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Consertando Problemas de Levantamento de Suspensão 

Trovão - 4x4 e Natureza
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Este é um vídeo da série “Levantamento de Suspensão” no qual eu apresento os problemas mais comuns que ocorrem quando se levanta a suspensão de um veículo dotado de Eixos rígidos e Feixes de molas e também descrevo as diversas formas de corrigir os problemas resultantes.
Aqui, discutimos o ângulo de trabalho dos jumelos, o ângulo formado entre o porquinho do diferencial e o eixo cardan, a deformação no posicionamento da Luva e Espiga do eixo cardan e, por fim, a alteração no ângulo de Caster, que pode prejudicar terrivelmente a dirigibilidade do carro.
Depois de apresentar os problemas resultantes do levantamento, proponho a correção deles utilizando ferramentas como Cunhas, Espaçadores e Jumelos especiais, tecendo considerações e recomendações do que fazer e o que não fazer também.

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3 авг 2020

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Комментарии : 151   
@Branco.schunck
@Branco.schunck 5 месяцев назад
Parabéns meu ajudou de mais a entender os problemas que estou sofrendo . Obrigado mestre parabéns
@jorgecaneschi4144
@jorgecaneschi4144 Год назад
Explicação mais completa do que esta é impossível. Parabéns pela sua didática. Excelente.
@cedamilan
@cedamilan 2 месяца назад
Excelente didática. Parabéns!
@acacioviegas979
@acacioviegas979 Год назад
Cara, essa série ficou muito boa!!! Barra panhard, jumelo e esse vídeo, Pqp, conteúdo de altíssima qualidade, Fela!!! Comecei assistindo isso há 40 minutos, não entendia porra nenhuma do assunto e você clareou demais as coisas.
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê ô fela. Que bom que te ajudou. A idéia é essa mesmo: repassar conhecimento. Abraço.
@gilsongeiss5749
@gilsongeiss5749 4 месяца назад
Execelente explanação.
@brunorobertodossantos6736
@brunorobertodossantos6736 9 месяцев назад
Fiz o lift de 2" na minha triton 2016, o problema que tive foi que nas saídas ela balança a alavanca de marcha, (cambio manual), e dá pra sentir a transmissão balançar, ao subir a rotação a transmissão estabiliza, vendo em casa percebi essa mudança de angulo do canrdan e focinho do diferencial. Ao subir uma ladeira vibra muito a transmissão. Vou procurar um moleiro pra ver se consigo fazer esse alinhamento com cunha no diferencial. Muito top sua recomendação.
@edsonherald3720
@edsonherald3720 2 года назад
! ! ! ÊITA, QUE COM TODAS ESSAS AULAS A GALERA ACHA QUE EU TÔ NA FACULDADE DO OFF ROAD ! ! ! 👍🏽👍🏽👍🏽
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
kkkk... essa foi boa, fela...kkk
@dantas4692
@dantas4692 3 года назад
EU NÃO TENHO PALAVRAS PARA DESCREVER TODO CONTEÚDO QUE ESTOU VENDO NESTE CANAL VC E UM DOS MELHORES QUE JÁ ASSISTI NESTE CANAL OK ANTÔNIO DANTAS DOS SANTOS ESTOU PEDINDO PARA DEUS AMEM MORRO EM SÃO LUÍS MARANHAO NÃO TENHO DINHEIRO PRA COMPRAR UM CARRO DESSES MAIS SOU FELIZ SR.TROVAO
@jorgemachado8422
@jorgemachado8422 4 года назад
Como sempre, muito bom.
@rosasoares9418
@rosasoares9418 4 года назад
Sabe muito !!! 👏👏👏 Dicas valiosas, para uma decisão consciente 👍
@jodiscini1002
@jodiscini1002 3 года назад
Parabéns. Muito didático e muito explicativo. Ficou ótimo este vídeo. 👍
@marcelonunes9318
@marcelonunes9318 4 года назад
Boa, parabéns, abraços
@paulocesarmagalhaes8216
@paulocesarmagalhaes8216 4 года назад
Bom dia, parabéns, muito bom e esclarecedor. Aguardando as próximas postagens a respeito do assunto.
@gersonandre18
@gersonandre18 4 года назад
Ótimo vídeo. Parabéns
@KVL34
@KVL34 4 года назад
Excelente e didático 🙂
@ernestoernesto5609
@ernestoernesto5609 Год назад
Gratidão amigo pelas aulas
@porademarademar7282
@porademarademar7282 10 месяцев назад
Gratidão pela aula
@rozalinoaguiar596
@rozalinoaguiar596 3 года назад
Excelente ... Explicação didática, prática e direta... Muito bom...
