Witam. Mój Opel Frontera po dwóch latach od konserwacji w tym warsztacie lub lepsze słowo pracowni wygląda jak tydzień po skończonej robocie. Zaglądałem pod spód przy okazji przeglądu i wszystko co było konserwowane - a było wszystko - wygląda jakby było zrobione tydzień temu. Fakt nie katuję frotu po żadny OFROUDACH więc nie jest narażona na dodatkowe czynniki. Jeżdżę nią na rybki i z powrotem ale nawet nie ma co porównywać tych popularnych ,,konserwacji,, masą bitumiczną. Robota Artura to prawie jak produkcja NASA. Na początku naszej znajomości byłem troszkę sceptycznie nastawiony, ale już w trakcie przekonałem się że Artur urodził się z wrodzoną nienawiścią do tlenku żelaza a potem tylko rozwiną się w tym kierunku. Robota w stu procentach warta swojej ceny. Polecam ten tą pracownię i jej właściciela. 100% satysfakcji, solidności i rzetelności.
No robota to widać ewidentnie że jest fachowa i bez kompromisów. Gdybym miał droższe autko to jeszcze przed rozrządem to bym zrobił właśnie taką konserwację. Pytanie tylko o cene, bo jeśli kosztuje z 5-8 tys to oczywiście warto, ale powyżej 10k to się trzeba zastanowić nad wartością samochodu konserwowanego
Po demontazu zawieszenia konieczna jest jeszcze regulacja wysokosci, inaczej auto bedzie kiespko resorowac. Wiem bo mialem taka C5 mawet 1 cm rozniny w kalobracji wysokosci sprawia ze zawiesznie nie pracuje poprawnie. Ppza tym myslal ze c5 jest troche bardziej odporna na ruda
nie rozumiem po co robić tajemnice z ceny? lubię jasne zasady, wówczas decyduje się, lub nie. (to jak market z produktami bez cen, o wszystko pytaj się sprzedawcy)
Niech Pan nie robi tajemnicy z ceny usługi. Podając ceny przy każdym projekcie, zmniejszy Pan ilość telefonów klientów którzy by to chcieli zrobić za 2tys ;) A i zainteresowani chętniej zadzwonią :)
Witam oglądam wszystkie Pana filmy jestem pod wrażeniem. Jestem z Pana okolic (Krosno) konserwuje swoją A6 C6 starałem się wzorować na Pana metodach. Czy moze Pan zdradzić na co szczególnie zwrócić uwagę podczas konserwacji A6 C6 tylne nadkola i przestrzeń pod listwami już zrobione, podłoga cała przykryta plastikiem na urlopie chce to ściągać i za podłogę się zabrać. :-) dodam że poza tylnymi nadkolami to samochód jak z fabryki a nie jak auta Japońskie
Właśnie zdziwiony jestem bo od kilku ładnych lat od kolegów z Francuzami słyszałem że nie rdzewieje tak citroen jak i peugeot A tu taka lipa jak mój focus....
@@przyzwoitekonserwacje672 Jak większość fachowców co robią konserwacje to ogłaszają się za 1200maks że będzie zrobione, więc jak to tak może być??. W Radomiu jest jakaś firma i psikają za mniej jak 1tys zł jakimś tam środkiem, tylko tam spód pewnie nie może być zgnity😂. Mi się wydaje że to zależy od roboty i nakładu pracy. Ale ten citroen taki zgniłek, mój Passat B6 nie był wcale taki strasznie pordzewiały i coś tam sam próbowałem zrobić, ale już skończył żywot, zastanawiam się czy w B7 podobnie wychodzi bo chce kupić i ew zakonserwować
@@tomekfifo1490 jeżeli konserwacja kosztuje 1200 zeta to nie ubliżając nikomu to czyste oszustwo możemy mówić że 1200 kosztuje papranie na czarno koszt materiałów jaki jest przy konserwacji takiej prawdziwej to około 2800 do 3300 zł materiał przy dzisiejszych zwariowanych cenach produktów więc co mozna zrobić za 1200 kupić jedna puszkę czarnidla za 20 zł i z zamkniętymi oczami zawalić spod na czarno żeby potem sumienie nie dręczyło że na rdze paprane. Po obliczeniu zarobek mamy 1100 zł bez paragonu 2 dni i następne i w miesiącu super zarobek pozdrawiam
Nie znam się ale wydaje mi się, że robota jest bardzo dobrze zrobiona, pytanie na ile to działa, w sensie czy ruda będzie się panoszyła pomimo tego wszystkiego, czy nie będzie tak że pod tymi tysiącami warstw lakieru podkładu itd. ruda i tak wejdzie(np. profil zamknięty). chyba najlepiej było by rozbierać całe auto włącznie z profilami zamkniętymi i nie wiem, może ocynk dawać. ale ja się nie znam. dobrze że ja z Olkusza, to może kiedy się odezwę. PS. profile zamknięte to można by kamerą inspekcyjną sprawdzać.
Jeżeli rdza pojawia się na metalu z powodu złego stanu warstwy ochronnej czyli, marnego podkładu producenta , który jest na każdym podwoziu samochodu , każde obicie kamieniem powoduje uszkodzenie tej warstwy i podwozie zaczyna nam korodować. Ważne jest aby jak najszybciej to powstrzymać a jeżeli ktoś twierdzi ze szczotką na wiertarkę da się rdze usunąć , to musi być mistrzem świata . Testowałem wszystkie zabawki do usuwania rdzy (oprócz lasera , droga zabawka ) i jedynie obróbka ścierna typu piaskowanie ,sodowanie lub szkiełkowanie zdaje egzamin . Można przetestować w łatwy sposób . Wystarczy szczotką wyczyścić rdze , czyli prawdę mówiąc „wypolerować” będzie się świecić jak czysty metal , pomalować jakimś inhibitorem korozji, to zaraz zobaczymy czarne plamy czyli rdze którą my wcześniej wypolerowali . Wiec jak zrobimy to uczciwie i dokładnie to do momentu uszkodzenia ( czyli np .zachaczeniem o kraweznik ) powłok które nałożyliśmy nie ma prawa nic tam zawitać żadna ruda nam się tam nie pojawi . Jak się robi robotę i używa się sumienia, a nie tylko żeby jak najszybciej bo następny na placu czeka , to bez obaw dajemy gwarancje na nasze roboty Co do powłok i lakierów …. Wszystko zależy co to sa za farby i jakiego producenta , używamy bardzo porządnych żywic przemysłowych, które można stosować do pełnego zanurzenia i odporne sa na środki chemiczne dlatego tak ważna jest ich kolejność nakładania i czas miedzy warstwami . Malując drewno farba musi nam w nie wsiąknąć i ważne jest to aby wsiąkła jak najgłębiej zanim zaschnie, a z metalem jest na odwrót nie wsiąknie lecz ważne jest to jaka farba ma pierwszy kontakt z metalem , która potrafi zabezpieczyć antykorozyjnie i będzie miała porządna przyczepność do metalu bardzo ważna jest też grubość powłoki tych warstw . - i powiem szczerze ze przeglądamy samochody co 2 lata i naprawdę nie ma wstydu stojąc z klientem pod samochodem po kilku latach po naszej robocie . Pozdrawiam
kamerka jest bardzo dobra GoPro Hero 7 Black nawet z gimbalem, ale materiał z karty uległ zniszczeniu i uzylismy materiału który był nagrywany telefonem bo w trakcie prac slemy do klienta postemp prac , wiec moze jakosc marna ale nie o jakosc filmu w tym chodzi tylko o jakosc wykonanej usługi Pozdrawiam
