Есть же список самых надежных авто в китае по мнению китайцев. Geely, Lynk, Volvo - одна контора. На разные сегменты рынка. Lynk&Co уже в европе Как BYD. Красное зная FAW. Но BYD, Dongfeng и Lync на расстоянии выстрела держаться от РФ. А зачем им переть на дохлый рынок РФ, когда вокруг весь мир? Белорусы туповаты - так бы Lynk могли делать для РФ..
...нашим в своё время не дали-США купить Опель с потрохами (хотя сбер с немцами почти заключили договор) сейчас бы,как и джили от вольво,бегал какой нибудь опелерус не хуже даже современных немцов.
Из китайцев на мой взгляд это самый сбалансированный автомобиль по внешке и цене-качеству. Сам взял все-таки чери 7 про макс, ибо на момент покупки был дешевле на 300 тыс, что ощутимо. Да и стоимость ТО и запчастей повыше. Поздравляю с покупкой!
Ну не скромничайте) У Вас прекрасно получилось!!! Это Вы видимо не очень внимательно смотрели опытных блогеров, у которых не редко вместо обзора один большой ляп... Продолжайте, публика опладирует Вам стоя!
Классная тачка. 👍👍👍Сейчас на белорусском заводе налажена сборка трех моделей под брендом Geely - Atlas Pro, Coolray и Tugella, предприятие готовится к выпуску других автомобилей.
Мне предлагали в Москве салон Джили находится мега белая дача за 2,7🍋 4вд фглашип+ без каких либо трейдин, кредит... Но если даже кредит стоимость авто не изменится 2,7🍋 даже были подарки шины... Это было октябрь 2023 Сейчас в Тольятти предлагают 2,6 2вд 177лошадей то есть флагшип
@@tonnyz566 Если мультимедиа прошита, то в нижней строке состояния имеется значек шестерёнки, его удерживаем пока не выйдет окно настройки авто и там уже ищем: "режим работы старт/стоп системы"
Да, как выяснилось - есть разница )) даже если обзорщику дают машину на день или на неделю - всех нюансов он не скажет (не говоря уж о скрытой проплаченной рекламе). Да и отношение «к своему» и «чужому» несколько иное, хочешь того или нет. Однако я тоже много смотрел обзоров, особенно, когда интересовала конкретная информация
Владею Джили кулрей с 20года. Нравится все, кроме расхода топлива. Не буду говорить за другие марки, а вот кулрей Я бы посоветовал к выбору, если бы спросили!
Сам езжу на а7 октахе , тоже присматривался к атлас про , меня на тест драйве удивило отсутствие подогрева лобового , вроде мелочь , но для меня прям неприятно
Нафиг он нужен этот обогрев переднего стекла я всегда ставлю дистанционный запуск с телефона ушли печку открыли утром за 10 минут кнопку нажали пришли Вся машина уже сухая
Добрый день! Спасибо за хорошее и адекватное описание автомобиля , надеемся что китайцы будут "держать планку " по качеству производимых авто, и не только . Удачи на дорогах!
@@user-cz5ll3cb2l а вы купите себе такой автомобиль и ездите. Потом скажите. Что же вы ждёте от других людей кто проездит 100 или 200 тысяч км. Есть людей которые за 4 года накатывают пробег 100 т.км. Или накатывают 150 т.км за 5 лет.
@@user-cz5ll3cb2l Подождать, конечно, надо. Лет 5 примерно. Потом, если отзывы будут нормальные, можно будет машину брать. P.S.: Если к тому времени она ещё будет выпускаться... И если цена её не вырастет раза в 3.
Накатал уже 50000 км, доволен всем , есть конечно не достатки динамики не вывозят и что заметил робот не адекватно работает в жару, а так машина отличная и купил её ещё по старой цене!)
Георгий Жданов, накатал тоже полтинник, динамики на трассе хватает, поведение на серпантине как для кроссовера отличное, только робот немного толкает пока не прогреется зимой а в жару его работу и не замечаю. Но это я за Тигго8про. У него кстати три ряда сидений и гарантия 7 лет.