@jodiscini1002
@jodiscini1002 3 года назад
Obrigado
@marciopaulosantosbarbosa3448
@marciopaulosantosbarbosa3448 3 года назад
cara fiquei seu fá você e top demais caramba nunca se vil auguem para explicar como o senhor parabéns já fiquei seu escrito
@09Mariosergio
@09Mariosergio 3 года назад
Muito didático, perfeito.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Valeu!
@Lucio_74
@Lucio_74 2 года назад
Ótimas abordagens! Show!
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Obrigado
@helderregoadv
@helderregoadv 7 месяцев назад
Muito obrigado! O vídeo ajudou muito!
@trovao4x4
@trovao4x4 7 месяцев назад
Que bom que ajudou. Abraço.
@carloseduardorochadealvare7379
@carloseduardorochadealvare7379 3 года назад
Obrigado por informações muito bem ilustradas. Valeu.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Eu que agradeço
@marciomattos8961
@marciomattos8961 2 года назад
Que aula show ehm !!!! Nota 1000 !!!!!!!!!!!
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Muito obrigado
2 года назад
Top explicação, eu que não entendo nada de mecânica de carros entendi perfeitamente tudinho... abraço...
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
hahahaha.... essa foi boa. Obrigado!
@MarioRSilva
@MarioRSilva 3 года назад
Foi uma aula de suspensão, gostei de mais. Vou acompanhar sempre seu vídeo e compartilhar.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Muitíssimo obrigado
@edudubh
@edudubh 3 года назад
Cara, magnífica explicação, já desisti de subir minha caminhonete !!!
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Não desista. Fazendo direito,fica bom.
@dantas4692
@dantas4692 3 года назад
Eu agradeço a Deus por vc existe Antônio Dantas dos Santos SR.TROVAO ASUA INTELIGÊNCIA E INCRÍVEL
@dantas4692
@dantas4692 3 года назад
EU ESTOU FELIZ DEUS SEJA LOUVADO SR.TROVAO
@jonaspassosbento2878
@jonaspassosbento2878 8 месяцев назад
.muito obriagado me ajudou. Bastante. Meu. Caminhao. Pasarinha muito na pista acho que. Com a cunha vai. Ficar. Bom
@trovao4x4
@trovao4x4 8 месяцев назад
Fala, fela. Ótimo. Boa sorte nos reparos. Abraço
@gilsongeiss5749
@gilsongeiss5749 4 месяца назад
Execelente aula, porem o procesdo de correção pode ser feito pelo reangulação do munhão, é mas complicado pois de que corte a manga no ponto exato e resoldar no novo ângulo, tem que ser frito por um especialista de tornearia ou um prático bem capacidado
@trovao4x4
@trovao4x4 4 месяца назад
Fala fela, beleza? É verdade. Mas como você bem disse, é extremamente delicado e requer um especialista...o que nem sempre é fácil de encontrar - ou nem sempre vale a pena do lado financeiro. Abraço.
@ademar44
@ademar44 2 года назад
Trovão sempre me surpreendendo. Sempre quis "spoar" minha Band e aqui ele responde exatamente a minha maior dúvida...Muitíssimo obrigado, Professor!!
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Que bom que ajudou! Abraço
@lucasmartinslemos6585
@lucasmartinslemos6585 Год назад
​@@trovao4x4 boa tarde tudo bem vc tem Instagram ???
@cristovaolima1880
@cristovaolima1880 3 года назад
Uma dica Faz um vídeo sobre molas parabolicas!! Cheguei por acaso nos seus vídeos sobre suspensão e gostei e me inscrevi. Tenho uma Blazer 4x4 e a suspensão traseira dela tá difícil de acertar o conforto
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Oi Cristóvão. Agora existe no mercado uma ótima solução para suavizar este tipo de suspensão: procure na internet por "jumelo conforto". Tem uma empresa que fabrica para praticamente todos os carros nacionais. Eu instalei na minha Band e o resultado é sensacional. Abraço.
@user-jn1hk1oq5h
@user-jn1hk1oq5h Год назад
Ótima explicação, tem dicas de soluções para mola elicoidal?
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê, ô fela. Carros com sistema de molas helicoidais normalmente são levantados via soluções de calços ou molas mais duras ou mais longas. O limite, que é quando os problemas começam, é quando a altura de levantamento esgota as possibilidades de regulagem de camber e caster originais...aí complica. Já na traseira, temos um vídeo que fala específicamente sobre a barra Panhard, que normalmente gera os maiores problemas. Abraço!
