E o Jumelo? - Levantando a suspensão 

Sabe tudo e ainda mantém a oficina limpa e organizada. Parece oficina de equipe de F1.

No aguardo de mais informações!

Explicação impecável...

Show Trovão.... Ótima matéria....

Parabéns e o brigado pelas dicas sobre o jumelo !

Exelente aula guerreiro 🇧🇷👍 obrigado!

Parabéns pelos vídeos! Excelentes! Forte abraço!

Muito didático teu vídeo, parabéns!

Obrigado, pois agora descobri o por que a rachadura que tenho no chassis em Sima do diferencial

Boa noite, bom dia e boa tarde. Explicação excelente.

Perfeito, parabéns.

Excelente vídeo e aula simples e eficaz

Esse cara é muito FERA !!! 👏👏 Com suas maquetes fica mais fácil entender o que acontece 😁

Bela aula!!

Beleza pura gostei meu, aprendi muito com essas explicações.

Bem legal. Me esclareceu algumas dúvidas. Parabéns. Aguardando outros vídeos. 👍

Estou aprendendo muito. Continue, seus ensinamentos são de grande valia. Obrigado.

Excelente vídeo, muito esclarecedor. Ganhou um escrito. 👍👏

Bela explicação ! Obrigado

Muito esclarecedor. Abraço.

Que vídeo bacana, Fela!!!! Você é foda!!!

Tô fazendo uma carretinha pra usar na roça e esse videobfoi bastante útil

Excelente! Muito obrigado!

Muito didático....! Profissionalismo.... Parabéns....

Muito bom o video , quem sabe , SABE ! A maioria dos fabricantes de carretinhas precisa ver este video , e "obedecer" esta regra do jumelo !

muito brabo, tu é foda meu senhor!

O vídeo é edificador de informações construtivas, os comentários sobre os jumelo Confort teve as respostas que procurava pois quero compra e tinha medo dos resultados, agora estou bem seguro, parabéns por toda projeção aos ouvintes.

Muito didático. Parabéns pelo vídeo

Parabéns pela bela explicação!!! Márcio BH.

Barbaridade, nunca nenhum mecânico aqui na minha região comentou sobre a importância e consequências do jumelo. Parabéns Mestre e muito obrigado pelas informações.

Excelente vídeo demonstrativo das consequências de fazer "lift" em veículos com feixe de molas! Parabéns pela iniciativa!

Que aula!!!

Você conhece. Parabéns.

Tirou minhas dúvidas de anos...

Falou bonito parabéns 👏👏👏

Muito bacana suas explicações parabéns.

Senhor Trovão muito bacana! Obrigado pelo trabalho e esclarecimento. Saúde e Vida Longa 🙏🏻🇧🇷

Muito bom!

EXCELENTE A AULA

Obrigado professor. Parece o Fernando Collor de Mello.

EXCELENTE VÍDEO

o Sr... tem uma voz... muito boa... já experimentou...cantar...numa seresta...eu quero ver...

Foi muito importante sua explicação sobre o funcionamento do jumelo, os problemas que ocorrem ao posicionar o jumelo na vertical; muito obrigado !

Gostei muito de ver esse vídeo... foi esclarecedor... Tem o link dos outros vídeos falando sobre os efeitos de levantar a suspensão?

Parabéns me tirou uma enorme dúvida

Parabéns. A maioria das fábricas de carretinhas reboque instalam o jumelo na vertical, a carretinha pula mais que macaco de galho em galho.

Estava pensando em instalar o jumelo Confort, mas depois dessa explicação vou verificar a mola. muito boa explicação.

Caraca! Que conhecimento heim. Poucos explicam isto.excelente aula!

Nada como ouvir quem entende. Porque tem pessoas que não sabe nem escrever, e quer mudar uma coisa que os engenheiros ficaram anos estudando. Parabéns pelo video.

Aí coroa ganhou más um escrito boa dica.

