Dica muito boa amigo, já tava pra te perguntar sobre cheiro de gasolina dentro do carro pois o meu sempre que abastece fica com cheiro de gasolina já vi na bomba de combustível e tá enxutinho agora vou conferir o sistema de canister valleu
Esa válvula es un solenoide de purga, si dan bien los valores de resistencia de bobina, la tensión es correcta y no funciona, es muy probable se trabó por suciedad, y quizá con ultrasonido o inmersión se pueda limpiar, saludos y muy buen video
Si mal no recuerdo use kerosene, pero alcohol también funciona, hay que dejarlo en inmersión para que afloje, una noche por ej, los ultrasonidos son fáciles de hacer con un cooler de comp, se desbalancea una paleta con una arandela, y hace la vibración sobre la cubeta, hay muchos vídeos explicándolo, la válvula la probas afuera, le das tensión, y soplando te das cuenta si funciona
Tenho um fox 2016 e a válvula tava travada aberta consumindo muito combustível,problema na partida as vezes pela manhã e também quando exposto ao sol e mal cheiro de combustível saindo pelo escape e aceleração em Marcha lenta irregular não respondia corretamente troquei a válvula e resolveu meus problemas.
Amigo parabéns pelo vídeo, muito bom.. Me tira uma dúvida, tanto faz eu ligar o chicote de qualquer lado então ou tem que ligar positivo do chicote com positivo da valvula ? Si alguém souber eu agradeço.
Irmão essa válvula cânister tá ruim tá igual a minha, quando você testar ela, tem que fazer um barulhinho não pode passar ar direito só quando tem pressão de gases
Muito das vezes quando ela esta aberta causa código da de erro de sonda lambda ai vc troca a sonda e nao resolve isso deixa os mecânicos lokos o certo e sai testando tudo ate chega na peça com defeito,nem sempre a peca esta com defeito pelo código gerado
muito bom....pouco se fala sobre este assunto...vc pode me responder algo...meu carro está morrendo...é um corsa...quando e tiro a mangueirinha que entra nesta válvula, o carro funciona normalmente...o que pode ser...?
Amigo o certo é essa válvula só trabalhar quando passa dos 2 a 3000 giros? Por q na minha Saveiro percebi q ele está trabalhando mesmo em baixa rotação e quando aciona o motor fica trabalhando muito ruim.
*Muito boa a explicação amigão mas eu tenho uma dúvida e pelo amor de deus me ajuda se puder.* *No meu caso tá igual ao seu, fica travada, mas quando aplico os 12v ela abre normalmente. Então pelo que eu entendi no teste foi o seguinte, pra ela abrir, aplica-se 12v no pino 1 e o negativo vai no pino 2, igual o jeito que tu fez aí. Só que eu notei que NO CHICOTE, com o carro desligado ela fica travada, mas eu dou partida e ela continua travada, e o de acordo com o esquema, o pino 1 é positivo e 2 é negativo, fazendo o teste no chicote o pino 1 apresenta cerca de 2v (o fio positivo) e no negativo dá os 12v, aí não sei se inverteram o fio alguma vez porque tá complicado, meu carro tá fazendo 3km por litro e ninguém nunca me ajudou a resolver esse problema, já cansei de levar em mecânico, gastar dinheiro e nada resolver... Aí a última vez que passei um Raven 3 acusou válvula cânister.* *A dúvida é: Não deveria ir os 12v do fio do conector para o pino 1 ao invés do pino 2?*
Tem que ter 14 voltes com carro ligado nos dois fios quando vc acelerar com uns 2000 mil giros um dos dois vai vim um pulso negativo 14 voltes negativo
@@fernandooperadordetudoumpouco *No meu caso está indo cerca de 2v para um fio e 12v pra outro... Nem quando acelera isso muda. No carro mesmo eu tirei a valvula e soprei, ela fica trancada, acelero até mesmo acima de 2 e 3 mil giros continua travada. O que pode ser?*
Boa noite muito bom vídeo o meu está dando cheiro de gases fica dando cheiro quando liga o ventilador eu sinto esses cheiro de gases Tem como testar apenas com multímetro?