@fabiokling125
@fabiokling125 2 года назад
Trovão, grato por sua didática e disposição. No caso esse arqueamento é claro quando as molas já estão no ângulo original, se no caso de molas cansadas, saberia dizer sobre o ângulo original e como controlar esse monitoramento ?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
molas elípticas cansadas podem ser re-arqueadas, sem problema. É um trabalho simples ao qual todos os postos de Molas (ou moleiros) já estão acostumados há décadas. Abraço
@marcelodiniz9776
@marcelodiniz9776 Год назад
muito didático os vídeos, parabéns ! tenho uma ranger 2015 e pretendo elevar a suspensão. qual seria o melhor kit pra adaptação,poderia me auxiliar ???
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê ô fela. O melhor eu não sei te dizer qual é, mas você vai precisar de calços para as molas dianteiras e para os feixes de mola na traseira, mais os alongadores de amortecedores. Dá uma olhada no site da strike brasil, só como referência. Abraço.
@Cl3b3rr
@Cl3b3rr 4 года назад
Trovão, muito instrutivo, como sempre, muito boa a explicação mas, dá para esclarecer também como ficaria o levantamento das suspensões dos carros mais novos ? Tipo : Troller, Pajero, Wrangler , etc...
@trovao4x4
@trovao4x4 4 года назад
Claro, meu amigo. Esta é uma série e este foi só o primeiro capítulo. Como eu comentei no início do vídeo, é necessário 1 vídeo para cada tipo de suspensão, pois o assunto é extenso e cada tipo de suspensão tem suas próprias características....e apresenta diferentes problemas. Impossível caber num vídeo só. Aguarde pois atacarei cada um dos tipos. Abraço.
@OTACILIO241
@OTACILIO241 4 года назад
Bom....muito bom. Mas eu leio manual sim....kkkkk
@trovao4x4
@trovao4x4 4 года назад
@@OTACILIO241 kkkkkkkk
@antonioestanislauausenka5437
@antonioestanislauausenka5437 4 года назад
@@OTACILIO241 mas, não troca o óleo do motor! rsrs
@OTACILIO241
@OTACILIO241 4 года назад
@@antonioestanislauausenka5437 ta ai a prova que eu leio manuais. Vc. Vendeu a Engesa sem manual por isso nāo pude trocar oleo pois nāo tinha como saber a km sem o manual kkk
@eduardowagner1314
@eduardowagner1314 8 месяцев назад
Parabens pela otima explicação...... gostaria de saber qual é o angulo correto do diferencial com o cardã ou ele deve estar 100%alinhado, ou com uma pequena inclinação para frente.
@trovao4x4
@trovao4x4 8 месяцев назад
fala fela, beleza? dá uma olhada neste link. Entre as respostas, há uma figura que ilustra bem: www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/24642-kit-lift-p-cherokee-sport-50.html
@allanpk
@allanpk 2 года назад
Que BAITA aula! Excelente e obrigado por compatilhar! Aproveitando, tenho um L200 nova e toda a oficina que pergunto diz que não precisa fazer adaptacoes para um lift de 2" e jumelo. Eles dizem que com essa altura não é necessário. É real isso? Ou papo pra vender?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Falaê ô fela. Depois de levantar, leva esses mecânicos contigo em um alinhador pra ver se o camber e o caster ainda ficaram dentro da regulagem....kkkk .... e outra coisa: se vai levantar a suspensão, o chassi vai se afastar dos eixos e é impossível não entender que o ângulo que os cardans vão ficar será totalmente diferente. Abraço.
@allanpk
@allanpk 2 года назад
@@trovao4x4 é o que aprendi no vídeo com você! Fogo né?! Conhece alguma oficina seria que trabalhe com levantamento de suspensão?
@postezin1916
@postezin1916 3 года назад
Gostei muito de seus vídeos, são bem didáticos....agora uma duvida, tenho um jeep willys e o jumelo trazeiro está com o angulo na vertical, e o jeep está picando muito, andei fazendo uma pesquisa sobre os jumelos confort mas não encontrei para o jeep willys o mais proximo que encontrei é o da bandeirante e o vendedor disse que não serve no jeep....é isso mesmo ?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Alex, é isso mesmo. o jumelo do Bandeirante é bem diferente. A solução para você vai ter que passar por desarquear um pouco as molas...ou diminuir o comprimento dos jumelos CASO eles sejam mais longos do que os originais. Abraço
@danilocarvalho7969
@danilocarvalho7969 2 года назад
Boa tarde, para suspender uma f250 4x4 2011 2 polegadas, além de colocar os calço e a barra panhard o que mais fazer para não ter problemas?
