Ecco come trasformare un impianto da 6v a 12v. Io ho fatto in questa maniera e volevo condividere con voi. Un ringraziamento special va a vespa forever per il supporto in momenti di estrema difficolta!
Finalmente qualcosa che spieghi bene.. 2 cose.. 1 Se ci fai vedere poi quando monti il regolatore 2 l'interruttore dello stop si vede poco.. Per il resto complimenti e grazie ;)
Salve mi chiamo Alan trovo il tuo video uno dei più semplici e chiari che ce in rete! Io realizzo fanali led per Vespa e altri motocicli e giro questo video a chiunque vuole fare la modifica con batteria! Se nel caso ti interessa un fanale per la tua Vespa fammelo sapere! Ciao 👍
Ciao piacere Luca, io ti posso solo dore grazie del complimento, lo apprezzo davvero, il video l ho fatto perche in rete nom c era niente di chiaro, e l ho fatto perche se voglio rifare la modifica con il mio video di sicuro riesco 😅
Ciao scusami mi sono imbattuto in questo tuo video e mi è piaciuto molto.... Soprattutto come modificare devio.... Volevo chiederti.... A me non interessa batteria.... Perche per ora ho montato accensione polini con impianto originale a nc. Vorrei prelevare dal regolatore di tensione polini l uscita in corrente continua e collegarlo al verde sulla scatolina nera ( come te con batteria) e con tua modifica per mettere luci led..... Può funzionare? ( dovrei avere un po di Sfarfallio al minimo però poi ai giri alti funzionare bene)
Allora collego il verde impianto vespa al + della batteria E il nero impianti vespa al - della batteria giusto? Ma così già funzionerebbero i fari o cè da fare per forza la modifica al devioluce? Premetto che il clacson non m’interessa
ciao, la luce post. non funziona cosa può essere? premetto che per ora ho il clacson smontato e i due fili che danno l’alimentazione a quest’ultimo non sono collegati tra loro, la luce posteriore non si accende
Ciao complimenti per il vide, io ho montato una accensione eletronica polini, e ho montato la batteria ma non sto riuscendo a mettere la batteria che si ricarica con l'accensione, mi potresti aiutare?
ciao, complimenti per il video! ho fatto tutto come lei, ma la luce posteriore non funziona. Ho controllato, non è il problema della lampadina, dovrebb' essere un altro problema.... qual' è probabilmente?😅
Un ottimo video. Ma collegando il verde dello statore al positivo della batteria è normale? La corrente alternata che vi entra non darà problemi all’impianto? Grazie ottimo video
Salve Vedevo il tuo video Interessante. Ma mi chiedevo perché al verde dell'impianto ci colleghi due cavi azzurri della batteria? Lo si vede al minuto 1:46 circa. Ciao ciao
Salve, molto interessante il sistema da te descritto. Però ti volevo chiedere. Anziché sprecare la corrente che comunque produce il motore perché non raddrizzarla con ponte diodi, step-up per portarla a 12 e oltre e poi un regolatore per caricare la batteria. Anche se poco tipo 1A comunque la versiamo nella batteria e anziché caricarla ad esempio una volta al mese la si ricarica ogni mese e mezzo . Come regolatore si potrebbe usare anche uno piccolo tipo quelli dei pannelli solari. Che ne pensi ?
Ciao mago, oggi ho eseguito le modifiche come indicate nel video, per il clacson cosa hai messo ho lasciato quello originale.e non suona, che mi consigli? Per quanto riguarda lo spegnimento del motore , una volta spostato il nero non si spegne più, ho messo il fusibile sulla batteria per salvaguardare la batteria stessa, ogni volta.che tendo a spegnere.il motore salta il fusibile. Come hai risolto? Grazie
Grazie ho fattp tutto come dici tu nel video per la parte della modifica al devio luci però i fari non mi si spengono per il resto fari clacson stop funziona tutto. Grazie in anticipo
Ci siam capiti male mi sa haha io ho fatto la modifica del devio luci come hai spiegato tu e seguendo la guida del tuo schema però i fari non mi si spengono per il resto funziona tutto. Non è che posso contatrarti su wp che ti mando le foto e mi dici se ce qualcosa che non va?
Una cosa.. poi nel devio luci invece invece di invertire il verde e il nero facendo magari una saldatura fatta male posso invertirli nei collegamenti si farebbe prima.. devo solo spostare il bianco e fare la modifica al clacson
Ti prego rispondimi perché sto uscendo pazzo!!!! Hai dovuto cambiare anche il clacson? O ti funziona quello originale a corrente alternata anche con batteria??
Io non so piu cosa pensare ma non mi funziona il clacson e pensavo di comprarne uno a corrente continua ma se a te il tuo andava significa che il problema non era quello….. sto pensando che forse ho un problema di massa
Ciao bella la guida, molto semplice il tutorial ho solo un problema adesso. La batteria la metterò più in la adesso mi sono limitato solo alla midifica del devio. Tutto come prima ma il clacson non va potresti aiutarmi?
