sugerując odpowiedź na Twoje pytanie z 12:10 czasami puszczamy ciepłe powietrze na "nogi" (z dolnych nawiewów) a chłodniejsze na "twarz" ( ze środkowego nawiewu) takie komfortowe rozwiązanie by przyjemniej się jeździło lub by się trochę "odświeżyć" jak jesteśmy zmęczeni jazdą - pozdrawiam Piotrze.
Nie czytałem instrukcji do BMW, ale u mnie w samochodzie coś podobnego to wyłącznik kompresora klimatyzacji. Wtedy przy ustawionej najniższej temp. leci ciepłe powietrze, i teoretycznie powinien mniej paliwa zużywać. a co do filmików to super produkcja ale... VW Touarega nie było ;)
brzoza83pl Wyłącznik klimatyzacji to - cóż - po prostu wyłącznik klimatyzacji :) Kompresor nie pracuje, więc nie schładza powietrza poniżej temperatury wejściowej. Podejrzewam, że większość aut z automatyczną klimatyzacją ma funkcję wymuszenia wyłączenia kompresora. Tutaj idea jest taka, że w jednym miejscu grzeje, w innym chłodzi po to, by mieć nawiew zimnego na twarz i komfortową temperaturę w aucie.
Już w starszych BMW (na pewno od E36) nie można było sobie ustawić ciepłego powietrza na kratkach nawiewów. Służyło to aby kierowca nie ustawiał sobie ciepłego powietrza na twarz bo to usypia. Od E46 było już to pokrętło nawiewów, że jeśli ktoś chciał to mógł wymusić włączenie suszarki na twarz. Oczywiście pokrętło zmienia temperaturę tylko w kratkach nawiewów.
***** Mój M3 jest sprzed faceliftingu i z tyłu ma dwa pokrętła: I/O i ciepłe-zimne. Ale to jest logiczne, bo skoro można sobie ustawić temperaturę osobno dla kierowcy i dla pasażera, to i tym z tyłu trzeba dać możliwość jej ustawienia. Ja jednak ciągle nie rozumiem po co ta dodatkowa regulacja z przodu, której chyba nie ma w żadnym innym aucie. Przynajmniej ja nigdy czegoś takiego nie widziałem. Po to jest przecież automatyczna klimatyzacja, by sobie ustawić komfortową temperaturę, a to kółko jedynie "psuje" ustawienia i w praktyce po prostu w zimie jest zawsze na czerwonym polu, w lecie - na niebieskim. A jak ktoś zapomni to przesunąć, to myśli, że mu się klima posypała, bo po ustawieniu niskiej temperatury ciągle leci mu z kratki "ciepła zupa".
Ta regulacja temperatury z tyłu, to w sumie taka "nie do końca 3 strefowa klimatyzacja", bo nie ma regulacji temperatury dokładnej, jak na panelu climatronica, ale jakby nie patrzeć, tylni pasażerowie, mogą niezależnie mieć zimno z tyłu, kiedy z przodu ustawi się 32 stopnie Celsjusza. Widać seria 3, nie posiadała czegoś takiego, choć seria 5 od E39 po lifcie już tak. A co do tego kółka, to w mojej ww E39 poliftingowej, też jest takie pokrętło, faktycznie jego istnienie jest dyskusyjne, skoro mamy regulację temperatury na panelu climatronica. Nigdy nie sprawdzałem co prawda, czy jego przestawienie na ciepło, całkowicie zakłóci chłód klimatyzacji, mimo jej włączenia, ale z ciekawości to zrobię.
truckerhiob A może to pokrętło służy w sytuacjach takich jak: gdy jest zima, jesteśmy poubierani w kurtki, a gdy ustawimy temperaturę w Climatronicu na najniższą, to zanim temperatura dojdzie do wybranej, on cały czas tłoczy gorące powietrze, a my się gotujemy w ciepłych ubraniach :)
truckerhiob Hiobie, to i w mojej strucli jest nawet "nawiew prawiedwustrefowy" :) Mam oddzielną wajchę pod lewą kratką do wybierania nawiewu albo normalnie przez dmuchawę, albo niemalże bezpośrednio krótką rurą z podszybia, z pominięciem dmuchawy, nagrzewnicy i klimy... Jakbym miał klimę ;) Idea jest właśnie taka, żeby sobie nastawić nocą nadmuch na twarz zimnym powietrzem, gdzie wszystkie pozostałe kratki grzeją, tak, by nie zasnąć za kółkiem.
