Cel mai accesibil LEXUS! UX 250h poate speria concurența? 

30k km garantie la o masina de lux? Pana si VAG ofera 120k km garantie de baza si 150k extinsa la cotetele lor. MB si BMW ofera 200k km.

Bună. Spune-mi și mie , te rog, de unde pot seta ca pe bordul masinii sa îmi apară în cifre cu cati km merg?! Acum îmi apare cu indicator ( ceas) , ceea ce nu îmi place. Abia am achiziționat masina si nu știu! :(... mulțumesc anticipat pt raspuns

@@Gabriel-km2xi omul vorbește de Ds la garantie

👍

Asa este doar ca nu toti au 50000 euro cel putin pentru un lexus

@@12345678930379 Omul asta se ia de mana cu Roby Roberto cand vine vorba de pareri auto.

@@Dranzell … esti constient ca eu am dat o parere despre auto prezentat , iar tu comentezi de “omul asta” in sens peiorativ…. Intelege ca aceasta nuanta ne diferentieaza …. Si sper sa te limitezi a spune de masinile ce tie iti plac, poate loganurile si hyundaiurile ce te multumesc sunt suficiente pt unii…. Dar pt mine un Jag, un Lexus, un Mb un porsche reprezinta o normalitate acceptata. Spor

@@Gt-mt9cy daca pe logan de 90 cp cu cvt ar putea pune o rasnita electrica de 30cp ar fi ceva, dar daca pun si bateria si costurile aferente, atunci pretul chiar ca ar ajunge la corola , tinand cont de scorurile la care a ajuns Dacia

Simulare de trepte= simularea orgasmului la femei...noi barbatii nu putem simula.

@@poldaniel3574 Unii simuleaza inteligenta...

Pai asta e un habarnist, nu inteleg de ce il urmareste lumea, vorbeste numai la sto...zi mersi ca nu avea si ciocanul la el...

@@saibamoe mașină are 15 ani

@@saibamoe Ti-a dat raspunsul,ti-ai inghitit limba.

@@dant6813 știi că românilor le place să mănânce rahat, în special pe internet unde nu îi cunoaște nimeni.

@@saibamoe corect, sau poate are 70.000 km parcurși în 15 ani și o compară la capitolul fiabilitate cu germane care se aproprie de al doilea milion.😂

@@saibamoe habar n aveți ce vorbiți...dormiți in ghete. Toyota la capitolul tehnica stau cel mai bine ..sunt Priusuri care și la 4-500.000 km n au schimbat nicio piesa. Dar, hey nu i problema, spor la service urî și la făcut buzunar gros 😉

@@AutoVantage. Popica, la faza asta sunt deAccord cu tine...ce conteaza garda la sol din moment ce unele parcari sunt cu botul peste bordura.

Gv80 e un concurent pt xc90 mai degraba, nicidecum pentru un x5-x7 sau gle-gls, atat timp cat nu au 500cp+ sub capota si sasiuri ce rezista la 700nm+ , nu poate gv80ul pretinde ca este suv comparabil cu cele nemtesti premium ( genesis e premiumul lui hyundai) . Poate spre touareg sa fie …. Adica mediocritatea/low din grupul vag ar fi acest genesis gv80. Spor

​@@benzamg1982 ok, poti sa ii gasesti defecte din cauza carora sa nu il cumperi in detrimientul lui x5 sau gle.. dar eu nu la asta m-am referit. GV80 are motoare longitudinale cu tractiune spate sau awd predominanta spate, si asta seamana mai mult cu ce ofera germanii decat volvo.. deci intentia e clara de a concura pe piata lui X5, GLE.. acuma daca nu ajunge la nivelul acestora, asta e alta discutie. Dar eu m-am referit la intentia celor de la Genesis care e la polul opus fata de intentia celor de la Lexus. Genesis vrea sa intre pe piata dominata de germani, pe cand lexus are piata lor care NU se intersecteaza cu cea a germanilor. X5, GLE, Q7, XC90, si noul Touareg se bat pe aceeasi piata unde vrea sa intre si GV80. Evident ca fiecare are plusurile si minusurile lui. Si da, GV80 are un pret mai mic si asta duce la mai multe compromisuri. Si pe aceasta piata vrea sa intre mai nou si mazda, acum lucrand si ei la motoare longitudinale cu tractiune spate, piele nappa, etc..

@@sil778 Cocalarul de mai sus nu merita timpul pierdut pentru anumite explicatii.