Владею такой машиной вот уже чуть больше года) 20000 проехал. Поеду в субботу второе ТО делать. Сказали будет стоить 18500 руб, это со скидкой. 1) Летние колёса у них очень шумные( Резина очень жёсткая! 2) По трассе, колею ловит.3) ГУ я прошил за 18000 руб. Теперь хоть не зря такой экран))) И навигатор, ютьюб , фильмы всякие и телек показывает)) Да и многими функциями стало лучше пользоваться. 3) Поставил сигналку с автозапуском, с приложением через телефон, зимой вообще огонь)) А в целом машиной очень доволен) Я покупал за 2200000руб. до подорожание успел купить. Взял красную) потому что первая Машина была красная восьмёрка)) Огонь, а не Машина)))
Хороший выбор. А я наоборот выбрал хавал ф7х. Хавал более нравится внешне, выше клиренс, больше мощи в 2-литровом и больше уверенности что-ли. Чугунный 4-х цилиндровый движок, не форсированный. А в джили движок трехцилиндровый, сильно форсирован, гильз чугунных нет - не ремонтопригоден (даже если и не думать о том, что будешь ремонтировать, то на вторичном рынке этот вопрос поднимется, думаю). Подогрева лобового нет в атласе, лишь зона дворников, в хавале всё лобовое
Откуда инфа, что чугунных гильз нет? Только что смотрел разборку этого двигла после гидроудара. Там цилиндры внутри знатной коррозией покрылись от воды. Это что, никасил так ржавеет? Или все же чугуний?
Евгений Палкин свои два слова замолвлю за свой Тигго8про. Все эти модели хороши но у Тигго8про есть преимуществов виде третьего ряда, обогрев в том числе и второго ряда, всей лобовой, система ADAS, гарантия в 7 лет на двиг и коробку. И главное что меня отвратило от ф7 это расход, он реально высокий у хавала.
Полность согласен HAVAL лучше по многим параметрам и по отделке тоже, а то что багажник пластиком отделан, так в нем же не ездить, так какая разница, как он отделан. Враньё про сидения, они очень удобные, у меня рост 190см и сидеть очень удобно. У сына INFINITI QX 50 машина премиум класса, так вот он говорит что у меня сидения удобней чем у него.
Поздравляю с покупкой. У самого такой же. Удивлён ценой, думал сейчас Атласы дороже, тем более дефицит. Машиной доволен. Нарекания только к автоматической работе климата и неудобному включению теплых опций через сенсор.
мне показался хавал самым жестким. джили - «упругий» ) в салоне выдали с 3.2 атм - было жестковато ))) сдулся до 2.3 на холодную - мне вполне комфортно… но у всех свое чувство комфорта, кому-то на амерах нравится, кто-то на «ломах» в субару кайфует )
Подвеска понравилась больше, чем у Ф7. У Октавии подвеска приличная, но не панацея. У Атласа умеренно упругая, скажем так - вполне удовлетворительная ) Но чудес ждать не стоит. Приятно, кстати, что относительно небольшой радиус поворота. Сейчас на югах, вернусь - очередной отчет запилю (будет 5,5 тыщ км)
Отличный выбор! Действительно, Geely по ощущениям качественнее чем f7. С Чери даже не сравнивал, ибо полный привод на 8 про Макс уже сильно дороже. Может, exeed ничего ещё, но сам не щупал. Полный привод exxed lx с хорошими скидками отдают сейчас.
Смотрел атлас, смотрел и хавал но выбрал тигго8про и пока полностью доволен. Пересел с корейца. Критерии были простые, не наша сборка так как дажже на камри нашей сборки был криво прикручен подкрылок. Chery на нашем рынке давно, с 2005года, проблем с моторами и коробками не было, проблемы с кузовами решили, оснащение лучше конкурентов, внутри все качественно и удобные сиденья. По запчастям проблем нет никаких и сеть сервисов по всей стране. Пробег полтинник, все довольны.
Я тоже вижу огромное кол-во чери… ну посмотрим. Я думаю тут вопрос не хуже/лучше, а кому какой «суповой набор» больше зашел ) полно всегда разных марок было, одному бмв, другому лексус… ну теперь у нас с китаем так - одному чери, другому джили )))
Мы тоже выбирали между Tiggo7 pro, haval f7 и атласом. Черри так же первым вычеркнули, у хавала не понравилось сиденье и полный отказ дилера снижать цену. В итоге атлас про ) Правда без панорамы, подумали что в наших широтах это не самая необходимая вещь и флагшипа нам хватит. В целом машинка радует. Все недостатки мультимедиа решились прошивкой от gmc customs. Отдельный плюс - там можно выключить "старт-стоп" чтоб не включался больше :) Из минусов немного не хватает вылета руля и поясничного подпора.
