Denis e tio Dick, parabéns pelos trabalhos no Classic! Esse GM escapou por pouco. Rsrs... No início deste ano, procurava um carro automático na faixa dos R$ 45 mil. Cheguei a ver um Cobalt 1.8 LTZ AT 14/15 de único dono particular, com 60 mil de km. Estruturalmente o carro estava bom, mas ao abrir o capô, o vaso de expansão estava podre e a dona ainda me disse que ele tinha fervido, tendo a bomba d'agua sido trocada. Descartei a compra na hora, uma vez que esse arrefecimento sujo poderia desencadear problemas em vários componentes (mangueiras, radiador etc). O câmbio automático provavelmente nunca viu uma troca de fluido. Encontrar um carro com as revisões básicas em dia está se tornando exceção.
Denis fazer revisão preventivas gastar menos mas corretivas Air vc vai ter dor de cabeça e fica a pé uns dia . A gente tem carro fazer uma revisão uma vez no ano q q gasta pouco e fica tranquilo
BOA TARDE DENIS blz olha esse ai quase quebrou o motor sim mesmo por isso que é bom trocar a correia dentada nessa quilometragem sim nesse motor do GM CLASSIC VHCE sim e no cruze tb sim né 👍👍👍👍☺☺
Denis, a correia do alternador desse classic 2012 é a mesma do celta 2012 LT? Tô com dificuldade de saber qual o modelo certo pois no site da Chevrolet mostra umas 3 correias diferentes, 5PK... 6PK.. etc.. Tentei ver a inscrição na própria correia, mas já saiu a tinta do código da correia
saudades desse tempo em q um motor era simples e robusto e dava tocentas retificas,hoje é tudo lixo,diga-se motor tres cilindros com correia banhada a óleo,cilada pura.