@luizdamasceno5649
@luizdamasceno5649 3 года назад
Olá, fantástica esse vídeo-aula!! Estou justamente com esse problema em um Jeep willys… arquearam as molas dele… perdeu toda a estabilidade! Para além dessas possibilidades que você colocou, tenho a opção de retornar as molas ao que eram? Ou já era… não voltam mais? Só me restará trocá-las ou optar por uma dessas soluções colocadas por você (calço, …) ?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Oi Luiz. Pode desarquear, sim. O serviço é simples de fazer. Basta levar num posto de molas (pode ser um posto de molas de caminhão) e pedir para desarquear. Mas lembre-se de deixar os 4 feixes com a mesma curvatura, para que o carro fique equilibrado. Boa sorte aí.
@petrorroperx3791
@petrorroperx3791 3 года назад
Boa noite! Parabéns pelas explicações!! Eu tenho uma blazer v6 ano 97, e percebi que os feixes de molas estão praticamente retas em repouso. Isso deve ser assim? Se não, qual é o ângulo que elas devem ficar quando em repouso? Abraços
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
sugiro a você buscar a informação de qual é a altura padrão do veículo. Isto vai determinar se os teus feixes de mola precisam ou não ser arqueados para levantar o carro de volta à altura original. Abraço
@fernandobaez9535
@fernandobaez9535 3 года назад
Boenas trovão me tira às dúvidas sobre os jumelos confort ele não tira a instabilidade do veículo, eu tenho uma Toyota bandeirante cabine dupla e gostaria de colocar, Abraços e sucesso sempre
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Fernando, obrigado pelo comentário. Eu e vários colegas já somos usuários deste tipo de jumelo há algum tempo e, não, não tira a estabilidade. Mas a diferença no conforto é espetacular! Recomendo.
@yurimachado
@yurimachado 3 года назад
Obrigado por mais essa aula, trovão! Dúvida: adotando jumelos maiores, tem alguma necessidade de se adaptar os amortecedores? Meu Samurai já veio com esse "lift" dos jumelos, daí o cara soldou outros olhais nos olhais originais dos amortecedores, alongando o conjunto. Isso é normal ou devo voltar com amortecedores de comprimento original?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
quando você levanta a suspensão, dependendo da altura adicional, você tem que trocar o amortecedor para ele não bater no fim de curso nem aberto nem fechado, percebe? A rigor, você teria que fazer um teste abrindo toda a suspensão para ver se o limite de abertura está no amortecedor e a mesma coisa fechando completamente a suspensão. Abraço
@danieltoledo5057
@danieltoledo5057 2 года назад
Galera eu tenho uma panpa ano 91 queria levantar a trazeira dela se arquiar as mola será que eu por o eixo por baicho das mola dar serto
@jotajota6088
@jotajota6088 4 месяца назад
A instalação do chamado jumelo "Comfort", como o próprio nome sugere, pode se ter mais conforto, mas o fato de se ter mais uma articulação, não torna o conjunto mais vulnerável a flexão lateral, principalmente quando instalado na traseira de caminhonetes, que podem eventualmente estarem com a caçamba com carga ?
@trovao4x4
@trovao4x4 4 месяца назад
Fala, fela, beleza? Sim, teu raciocínio está perfeito. Se eu tivesse um veículo que transporta carga eu não instalaria um jumelo conforto. Abraço.
@osmanpachecojunior7342
@osmanpachecojunior7342 2 года назад
E aí amigo, boa explicação. E quanto ao fim de curso da mola dianteira da frontier modelo 2011, cortando um elo da mola resolveria o problema? Instalei o kit loft 2" na minha.
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
oi Osman. Cortar um elo só piora. O correto seria colocar uma mola maior ou com um elo a mais para dar mais resistência. Mas ao mesmo tempo deixaria o carro um pouco mais duro.
@osmanpachecojunior7342
@osmanpachecojunior7342 2 года назад
@@trovao4x4 ok, entendi. Obrigado por me retornar. Eu vi todos os seus vídeos a respeito, sou inscrito no teu canal.
@osmanpachecojunior7342
@osmanpachecojunior7342 2 года назад
Inclusive tô pensando em colocar mangueira na mola. Tava vendo uns vídeos a respeito. Não sei se funciona. O espaço é pouco pra colocar mola maior. Abração.
@joaquimmendes4231
@joaquimmendes4231 3 года назад
Bom dia. Tenho uma Hilux SRV 2018 cabine dupla. Botei pneu BF de mesma medida mas está pegando às vezes no paralamas e na caixa de roda. Se eu botar um calço de uma polegada apenas na dianteira vou sobrecarregar a suspensão ou vai dar algum problema na suspensão??? Seria um calço de uma polegada em cima do amortecedor dianteiro do tipo plug in play.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Joaquim, se o pneu novo é de mesma medida e está montado na mesma roda isso não deveria acontecer. Recomendo verificar o alinhamento, especialmente o caster. Normalmente alterações de 1 polegada não causam nenhum problema, desde que seja feito tanto na frente quanto atrás e também a geometria (alinhamento) seja revisada. Abraço
@geraldomartins6861
@geraldomartins6861 3 года назад
Olá Trovão!! O levantamento da suspensão traseira, também causaria desgaste prematuro do mancal do eixo de transmissão?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Oi Geraldo. Isso só vai ocorrer se você não corrigir os ângulos de trabalho das cruzetas na 2 pontas do cardan. Por isso é importante o realinhamento do cardan com o porquinho do diferencial. Abraço.
