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Comment réparer une interface Kessy ou Keyless Go sur vw Touareg V10 Frex Garage 2023 

Frex Garage
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Votre Touareg consomme sa batterie en quelques jours ? , voici l'une des raisons de cette anomalie ,
Mosfet BUK7635-50A ou BUK7635-100A
fr.farnell.com...
eu.mouser.com/...
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Опубликовано:

 

10 сен 2024

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Комментарии : 63   
@jojo-zr8kf
@jojo-zr8kf 7 месяцев назад
Très bien, je vous remercie!
@Frex_Garage
@Frex_Garage 7 месяцев назад
Avec plaisir
@user-ez8nl2yl6t
@user-ez8nl2yl6t Год назад
Bonsoir , Vous êtes vraiment génial ! Toujours des solutions et tutos nickel ! Pour en revenir au problème sur mon touareg : Code défauts afficher : P0A00 Circuit capteur de température de liquide de refroidissement électronique mot.élec. P0600 Liaison de commutations série P0B00 Moteur de pompe liquide de boite de vitesses auxiliaire , intensité phase U P0700 Système de commande transmission ( demande MIL ) Un autre problème qui n'a rien a voir avec mon touareg : Ma femme à une audi A1 1,4 l 185 cv de 2011 et la clé reste coincée dans le néman de temps en temps ! Mon frêre à le même problème sur son SQ5 et audi ne trouve pas la cause ? Cordialement , Mr ROCHETTE !
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Bonjour , bon pas mal de soucis on dirait , le code p0600 est le moins grave, il est souvent associé a un autre code, plusieurs questions avant tout , la boite a t'elle était déposée du moteur ? , l'entrainement des flux d'huile se fait par la pompe mécanique de cette boite , est t'elle bien engagée ? quel capteur a été changé sur la boite le G195 ? la boite donne des accoups au passage des vitesses? pour le code P0A00 remplacer les deux capteurs de temperature moteur , le premier au dessus et devant le moteur au centre le deuxieme sur la canalisation de liquide de refroidissement en bas a gauche du moteur. Pour le neiman , w40 ou remplacement ?
@reinaldozwierzykowski8001
@reinaldozwierzykowski8001 Год назад
Obrigado, reparo executado.
@gregcantais7728
@gregcantais7728 Год назад
Merci pour cette vidéo, j’ai pus réparer mon boîtier kessy pour pas grand chose. Et plus de consommation des batteries à l’arrêt. Les mosfet en 100A n’était pas dispo j’ai du mettre les deux en 50a et changer 3 résistances sur les 6. Si ça peut aider j’avais une mosfet sur les deux de hs, elle était en cours circuit sur ces trois broches et avec la plaque arrière.
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Cool ça sert à ça, super.
@romainagon6049
@romainagon6049 Год назад
Bonjour ou avez vous trouvé les mofset?merci
@sonialevillain392
@sonialevillain392 10 месяцев назад
Bonjour, Je viens vers vous afin d'avoir une réponse. En effet, je possède un touareg v6 3 L de 2007. A ce jour, il ne veut plus du tout démarrer. En effet, le moteur se lance mais rien, rien de rien, il ne veut pas se lancer. Nous avons fait une recherche de panne par nous même et le code défaut qui ressort est 00455. De ce que j'ai pu lire ce code défaut est relié à J518, ce qui serait le boitier KESSY; Je suis totalement perdu car vw me parle d'une recherche de panne pour 200 euros, j'ai regardé votre vidéo et de ce fait nous avons appelé pour reprogrammé ou acheter un boitier, la on me sort 1500 euros et avec rien de sur, vu qu'il n'en reste qu'un et qu'il doit être surement recodé pour une autre voiture. J'aurais voulu savoir si le système kessy empêche vraiment le démarrage de la voiture. Merci de votre retour, Cordialement, SONIA
@Frex_Garage
@Frex_Garage 10 месяцев назад
Bonjour , c'est bien vous que j'ai eu au téléphone je pense ?
