Muchas gracias chicho por compartirnos tu amplio conocimiento, es una lastima que el 2t muera en europa siendo una tecnología tan interesante y poderosa Un gran abrazo desde Argentina!
Gracias chicho Lorenzo de todas maneras tengo pensado modificar dos cilindros un 50cc aluminio y el 70cc sport que llevo el rotor es como que tengo yo y se nota aún que dicen que se pierde inercia en altas rpms saludos
hola lorenzo, me a encantado el video de la moto electrica pequeña resulta que yo tengo una pero el controlador esta estropeado aber si es posible como poder consegrirlo y como as escho el morde de la moto gracias
Hola , muy buenos videos , pero te faltaria explicar todos los calculos que se necesitan para agrandar lumbreras , trabajar piston y la tapa , dar datos de limite , no todo solucionado pero si que aporte algo para poder preparar en nuestras casas. Salu2t🙌
Amigo eso lo debes estudiar por tu propia cuenta , es muy complejo el tema preparación y muy poco margen de error ,estos vídeos están pensados para gente que entiende los conceptos mínimos de preparación sino es mejor no tocar ,y otra cosa ,el motor de 2t tiene Miles de secretos ,te recomiendo el libro del polaco yur un preparador muy exitoso argentino ,ahí se explica lo que estás solicitando ! Saludos
hola Chicho ! buenisimo el video ! una pregunta .. como sabemos hasta donde modificar el tamaño de las lumbreras ? hay una regla para esto ? o que cuidados hay que tener para no pasarnos de tamaño ? mil gracias !
consulta, tengo una Yamaha sa50 passola y el piston no tiene lumbreras, pille un piston de las mismas medidas que tiene lumbreras. lo puedo instalar o no puedo poner un piston con lumbreras si el original no tenia ? de antemano gracias
Algún consejo para limar cilindro? Tengo preparado alguno k gripa fácilmente, será por llegar demasiado adentro? Con que pulir después de limar? Muy buenos videos👌👌👌
CHICHO MUCHAS GRACIAS POR TU CONTENIDO, MUY DIDACTICO E INTERESANTE !! 11:36 PREGUNNTA: ¿EL ENCENDIDO CON ROTOR INTERNO ES UTIL TAMBIEN EN UNA DE 4 TIEMPOS?
Hola con las lumbreras de escape e oido que no se puede tocar asi por asi , que es lo que no tienes que hacer (recomer hacia habajo) Se puede para los lados y hacia arriba
Muy buena explicacion gracias tengo un motor 2 t 80cc. Prende pero no acelera ya le cam ie todo carburador nuevo retenes nuevos piston nuevo cilindrocortado. Lo que me falta son los flapers pueden ayudarme por favor bobina de alta nueva bujia nueva cdi nuevo
Pues digo yo que cambiando cilindro, forjado de biela, cigüeñal seguramente otro mejor, pistón forjado de diámetro acorde al nuevo cilindro, digo yo que la culata habrá que tocarla... En fin la misma historia de siempre
Una pregunta Chicho ,¿por casualidad no sabrás el por hay cilindros de hierro únicamente en las moto de 50cc ? He mirado y ningún otro tipo de moto lleva cilindro de hierro ,son todos de aluminio
Por peso principalmente, en un 50cc no hay mucha ganancia de peso con un cilindro de hierro, pero en cilindradas más grandes, la camisa es de hierro y el resto de aluminio. Incluso hay cilindros de aluminio pero con recubrimiento de nikasil (antifriccionante)
La tecnología de la época de Aspar sigue siendo topsecret? no conoces a nadie que nos pudiera enseñar alguno de esos motores,sabes hasta cuándo se utilizó la válvula rotativa????
No tengo otra cosa más interesante en mi vida que contestar las preguntas de alguien que no crea que tengo cosas más interesantes en mi vida que contestar sus preguntas.
@@chicholorenzoschool348 tengo un motor 2tiempos 300 cc polaris , nesecita mas potencia tambien i no tengo el eskape original ,me puedes explicar como fabricar lo mas importante me falta saber la medida del eskape para qe tine mas potencia, yo iso ya un eskape pero no funciona bien toda via , megusta enviarte fotos de este pero noce como , i estoy preparando este motor para volar en parapente , me puedes ayudar con esto???