Coś im się te Monroneye dla Leafa pochrzaniły, 9 MPGe dla Leafa (odpowiednik ponad 26l/100km) :) City/Hwy dla Leafa to 106/92, może im system nie strawił tego, że odpowiednik spalania może być trzycyfrowy i zabrakło już miejsca na dwójkę? :)
Witam. Na tych kartach informacyjnych na środku jest "ikonka" dystrybutora i dwie liczby ,to jest informacja ile pali? Podane jest to w galonach , litrach? O co tu chodzi???
tom tom Zużycie paliwa jest tu podawane w milach na galon, czyli im większa liczba, tym mniej auto pali. Zwykle podaje się zużycie w mieście i na trasie. Przelicznik jest bardzo prosty - dzielimy wartość w milach na galon przez 235 i otrzymujemy litry na 100km. Działa w obie strony, tzn dzieląc l/100 km przez 235 otrzymujemy wynik w mpg.
truckerhiob Warto wspomnieć o tym, że normy mierzenia zużycia paliwa w Europie i w USA się różnią, tzn. mamy trochę inne prędkości jazdy, dystans i kilka innych szczegółów, które powodują, że w Europie dla tego samego samochodu z tym samym silnikiem zwykle wychodzi mniejsze spalanie.
DJkubas9999 Ceny używanych aut znajdziesz na stronach cars.com lub autotrader.com Gdy zapytają o kod pocztowy, wpisz 5 cyfr, np. 28105 dla mojego miasteczka, czy 60606 dla Chicago.
Hiobie drogi, a moze pokazal bys takie auta "dla ludu" takie np do 5 tys dolarow. Mysle, ze niektorych widzow zainteresowaly by takie samochody. Pozdrawiam ;)
Te ustrojstwo jest do ciepłego i zimnego powietrza :) Tzw . Chłodzenie i Ocieplanie ;D Po nabyciu bmw tez sie zastanawialem co to jest i doszedłem po 3 dniach dopiero xd
Patryk Sroka To, że do ciepłego i zimnego to chyba wiadomo od początku, skoro ma niebieskie i czerwone pole, ale po co to jest, skoro auto ma automatyczną klimatyzację? Zaletą automatycznej klimy jest to, że nastawiamy temperaturę w stopniach i komputer robi resztę. dlaczego dodawać coś, co będzie psuło ustawienia komputera?
W e46 mam trzy opcje ustawiania tego pokrętła zimne, zimniejsze, nqjzimniejsze do tego 16 stopni ustawiam na klimie, tak samo jest z ciepłym. Ogólnie pokrętło to jest od podawania jeszcze bardziej zimniejszego powietrza. Dla mnie 16 stopni to jest za dużo i zawsze mam nastawione 16 plus do tego trzeci stopień pokrętła wtedy leci jeszcze zimniejsze powietrze.
Patryk Sroka Bez sensu. Jak jest nastawiona klima na maksymalne chłodzenie, to jest maksymalne chłodzenie. Tak jest w każdym samochodzie z klimatyzacją, a miałem ich wiele. Ze służbowymi ciężarówkami ponad sto. Jak nastawiasz na 16, to ma dmuchać 16. W BMW jedynie możesz tym pokrętłem zepsuć to, co masz nastawione automatycznie. Gdy nastawiasz na 16 C, to będziesz miał 16 tylko wtedy, jeśli kółko jest na niebieskim polu. Jak przesuniesz w stronę czerwonego pola, to ze środkowych kratek będzie dmuchało cieplejsze powietrze niż to, które nastawiłeś w automatycznej klimie.
