar fuge intr-un fel 1.8 tsi-ul.
@@MrInc0n5picu0u5 te salut cu respect! Am cumpărat și eu o Skoda Octavia combi model din 2011 și așa scrie in cartea mașinii că o să consume un litru de ulei la o mie de km făcuți!Am făcut o mie deja și așa e! Pe verificate! Motorul e de 1.8 benzina 160 de cai
Da, stiu caz cu Motor 1.4 benzina pe VW Polo luat din Romania, la 120.000Km a fost segmentat, schimbate si la injectoare niste garnituri parca, pe la pistoane ceva, nu am toate detaliile, reglat ax cu came, dar dupa operatiune a mers mai bine ca din fabrica, consum mai mic, mai sprintena si nu mai consuma pic de ulei... Dar, proprietarul mi-a zis ca a trebuit sa fie de 3 ori umblat la motor pana la reglat cum trebuie, deci nu a iesit din prima treaba... mai ales ca s-a facut intr-un "service" de garaj..
Uitasem .mai am o cotoarba de audi a4 b5 1.9 tdi cu 390000 la bord la care tin foarte mult pentru ca ma ajuta mult si nu ma lasat niciodata in drum . Sanatate
Am o Skoda Octavia 2 1.6 mpi din 2005.Are cam 260.000km in bord.Consuma ulei de vreo 3-4 ani.(cam 1 litru la 5.000km). Problema e ca de cateva luni daca o turez peste 4000rpm scoate umpic de fum. Alta problema la masina este tabla.Cel putin pragurile si aripile fata. Consumul intradevar depinde de modul de condus,intre 7-9%(mixt).Mai am un Golf 5 din 2006 ,tot 1.6mpi care are vreo 280.000km,insa consuma cam 0,5litri ulei la 5.000km dar este mult mai sportiv decat Skoda.Consumul acestuia este cu 1litru mai putin decat la Skoda.Probabil din cauza cutiei de viteze care este diferita. Ce imi place la Skoda Octavia 2 este garda inalta de la sol,este comod si la condus,dar si cat intri-iesi din masina. Acum detin un Volvo v60 2.0 diesel in 5 cilindrii din 2013 care m-a impresionat.Consumul il are de 7%(mixt),insa cuplul este fenomenal,aderenta in curbe foarte buna fata de Skoda.In fine,concluzia mea fata de octavia 2 este ca e o masina pe care te poti baza.Nu m-a lasat niciodata in drum!
Am aceeasi problema!Am Scoda octavia 2,motorizare 1.6 tsi cu 220000km,de la 193000km a inceput sa consume ulei.Acum m-am lamurit,trebuie sa o segmentez!In rest sunt f.f. multumit de ea.Consumul de ulei este de 1,2l la 800-1000 km.
Salut Am aceasi masina și cunosc toate detaliile acestui model Nota motorul e 1.6 8 valve nu 16 cum ai spus. Modelul e skoda Octavia 2 tour făcută între anii 2009 2013 făcut ca o varianta de mijloc ca preț între skoda fabia și skoda Octavia 2 facelift care a fost înlocuită dupa 2013 de skoda rapid. A mea consuma 1.5l de ulei la 15000km avand 210000km problema e la semeringurile de supape care după un timp încraseaza și segmenți pe piston care necesita și segmentarea. Problema consumului de ulei asa de devreme poate fi cum se știe ca la reprezentanta când faci revizia nu se schimba uleiul doar se completeaza
am masina pe benzina cumparata de noua, nu consuma ulei, dar am surprins la service cand nu schimbasera uleiul la primele schimburi..asa ca de acolo vi se trage...
am un volvo S40 2005 1.8 benzina 125 de cai si o conduc eu de vreo 50.000km - consuma cam 300ml de ulei la un schimb fata de un diesel din anul acela care ia si un litru la 5000 km.
