Szczerze słowa. Ja jak sprzedawałem Mtz 82 to powiedziałem wszystko co go boli i co było zrobione. I do dnia dzisiejszego jestem w dobrym kontakcie z nowym właścicielem. Bo powiedziałem jak jest naprawdę. Pozdrawiam.
Kolego super filmik 👍 patrzyłem w książce od bizona i tam pisze że ciśnienie w bizonie ma wynosić 3,7 nie powinno być więcej bo to też niedobrze pozdrawiam film super
W swoim Polonezie 1.4 MPi żeby mieć nieco lepsze ciśnienie oleju, bo jeździłem na pełnym syntetyku 5W40, dałem mu pod sprężynę zaworu nadmiarowego pompy oleju monetę jednogroszową.
W moim czerwonym mam założony mechaniczny już kilka raz, wskazuje nie całe 3,5 atm a na zegarze oryginalnym około 4 :) I miodowego również taki założę :) Edit: Założyłem i do miodowego na zimnym na jałowych obrotach 5atm :) Zobaczymy jak będzie w pracy :)
Jeszcze nieśmiertelne podkładki pod sprężyną zaworu. W moim oczywiście tak było, z resztą nadal jest. Na wolnych obrotach kontrolka mruga, ale nic z tym nie robię. Chodzi tak 12 lat i nic się nie dzieje. Znajomy majster od kombajnów twierdzi, że na te silniki nie ma reguły. Jedne nie mają ciśnienia i chodzą, a inne mają i mogą się posypać. Czujnik od vw do c360 pasuje pewnie od silnika 1,6 8v. Przyjemniej jak mi w samochodzie wsiadł i leciał nim olej, to wkręciłem chwilowo właśnie od 60.
Ja wymienialem silnik. Ten co w tej chwili siedzi ma pęknięty blok, kupiony ze złomu trochę się go zrobiło i lata. Musiałem wymienić bo tak jak piszesz, to ja z 10 lat jeździłem później na 3/4 gazu ledwo 1atm. Cisnienia miał. Jak olej z niego spuszczałem to zawleczki wypadły z korb ;D
Ten zawor da się wymienic w jakis prosty sposób ? U Mnie najwidoczniej się przycina albo zle wskazuje bo przed remontem bylo te 2atm na zegarze (a silnik nie byl ruszany od nowego) a po remoncie (szlif walu rowniez) i po dotarciu waha sie miedzy 2 a 3 (praktyczmie za kazdym ueuchomieniem silnika cisnienie delikatnie jest inne a ostatnio poszlo na 4atm , pod zawor nic nie podkladane i doswiadczony mechanik nic nie kazal robic bo jest wystarczajace do prawidlowego smarowania). P.S. czy ktos moze powiedziec jaki gwint musi byc przy manometrze by wpiac sie zamiast czujnika ?
Ja do Bizona leje fusch 15w50 na zimnym ciśnienie 5. Na rozgrzanym 3-4 . Wcześniej był turdus i na rozgrzanym słabsze ciśnienie 2-2.5 . Olej i parametry też dużo robią
@@zelmapwfk do kombajnu co lata tylko latem olej w50 jak najbardziej sensowny, u mnie w C 360 wczesniej na Superolu CC 30 po dluzszej robocie w wyzszej temp do 800 obr tracil cisnienie, od dwoch lat zalewany jest 15W40, firmy Jasol xD, i od tego czasu w podobnych sytuacjach traci tylko na min obr
Jest sposób na podkręcenie ciśnienia oleju z sw 400 i 6ct107 bez ściągania miski, gęstszego oleju czy innych czary mary Kupując używkę i to nie ważne czy to kombajn czy traktor czy ciężarówka cała prawda o silniku wychodzi pod obciążeniem w pracy.
@@krzysztofwasiak7292 pewnie chodzi o podkładkę lub groszówkę pod zawór regulacyjny który jest wkręcany na srube klucz 32 lub 34 zależnie od silnika na wysokości filtra oleju
Potwierdzam, u mnie w Bizonie na 3/4 obrotów jest 2,6 atm a na małych obrotach delikatnie wzrasta do 3. Rozgrzany silnik po całym dniu pracy nie zależnie od obrotów utrzymuje 2,6 atm. Czy to już powód do podkręcania ciśnienia?