Tira ela conecta o multímetro nos terminais que liga ela na escala de 20 volts
4 года назад
*Rapaz, fiesta zetec de suas linhas 2011 em diante são bons e confortáveis, mas quando dar problema por tempo de uso, pode preparar o bolso.* *Me Diz uma coisa; sempre pela manhã, ao ligar o carro super frio, a aceleração eleva que é o normal, podendo chegar 1.100 rpm, e ao sair e acelerar, essa rotação cai para normal, o veículo permanece com o motor ligado, funcionando na rotação normal MAS NÃO ACELERA, mesmo pisando até o final do pedal do acelerador. Quando troco a marcha para a segunda, perde retomada e não acelera ficando fraco, mas o motor ligado e funcionando redondo, retiro o pé do acelerador e a rotação normaliza e voltou a acelerar responde normalmente. Sabe me dizer mais ou menos o que seja??? Quando o carro esquenta depois de 3 km, volta ao normal. Usamos o scanner e nenhuma falha, resertamos o modulo e nada, tudo normal. Somente pela manhã que o carro fica agarrado sem acelerar e nas trocas de marchas.
Meu amigo tenho um gol g2 97 1.8 ap ele tava com uma das entrada das mangueira do suspiro do tanque de combustivel danificada dava um cheiro muito forte de combustivel dentro do carro retirei o gargalo e o tanque fiz o reparo montei novamente so que agora ela ta acumulando um ar no tanque quando se abra a tampa pra abastecer sai um ar
@@fernandooperadordetudoumpouco na boca do gargalo tem 2 válvulas de retenção uma que vem do tanque de combustível e outra que vem do canister elas tbm podem tá causando isso?
Caro amigo, essa valvula pode dar o defeito de vibração no carro em marcha lenta ? Tipo quando estou parado sinto o carro vibrando tenho um fiesta 2009 sedan, aguardo resposta forte abraço
amigo hj olhei essa válvula do meu Ecosport, soprei ela, tanto faz se sopro ou puxo o ar, tá passando direto, tbm não deu falha na injeção do carro, ela pode ter travado aberta?
Eu consigo tirar so o lado da mangueira da saida do canister e acelerar o carro pra ver se a válvula esta boa? Sem tirar a válvula do carro? Meu carro quando paro sai um cheiro de gasolina e logo some, mas so quamdo ando, carro ligado parado não cheira
Ola amigo. Tenho vw pointer motor ap 2.0, porem ele está consumiendo bastante combustivel e sei que nao é normal. Porem hoje dando uma olhada aquela mangueira que sai do coletor de borbuleta e vem pra válvula do canister estava desconectada. Sere ter cido isso a causa do meu carro esta bebendo exagerado. Mais tbm meu carro esta sem o sensor de rotaçao e eu tbm desconfio da bubina de faisca nao esta muito boa e sei que isso sao fatores faz o carro ficar beberrão. Só que antes ele tava fazendo uma media entre 6, 7 a oito km e de uns dias pra ca desandou sera ter sido isso a causa dele ter exagerado no combustivel a desconecçao dessa mangueira? Agurdo sua responta e tbm vou rodar com o carro pra ver se ele vai mudar ✌
Nao creio que seja so isso, mas concta a mangueira e faz um teste. E antes de fazer o teste testa o regulador de pressao. Se o regulador for na flauta desconecta a mangueira dele de umas acelerada no carro e ver se ta melejando combustivel.