@jodiscini1002
@jodiscini1002 3 года назад
Boa noite. Tenho uma D20 4x4 original. Ela tem caixa de transferência da engesa. Neste modelo ela veio com eixo dianteiro rígido. Este eixo passa por cima do feixe de molas. Gostaria de levantar um pouco a suspensão. 3cm. Neste caso só a troca dos jumelos seria o mais indicado? Seria necessário a cunha para manter o ângulo de caster? O cardan teria alguma intervenção? Tipo espacador?.Não gostaria de mexer no arqueamento das molas.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
olá Jo. Sim, você mesmo já deu as respostas. Teu raciocínio está correto. Após a troca dos jumelos e instalação da cunha, verifique a nova posição da luva e da espiga do cardan para decidir se é necessário colocar um espaçador. Abraço
@flippydoidao9808
@flippydoidao9808 2 года назад
Fala aí Fela kkkk meu amigo pra eu Erguer minha pampa basta Trocas os Jumelos e por eles mais longos e trocar amortecedores mais Longos, ?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Falaê, ô fela. Não é suficiente. Você tem que trabalhar tanto a suspensão traseira quanto a dianteira. No caso da pampa, os 2 eixos têm suspensões completamente diferentes. Jumelo é só na traseira. Abraço.
@flippydoidao9808
@flippydoidao9808 2 года назад
A tranquilo na frente vou por os 2 T do amortecedores com 5 Cm a dúvida séria se o Procedimento na traseira estaria completo, Obrigado.
@jorgecaneschi4144
@jorgecaneschi4144 Год назад
Mas uma pergunta, você fala sobre a condição original de fábrica, então a minha dúvida, qual é a altura original de fábrica da Toyota Bandeirante, no meu caso um Jeep curto ano 1989. Um abraço.
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê ô fela. Nem mesmo quando as Band vinha zero Km de fábrica, todas elas tinham a mesma altura....kkkk. Normalmente vinham meio arriadas.
@ricardoalves9589
@ricardoalves9589 3 года назад
Boa tarde meu amigo .. eu ouvi falar q esse número conforto causa uma menos estabilidade no carro .. como está a sua opinião agora sobre isso atualmente
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Ricardo, não sei onde você ouviu isso, mas não procede. Eu uso há anos, vários colegas também e eu nunca ouvi um relato de que causou alguma perda de estabilidade. E, de um ponto de vista mecânico, nem tem porquê. Abraço.
@ricardoalves9589
@ricardoalves9589 2 года назад
Obrigado, vou por na minha
@PotaoItapira
@PotaoItapira 9 месяцев назад
Estou pensando em fazer Lift de suspensão na minha s10 2007, estou pensando em optar no caso por jumelo conforto porém aumentando a altura do veículo consequêntemente o amortecedor vai perder um tanto da ação e não encontrei alongamento pro mesmo… na parte da frente vou levantar pela barra de torção… terei problemas na questão de cardan nessas modificações?
@trovao4x4
@trovao4x4 9 месяцев назад
Fala, fela. Sim, o cardan vai mudar de ângulo de trabalho. Sugiro que você tire as medidas do antes depois, para avaliar se vai ter que fazer alguma correção. boa sorte aí
@porademarademar7282
@porademarademar7282 10 месяцев назад
Boa noite me tira uma duvida o jumelo conforto pode ser usado em um iveco 3/4 modelo 3510? Quero colocar um pneu maior
@trovao4x4
@trovao4x4 9 месяцев назад
fala, fela. Não creio. Estes jumelos foram criados para aumentar o conforto, deixando a suspensão mais macia e entendo que são incompatíveis com veículos de carga. Abraço.
@mazzen79
@mazzen79 2 года назад
Olá Trovão, no caso de uma caminhonete 4x4 atual, que tem eixo rígido e feixe de mola na traseira, mas tem suspensão independente na dianteira, todas estas regras que citou só se aplicam a traseira, certo? Se eu levantar a suspensão deste veículo, estes problemas só se aplicam a traseira, certo? Ou se aplicam a dianteira também?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Falaê, ô fela. Sim, você está correto para os itens que estão relacionados às correções de eixos traseiros com feixes de molas. Porém, suspensão dianteira independente ao levantar também altera as medidas de camber e caster. Dependendo de quanto você levantar, as faixas de regulagem originais do carro acabam. Olho com isso! Abraço
@fabioferreira4534
@fabioferreira4534 2 года назад
Boa noite meu amigo tenho uma f75 ,ta baixa de mais a traseira, posso colocar um jumelo maior, vai levantar?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
falaê, ô fela. Poder, pode, mas você tem que prestar atenção a todos estes aspectos que eu menciono no vídeo. Boa sorte.
