Chery Tiggo 7 Pro Max AWD или Geely Atlas Pro? Полноприводные китайцы сошлись на грунте. ТЕСТ 2023 

невооружённым взглядом видно, что занесли за джили неликвидный. У чери придирались к ерунде ,а у джили восхваляли из пальца

@@alexmosquito6342 👍 согласен полностью с вами

У джили то же есть плюс, который может перевесить вами перечисленное. Заметно лучше ощущается управление, то есть, связь водителя с управлением заметно информативнее, ну и комфорт всё же получше. Я был за рулём обеих авто и пришлось пожертвовать вашим списком.

@@julian24171 ну кому что- этим и прекрасен выбор…)))

Это сравнительная тактика продаж в вашем регионе.

Это цены с официального сайта Джили. Если дилер завышает цены, всегда можно позвонить на горячую линию и пожаловаться

​@@user-su4co9jt1fа я думал можно купить за прайс. А от "пожаловаться" как то во рту сладко не станет.

@@andreydolgih4141 дилеры должны продавать за прайс, в Москве точно можно найти Джили по РРЦ

​@@user-su4co9jt1fжалобы не помогут. Сейчас цена РРЦ - РЕКОМЕНДУЕМАЯ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА. И согласно прайсам цена как рекомендует импортер, а все остальное - уже установленные допы.

А что ты ожидаешь от этого бессмысленного пиздежа 😂 и что хочешь узнать в сравнении двух дешманских табуретов, там разницы буде под микроскопом если искать, выбирай который ближе по дизайну, не парься

Вибрация есть на холостом?

@@user-jg8fq4rk1k у меня нет, но пробег всего 4к, лью 100.

​@@user-jg8fq4rk1kкто вообще придумал эту вибрацию? Нету вибрации ни на холостом,ни на 60-70км/ч, ни на трассе. Взял себе с салона под такси Luxury

Спасибо, вы в какого городе смотрели? После этого теста у меня друг пошёл и сразу же купил в Москве. Был даже выбор цветов

@@user-su4co9jt1f В Саратове смотрел. В феврале этого года. Может сейчас лучше стало, не знаю.

@@WellSing ничего не изменилось. Привозят эти Атласы раз в два месяца по три штуки. Хотел взять себе передний привод на 150 л.с. в сентябре, не было ни в Челябе, ни в Екб.

Главный вывод , это ситуация реальная в салонах , а не эти сказочные 😂 а ситуация такова, в салонах джили машин нет и на них записываются, дилеры продают только с допами, а вот дилеры чери любого города с забитыми стоянками , готовы скидывать сразу по 300 от ррц, но по этим табуретки уже пришло понимание , берут либо ларухи, либо от безысходности и отсутствия других авто

@@user-wi4qj5ug8h ну вот, откуда будут продажи?

Джак и гак попал в просак. Хавал и чанган- выбора у нас океан... Но не хотим мы баиков разных А хотим мы тЭнк одноразовый...

@@andreyzvygin9725 😁 Ну ладно, дайте Ладу! Добавишь газу - цокот сразу. Звон горшков, словно разбили вазу Это музыка такая. Саундтрек к моделям АвтоВАЗа

​@@andreyzvygin9725афтар, пиши исчо!

а Джили--сгнили))

😁@@user-xn4fm4eu6h

Потому что у чери всё это уже в базе есть

У атласа особенность - не всем обе необходим, поэтому он в последней комплектации добавляют. Уверен Джили было не жалко, взять тот же кулрей где есть почти в базе люк

@@user-uq6sv1dd4b ну они и чери если что не в базе взяли. У чери полный привод только в топовых комплектациях. Если брать топ, то для обеих машин

Ну полностью подогрева до верха лобового стекла нет к сожалению у Атласа, даже в топе и полноценной запаски на таком же литье

@@user-xn4fm4eu6h что есть то есть. Тут нечем крыть. Правда запаской я не пользовался за много лет ни разу. Ну а со стеклом лобовым как есть.