@@megatronov очень маркий лак внутри, два ненужных складных сидения в багажнике (толку от них ноль, а место занимают). Ну и в целом по ощущениям атлас едет пободрее.
Офигеть, Вы повторили мой путь выбора авто! Правда я после Дастера. Начал с черт 7 про Макс, но подкосило отсутствие полного привода, и как то не могу я никак обрести доверие к вариаторам. Хавал мне внешне не понравился, плюс разворот торпеды к водиле - не люблю. Плюс сиденья по форме вообще не понравились. Мой атлас, и тоже серый, и тоже флагшип+, должен приехать через 2 дня за 2628000. Уже заждался! Удачи!
@@user-ef9bc1xn7p Дилер Geely Кар Вилладж на М1. Правда, кажется, с новых партий будет тысяч на 50 дороже. У них при скидках на трейд-ин и на кредит - такая цена. При чем у них при первоначальном взносе 70% доступна рассрочка по 0.01%. Так что там какая-то смешная переплата выходит. Единственное - у них квоты маленькие, ждать машину приходится. Тут уж кому как...
@@kor5334 У Вас набрана большая статистика по трехцилиндровым двигателям? Или вы тоже верите в эту чухню про то, что "трехцилиндровые менее сбалансированы", пусть даже эта фраза ничего и не значит в практическом плане? Сбалансированным, уж коль на то пошло, может быт только двигатель типа звезда с четным количеством лучей. А любой другой ДВС всегда не сбалансирован. У него больше крутильных колебаний - 3 рабочих такта на 2 оборота коленвала вместо 4-х у четырехцилиндрового двигателя. Ну ок, видимо, китайцы поставили маховик тяжелее. Ибо вибрации от двигателя просто нет! Я, когда решался, пытался найти хоть сколь-нибудь разумные описания того, ЧЕМ ИМЕННО трехцилиндровость должна вредить надежности. И - не нашел. Я инженер, и, надеюсь, смогу оценить разумность тех или иных описаний. А сейчас у меня уже пробег 9000, а машина до сих пор поражает меня именно своей комфортностью в первую очередь. Ну и динамика более чем для меня достаточная. Если же Вам показалось, что есть противоречие между недоверием к вариатору и доверием к трехцилиндровому двигателю, то первое именно на том и основано, что я отлично представляю, как именно повреждается исполнительный блок вариатора, если вывести его за пределы относительно узких границ беспроблемной эксплуатации. А вот причин особой "хрупкости" трехцилиндровых двигателей, кроме странно понимаемой "сбалансированности", я не нашел.
автор крут конечно, 30 авто, есть с чем сравнить!!! Я езжу на приоре и работаю шахтёром и мне до такой машины ещё . как до Китая пешком. Цена не для России с её зарплатами.
А зачем ты шахтёром работаешь?? Думающие люди зарабатывают в интернете, не будешь развиваться ты и до пенсии не доживёшь, и детей своих обрекаешь на такую же безпросветную жизнь.
Ну-ну, ща все пойдут работать в интернет, а ресурсы сами добываться будут, строиться все само будет и так далее. А вообще, люди рабочих профессий тоже вполне неплохо могут зарабатывать, хз зачем этот пафос.
@@sergeyd2199 это предложение для тех кто хочет жить, а не сушествовать, к рабам и тупому стаду славящего плешивого это не относится. Так что стройте и добывайте, то есть прозябайте!!!
Езжу на ф7 третий год, стал присматривать новый авто. Впервые слышу что багажник у ф7 пластиковый, ну автору виднее😊. Хочу Джили попробовать, напрягает немного, двери не перекрывают пороги и гибрид. То что салон померил внутри поменьше не критично.
@@BOOCHICK Позвонил знакомому менеджеру у которого покупал ф7, говорит ворс во всех ф7 и ф7х, а вот в атласах разница на переднем приводе пластик в багажнике, как то странно.
похоже, что один из самых животрепещущих вопросов ) цена в Москве. Как мне сказали, «последняя машина из этой партии, следующая поставка после середины апреля, цена может быть другой». В Автомире оставалась машина за 2,69 (со скидкой за лизинг)
Я в автомире и в мейджере запрашивал. А дальше перезванивал то одному, то другому «а они дали 3 + ништяки», а эти дали 2.9 + резина», «а они дали 2.8»… и т.д. ))
@@vadimsorokin5627 не в Москве живу . Автоспот открой и посмотри там кричит и трейд-ин вместе сделаешь скидку дадут до 2.6 разные дилеры ,разные условия. дерзай
@@Tihiy43 Не брат, тут про трейдин ничего сказано не было в начальном посыле. .. если бы да кабы Я бы не спрашивал, и вообще ты теоретизируешь, а чел конкретное написал, я пошел и купил. я просто вижу, что у нас таких цен нет. но теперь у меня появилась надежда, что их можно и нужно душить.