@sonialevillain392
@sonialevillain392 10 месяцев назад
oui tout à fait 🙂
@cbr1100xx
@cbr1100xx 10 месяцев назад
Salut François, moi aussi j’ai fait le mien à moi-même il y a quelques années, et ça fonctionne toujours nickel et ça m’a fait gagner beaucoup d’argent. Devis Volkswagen 600 € le boîtier et 120 € de reprogrammation. Mais le problème il n’y a pas que le boîtier ,il y a aussi les poignée au niveau du bouton, le caoutchouc se fissure et l’eau pénètre dans les poignées et les poignées deviennent HS. c’est la huitième poignée que je commande sur eBay et elle ne fonctionne pas ou fonctionne que quelques jours. D’abord j’en ai une de morte sur mon touareg. Donc au cas où si tu en as une avant droite ou gauche c’est les mêmes ça m’intéresse. Donc moi je préconise à tout le monde qui ont des Touareg de faire attention au Karcher au niveau des poignées. Je parle beaucoup touareg car ça fait 17ans que j’en possède deux, que je les étudie de tous les recoins, mais malgré toutes ces années, j’en apprend toujours sur lui , je pense même que j’aurais pas assez d’une vie pour tout apprendre de lui. 😅Donc à part la dépose du moteur je les connais quasiment par cœur. Et ça fait 17 ans que je regarde RU-vid pour apprendre sur le Touareg. Pour moi, tu es le meilleur. Quand je t’ai trouvé, je me suis dit enfin enfin.👼🏻👼🏻👼🏻
@Frex_Garage
@Frex_Garage 10 месяцев назад
Merci beaucoup pour toutes ces éloges, je vois que j'ai affaire a un passionné tout comme moi, moi les poignées j'ai fini par les désactiver du Kessy pour des problèmes de consommation excessif ...
@cbr1100xx
@cbr1100xx 10 месяцев назад
@@Frex_Garage moi j’ai pas de soucis, niveau consommation, car mes deux batteries sont sur Maintien charge. Mais quand les batteries sont neufs, je tiens 15 jours avec les batteries sans rouler avec l’alarme émise, car c’est l’alarme qui consomme beaucoup. par contre mets trois autres poignées fonctionne encore , comme je fais attention. j’ai voulu en acheter une neuve chez Volkswagen 350 € la poignée non, peint ni poser bien sur 😂 Et oui, je suis un passionné comme toi, tu vas risquer d’entendre parler de moi souvent. 🤝
@jojo-zr8kf
@jojo-zr8kf 7 месяцев назад
Bonjour tout d'abord bravo pour vos vidéos, c'est toujours un plaisir de vous regarder et écouter vos conseilles précieux! Une petite question concernant le boîtier de gestion des radars de recul (PDC) qui se trouve sous le plancher du coffre côté droit, pensez-vous que comme pour le boîtier keyless il y aurait des mosfets ou résistances qui cassent? Pour info je possède un v6 3.0 2006. Merci et encore bravo pour vos vidéos
@Frex_Garage
@Frex_Garage 7 месяцев назад
Il y a sûrement une electonique de gestion mais je n'y jamais travaillé, commencer par vérifier vos capteurs de pare choc qui peuvent être fragile,
@brunocucchi7607
@brunocucchi7607 Год назад
Bonsoir pourriez vous me dire si le problème que je rencontre à savoir que je ne parviens plus a avoir le contact et l'allumage de mon tableau de bord est du a ses transistors Buk 7635 dans le boitier Kessy. je vous en remercie vivement
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Non rien a voir , ça gère l'ouverture des portes et les autorisations , mais même sans on lance le démarreur sans démarrer .
@camilledavid6936
@camilledavid6936 Год назад
​@@Frex_Garagesuper vidéo..penses tu que ce boîtier gère aussi le démarrage?
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
@@camilledavid6936 en partie oui.
@camilledavid6936
@camilledavid6936 Год назад
@@Frex_Garage ah ok et si c'est le cas..il faut aussi changer les memes composants? Ou peut on mettre un autre d'ocaz tu penses ? Si i ce n'est pas codé! En faite j'en ai acheter un..un r5 le 2.5l 174.. et le proprio me dit qu'il ne démarre plus.. du coups je parcours un peu les vidéos..
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
@@camilledavid6936 c'est un peu plus compliqué que ca.
@jojo-zr8kf
@jojo-zr8kf 7 месяцев назад
Bonjour, je vais effectuer la réparation car mon touareg aussi consomme de la batterie, mais avant je souhaiterais vérifier la consommation comme vous l'avez fait! Je n'ai pas bien compris votre branchement en série, la masse je vois bien mais votre rajout vous le branchez où svp?
@Frex_Garage
@Frex_Garage 7 месяцев назад
Je me suis mis en série entre le châssis et le câble de masse qui est relier sur celui-ci écrou de 13 devant le siège.
@nowbingodivert
@nowbingodivert Год назад
How much battery drain before you repair the chips? mine ins 0.06
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Hello, 0.06 seems really low to me, I had a value in amps like 1 or 2, now I have to turn to 0.02. Bonjour, 0.06 me parait vraiment peu , j'avais une valeur en ampère genre 1 ou 2 , maintenant je dois tourner à 0.02.