Мы видим статистику продаж- у Чери они выше. А уж в чем причина - пусть думают люди на местах

В Китае продается 2.3 млн.Джили и 1.3 млн. Чери

@@nikolayisachenkov9039ага а в России одинаковая цена 😂. Начнём с того что в Китае вообще полного привода нет. Что с чем сравнил? 😂

@@user-yw5bu5ui1q Я про все модели марки говорю, причем здесь привод?

В мейжоре эти джили стоят никому не нужны, все в чери идут а лидером продаж

Ага, Джили обосрался опять

повышенная вибрация на холостых ) Она только на холодной машине есть , если заливать норм топливо. Да и вы не помните 3х цилиндровых европейцев ? ВОт там вибрация , там вибрация , даже от вождения устаешь

Абсолютно неыажный

Чем ты владеешь???

У чери подвеска ужасная, она перекрывает все плюсы с лихвой

С гранты пересел? Откатал 9.000 и продал эту повозку. Не машина, а дерьмище.

Я пока не понял, в чём она ужасная. Выясню - напишу.@@user-kx3zv1nk5r

@@magistr_yetti не позорьте гранту, в этой шушлайке ходовка в разы жестче)

Они оба так себе рулятся

Ну вы нашли экспертов. Два пустых балабола не более.

@@UDOV83 зря, одни из немногих, кто просто старается быть объективными. Они же не хвалят эти машины, а просто сравнивают между собой. Никто ведь не убеждает в том, что они хорошие, в отличие от многих других. Просто сравнение.

@@user-el8je6qw8g Они не хвалят, а стебаются

Только без полного привода (( Джили на переднем был бы с нормальным автоматом

Да, у Чери отличные моторы - от австрийской фирмы AVL

У варику вопросов нет 😂😂😂 ну ты сказочный, зайди на любой склад дилера чери, там коробки с новыми вариками как расходники уже числятся 😂

@@user-uh4sl6ew4x заходил, нет так такого. Зачем врать-то так явно?

@@user-ys9hk4ft7x ну ты сказочный🤣 думай так, время придет увидишь сразу 🤣

Не раскрывайте секретов, а то многие удавятся когда узнают что гранта по этим покащателям впереди всех...

Ой , а можно поподробнее как расчитать мощность авто исходя из крутящего момента ? Вот например , фольцваген тигуан 2ого поколения . Там 340 крутящий момент , а лошадей всего 150 ) Или дизелям нет места в вашей теории ? )

Мощность зависит не только от момента и коллеги пример с дизелем хороший привели. У бензиновых моторов тоже так бывает, особенно если поставить рядом турбоагрегат и атмосферу. Про удельную Мощность речи совсем не шло и не забывайте что у Джили есть гибридный модуль, который может добавлять тягу на срелниз оборотах

@@user-su4co9jt1f Спорить не буду, я не эксперт, но наверно при расчете мощности в кВт. либо в л.с. многое зависит от количества оборотов двигателя. На сколько знаю дизели менее оборотистые, в отличие от бензиновых.

В джили точно можно до двести с чем то, но возникают проблемы с надёжностью.

Да можно без проблем. У нас уже делают.

Мало того, он с ходу быстрее идет, 290 момента это ж сила. А Джили прям провалился, и потом типа отыгрался, смешно. На ходу 4/4 Чери с dct идет великолепно!!!

Багажник у Джили откровенно больше. Мы приводим фактические цифры. Их может проверить любой желающий с рулеткой в салоне. То что чери врёт с литражом - пусть будет на их совести

Ты сравнение багажников жопой смотрел? на Чери он кнопку нажал раньше, и на цифрах его объём больше потому что у Джили органайзер под ковром больше, который не считают и параметры габаритов для кого написали?) Даже визуально ширина больше у Атласа

Тоже это заметил) Тигго 7 и по безопасности будет лучше Джили. У Чери максимум баллов в NCAP и система ADAS. По такой важной характеристики вообще не сравнивают