Поздравляю с покупкой!!! Только позавчера сам забрал такого же (но чёрного) красавца. Покатался на всех доступных китайцах в цене около 3-4 миллионов рублей. Имхо Atlas Pro лучше чем Haval F7 и Jolion. До tiggo 8 pro max недотягивает, естественно, но там и цела на миллион выше сразу, потому простительны некоторые моменты. Машина отличная, мягкая, комфортная, если поехала - то ускоряется нормально. Пока только непривычно на роботе, несколько раз выкатываясь на перекрёсток чуть не получил в бок из за того, что машина просто не ускоряется когда я нажимаю на газульку. Но, видимо, это дело привычки и, всё таки, машина ещё на обкатке и многое делать не даёт (катался на таком же после 10ткм, тупняки немножко есть, но не такие лютые, как на новом автомобиле). Из допов выбрал антикор, все 3 стальные защиты и брызговики. Коврики на WB купил, подошли хорошо, а стоили в 3 раза меньше, чем у диллера. Один только нюанс - пересел на Атласа с Приоры Универсал, и при всей огромности Атласа багажник у него короче сантиметров на 15 (хотя шире ощутимо, это да), коляска в сложенном состоянии еле влезает (прям в упор к двери багажника), если по ходу движения её пытаться поставить, тогда как в Приоре ещё места оставалось много.
@@BOOCHICK я посмотрел что происходит с коробкой в момент тупняка на перекрёстках, довольно "забавная" штука получается. Пока обкатка катаюсь в стандарте и эко, так вот, подкатываясь к перекрёстку коробка щёлкает передачи вниз до третьей и на ней же остаётся ждать дальнейшего движения. Когда нажимаешь на газульку что бы ехать - машина прям настойчиво пытается тронуться с третьей, из за этого очень мягко подводит сцепление, потому и еле еле трогается (что логично, я на приоре с третьей тронуться мог только очень сильно навоняв сцеплением). Лечится или двумя быстрыми нажатиями педали газа в пол, или переходом в ручной режим и скидыванием передачи до первой самостоятельно))
@@BOOCHICK внезапно разобрался с причиной тупняков коробки - оказалось, что лягушка тормоза не настроена и машина почти всегда думала что я жму на педаль тормоза (последние дни стал обращать внимание на постоянно горящие стоп-сигналы, когда я ухожу из машины). Именно из за этого она прям плохо трогалась, особенно, когда с места "тапку в пол" жал, машина просто до 3 тысяч оборотов раскручивалась и стояла на месте. Приехал в сервис, человек мне сказал, что это достаточно частая проблема, просто подкрутил лягушку чуть поглубже и всё, машина сразу самолёт ))
Подскажите пожалуйста, а в каком салоне брали, если не тайна, 2.6. с хвостиком, плюс плюшки, очень адекватная цена, поездил по салонам, такую цену дают за комплектацию Luxury, передний привод. Если можно в личку, спасибо.
Китайцы конечно удивляют. Поздравляю с покупкой, пусть авто вас только радует. Я вот сейчас тоже смотрю китайские авто, в семье пополнение, поэтому хочется машину побольше, ну и чтобы комфортно было при дальних поездках. И чтобы обслуживание по карману не било, а то был горький опыт с бмв
@@user-tg7me3cr3j Мы с женой очень довольны. Думаю чуть попозже возьму ей лх. Ну если сравнивать с тем жи джили, опять таки на вкус и цвет, мне эксид по дизайну зашел. Так же оснащение богатое, много функций безопасности имеет, типа предупреждение о выходе из полосы и обнаружение слепых зон и тд. Плавный ход, хорошая управляемость, не валкий. Тут еще все так же будет от вашего бюджета. Эксид это премиум класс, а тот же джили более доступный вариант среднего класса.
Обязательно прошей ГУ , машина станет гораздо интересней , и будет возможность отключить старт стоп и езду накатом , машина будет вести себя на дороге гораздо лучше
@@warlock5965 это внедорожник, неделю уже на F7 таксую по Москве, рулежка супер, но китайцев по прежнему не люблю, в России не люблю, они в России переоценены.