A nie wiem czy zauważyłeś jeśli dasz na 32 stopnie i pokrętło będzie ustawione na zimne powietrze to nie będzie dmuchalo ciepłem tylko zimnem pokrętła jest odpowiedzialne za nawiew ciepłego i zimnego powietrza. Moim zdaniem taki bajer i ciekawostka
Patryk Sroka Pokrętło reguluje tylko napływ do środkowych nawiewów. Jak nastawisz temperaturę na 32C, a pokrętło na zimne powietrze, to z otworów na nogi będzie dmuchało ciepłe, a z tych na środku deski zimne - albo takie, jakie jest na zewnątrz. Tak to teoretycznie powinno działać. To kółeczko reguluje, według instrukcji obsługi, tylko nawiew do środkowych otworów wentylacyjnych. Przynajmniej tak jest w E90 i F30.
Hiobie, a czy istnieje też jakiś komis gdzie znalazły by się auta w kwotach 1 tyś - 10 tyś? Chętnie bym kiedyś zobaczył co tam sprzedają, pozdrawiam ;)
Hawai74 Znajda sie powiedzmy pomniejsci zawodowi sprzedawcy (used car dealers) z samochodami okolo 10 tys ale mniej niz powiedzmy 5 tys to juz takimi autami nikt sie nie bawi. Jak chcesz kupowac takie tanie auta to kupujesz bezposrednio od wlasciciela z ogloszenia.
kubasek007 Suma, którą płacimy i tak się będzie różnić. w naszym stanie dochodzi 3% podatku, plus opłata za sporządzenie umowy, za rejestrację itp. Nikt tu też nie płaci gotówką, albo się bierze pożyczkę, albo się płaci "plastikiem", albo wypisuje czek.
Idzie się obyć a Ameryce bez auta,czy jest to raczej ciężko sobie wyobrazić.Na przedmieściu to kiepsko,ale tak w mieście to chyba da się przeżyć bez co?
***** Wszystko zależy od miejsca: Np w Nowym Jorku, czy San Francisco można się spokojnie bez samochodu obyć (a w ścisłym centrum jest to wręcz problem), ale już w Los Angeles, czyli także wielkie miasto, brak auta to jak brak ręki...
Ten dodge dart źle nie wygląda ale przejęcie przez Fiata firmy Chrysler jakoś mi się nie widzi. Oraz te ich nowe 'eksperymenty'. Dodge to dodge, kultowa marka Amerykańska moim zdaniem i włosi nie powinni się mieszać. p.s ten klasyk to chyba był chevy chevelle ss (przypuszczenia). Pozdrawiam.
truckerhiob Ładny model, chociaż w swoim wachlarzu Alfy mają tego więcej, tak czy siak nie nam rozprawiać o tym dlaczego tak mało, więc jedynie podziękuję Ci za zaspokojenie mojej ciekawości! ;)
18wind08 w przyszłym roku Alfa ma zaprezentować nowe modele, w tym flagową Giulię z silnikiem Ferrari. Z racji przejęcia MOPARa przez FIATa najprawdopodobniej będą też sprzedawane w USA.
PepsiQ123 Są dealerzy używanych aut, ale nie są to komisy w sensie takim, jak ja rozumiem to słowo - że właściciel oddaje swoje auto "w komis". Przynajmniej nie jest to jakaś popularna forma sprzedaży aut,
czy u nas w Polsce jest coś takiego jak CarMax ? Oczywiście nie do Hioba to pytanie ale może ktoś z komentatorów wie ? ....a może jeszcze nie dorośliśmy do takiego poziomu obsługi klienta, nie wspominając o uczciwości właścicieli. K19
tom tom To określają normy. Nie mierzy się tego na drogach, ale w warunkach laboratoryjnych, na hamowni. Zwykle są to dość dokładne wyniki, ale odnoszące się do spokojnej jazdy. Przy szybkiej jeździe za miastem, czy przy dużych korkach w mieście, auto spali więcej.
Nie rozumiem racji bytu Smartów, z jakiej racji takie wozidełko ma ceny konkurencyjne z markowymi samochodami z lepszego segmentu i lepszym motorem? Dla mnie to jakaś kpina, za taki samochód powinno się płacić grosze, bo ani tam żadnego standardu nie ma, ani nawet te samochody żywotne nie są.