Это только пока😂 пишу как бывший владелец

@@user-uh4sl6ew4x я такой же, откатал 4 месяца и 8 тысяч пробега, до этого на спортейдже катался 4 рест, очень жалею что продал спорта, так как чери - параша

@@The_Grey_Cardinal_ точно, сери мастера какашку завернуть в красивый фантик

@@user-uh4sl6ew4x Рад, что в кругах чери обиженных становится всё меньше)

@@user-uq6sv1dd4b а я рад, что подобных очарованных становится все больше 🤣

Ведущие намеренно забыли упомянуть про 3 цилиндра под капотом джили, но зато из-за пластиковых вставочек присвоили балл джили, хотя там и панорамы нету даже, а в чери есть. Во всём чери точно лучше. Машина сама по себе новей, лучше выглядит, мотор нормальный, едет лучге и продажи соответственно выше, от сюда и ликвидность будет лучше

А вы за рулём джили сидели?

@@julian24171 Не знаю как автор коммента, но я сидел и могу с уверенностью сказать что чери тут железно выигрывает. Джили менее удобная и по цене менее приятная

@@user-zq7ex1ij4m И я за рулём Чери сидел. У Чери очень плохая связь руля с колёсами, то есть, сложно понять расположение колёс. Это наиважнейший параметр надёжности. Прежде чем купить Джили я испробовал несколько авто по 2 раза. Расставлю оценки по трём параметрам. Оснащённость, управляемость, комфорт подвески, шумоизоляция. Хавейл джулион 5, 4, 3, 2 Чери 7 про 5, 2, 3, 4 Чанган 75 3, 3, 5, 2 Джили атлас про 4, 5, 4, 4. По приёмистости будет так: Джили атлас про передний привод 6АТ. Джили атлас про полный привод. Чери 7 про. Джулион. Чанган.

Джили лучше и надёжнее!

его задушили под налоги, на самом деле стоковая мощность етого двигателя 190сил и на омоде и на чери

​@@user-zi9kn9vp2pа толку то пользователю от стоковой мощности, если она на деле всего 150? то же можно и про хавал сказать, что стоковая выше. будете чиповать новую машину на гарантии? я - нет. и уже сколько раз говорено. при цене машины 3 млн рублей, думать о разнице в налоге 3 тыс в год - абсурдно. почему нет 190 сильной версии для тех, кто готов платить +3 тыс в год?

​​@@Todortodorov62потому что кроме транспортного налога есть ещё акциз, который зашить в цену машины. 190лс против 150 - это +200тр. Хотите заплатить? У Хавала локальная сборка и там для них есть льготы по налогам. Чери пока лидер по продажам в России и Тигго7 самая продаваемая модель. Зная это они ещё сами могут давать советы как Джили, так и хавалу, которые им уступают

@@Todortodorov62 если не секрет какой движок выбрали? если 2 литра, скок расход если не ехать как тошнот? а то расход этого движка меня в последний момент переубедил брать хавал. А так да, непонятно для чего душить движки, ладно для чери у них 1 движок, но для хавала есть же 1.5 чтобы налог маленький был, ну дайте вы людям нормальный 2 литра, но тут возможно китайцы перестраховываются🙃

Да кроме хавал у нас из китайцев брать нечего ( чери вообще отстой и кузов из фольги и моторы на сдачу(

Спасибо, уже лучше, этот ролик снимали пару недель назад. Но китайская зараза оказалась сильная (

У атала за деньги больше чем у чери и так и то не то и то нето. ТАчка вообще не о чем у нее второе имя "доплати". Уж лучше взять чери. И вместе с топовой тачкой получить 7-ми летнюю гарантию и не париться

У Джили то же с кнопки...