Мейджер. Мейджер лизинг. Но и то и другое абсолютно не важно. На момент покупки цены в разных салонах отличались на пару десятков тысяч рублей максимум. А предложение по лизингу - вообще индивидуально
@@user-dq9wz5ni8k Так то все имеет свой ресурс и когда-нибудь ломается, ну вот сломается движок сделал капремонт и езди дальше, но с этим авто это не получится, нужно менять движок, это в разы дороже.
В такси , часто езжу пассажиром - теперь у нас много китайских кроссов - Geely Atlas Pro попадаются, с маленьким пробегом, но почти у всех лобовое с трещинами через все стекло - спрашива что такое - ответ, кузов гуляет - одним колесом заехал на бордюр и усе )) Так же машина очень жесткая - стыки и неровности отрабатывает плохо, как обычная пузотерка(езжу по одному и томуже маршруто что на такси что сам) сам тоже смотрел как вариант - из плюсов - самые удобные сидушки, лучше чем в F7 , F7X - но не купил - так как для моего роста 190 - слишком узкое место для водителя , правая нога больно упирается консоль - нстроить так и не получалось , также как и F7 , Короче - возможно кто-то и клюет на дисплеи, кнопки и всю эту хрень )) но в 22 году все что было протестил , по итогу взял Ниссан Кашкай , который блин меньше , более убогий и устаревший внутри -- Но 1) я там нормально помещаюсь, 2) мягко отрабатывает подвеской стыки и неровности 3) нормально работает AWD 4) Сидушки zero gravity - вообще космос по сравнию со всем Китаем ))) -- если что Хотел F7 взять и нашел где сидухи от БМВ туда могут поставить %)) но там мне неудобно - узко , левая нога за карту двери цепляет , а правая на консоль в области коленки )))
@@user-xu3wb2tv9h Машина при том - что нужно проектировать под рынок, как например Японцы по рынок США , но у нас по таким ценам - вопрос с перспективой, ну и для справки - у меня рост 190 , вес 84 , так что по себе суди
Согласен, из перечисленных авто рулежка только у Atlas нормальная, остальные просто никакие. Я Тоже присматриваюсь сейчас, покатался на всем подряд, даже на Voyah Free это конечно топ. Монджаро тоже хороша по рулежке как и тугелла, но в сегменте Атласа, мне показался он самым адекватным.
@@user-kn9zr3qp7z у тигго8про рулевая хороша, катаю уже два года и по серпантину и в горы. Так что как для кроссовера у тигго8про управляемость на высоте, хороший баланс между рулежкой и упругостью подвески.
Был подобный выбор, Атлас красив и 5 дверь автоматическая, едет неплохо, но на этом плюсы заканчиваются. Тестировал автомобили зимой, Атлас Про очень долго грелся, даже на ходу, руль обжигает (отключить только через ГУ), мотор маленький, полный привод слабенький, нет CarPlay, в салоне теснее, очень дорогое ТО, гарантия на отдельные узлы гибрида маленькая да и на вторичке непонятно, кто его будет брать. Итог: взял f7 в максималке.
Главное - прошивай сразу мультимедийку, обалдеешь от результата. И на бездорожье включай режим "спорт". Он на режиме "бездрожье" коробку отрубает махом. Хер знает, что за глюк. На "Спорте" - прёт отлично!
Специально спрашивал. Есть прицеп, вожу. Дилер сказал «ставьте, без проблем… если возникнут проблемы, связанные с установкой фаркопа - гарантии не будет, а так - без проблем». Поэтому буду ставить у тех, кто именно этим и занимается… фаркоп.ру - там уже на шкоду гарантийную тоже ставил, какие-то сертификаты даже дают (надо за рекламу скидку попросить)))… хотя в целом все три китайца под фаркоп не сертифицированы - если гайцы захотят доколебаться, то доколебутся ((
Какая коробка , автомат, или вариатор и обьём двигателя и мощьность? Если не ошибаюсь, раньше на первых атласах обьём был 1,8 и 140 лс и нормальный автомат
Джили по продажам первая в России среди иномарок☝️ - вывод покупки очевиден! 😉 Колёса красивые ☝️ Люк не нужен, если машина на улице, но наверное без него сейчас и не купишь… 🤷♂️