Tatal meu si a cumparat o Skoda Superb 2010 motorizare CDAA 1.8 tsi 160 cai putere benzina consuma ca 2 litri la 1500 km (asta testat ca a venit cu ea din Germania cand mergea 150 170 200 lua in draci,a venit acasa la service i a schimbat schimburile a plecat de acolo si masina mergea in 3 pistoane a schimbat bobine bujii tot aia cand a desfacut motorul(asta foarte greu)a aflat ca uleiul pus(castrol)5W30 dupa cartea de service scump de fel nu a fost bun si a dus la stricarea motorului (ax cu came pistoane biele garnitura) a schimbat motorul cu un 1.8 tsi luat de pe volkswagen cod motorizare BZB acel motor s a dovedit a nu fiind consumator de ulei dar care nu fuge cu 200 cum fugea celalt ,asta s a dovedit fiind un defect de fabrica dar pein minune motorul de volksvagen fiind foarte bun asta diferind de codul de motorizare BZB NU CDAA. acm pune ulei aral din germania masina merge ff bn dar parerea mea ca motorul de pe vw nu are cip de putere ca nu fuge 230 ca motoru de skoda pana la schimbat motoru a intrebat 10 de mecanici
@@smugbum 15 mecanici de la vreo 5 service uri au zis ca masina nu tie ce are ca are a pus testere dar nimic au spus ca e o bujie si bobina a schimbat o dar nmk uleiul castrol pus in cantitate normala nu a ajuns in motor si a facut mare zgarietura pe blocul motor si axul cu came si nimeni nu si a dat seama 2.0 tfsi e motor care se pune pe Audi din cate stiu dar cred ca si ala ia ulei dar cand mergi cu 150 km h in sus
La partea cu loviturile de pietre va contrazic. Am luat niste pietre care au ratat intercooler ul cu 2 cm si au spart plasticul de protectie de langa el... Aveam 100 km/h :))
Salutare tuturor, va rog sa mi spuneți dacă știți de ce Skoda Octavia 2 combi scoate fum când merge pe gpl?! L a început mergea BN dar acum după ce trece pe gpl scoate fum alburiu și nu știu de ce. Poate fi de la filtre?!
Honda Civic 2012 1.8 consuma la greu ulei, in special daca intrai in VTEC, 90k kilometrii, segmentare; doamne fereste ca honda romania sau uk sa recunoasca defectul de fabricatie. Multi useri in UK se plangeau de aceeasi problema, tot 1.8 2012/2013. COnsum de ulei in 10k km--> 8 L
In manualul de utilizare a masinii scrie asa. Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000 kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari. La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara, în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra. Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar. ATENŢIE ● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de defectare a catalizatorului. ● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor. Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Indicaţie ● Înainte de o călătorie lungă, vă recomandăm să cumpăraţi ulei de motor cu specificaţia corespunzătoare şi să îl depozitaţi în autovehicul. Astfel aveţi la dispoziţie întotdeauna uleiul corespunzător
Detin o skoda octavia 1.6 benzina dei 1999 . Motorul are aproximativ 300.000 km si segmentarea lui a fost făcută acum 50k km . Consum de ulei intre schimburi 0
Te rog frumos fă și un filmuleț și cu octavia 1 tour din 2007 520000 km reali luată de nouă din România Nu consumă ulei ca și Solenza ce o am la 130000km
Motor FSI sau TFSI sunt făcute din fabrica cu pistoane cu circumferința mai mică și segmenți mai mari care nu lucrează cum trebuie , in țările civilizate vw group schimba motorul pe gratis .
Consuma ulei de o ia dracii , am avut si eu una si daca te dădeai mai tare in ea rupea! Dacă mergeai pana in 100 ,120 era ok ( dar tot consum mare de ulei :) )
Bine intervenit Cosmin, „Da de bmw ai zis de rau, la skoda de ce nu zici nimic rau„ :) Eu chiar vreau sa aud raspunsul lui Mihai , Passat Sau Octavia? (stiu ca sunt clase diferite , dar cum ai aratat si tu , chiar daca Octavia este construita pe platforma de golf , in spate ai mai mult loc decat in passat) P.S parerea mea este ca cel mai bun concurent al vw passat ar fi skoda superb care il depaseste (parerea mea) voi ce ziceti?
Poi e din aceeasi clasa ...normal asa ar fi ca passatul sa ia bataie...stii de la cine mai ia bataie passat ul?de la o frantuzoaica cu valente germane adica citroen C5
Auzi , passatul in clasa lui octavia, poate in clasa cu golful se afla octavia, iar despre comparatia passatului cu citroen c5 este ca si cum ai compara mere cu pere, niciodată sa nu mai comparati cacatul de citroen cu o masina ca passatul, jigniti posesorii de passat.
Da ulei astea pe benzina papa tot grupul VAG VW SKODA AUDI SEAT nu semnificativ dar papa 1L la 10.000km cu plus sau minus ,si da daca segmentezi motorul la un mecanic care se pricepe nici gram nu mai ia ,asa sunt de fabrica chiar in cartile masinilor scrie ca 1L la 10.000km depinde de nivelul de exploatare specifica adica plus sau minus.