@pernambuconaestrada
@pernambuconaestrada 3 года назад
Bom dia! Tenho uma Hilux CD que reforcei e arquiei as molas traseiras, mas ficou forçando os amortecedores, a ponto de soltar os dois amortecedores, causando quase um acidente. Para corrigir eu coloquei alongador nós amortecedores, o que você acha dessa solução? P.S.: eu fiz o reforço nas molas para colocar uma camper.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Pernambuco na Estrada. O alongador nos amortecedores é uma das soluções, mas você tem que medir novamente o comprimento total do curso da suspensão - tanto aberta quanto fechada, para garantir que o amortecedor não vai "dar fim de curso" nem aberto nem fechado. Abraço.
@pernambuconaestrada
@pernambuconaestrada 3 года назад
@@trovao4x4 Valeu amigo, parabéns pelo canal e vídeos publicados.
@goncalocorreia2918
@goncalocorreia2918 3 года назад
Amigão os jumelos da traseira estão praticamente na vertical, para que haja uma inclinação para ele trabalhar teria que tirar um pouco da curvatura das molas.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Oi Gonçalo. Não entendi muito bem. Isso é uma afirmação ou uma pergunta?
@goncalocorreia2918
@goncalocorreia2918 3 года назад
@@trovao4x4 Sim, uma afirmação. Eu assisti seu vídeo sobre suspensão e vc mostrou que o jumelo deve ter uma pequena inclinação, para que haja o molejo, pois com ele na vertical não fica eficiente, tende a ficar dura a suspensão. Realmente eu concordo com o Sr. Só que para o jumelo ter essa leve inclinação (sem ficar na vertical) eu teria que tirar um pouco do arqueamento das molas. Meu carro é um Toyota bandeirante ano 99/00 jeep curto conversível. Os jumelos são do tamanho normal. Grato
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
@@goncalocorreia2918 , agora entendi. Mas há uma alternativa para você melhorar a articulação dos feixes de mola, mesmo se os jumelos estão muito na vertical: o jumelo conforto. Ele funciona bem demais! Eu recomendo a todo mundo.
@goncalocorreia2918
@goncalocorreia2918 3 года назад
@@trovao4x4 Meu amigo fico muito grato por sua atenção. Verei a sua sugestão. Forte abço.
@hudson8591
@hudson8591 2 года назад
Professor acho que vc vai tirar minha dúvida. . No meu caminhão coloquei um eixo dianteiro de ônibus.. sem mexer em mola nem nada.. ele baixou 11cm com a troca do eixo dianteiro...mais o que aconteceu ele ficou doido na pista.. ficava indo de um lado pro outro aéreo.. aí fui no moleiro ele colocou uma cunha fina na frente.. Aí na hora o volante já ficou torto porém começou a melhorar a dirigibilidade dele muito..mais não tava ainda igual era.. Aí arrumei uma cunha mais grossa coloquei.. ele melhorou mais ainda.. Só que ainda não tá 100% igual era com eixo dianteiro antigo.. aí arrumei uma cunha mais grossa.. ainda não coloquei... aí queria saber do senhor o seguinte.. no meu ponto de vista pelo que entendi no meu caso o eixo estava muito negativo aí por isso o caminhão tava doido na pista . Fui colocando cunha mais grossa ele foi ficando positivo.. Então pergunto pro senhor se essa cunha que arrumei mais grossa Quando eu colocar ele ficar tipo muito positivo qual vai ser o sintoma do caminhão?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Falaê ô fela. Você está correto. O problema todo está relacionado ao caster. Mas as mudanças têm que ser acompanhadas de novas medições. Para ficar bom, o caster tem que ficar levemente positivo. Não pode exagerar. Boa sorte no acerto
@jairjuliodesouzanascimento7138
@jairjuliodesouzanascimento7138 2 года назад
Peguei um pouco de referência, porém no meu caso é uma ranger com feicho de mola atrás, e estou querendo subir a traseira dela, porem o feicho de mola ja vem encima do eicho traseiro original, como fazer para levantala confortavelmente e resolver problemas que possa aparecer trocando o jumelo e arquiando as molas? (Tu me aconselha por mais uma mola para levantar?)