Согласен. Мне больше электрический багажник на Тигго 7 нравится. Сравнивал оба

Гарантия есть , хоть и хреновая . Батарея на расход и линамику особо не влияет , как ни страно )

Если нравится мотор на 3 цилиндра от газонокосилки и устарелый салон и дизайн, то пожалуйста Выбирать то вы можете всё что хотите, но покупают чаще всё же чери

​​@user-vc5wv7xu4h ага, с самой убого настроенной подвеской, абсолютно не рулящаяся, плавующая по дороге, как корова на льду, зато с красивым дизайном😂 Я хз как можно в здравом уме выбрать Chery... Chery - худший Китайский бренд из троицы Geely/Haval/Chery. Тиго 4 Про - худшее на чём я ездил когда-либо вообще. Тому же Кулрею и Джулиону это совсем не конкурент. 7 Про - уже написал. Ведёт себя как корова, хотя так то небольшой... Атлас, конечно, тоже не сказать чтоб сильно меня впатлил, но он намного увереннее держит дорогу, намного лучше и предсказуемее рулится и с шумкой дела лучше. Так что количество их на дорогах говорит разве что о том, что людям, видимо, достаточно лишь дизайна, а остальное похуй. Либо пересаживаются прямиком с Соляриса, не сравнивая с конкурентами

@@user-vc5wv7xu4h где-то в Швеции загрустила одна Volvo xc40 c мотором от газонокосилки )

Либо вы такой охеренный авто эксперт что понимаете все по своему.

@@equiva1ent970 красава, все четко и по факту, летом выбирал между чери 7 про, хавал ф7 и атласом. Чери отмел сразу после тест драйва, вообще не понимаю кто ее может нахваливать...(плюс пообщался с другом и он катаясь на нем уже год однозначно сказал что даже не думай). Выбор был только между хавалом и джили. Тут уже больше дела вкуса, очень похожие авто с плюсами и минусами, я выбрал атлас на гибриде, ибо долго не планирую на нем ездить, а то не дай бог батарейка отрыгнет😁

Что сравнивать? При максимальных комплектациях выигрывает елантра. Единственное в чем она проиграет кае, то это в динамике. Во всем остальном элатера топ. Отъездил на обоих порядка 25тыс км.

Дело не в этом, джили нереально почти купить без допов, там обычно +400к к ценам прилипает А чери это скидки, подарки и тд и тп Цена на сайте для галочки Так то джили на голову выше чери...

@@oldgamerX согласен, черри менеджмент гибко работает, но я в комментарии сравнивали внутренние продажи в жили, им надо было раскручивать атлас, а они с дорогого начали......

Согласен 100% да и двигатель 3-х цилиндровый… Чери лучше как по мне

И они были зелёными.

Женя, как Стиг 😎

@@VahoWow Только с отрицательной динамикой.

@@andreyzvygin9725 ну как вал отбора мощности! У него есть своя задача))

Нет, Хавалы это вообще лучше не подходить даже

@@lukasanya123 почему? Многие хвалят

​@@acid-jamне лучше, он только выглядит крутым, а ро сути Джолион со старой подвеской и плохо настронным роботом

@@user-su4co9jt1f Да? Не знал. Думал это новая разработка. У Вас есть опыт эксплуатации Дарго?

Конечно нет. Хавал делается на базе еще старее чем делается джили. т.е. про безопасность тут и не слышали. Полное отсутствие технологий. И старый дизайн, как салона так и в целом тачки. За эти деньги не о чем

Ну сомневаюсь что цена прям чтобы опуститься. но даже за такую цену это лучшее предложение на рынке. Все таки тут и коробка немецкая и движок австрийский. В наеш время- редкость

@@user-ok5op4mf8w цена такая потому что курс живет своей жизнью, но дальше может и позитивные сдвиги будут, так что если и дешевле будут стоить то еще больше на дорогах станет

Крепкое выдержанное не осветленное.

😁 мы амбассадоры Института дружбы народов 🎉

Согласен, атлас больше подойдет для молодежи, тогда как чери более универсален в этом и подойдет не только молодежи но и людям в возрасте. И судя по тому что чери в разы больше на дорогах люди то же отдают предпочтения больше чери.