@@fernandooperadordetudoumpouco Concordo contigo ! há veículos de alimentam a válvula em 12 volts e outros em 5 volts. Importante consultarmos o esquema elétrico do carro ou manual da peça. abraço
Ela nao pode ficar travada nem aber ta e nem fechada quando vc tirar ela vc sopra ela tem que ta fechada nao pode passar ar.ela so abre quando manda 12volts. se vc soprar ela e passar ar ta com problema. ta aberta. e se vc soprou nao passou ar ta boa.ai vc coloca 12 volts nela tem que abrir tem que passar ar se nao passar ar com 12 volts ta com problema. fechada. tem umas que sao 5 volts mas do mas essa do fiesta 2013 e 12 volts.
Amigo me tira uma duvida ai aquele cano que vem do tanque de combustivel que pega a baixo dessa valvula canister que tô sofrendo com ela ainda pois ta do mesmo jeito no cano sai combustivel ou somente ar porque nele ta saindo nada isso é um defeito ou não e como eu ti falei a valvula da minha ecosport 2008 so abre se eu colocar 12 volt da bateria que vc me pediu naquele dia quando coloco o plug original do carro faz nada fica so travada fechada tem que acelerar é pra ver se ela abri ou não cara me ajuda por favor porque aqui nem um mecanico quer olhar isso não e me fala do cano que vem do tanque no meu sai nada que pega embaixo da valvula
Dica top! Tenho fiesta Rocam 2004. Carro não pega na partida gasolina. Já no GNV pega perfeitamente. Passei scanner diz que circuito aberto devido a falha no sistema. O que pode ser amigo?
O meu é um uno vivace; e tá com cheiro de gasolina na tampa de abastecimento; isso é normal? Pq tipo quando o carro fica muito tempo parado da p sentir do lado de fora do carro
Primeiro ver se a sua tampa de gasolina ta rodando direto ela nao pode rodar tem frentista que nao trava a tampa direito de tiver vc tira ela e coloca sem a chave e roda ate travar
Meu amigo me ajuda aí estou com um fiesta 2010 1.0 que falha na primeira partida depois fica normal e tá consumindo muito já troquei válvula termostática bomba de combustível sensor map sensor de temperatura velas cabos bobina filtros de ar e combustível sonda lambida e não resolveu já passou em 3 oficina só troca peças e não resolve
Meu carro está com muito cheiro de gasolina também até quando está quente será que pode ser ela? E por incrível que pareça os problema começaram depois que enchi o tanque
Teria que soltar os dois parafuso que prende a flauta puxar a flauta com os bicos cuidado para não perder os anel de vedação, com a flauta fora vira a chave no primeiro estágio e deixa por uns 10 minutos e repara se algum bico gotejou
então a voltagem que a central manda pra ela só vai manda na casa dos dois mil giros para abrir e isso ,então na lenta ela não abre se abrir abaixo dos dois mil. Giros pode está travada aberta e isso@@fernandooperadordetudoumpouco
Amigo me ajuda ai peguei uma ecosport com essa mangueirinha que pega na parte de cima dessa valvula estava fora ai liguei mas meu carro bebe muito desde que eu peguei ai eu vendo o seu video ai fiz diferente não sei se da certo tambem me ajuda ai liguei o carro desconectei a mangueirinha as duas o carro ligado soprei mas não sai nada tipo ela travada fechada o que vc me diz defeito né carro desligado tambem sempre fechada visse versa
Se a válvula tiver boa tem que ver se ta chegando 12 voltes ai tinha que ter uma caneta de teste ela fica com 12 voltes direto quando acelera acima de 2000 giro muda pra 12 volts negativo
boa noite. passei o scanner e esta apresentando problema na valvula purga, porém retirei a mesma, fiz o sopro e deu tudo ok os testes, o que pode ser o problema?
Se vc soprou ela fora do lugar ela não pode passar ar. E quando vc colocar 12 volts ela tem que passa ar se tiver tudo ok vc tem que ver se ta chegando sinal no conequitor se a mangueira que sai da valvula e vai pro coletor não tá furada ou solta. Seu carro ta com cheiro de gasolina