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Jair, não importa a posição do feixe de molas (em cima ou embaixo do eixo). Normalmente se coloca um jumelo mais longo para levantar. Mas o carro fica mais duro. E, tem aquela coisa... se levantar a traseira, tem que levantar a frente também para o carro continuar equilibrado. Colocar mola adicional endurece ainda mais. Abraço
@marciolutterbach8526
@marciolutterbach8526 3 года назад
Meu SW4 está meio caído para a esquerda, V acha que pode ser a regulagem da barra panhard?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Oi Marcio. Certamente não. A barra não tem função de sustentação. Certamente é algum problema relacionado às molas. Abraço
@heldergomes6732
@heldergomes6732 3 года назад
Quanto a cunha que coloca para que o flange da arvore do pinhão do diferencial fique paralelo ao flange da transmissão. Você determina o grau o carro vazio ou com carga? Fico com essa dúvida, porque se colocar cunha para que ambos os flanges fiquem paralelos com carro em vazio para eliminar vibração, se colocar peso a tendência é que os falanges fiquem com ângulos muitos divergentes. Será que estou entendendo errado?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Helder, sendo super rigoroso, você está correto. Porém, isso vai ocorrer mesmo num carro todo original, no momento em que o motorista entra no carro, certo? Existem até alguns defensores de que todo veículo deveria ser alinhado com o motorista sentado no carro, afinal, o carro nunca roda totalmente vazio, sem ao menos o motorista, né? Mas principalmente num carro com feixe de molas, essa variação da altura de um dos lados só pelo fato do peso do motorista não é significativa (a não ser que o motorista seja um super obeso de 160 Kg....num caso extremo desse, tem que fazer a alteração de acordo, mesmo). Abraço
@heldergomes6732
@heldergomes6732 3 года назад
@@trovao4x4 Estou com problema de vibração depois de ter arqueado os feixes de mola traseiros. Deu cerca de 1 a 1,5° carro vazio entre os dois flanges (dif. Traseiro e CT). Vou colocar cunhas para compensar. Mas quando for carregar a Bandeirante para os passeios talvez volte a ter o mesmo problema de vibração. Vou testar e ver o comportamento. Abraço.
@eduardopieresan8955
@eduardopieresan8955 3 года назад
Tenho um Jeep willys, suspensão original com fecho de molas uso somente para trilha com motor de opala 4cc. Motor de arranque fica bem próximo do cardã dianteiro, como poderia proceder para erguer a suspensão e evitar de enroscar no momento que uso o 4x4. 1. jumelo maior seria a melhor escolha e econômica? 2. Molejo em cima do eixo?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Eduardo. Já tive esse problema com o meu jipe 61. Na época eu alonguei os jumelos. Mas tem que tomar cuidado com a mudança do ângulo de caster na frente. Dá uma olhada no meu vídeo em que eu falo a respeito de consertar problemas de levantamento de suspensão. Passar as molas pra cima dos eixos é complicado e caro. Abraço
@eduardopieresan8955
@eduardopieresan8955 3 года назад
@@trovao4x4 irei conversar na mecânica aqui que me indicaram erguer no eixo mas sai salgado uma diferença que vai de até 15 cm de altura (ângulo de ataque ficaria excelente). Considerando a explicação, o jumelo já irei ter tranquilamente 5 cm de avanço e manterei conforto e não irei perder muita estabilidade em terrenos ladeados. Gostaria de saber se resolveu no seu caso? Aí seria a melhor opção para eu somente trocar dos jumelos. O meu é Jeep willys 78. Muitíssimo obrigado pela atenção!
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
@@eduardopieresan8955 , sim, no meu caso resolve, mas eu tive que instalar cunhas para corrigir o Caster.
@rodrigoalmeida8541
@rodrigoalmeida8541 Год назад
Olá, na f1000, o suporte do feixe de molas onde fica o jumelo é ao contrario, como faço a inalação do jumelo conforto? O jumelo fica de cabeça para baixo.
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê, ô fela. Se o suporte é de cabeça para baixo, monte o jumelo conforto de cabeça pra baixo também. O sistema de jumelo é uma coisa muito simples: de um lado está a parte fixa que fica presa no chassi. e do outro lado, o olhal do feixe de molas. Normalmente o jumelo conforto pode ser instalado para a frente, para trás ou de cabeça pra baixo. Abraço!
@fabioluiz3168
@fabioluiz3168 2 года назад
Afinal,qual melhor modo de erguer?
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
oi Fabio, depende do carro. Cada tipo de suspensão requer uma mudança específica e cuidados específicos. Infelizmente muita gente faz "de orelhada", sem os requisitos técnicos mínimos. Por isso é importante fazer a modificação em algum lugar que já tenha experiência naquele tipo de carro/suspensão. Abraço.