@user-xg8ty5gn7l
@user-xg8ty5gn7l 5 месяцев назад
bonjour j ai mon touareg v10 qui demarre plus et a la valise sa me dit que j ai pas de courant a la borne 30 avez vous une idee mercis
@Frex_Garage
@Frex_Garage 5 месяцев назад
Faut vérifier les gros fusible 40 et 60 ampères sous le siège conducteur
@miaji325
@miaji325 2 месяца назад
Bonjour je viens vers vous car ayant le même problème je souhaite changer on kessy mais je ne trouve pas la même ref pour ma par g un 3D0909135L mais je ne trouve que du N peut il marcher sur mon touareg merci d avance pour votre raiponce
@Frex_Garage
@Frex_Garage 2 месяца назад
@@miaji325 bonjour pourquoi le changer ? Il n'est pas réparable ?
@romainagon6049
@romainagon6049 Год назад
Bonjour le système kessy de mon touareg 3.0 v6 tdi de 2007, ouverture des portes et démarrage sans clef ne fonctionne plus cela peut il provenir des mofset comme expliqué dans votre vidéo? Autre chose qui je ne pense pas être lié mon alarme ne sonne plus auriez vous une idée? Merci à vous
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Oui c'est possible en effet
@mohbon
@mohbon 5 месяцев назад
Bon soir question j ais un touareg v10 qui affiche direction défectueuse et plus de contacte sur le tableau ? Quel est la cause probable ? Svp
@Frex_Garage
@Frex_Garage 5 месяцев назад
Bonjour c'est souvent le module Elv , c'est celui qui bloque la direction, votre clef est elle reconnue ou avez vous essayé une autre clef ?
@mohbon
@mohbon 5 месяцев назад
@@Frex_Garagemerci pour votre réponse, donc pour la clé elle est reconnue, mais n ouvre pas le contacte en la tournant. Rien ne se passe à part le message 'direction assistée défectueuse'?
@mohbon
@mohbon 5 месяцев назад
@@Frex_Garage dernièrement j ais changé la serreure de porte côté cheffeure.
@Frex_Garage
@Frex_Garage 5 месяцев назад
@@mohbon ok donc module ELV en panne , attention on ne peut pas le remplacer par un occasion.
@lucasblosse1470
@lucasblosse1470 20 дней назад
Bonjour, je ne trouve pas la référence pour les petite résistance ?
@Frex_Garage
@Frex_Garage 20 дней назад
@@lucasblosse1470 0,23 ohms
@lucasblosse1470
@lucasblosse1470 20 дней назад
@@Frex_Garage avez vous un lien svp ?
@dimabanaszewski7360
@dimabanaszewski7360 Год назад
Bonsoir, très bonne vidéo, je veux vous remercier!!Il y a une question,avec mon unité la même chose, la batterie se décharge rapidement,j'ai essayé de souder les transistors qui ont été endommagés,après l'installation,rien n'a changé, les résistances sont bonnes,mais je les ai quand même remplacées,le transistor est soudé 50A. je veux vous demander s'il est possible de souder ces autres HP.BUK7635-55A et tout va-t-il fonctionner? merci d'avance.
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Bonjour , le changement de valeur d'intensité ne changera rien si la batterie est encore consommée.je pense qu'il faut maintenant chercher ailleur. il faut aussi etre sur de l'état des batteries. Le meilleur moyen c'est d'utiliser un amperemétre en serie sur la batterie comme dans la vidéo et identifier ce qui consomme en retirant chaque fusible par elimination.il faut commencer par les choses simples comme l'autoradio surtout si il n'est pas d'origine , puis continuer avec le reste par elimination ...
@dimabanaszewski7360
@dimabanaszewski7360 Год назад
​@@Frex_Garage merci pour les conseils,j'ai retiré le système stéréo complètement de la voiture, l'ampèremètre prkazaet 0.12 A a,mais ce module se réveille toutes les 30-40secondes, puis la consommation augmente à 1.66 A, je ne pense pas qu'en plus de ce module,quelque chose d'autre affecte,j'ai trouvé une erreur sur la porte arrière droite, erreur 00488,problème avec le bouton Cayles je pense essayer ces autres transistors,car seul ce module consomme beaucoup d'énergie,la batterie est rechargeable Nova, et garde 12.06 v, la production continental,sur le côté droit de la porte,l'erreur est 00488 .110A, velasto débranché, de la batterie, je pensais que cela me décharge la batterie.
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
@@dimabanaszewski7360 bonjour, vous pouvez débrancher comme dans la vidéo les deux portes arrières pour vérifier...