Ciao ho fatto tutto come dici tu ma il Taro posteriore rimane sempre acceso e lo stop si spegne se pogio il pedale me se non pigio rimane acceso. Che le posso risolvere?
Bastava mettergli lo statore ,il regolatore di tensione,il relè di ape 50,e il gioco è fatto,ti ricarica la batteria e gli puoi mettere le luci che vuoi , diventerà un impianto ben fatto ,e tutto in automatico,io lo fatto nel lontano 1989 ,con tanto di stereo,equalizzatore ,vufer ,tiutter e via dicendo,sembrava una discoteca ambulante,ehh che tempi
Ciao, ti contatto per avere dei chiarimenti dato che su internet c'è molta confusione. Io volevo mettere una batteria e fare un impianto luce a parte da quello originale in modo da non modificare devio luci ecc, così che quando la batteria si scarica, attacco quello della vespa. Ho un dubbio però. Se io volessi far ricaricare la batteria col volano invece, come dovrei fare? Innanzitutto bisogna raddrizzarla con un ponte di diodi, poi una volta che esce in continua come dovrei procedere? Bisogna mettere qualche regolatore di tensione o qualcos'altro? Per favore ti sarei molto grato se mi rispondessi perchè non riesco più a camminare al buio...
Francesco Catalano non stai facendo una cosa da poco, e' un lsvoro abbastanza comolesso io con questa vespa ho scelto la via piu semplice per me cioe escludere volano e usare solo la batteria e poi quando so scarica la attacco al mantenitore.. il tuo concetto richiede raddrizzatore centralina e modifica devio luci comunque
Faston vespa time grazie della risposta. Scusa ma se metto degli interruttori a parte in continua collegati al positivo della batteria, perché devo modificare il devio luci?
Faston vespa time no no, scusa ma forse non mi sono spiegato bene, passo dei fili a parte solo per la batteria. L'impianto vespa rimane la dov'è, metto la batteria e passo dei fili nuovi a parte che vanno in una lampadina avanti che ho messo e in una striscia led dietro. A me interessava solo sapere se col volano potevo caricare la batteria
Francesco Catalano ah, ora ho capito, si col volano puoi caricare la batteria to serve un regolatore di corrente o ponte de diodi che si voglia chiamare.. ma io all'epoca non ho fatto quel passo.. ora non possiedo piu al 50ino son passato ad un fantastico 125
Questa modifica si è efficace ma non si ottiene un risultato perfetto poichè in termini di elettronica la corrente utilizzata dalle lampadine varie dell'impianto è circa 30w. 30w, che in dodici volts della batteria sono due ampere e mezzo l'ora, ciò significa per tre ore di utilizzo continuo la batteria va a terra e non emette più corrente. Io ho effettuata una semplice modifica, ma è la migliore che fa risparmiare tempo e molti soldi. Si può optare per una accensione elettronica aftermarket, che è molto costosa, oppure è possibile sostituire lo statore a puntine con uno di tipo elettronico della pk xl a batteria o vespa v. Lo statore di tipo elettronico, completo di volano è reperibile sui comuni market come subito.it, a una centinaia di euro. E' possibile montare questo statore completo di volano su vespa sia a cono 19 nel caso della special o su alberi cono 20. Per montare il volano cono 20 su uno a cono 19, si applica l'adattatore del volano crimaz, che trasforma il cono da 19 a 20. Io personalmente ho effettuato autonomamente questa modifica, seguendo la guida di "Vespe e motori". Ho la piastra di controllo e stablizzazione fissata nel vano carburatore con annessa batteria. Lo statore per vespa pk è reperibile anche come ricambio nuovo, bisogna solo trovare un volano usato. LA CENTRALINA DELLA CANDELA VA SOSTITUITA. Con questa modifica monto una lampadinta di tipo h7 su fanale anteriore, una lampadina 12v 5w sul faro posteriore e una lampadina 12v 10w per la luce freno. per delucidazioni contattatemi qui.. Ci tengo a precisare che lo faccio per passione e non per scopo di lucro.
Ciao complimenti per il tuo lavoro che ha effettuato su questa bellissima Vespa Volevo sapere si potrebbe montare qualcosa che la batteria si carica automaticamente tipo come un alternatore. Un'altra cosa volevo chiederti puoi fare un video quando monti il L'interruttore del freno Grazie mille
Giovanni Pio Franco amico mio ti aiuterei molto volentieri. anche se e' facilissimo collegare lo stop . ma ora ho vebduto questa 50 speciak ed son passato alla 125 VNB
Mago Cilinova e se volessi utilizzare una batteria 6v e non voglio lo stop con il pedale ma solamente clacson e luci devo fare gli stessi collegamenti che hai fatto tu ? Devo cambiare le lampadine. ?