@itabiritomg
@itabiritomg 3 года назад
se a barra de direção fica presa no chassi mas a manga não, quando o carro tem a suspensão elevada, o link vai ficar fora de alinhamento e vai gerar um problema de bump steering, como resolver isso?
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
isto tem que ser consertado de 2 formas: refazendo o comprimento das barras existentes (cada veículo possui um conjunto diferente) e em alguns casos até mesmo o braço pitman tem que ser trocado/alterado em caso de se fazer SPOA. Outra coisa que tem que ser feita é o alinhamento do volante, o qual sofre deslocamentos ao mínimo levantamento ou arriamento da suspensão. Abraço.
@raphaelmeira9114
@raphaelmeira9114 2 года назад
boa noite meu smigo, levantei com jumelo conforto de 2 polegadas na traseira da triton, ficou com vibracao quando saio forte ou subindo ladeira muito em pé .
@trovao4x4
@trovao4x4 2 года назад
Oi Rafael. Para um jumelo provocar vibrações é porque está frouxo. Seria falta de aperto ou buchas inadequadas. Isto, se a causa das vibrações for ele mesmo.
@raphaelmeira9114
@raphaelmeira9114 2 года назад
pior que já passei por isso em outra triton levantando com jumelo normal tb de 2 polegadas, na epoca desisti e tirei tudo, dessa vez levantei com o jumelo conforto e deu exatamente a mesma vibração, e é outra triton, quando saio forte ou quando subo ladeira vibra, balança alavanca de marcha, to pensando em por uma cunha para baixar o fucinho do diferencial, pois o jumelo levantou um pouco.
@raphaelmeira9114
@raphaelmeira9114 2 года назад
desde já grato pela resposta.
@tia88051
@tia88051 2 года назад
@@raphaelmeira9114 boa irmão..aconteceu isso com a minha triton....depois que arquiei a traseira.....tou pensando em colocar a CUNHA...a sua resolveu?
@raphaelmeira9114
@raphaelmeira9114 2 года назад
@@tia88051 irmão, exatamente o que vou fazer, só não tive tempo ainda, mais pelo que pesquisei e identifiquei no meu carro é exatamente a falta da cunha, pois o fucinho do diferencial ta quase alinhado com cardã, ele esta pra cima.
@albertinodantassantananune6155
Então o serto é deixar original
@trovao4x4
@trovao4x4 Год назад
Falaê ô fela. No mundo das Bands, não existe certo ou errado. Todos os donos fazem algum tipo de modificação. Eu nunca vi 2 Bands iguais na minha vida...kkkk... abraço
@PHDROGERIO
@PHDROGERIO 3 года назад
Excelente explicação. Qual a sua opinião sobre instalar um kit jumelo completo de 2" com prolongado do amortecedor e um calço de 1,5" na parte superior do amortecedor dianteiro? www.pickupcomfort.com.br/kit-completo-lift-mitsubishi-triton-2008-2018-cabine-dupla
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
oi Rogerio, levantamento de suspensão, mesmo que seja feito através de um kit de qualidade, requer cuidados especiais. Assumindo que esse que você indica seja um kit de qualidade, mesmo assim eu sugiro que você, depois de instalar, avalie todos as outras consequências que advêm de um levantamento, para evitar desgastes prematuros. Nos meus vídeos a respeito do assunto você encontrará a lista de verificações a fazer. Boa sorte!
@PHDROGERIO
@PHDROGERIO 3 года назад
Vou assistir. Valeu pela dica. Abs
@mauriciomezzomo1172
@mauriciomezzomo1172 3 года назад
ola professor, carrego uma camper na hilux cabine dupla com 700 Kg. Gostaria da sua opinião quanto a este kit vendido pela STRIKE: loja.strikebrasil.com.br/pecaseacessorios/kits-de-suspensao/kit-de-suspensao-1-2-5cm-toyota-hilux-2005-19-5979.html voçe acha adequado, possui algum risco? E quanto a esta folha de mola auxiliar: www.gama4x4.com.br/par-de-lamina-auxiliar-para-feixe-de-mola-para-jeep-willys-rural-f-75-toyota-bandeirante-e-eixo-traseiro-da-toyota-hilux-e-mitsubishi-l-200.html pois quando carregada as molas originais dão batente, preciso de reforço para carregar esta carga.. obrigado
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Maurício, O assunto de campers é complicado pois é uma carga pesada e alta, o que compromete muito o centro de gravidade do carro. Se por um lado você enrijece a suspensão para aguentar o peso, de outro você reduz a capacidade de articulação dela. Recomendo que você discuta com um fabricante de campers pois além de ser complicado, é um risco de segurança. Abraço.
@09Mariosergio
@09Mariosergio 3 года назад
Muito didático, perfeito.
@trovao4x4
@trovao4x4 3 года назад
Valeu, obrigado
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