U mnie na bank są podkładki pod zaworem, rozgrzany na obrotach ponad 3 trzyma ale w pszenzycie w tym roku tak dostał, że na granicy 3 było i olej zaczął pobierać:/ ciśnienie jest więc Jeszce trochę. Pozdrawiam
Ostatnio chciałem remontować silnik w 904 bo kilkanaście lat notorycznie niskie ciśnienie było. Okazało się że manometr był wadliwy. Zawsze sprawdzać na kilku innych zanim miskę zdejmiemy
@@zelmapwfk dokładnie mój błąd, została mi po szkole błędna definicja :D pompa tworzy przepływ a ciśnienie powstaje z redukcji średnic ale musiałem coś pomylić mój błąd :D
W bizon z040 czujniki ciśnienia i temperatury oleju wody są analogowe może nie być wogule prądu i tak wszystko działa jak dla mnie bardzo dobre rozwiązanie
Zelma PWFK nie mam info kiedy był robiony, podejrzewam ze facet od nowego nie tykał ale co 2 sezony zmieniał oleje i filtry bo mówił ze to ważne a mało miał swojego do koszenia żeby co rok zmieniać
@@zelmapwfk jaki preferujesz do bizona jak nie turdus 15w40 to nie wiem co innego można zalać do starego typu dissla sorki zobaczyłem do końca filmik już wiem 🤣
@@tomi-qx7pp one strasznie w pi... dostają, pracują tylko w gorące dni pod dużym obciążeniem, w mojej opinii 15w50 jest uzasadnionym i logicznym olejem do kombajnu, tym bardziej do Bizonka ;)
W tych silnikach w zaworze siada gniazdo od kulki która wytlukuje swoje miejsce to samo dzieje się w 40 czy suprach . Paweł z retro traktor docierał w suprze taki zawór to po remoncie zdejmowali podkładki bo ciśnienie potrafiło ponad 8 bar dowalić 🧐
@@rykbizona8082 to wykrecasz z tyłu czujnik oleju od ten mały od kontrolki pod kolektorem wydechowym i wkręcasz manometr miejsce to łatwo poznać bo jest tam taka Ala kostka i 2 czujniki obok siebie pozdrawiam
hmm, próbowałem znaleźć taki zawór ale nie mogłem znaleźć. Remontowałem kilka silników i w żadnym zaworu nie było co najwyżej czujnik cisnienia oleju. Swoją drogą dlaczego miałoby rosnąć ciśnienie gdy spada obiciążenie silnika?
@@jacekniezalezny6929 a to ma sens, aczkolwiek w silnikach w osobowych to jest w podstawce filtra lub gdzieś glebiej w silniku więc ciężko coś z nim zakombinować
za jawne oszukiwanie ciężko pracujących rolników to bym takim handlarzom odcinał jaja żeby sie nie rozmnażali i do pierdla. sam miesiąc temu kupiłem silnik do mojego zts 16245 za 12 tyś.zł w ogłoszeniu pisał koleś że silnik w BARDZO DOBRYM STANIE. po 3 tygodniach pracy. zauważyłem dziwny wyciek oleju z kolektora wydechowego. huj tam pomyślałem że tylko uszczelniacze poszły miałem chwile czasu to zerwałem głowice żeby dać ją do remontu no i się zaczeło. :C po zdjęciu głowicy zobaczyłem coś strasznego ten silnik w bardzo dobrym stanie na drugim tłoku miał 1 tuleje cylindra pękniętą 4 tłok wyglądał masakrycznie jak by coś go roztopiło a potem młotkiem napierdalało ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku nie było wcale pod zawór a raczej pod sprężynę zaworu pompy oleju były podłożone 2 podkładki panewki to prawdziwa agonia dziwne że wał nie ucierpiał czopy wału wcale nie były zabezpieczone wtryski już przy ciśnieniu 110 wszystkie lały żaden nie rozpylał. turbo w dobrym stanie. i co nal leprze że pod głowice położona była zła uszczelka nie od turbo tylko zwykłego agregatu prądotwórczego z większością kanałów cieczy chłodzącej zaślepionymi dziurami.. szok! I w taki oto sposób kupiłem w okazyjnej cenie 12 tyś. silnik w bardzo dobrym stanie (a okazało się że to był szrot który powinien iść na złom). w który musiałem na dzień dobry wpakować 6 tyś żeby mieć czym pracować. ach co ja bym zrobił dla takiego handlarza huja żebym nie miał żniw itd. a szkoda gadać..