@@user-kn3pr1co8c уже вышел новый атлас, и там поняли, и поставили 4 котла) но, сука нет ни одной кнопки! идиоты

@@user-zb8if7oz8gновый Атлас больше стал и шире. И современней гораздо. Даже колёса в топе уже R20🫤 Это теперь тачка выше классом и размеры прыгнули с 4,5 метра сразу в размеры Кодиака - 4,7 метра (как и у нового Киа Спортеж). А Чери Тигго 7 остался в размерах 4,5 (в размерах старого Киа Спортежа) P.S. я чё вспомнил размер колёс: на Чери дилеры сейчас спокойно договариваются на подарок зимней резины R18, примерно Formula от Пирелли производителя, которые стоят рублей по 10 за баллон. На новый Атлас - никакой дилер ни за что НЕ подарит зиму на R20. Это 100%. Прям 100 пудово

Самый умный у нас Игорь))

вот я тоже удивляюсь)

Еще можно программа Сегодня на НТВ посмотреть))

Цена вопроса - 15 000 р . Прошиваешь ГУ и ставишь модуль с Алика .

@@stanislavpashencev5354 видел я как работает этот костыль, ну его нафиг

джили мало того что машины не от вольво, а от бракованных запчастей на вольво, да ещё и опции не докладывают. Чери в этом смысле идёт в ногу со временем

@@olgavic такой себе пример . Берем одноклассников тигго 4 и кулрей . И в какую машину чего не доложили?

А теперь ничего другого нового официалы не продают.

Стереотипы о китайцах разрушаются просто. Они так-то лидер автомобилестроения. Чери вон по всему миру авто свои продают

ну на полном приводе у них немного другие коробки и моторы и по факту в городе кто живёт тем не особо нужен полный

А чего там тестить? Это не внедорожники. 2 кросса с небольшим клиренсом. Из лужи выгребут, на большее не способны

ну что ты не понимаешь - широкое на широкое)

Например, в хавал, если тапка в пол, то спорт и нормал работают одинаково

@@Todortodorov62 в Черри мотор задушен, и чувствуется разница в динамике между эко и спорт.

Включен там спорт 16:18 тайминг, только прикол в том что черри с 2 педаль быстрее поедет а джили нет

@@user-pw5wz9jq2f разница между эко и нормал/спорт, конечно, будет. между нормал и спорт не должно.

Спасибо!)) Мне кажется полный привод в городе, это как ходить в метро в военных штанах и с ножиком на поясе. Видели вот таких, квартирных войнов, наверняка?) Это что-то из самоутверждения))

@@VahoWow ))))

вот только нет у джили клиренса)) а большая масса есть

Кому как. Я иногда зимой помогаю со двора машины толкать переднеприводные, которые выехать не могут. На любителя развлечение) Или кто в обледеневший холм тронуться не может нормально. Можно, конечно, ездить на переднем. Но грустно.

А в чем проблема батареи и как она связана с полным приводом?

​@@user-su4co9jt1fПП идёт только с батареей. На нее короткая гарантия, и никакая батарея не любит морозы

@@Todortodorov62 гарантия на батарею 60 тыс. км, а дальше лотерея и суперприз на серьезное попадалово по деньгам

@@Todortodorov62 еще пп только на роботе )

​@@Todortodorov62бред! ПП никак с батареей не связан!

Ну да, японцы от китайцев же пошли.

Я тоже этого не понял. Там были автомат и полный привод. Причём мотор был чугунный, новый. Хз что пошло не так

​@@user-su4co9jt1fне выгодно в наше время продавать долговечное) быстрее сломается быстрее купишь ещё 1 и заработает тот кто это сделал)

Мотору джили 5 лет - зарекомендовал себя как вообще беспроблемный до 220.000. Теоретически 3 цилиндра больше ресурс.

@@julian24171 теоретически может и больше но ведь на практике это одноразовый слабый моторчик который совершенно не вызывает доверия. А у Chery 1,5Т чугунный проверен и неприхотлив.