@@Andrei_L1 ..ce va iubesc si eu pe astia ce va atacati pt niste cacaturi de table si scuipati vorbe de jignire la adresa oamenilor cu pareri in contradictoriu cu lumea voastra limitata . Spor

@@benzamg1982 Si noi îți iubim anumite membre ale familiei.

De acord, singurele masini Lexus sunt sedanurile. Crossoverele si SUVuletele nu sunt de ei.

@@Dranzell deAccord!

Inseamna si SUV-uri de lux. RX-ul e mai vandut decat ES-ul. Iar RX-ul imi place cel mai mult ca design exterior fata de toate SUV-urile de pe piata.

Acum lumea vrea suvuri.. era pacat sa rateze piata asta.. Oricum toyota e axata pe eficienta.. iar un suv e orice numai eficient nu.

@@sil778 naspa crosovereala asta...atata ca are garda la sol putin mai inalta decat un sedan, in rest, tot fata trage, tot nu urci borduri cu Lexus ca ti mila de el, la munte tot asa mergi si cu el ca si cu o alta berlina...s-a luat si Lexus dupa altii numa sa vanda....

Si vibratoare...

@@poldaniel3574 si mana stanga

Au pus simulare de schimbare de viteza pe ceveteu ala doar ca sa atraga clienti...sigur multi faceau testdrive si dupaia ziceau la reprezentanta ca ce truda nu se schimba vitezele ca la o automata...astfel ca au pus simulare...dar e ca si simularea orgasmului la femei.

@@poldaniel3574 esti mai limitat ca un 486 in zilele noastre. Simularea este pentru frana de motor nu pentru chilotu din tine

@@radustefan9699 "simularea treptelor e pentru frana de motor"? Am trait sa o aud si pe asta.. prietene, cu motoarele alea electrice poti face frana de motor in ce mod vrei fara sa simulezi nimic.. asa functioneaza si frana regenerariva.. la frana regenerativa ai simulari de trepte de viteza? Tu te auzi ce zici? Simularea treptelor e exclusiv la cererea publicului, desi nu e cel mai eficient mod. Si prima data, aceasta simulare de trepte a fost implementata pe cvt-urile normale, tot la cererea publicului.

Dar alta clasa si pentru alte preferinte 😁

Mai bun în imaginația ălora de nu știu să citească studiul / topul fiabilității dat de Consumer Reports. Oricum, să compari mașini din clase diferite nu e inteligent.

Diferenta este ca uita sa se strice. Cu masina asta nu stai in serice, pe cand cu audi...

Te asigur , ca posesor de UX ca nici o consola centrală nu se mișcă…mai concret nu se mișcă nici o parte interioară. Nu greieri nu plastice care scârțâie . Întâi documentează-te apoi da cu părerea.

@@valerianmirt843 Scuze ca te intreb , doresc sa imi achizitionez unul din Germania, un model din 2019 la 80.000 km maxim si vreau sa stiu cum este.. ce costuri implica.... Eu unu nu mai doresc sa interactionez cu service-urile sau mecanicii de carton de la coltul blocului... Puteam de banii astia sa imi cumpar o tigaie (BMW, nu vreau sa jignesc pe nimeni dar asa este) si aveam tot luxul din lume insa vreau o masina care sa ma tina minim 5 ani fara sa interactionez cu cei enumerati mai sus..... Eu fac maxim 10k pe an.

@@francufanel2814 ce pot să îți spun….intra pe site-ul Lexus și acolo ai costurile reviziilor. Te asigur ca nu depășești 1000 de euro la nici o revizie cum e la sfânta treime germană. Fiabilitatea? Locul 1 în lume ….asta spune tot. Nu am auzit pe nimeni să aibă probleme cu vreun Lexus. Recomand cu încredere .

Am UX 250h de 5 ani, 59'000km, zero probleme (nici măcar o rechemare). Costurile sunt la maxim jumătate din cele ale treimii germane de lux. Media după 7 revizii la reprezentanță: 1417,4 lei (prefer reviziile mai dese, la una din ele am schimbat și uleiul cutiei/transmisiei; verificarea bateriei hibride - pentru garanție - este gratuită). Mult peste nemtoaice ca fiabilitate, costuri, durabilitate. Mulți vorbesc de lux, dar Lexus e maestru în luxul discret, nu are treabă cu luxul opulent preferat de melteni.

Pentru românii bătuți în cap sigur nu e bună.

Da, mulți magistrați își pun LEX sau JUS la numar.

Roby Roberto, iese țuică bună din E90?