@@zelmapwfk Hej co może być przyczyną zbyt wysokiej temperatury oleju silnika w bizonie 90- 100 stopni założona dodatkowa chłodnica oleju nie wiele pomaga
Ciężko powiedzieć. Trzeba sprawdzić układ elektryczny, też mam dodatkową i czasami coś odbija wskaźniki szaleją. Chłodnica wody, czujnik temperatury oleju, stan silnika. Nie chcę wrożyć z fusów ;)
@@krzysiek87g29 zbyt wysoka dawka paliwa. Źle wyregolowana pompa paliwa coś rozregolowala się i najważniejsze może być wina czujnika lub przedmuch na tulejach pierścieni lub rysa od plylu na tuleji i temperaturę temu osiąga ponad normę
stary zrób film na rozgrzanym silniku i na rozgrzanym oleju a nie na zimno zaraz po odpaleniu... taki film i taki test smarowania jest kompletnie nic nie warty
Szkoda ze nie wymieniasz oleju co roku bo olej po pierwszym odpaleniu niestety się już starzeje, i o ile go nie zuzyja godziny pracy to czas go zmęczy i w drugim roku nie ma już swoich właściwości.
To tylko teoria. Wymiana co około 200 mth jest w zupełności wystarczająca i na pewno o wiele lepsza niż kombinacje typu longlife i wymiana co 500 -600 mth. Te ciśnienie co tu widać to prawdopodobnie położone podkładki pod zawór i wiek zaworu który jest już mocno dopracowany plus gesty olej ;) ale fajnie jest pogadać. Pozdrawiam
@@zelmapwfk proponuje Ci kup olej rzepakowy używaj go w kuchni a gdy zostanie Ci połowa butelki czystego oleju zamknij go szczelnie i otwórz za dwa lata i usmaż sobie naleśniki, będą bardzo smaczne. Dzisiaj uruchomilem kosiarke traktorek po dwóch latach nie używania, pamiętam że wtedy był też przed sezonem olej wymieniony, potem padł akumulator i tak stała. Dzisiaj odpaliłem kosiarke i sposcilem olej celem wymiany , sam zapach tragedia, poza tym nie mogę usunąć tego smrodu z rąk . Poczytaj trochę więcej bo widzę że nie rozumiesz pewnych podstaw, olej z kontaktem z powietrzem który już chodził w silniku się starzeje, wszyscy producenci zalecają wymianę do roku, poczytaj co się dzieje w silniku z olejem po jego pierwszym uruchomieniu, mam kombajn z 77 roku silnik Perkins, jak go kupiłem olej był czarny jak smoła, po 4 latach regularnej wymiany oleju, mogę powiedzieć że do połowy żniw moj olej był żółty. Lejesz drogi olej bo myślisz że wystarczy on na dłużej. Ja leje superol f i z pewnością silnik mi dłużej pociągnie niż Twój bo wymieniam olej. Poza tym zalales olej do wysokich temp, pomijam już fakt ze zostawiasz go na zimę a za rok znowu odpalasz jakby nigdy nic. Pozdrawiam
Obroty silnika 2200.i młocarnia nagrać a zmiana oleju polepsza obroty.eee.zaden chandlaz nierozwierca,nieoszukasz motoru.z czujnikami też lipa.pozdrawiam