@@SergVisokov По каким параметрам он не вызывает доверия? Что с ним не так? Площадь цилиндра P*R^2, длинна окружности P*D, то есть, площадь поршня квадратично зависит от диаметра. Уменьшая число цилиндров линейно увеличиваем диаметр, линейно уменьшаем влияние износа колец и гильз и квадратично увеличиваем объём. Таким образом ресурс возрастает а размеры уменьшаются, причём значительно. Как недостаток повышенная вибрация и сложный маховик, который вероятно будет самым слабым звеном.

@@julian24171 то есть исходя из ваших рассуждений уменьшая количество цилиндров до одного получаем самый надежный движок ? Так что ли ? Нет не так. Вы подгоняете под правоту своих рассуждений очень простые прямолинейные расчеты которые вызывают улыбку. Когда вольво перешли на алюминиевые движки в том числе и на этот то их надежность уменьшилась и сильно и продажи вольво упали вслед за этим. Джили стоит поучиться у chery какие надо выпускать движки чтобы они были и надежны и неприхотливы как этот 1,5Т. Кстати чугунный.

@@SergVisokov Не надо утрировать, Да, один цилиндр будет способен работать дольше, как мы знаем именно потеря компрессии основная причина старения двигателя. Но как я писал выше, возникают крутильные колебания значительной амплитуды что требует увеличение массы маховика и устройства подавления крутильных колебаний. Если нарисовать график веса от количества цилиндров то он будет иметь минимум именно на 3-х цилиндрах. При увеличении числа цилиндров легче маховик, тяжелей блок, при уменьшении наоборот. Над этой темой уже бьются не одно десятилетие и найти решение смогли только благодаря компьютерным расчётам. Весь силовой агрегат это сложная колебательная система. Не только двух массовый маховик взаимодействует с колебаниями поршневой группы, а и сама геометрия двигателя и узлов крепления. Конкретно этот двигатель я не рассматривал, но иногда можно наблюдать в подкапотном пространстве и на двигателе непонятные грузики, это то же часть системы. Могу предположить что в дальнейшем большинство двигателей будут 3-х цилиндровыми, а колебательная система будет иметь активное демпфирование, по типу электро акустического подавления шума в кабине. Вообще то как оказалось в этом двигателе не напылённый металл а гильзы. Попробуйте объяснить чем алюминиевый блок хуже чугунного?

Ну уж явно не хавал. про хавфал сейчас вообще можно забыть. Цена как нормальной тачки. А на деле сделана из устарелой базы и никаких техгологий

У Тигго даже не люк, а панорама огромная

Потому что он есть у двух машин. А главное в нем нет особой ценности

Видео заказаное, ты че не видишь чтоли? Анализировать не надо.

@@user-yw5bu5ui1q ну тут есть тупые люди, которые просто хавают инфу и не анализируют. Хотя такие люди вряд ли смогут себе позволить машину

Чери дешевле Джили, поэтому он и в лидерах, народ рублем голосует и ездит на этой помойке.

@@magistr_yetti та люди настолько отупели, что не могут понять эту элементарную вещь

сынок, ты хоть ценники посмотри или послушай авторов в их тесте))@@magistr_yetti

Приятнее, новее, качественее

Да, Тигго 7 выглядит современнее и более стильно!

В целом. Что автору дали то и сравнивает. Но вы думаете на другой комплектации результат был бы другой? Джилои как не крути осталась бы переоценкой тачкой, с неподъемным содержанием. А чери купил один раз, иногда и бюджетно заботишься и все ок. + гарантия на 7-мь лет

Дальше попалос на деньги

Атлас похож на Мерседес

​@@user-su4co9jt1f Вы мерседес раньше не видели что ли никогда. джили слишком уродливая для него. По дизайну уж точно проигрывает черешне

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PpUe24FRzF4.htmlsi=XTTengKOmOnU4l3H

Зависит от того кто видео снял.

У чери гарантия большая на мотор и мотор нормальный, на 4 цилиндра, а не на 3,который видимо как раз и разваливается

@@alexmosquito6342 Пора уже забыть про длинную гарантию Чери - 3 года или 100 тысяч и то с большими оговорками.

Джили тяжелее, в самом начале есть табличка с характеристиками