Am si eu aceelasi model de skoda octavia si la 100000 am segmentat motorul.,dupa segmentara am scapat de consum de ulei. In rest am mai avut ceva problema la tabla. Sincer am fost mai multumit de conserva de Logan ca inafara de consumabile nu am schimbat nimic la ea!
La daewoo nubira 2 1.6 16v 106cai an 2005 până în 150000 am completat la 10 000 km ( maxim 250ml,uneori nici atat),după 150000 a inceput sa mănânce treptat cam intre 250ml până intr un litru,iar acum la 190 000 mănâncă între 500ml si 1.5 litri.masina o am de la 0 km , si am folosit doar ulei de calitate 5w30 (castrol si liqui moly) ,se merge sportiv si rareori vede schimbări de viteza sub 4000rpm.Tin sa precizez ca nu scoate gram de fum negru sau alb. Din pacate acum o folosesc rar,dar mi se face mereu dor sa merg cu ea fiind o masina confortabilă si cu un motor căruia îi place in turatii înalte.
Cred ca ati facut o greseala segmentand motorul si nelasanu-i distanta corespunzatoare la inchiderea segmentilor. Asa se facea la Dacia. Aici nu este cazul, deoarece temperatura motorului difera de la marca la marca auto. Am testat un Fiat Tipo nou si mi s-a spus ca are consum 3 l de ulei la 10000 km. Probabil, e mai bine pentru motor sa lucreze mai lejer si uns.
Niste placute de foarte buna calitate si nu lasa deloc praf si deasemenea mai moi decat discurile sunt ATE ceramic. Prezentatorul a prezentat perfect toate masinile concernului VAG dar cameramanul a amestecat grav clasele cum sa incurci Audi A6 cu Skoda Octavia? Este ca si cum ai amesteca Mecedes C class cu Mercedes E class.
Eu am o skoda octavia 2 din 2011 modelul de dupa si de am luat o de noua, din 2011 pana in 2020 are 125.000 cu drumuri lungi si placutez consum relativ, intretinere super ok, are motorul 1.6 tdi 105 cai si n am nimic rau de zis despre ea, nici macar o problema doar revizii si injectoarele reconditionate
Clasicul 1.6 consuma ulei, am aici o Skoda Octavia 2 din 2006 si trebuie completat, nu mult dar la 1.4 logan nu consuma nimic. Depinde de motor, nu cred ca e mare tragedie.
In manualul de utilizare a masinii scrie asa. Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000 kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari. La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara, în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra. Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar. ATENŢIE ● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de defectare a catalizatorului. ● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor. Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Daca doriti un passat 2007 cu 360.000 de mii la bord pentru un rewiu sau un touareg 2006 cu 305 mii . Passatul arata foarte bine . Touaregul bine . Stau foarte aproape de locul unde ati filmat . In rest multa sanatate va doresc si la mai multe videoclipuri
Salut, vreau sa cumpar si eu o octavia 2 facelift 1.6 de 102cp niste pareri ? respectiv sa ii bag gpl, dar asta cred ca mai putin conteaza vreau sa stiu este buna ?
Salut Si eu as vrea sa cumpăr un mpi+ gpl păcat ca doar cel mai mare mpi este de 1,6. Pan la urma ai făcut pasul?? Si cum se comporta mașina? Este puturoasa?? plus se merita cu gpl?? Cineva mi a spus ca 200 km a facut cu 35 lei ( el are taxi skoda Oct. 1,6 mpi +gpl)
Skoda fabia 1.4 tdi bnm 152000 Consum 5 .1 in ultimii 40k nu are rugina .schimbat intinzator lant de la pompa de ulei la 90ķ defect de fabricatie . Nu consuma gram de ulei . In rest telescoape ,pivoti ,capete de bare din 2 in 2 ani motorina si pedala la podea.😊
Apar urme de uzura la mersul pe "scurtele" autastrazi autohtone in partea din fata(caroserie si radiator) mai mari decat cele eula te afara,deoarece e mul mai multa mizerie in Romania. @ Mihai iti voi arata Accord ul.
Același motor a inceput la 130mii sa consume ulei,acum la 170mii consuma 1l la 10mii de km. Vopseaua a sărit de la aripi si praguri,masina nefiind avariata niciodata. De aseamenea radiatorul de clima a cedat,iar acum clima functioneaza cu zgomote ciudate. In rest fara alte probleme majore.
