Oisko pysäköintivalot oikealle päällä jos mersuun pohjautuu. Tuo m112 on hyvä kone. Mulla oli neljä vuotta mersu missä oli sama motti. Kuus puolaa ja 12 sytytystulppaa. Toki nyky bensa riittävän seisonnan jälkeen jumittaa suuttimetkin
Saattaa olla mutta kaverilla oli 5y seisonut volvo joka lähti yhtävanhoilla bensoilla laakista käyntiin ilman mitään ongelmia. Johtimet ja puolat kontakti huono sanon mä.
Jälleen mielenkiintoinen haaste projektiksi. Jäisi kyllä itseltä ostamatta jos pitäisi kolmessa minuutissa tehdä ostopäätös yli kolmentonnin mysteeriautosta josta avaimetkin hukattu. No arvo noussee kun auto alkaa pelittämään? Kommenteissa selvisi tuo mersu-sukulaisuuskin. Taisitkin kutsua tuota jossain kohtaa SLK:ksi. Niin ja haastavaa varmaan myös tehdä työhommia tuollaisella tietokoneella vielä vuonna 2022 🤓.
Kaverilla oli saman merkkinen tila-auto ja siihen tuli semmoinen vika et välillä ei starttaamalla käyntiin, vaan kun työnsi pikkusen niin heti lähti. Syytä ei koskaan löytynyt vaikka maahantuojakin sitä selvitteli. Samat osat myös vaihdettiin mitä videolla mutta vika ei poistunut. Onneksi se oli manuaali laatikolla ja oli muuten diisseli.
Konevammainen auto on paljon helpompi myydä,kun väittää että avaimet hukassa...Ja varsinkin huutokaupassa,jossa ei muutenkaan ole mitään kuluttajasuojaa.
Tuskaa katsella. :) Nimittäin siitä syystä, kun itse selvittelin samat vaggilaiseen ja tiedän miten hankala tuo on ymmärtää, jos ei tiedä etukäteen mitään, kuten itse en tiennyt. Jostain 95..00 paikkeen jälkeen valmistetuissa on aina ajonesto, eikä leffameiningillä voi kytkeä autoa piuhoista käyntiin. Mekaanisella avainterällä saa ovet auki ja VW:ssä ainakin auto käynnistyy, jonka jälkeen se sammuu välittömästi, kun ajonesto ei havaitse sirua avaimessa. Mun avaimissa on pieni lasikapseli, joissa on virtalukon kierukkaan jutteleva koodi. Lisäksi mulla on taittoavaimissa kaukosäädin, joka juttelee erilliseen boksiin ja avaa lukkoja. Näiden koodaus on ihan eri asia, kuin avainten paritus immoboksille. Immo ja ecu on koodattu keskenään, joten pelkän immonkin voi vaihtaa ja ecun jättää, pitää vain parittaa. Siirsin toisesta pakusta kaukosäätöisen keskuslukituksen ja linkkuavaimet, ja siinä jotenkin hukkasin yhden avaimen, niin piti koodata sekin, kun en Pörhölle halunnut maksaa. Kaukosäädin - vastaanotin: lukot auki Mekaaninen avainterä: lukot auki ja auton voi käynnistää, mutta se sammuu Mekaaninen avainterä ja siru: lukot auki ja auton voi käynnistää
Tais EURO1 mukana tulla jotkut EU-tyyppihyväksyntävaatimukset 96/97 mistä lähtien uusille automalleille tuli olla ajonesto. 3B Passatti Audi A4 on tuolta ja niissä on mielestäni about samanlainen ajonesto aina niiden viimeisille valmistusvuosille asti (3BG 2005 ja facelift A4 jossain 2003)
Eikös monessa saksalaisessa autossa saa parkkivalot palamaan vain toisella puolen? Volkkarissa ainakin jos jättää vilkkuviiksen päälle palaa sillä puolen mihin viiksi käännetttynä. En muista oliko mersussa valokatkaisijassa joku vastaava asento.
Auto on käytännössä SLK mersu jota valmistettiin 1997-2004. Vain ulkonäkö on eri. Auto on myös valmistettu saksassa. Eli hyvin samala idea kuin Chryslerin 300C:ssä.
Hinta 400€, toimitusaika 6-7 viikkoa. Autoon oli jo aiemmin vaihdettu ohjainyksiköitä ja lukkoja, joten maahantuojan toimittama avain ei olisi autoon käynyt. Maahantuoja ei voi koodata avainta autoon, vaan se valmistetaan Italiassa VIN koodin perusteella.
