Cuando era más joven tenía un Zanella due 50cc y con una lima agrandaba la lumbrera de admisión ,escape y hasta le llegue a rebajar la pollera del pistón ,solo con eso y una buen escape alcanzaba una velocidad de 90 k/h
Gran video chicho! Ya era hora que te acuerdes de tu público del 2 tiempos :D Creo q hablo por todos cuando digo que quedamos a la espera de más vídeos Desde ya dejo mis agradecimientos y un likazo Salu2t desde Argentina PD: dejo pedido de las diferencias de pilotaje entre el 2t y el 4t ;)
Gracias por la simpleza y la claridad la cual solo se alcanza con mucha tecnica paciencia y humildad...la mejor forma de aprender!!! Un abzo desde Argentina...
Que recuerdos cuando preparaba moto 50cc , muy buenos buster veo que tiene ese polini y la lumbrera de pétalo de roza para no romper el aro una maravilla
Prácticamente lo sabía todo..menos lo de la historia del tubarro. Este tipo de vídeos es lo que necesitan saber los chavales de hoy “a los que les gusta la mecánica” por supuesto. En la década de los 70/80, nos faltaban estas explicaciones y hacíamos lo que sabíamos, que no era mucho, pero con los años y a base de practicar....ya sabes. Excelente vídeo👍
Me encantan estos videos, entre en el canal cuando hicistes los de desmontar carburadores y aunque me gustan todos en general, echaba de menos videos de mecanica 2t. Que pena no verlos con 15 años cuando andaba con la movilette trucada hasta los topes.... GRANDE CHICHO!!!
Hola Chicho ! gran idea la serie de 2T, es el motor para todo público, no existe ser humano fierrero que no le guste la ingeniería del 2T jaja, siempre compartiendo información de calidad, Gracias Totales!
Extraordinario video!! Qué manera tan sensacional y clara de explicar el funcionamiento de un 2t y del tubarro. Enhorabuena por el trabajo y gracias por compartirlo con nosotros. Un diez!!
Que grande Chicho dandonos clases de mecanica del 2T. Felicitaciones por este nuevo proyecto tan esperado por todos a los que nos vuelve locos el olor del ricino en el escape y el sonido de estos motores...ojala no te guardes los secretos del preparador y nos compartas todo ;) Un abrazo enorme desde Argentina. Saludos
Me ha encantado Chicho. Enhorabuena, me ha encantado que quieras explicarlo en profundidad. A veces para esto es necesario hacerlo en varias partes. Creo que es lo mejor y lo más interesante. Desde hace tiempo he seguido tus videos pero estos van a estar genial. Este tema interesa a mucha gente ya que estos conocimientos por un lado se están perdiendo y por otro, quien los posee los guarda con recelo y creo que eso es un error. No debemos perder esta parte de tecnología y conocimiento. Gracias, seguiré muy atento a lo que subas.
No puede ser estaba deseando q hicieras esta saga. Me interesa mucho y leo mucho sobre este tema y sabía q podías aportar mucho. Espero q sea una saga como Dios manda jejeje Un saludo Chicho. Solo te pido q con esta saga abras al final un vídeo en la q resuelvas dudas q nos plantea este tema
Gracias por el vídeo, Chicho. Propuesta: No sé en España, pero en Latinoamérica es bastante común ver motocicletas de todos los cortes (supermoto, Cross, naked, deportivas, custom...) Siendo usadas como cualquier moto de calle. Pensando en eso me gustaría ver un vídeo de la vida usando una Supermotard como moto de uso diario, los modelos que mejor se adoptan a este cometido y los costos en comparación con una moto pensanda expresamente para la ciudad. Gracias.
Mt fixe gosto mt de ver os seus videos eu tanho uma tzr50 e gosto sempre de ver novas tecnicas para poder esplorar mais do motor mt gosto abraço 👍🏻vou ver a 2parte
Estos vídeos estan muy perl que muy bien pero seria interesante que hicieras un vídeo sobre la comida de un motorista profesional dentro y fuera de temporada gracias
Hola buen día don Chicho, le hablo desde Argentina. Quería preguntarle que se gana al comprimir el cárter, potencia en que lugar (baja, intermedia, alta) acá se preparan ciclomotores a embrague centrífugo y traen cigüeñal perita lo cual descomprime bastante el cárter
Hola chicho, que moto me recomendarías para practicar en los 8? algo barato, ojala menos de 800 euros, solo para practicar, soy de Latinoamérica, saludos
Depende del cilindro y del tubo que vallas a montar principalmente, supongo que tendrás un yasuni r y de cilindro un top negro , airsal o algo así normalito , en un principio te valdría con el 17.5 que trae de casa te irá genial en bajos nada más que subiendo chicler(empieza con medida 90 aprox), si quieres que estire bastante entre 19-22 y si no te puedes comprar uno siempre está la opción del filtro de potencia 😅 (a mí no me gusta para ciudad , le cambia el sonido y se vuelve muy muy cantosa )
Para moto de 2t, ¿que aceite de transmisión le poneis? Me han recomendado el 80w90, pero en el manual del taller pone aceite de motor 10w30 se y no lo encuentro por ningún lado, excepto este m.motobuykers.es/producto/aceite-cambio-10w40-1l/ que creo que le puede valer ¿Que opinais? Gracias y un saludo
Chicho una pregunta tonta, disculpa mi ignorancia por que Polini o Malossi no compiten o realizan piezas para moto GP un saludo y disculpa si he preguntado una tontería ya que son grandes marcas dentro del mundo de las motos.
Potxi Juarena pero es otro tema,todas las motos de cross y enduro(a no ser que sean muy antiguas)llevan valvula de escape que nada tiene que ver con las4tiempos,en las4tiempos van en un arbol de levas y se van abriendo y cerrando en cada fase del motor y en las2tiempos es una especie de lengueta que abre por completo la salida de escape adeterminadas rpm. esa apertura tambien se puede modificar pero como digo ese es otro tema
De cuando las motos eran motos. Ojala las porquerías de motos eléctricas (que es un insulto para quien nos gustan las motos) no las compre nadie y se hundan en la miseria. Larga vida al 2T!!!