@dimabanaszewski7360
@dimabanaszewski7360 Год назад
​@@Frex_Garage j'ai déjà débranché la porte arrière droite, mais malheureusement cela n'a rien changé, le module n'a jamais fonctionné, j'ai même supprimé toutes les erreurs, il a bien été retiré, mais Kayles n'a pas fonctionné,pour cela,j'ai décidé d'essayer d'autres transistors, peut-être que j'ai de la chance ,et le module fonctionnera,merci pour Votre soutien, bonne chance à Vous.
@dimabanaszewski7360
@dimabanaszewski7360 Год назад
bonjour, je voulais partager mon succès,et je tiens à vous remercier,Pour votre chaîne,et la vidéo sur elle,j'ai réussi, merci beaucoup,j'ai changé les résistances,bien qu'il ne soit pas nécessaire de le faire,ils étaient excellents,et soudé transistors de ce type IRFZ44NSPBF,et tout a fonctionné, mais il y avait encore des erreurs bonne chance à vous!!
@nj-wx8ik
@nj-wx8ik Год назад
Bonjour, merci pour la video, elle est super ! Je voulais vous demander quels sont les symptômes pour constater qu’il y a un problème de Kessy ?
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Bonjour, je crois que tout est assez bien résumé dans la vidéo, généralement une surconsommation de batterie ...
@amgsport3153
@amgsport3153 Год назад
good evening, sorry if I write to you in English, I have a problem with my VW PHAETON, I can no longer open the doors without a key and the car no longer starts with the button, and when I press the button it tells me on the dashboard IMMOBILIZER ACTIVE, The car starts and it's fine if I put the key in the lock....THANK YOU SIR
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Hello, so if I understand correctly, you can start the car with the use of the key? how can I help you ? What do you need ? Bonjour , donc si je comprends bien , vous pouvez demarrer la voiture avec l'utilisation de la clef ? comment puis je vous aider ? quel est votre besoin ?
@amgsport3153
@amgsport3153 Год назад
@@Frex_Garage i start the car with key normal but if i push the button START in the dashboard appears to me IMMOBILIZER ACTIVE and i can't start car with button or i can't open the door with remote control just need to put on lock .. I don't know if it's the low battery coding problem or KESSY ....
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
@@amgsport3153 Ok, this is typically a Kessy problem, you have to check it as said in the video. Ok, c'est typiquement un problème de kessy , il faut le verifier comme dit dans la video .
@erwanloussaut8497
@erwanloussaut8497 Год назад
Bonjour tout d'abord super vidéo !je suis sur la restauration d'un touareg v10 J'avais acheté un kessy neuf suite à une dégradation, mais chez volkswagen apres une mauvaise manipulation, le codage est mauvais Remède d'après eux En racheter un Ou le virginiser Pensez-vous que ce soit possible ?
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Bonjour, si la mauvaise manipulation vient de chez eux, je dirais qu'ils doivent vous trouver une solution, la prog se fait via leur hotline vag en local ne peut rien faire et na pas la main et ne voit rien d'ailleurs. Ca doit pouvoir se virginiser en écrasent l'eeprom je pense.
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Vous avez encore l'ancien kessy ?
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Une solution serait peut-être de dessouder l'eeprom de l'ancien et la ressouder sur le nouveau pour voir ?
@xpipe6595
@xpipe6595 Год назад
Moi mes batteries elles tiennent. En tout cas celle qui est dans le coffre. Je viens de changer celle qui est sous le siège en m'assurant qu'elle soit assez puissante. Je pensais que ça réglerais mon souci mais non. C'est comme ça que je suis tombé sur t'as vidéo. Et mon souci c'est que mon compteur est faiblement éclairé, les lumières de ma remorque ne fonctionne pas toujours correctement et mon compteur de batterie affiche jamais 14 sauf si je suis assez haut dans les tours. Je vais changer la courroie et le tendeur de l'alternateur parce que je pense que ce n'est pas bien tendu. Si ça ne résous pas le problème je me demande si ce boîtier kessy n'est pas le problème...
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
Vous avez un v10 ? Car il n'y pas de courroie d'alternateur mais un entraînement par cascade de pignons...
@xpipe6595
@xpipe6595 Год назад
@@Frex_Garage effectivement je viens de voir ça. Du coup c'est bien parce que ce n'est pas ça. Mais du coup qu'est ce que c'est? Parce qu'avec mon multimètre j'ai environ 12.8 (sur les batteries) moteur tournant. C'est peut être l'alternateur finalement...
@Frex_Garage
@Frex_Garage Год назад
@@xpipe6595 12,8 volts c'est trop faible en effet, l'alternateur est peut être en cause ou son régulateur...
@xpipe6595
@xpipe6595 Год назад
Merci pour vos conseils en tout cas. Et super votre vidéo vous avez l'air de bien connaître le job. C'est vrai que ça manque en français. Bonne continuation, je m'abonne!
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