Sprawdziłem właśnie podany przykład i powiem szczerze, że prezentuje się lepiej (w mojej opinii) od Smarka. Co do zastosowania, może owszem dla kobiety, mniejsze wozidełko - mniejszy problem, łatwiej zaparkować, ale z drugiej strony mało miejsca na zakupy... :D
18wind08 Może dlatego że trafiły na rynek USA na początku XXI wieku kiedy był kryzys paliwowy. Amerykanie wtedy chętnie je kupowali i wielu do dziś chwali takie samochody. Obecnie są uważane za zbyt drogie, zbyt mało praktyczne i zbyt mało bezpieczne.
Hiobie, celowy zabieg konstruktorów bmw od dawien dawna bo w rocznikach z lat 90 tez jest to magiczne pokrętło do dzisiaj, do czego sluzy a to bardzo proste, jest to fajny patent na świeże powietrze, jedziesz sobie zimą w trasie i grzejesz sie w aucie, jak wiadomo od ciepłego powietrza chce sie spać, przesuwasz sobie pokrętłem i z środkowego nawiewu leci letnie powietrze które ma orzeźwić kierowcę aby nie zasnął. Bardzo często zimą z tego korzystałem lecąc jakas trase 300km+. Kazde inne wyjaśnienie tego pokrętła jest błędne, nie czytaj głupot ze niby wylaczy kompresor i innych bzdur... ludzie litości.... Pozdrawiam
studencikpb Ale czemu w ciepłą, letnią noc, gdy mam włączoną klimę, a to kółko przesunę na czerwone pole leci mi ciepłe powietrze? Żebym szybciej zasnął za kierownicą?
truckerhiob Jak to czemu leci cieple ? - bo czerwone oznacza ciepło, nie doszukuj sie absurdu bo tutaj go nie ma, skoro dziala to w lewo to bedzie działać i w prawo, zimą wpuszczasz na zyczenie letnie/chłodne powietrze pokrętłem, latem na zyczenie mozesz zrobić odwrotnie. Generalnie to pokretlo nalezy ustawić na połowe, wtedy nie ma ono znaczenia i temp jaka leci z środkowych kratek nawiewu zalezy tylko i wyłaczenie od klimatronika. Przynajmniej tak to działa w modelu e46 z 2004 roku.
studencikpb "Generalnie to pokretlo nalezy ustawić na połowe, wtedy nie ma ono znaczenia i temp jaka leci z środkowych kratek nawiewu zalezy tylko i wyłaczenie od klimatronika." - Inaczej mówiąc, jest to gadżet bez sensu i nic dziwnego, że żaden inny producent czegoś takiego nie stosuje. Skoro mamy automatyczną klimatyzację, to z kratek nawiewu powinno lecieć takie powietrze, jakie sobie nastawimy. Dodawanie kółeczka, które powoduje, że leci nam inne powietrze niż to, które ustawiliśmy jest jakimś absurdem. Tym bardziej, że jest to "manualne" psucie tego, co nam daje automatyczna klima. Wszyscy się zgodzimy, że klimatyzacja automatyczna, czyli taka, gdzie nastawiamy stopnie, nie kręcimy pokrętłem "ciepło-zimno", jest rozwiązaniem lepszym, droższym, wygodniejszym i bardziej prestiżowym. Tymczasem inżynierowie z BMW uznali, że warto dodać takie prymitywne kółeczko oznaczone "ciepło-zimno", by kierowca mógł sobie zepsuć to, co nam daj automatyczne nastawienie temperatury. :DDD
truckerhiob oczywiście można interpretować to jako głupi wybryk konstruktorów.... dla mnie jest to fajny dodatek który sprawdza sie zimą w dłuższych trasach i często sobie z tego korzystam.... a że w europie przez pół roku grzejemy w autach zamiast chłodzić pewnie nie jeden helmut jest wdzięczny bmw za takie udogodnienie ;)
studencikpb Ja też jeżdżę w zimie samochodem, przez lata jeździłem po terenach, gdzie zimy są znacznie bardziej ostre niż w Polsce i nadal nie rozumiem w czym miałoby to mi pomóc. Gdy jest zimno, nastawia się cieplejszą temperaturę w samochodzie. Czemu miałbym mieć jakieś dodatkowe ustawienia psujące to, co mi daje automatyczna klima? Rozumiem, że komuś się to może podobać, ale jeśli na setki producentów aut tylko BMW wymyśliło, że to jest coś dobrego, to chyba to powinno dać wszystkim do myślenia... :D