É a pura verdade

Vc é toppp🔝🔝

Muito top

Show 👏🏼👏🏼👏🏼

belo video abraço deus abençoe

Rapaz ...que aulão sério , parabéns consegui intender perfeitamente o princípio básico do feixe de mola...pesquisei muito aqui no RU-vid mas esse vídeo sem dúvida de longe dói o melhor!e vendo seu vídeo consegui sanar o problema de minha carretinha q estava pulando muito ...até cheguei a trocar a amortecedor até msm manda fazer um sobe medida mas nada adiantou...e o problema estava bem nesse tal jumelo ele está vertical não dando espaço para o feixe trabalhar fazendo assim com que ela ficasse pulando que nem canguru kkkkkk !mas agora através do seu vídeo viu fazer umas mudanças para deixar da forma correta e volto aqui para passar o feedback de como ficou ....mas faz todo sentido o que o senhor disse !!!

😁👍 Muito bom

Quero parabenizar o seu trabalho e deixar meu like.

Excelente

Gostei muito do video me ajudou mt

é muito importante.. porque o número..faz o balancinho

Top

Bom dia Dr, tenho uma carretinha berço para barco feito no perfil 75mm na chapa#13 com 5.5 metros de comprimento. A estrutura está torcendo em sua traseira.

Boa.grande

Mandei baixar minha pampa só que ficou muito baixa. Agora vou aumentar o jumelo uns três centímetros, ótimo vídeo parabéns

Pela explicao do video entao o jeito mais certo é por calso entre as molas eo o eixo

Muito bom o vídeo, parabéns. Sobre os jumelos que buscam melhorar o conforto do carro, o que o senhor acha?

Caramba!... Nunca vi uma explicação sobre o jumelo com esta! Realmente, uma imagem vale mais que 1000 palavras! Agora, eu fiquei com uma dúvida: O que determina colocar um jumelo na dianteira do feixe de mola ou atrás do feixe?

🌸

Obrigado pelas informações 👍

Parabéns pelo vídeo, muito didático! Jumelo comfort com lift é boa idéia?

Ótimo vídeo,passa boa confiança e grande conhecimento de forma clara. Quero levantar um pouco a suspensão traseira da minha S10, pois parece estar mais baixa que a dianteira, então o correto a fazer seria substituir os jumelos por ouros mais alongados,certo? Não precisarei mexer em mais nada?

Excelente explicacao, como sempre. Gratidao. Ps. Fui olhar meu willys, e vi que os jumelos dianteiros tem angulo para disipar a forza excercida na mola, mas os jumelos trasseiros estao retos. Devo comentar que em 11 anos de trabalho off road na area de turismo, nunca teve problemas, e so quebrei uma mestra apos uns 6 anos de trabalho, eis tambem que sou bem cuidadoso, e nao ando fazendo besteiras por ai, mas se tiver alguma dica de como dar angulo aos jumelos trasseiros, agradeco. Gratidao, uma vez a mais.

Boas Primeiro parabéns pela riqueza de detalhes importantes Segundo preciso de sua orientação Comprei uma F100 ano 1958 que o antigo dono deve ter tirado uma barra dos feixes de molas O Jamelão está inclinado conforme seu comentário mas minha divida-se, junto com os feixes de molas esse meu carro usa amortecedores ? Vi que existe um lugar no chassi que parece ser para encaixe do amortecedor mas não vi nenhum lugar para encaixe na parte de baixo Aguardo sua orientação e grande abraço

Fala aí sobre os kit jumelo conforte

Excelente vídeo, muito obrigado. Relativamente ao angulo do jumelo, há algum valor que queiram sugerir? Nos veículos, creio que os fabricantes produzem as suas peças tendo em conta esse aspecto, mas como estou construindo um atrelado sou eu que vou decidir que angulo de funcionamento terão os jumelos na suspensão do meu atrelado e por isso fiquei curioso em saber se há um valor óptimo desse angulo. Há ou não?

comprem o jumelo comfort ele aumenta 2 polegadas e nao bate seco

Ótima apresentação ... gostaria de saber o nome da outra ponta da parte fixa da suspensão ao chassi.

COMENTÁRIO LONGO, DE INTERESSE DE MUITAS PESSOAS, EM ESPECIAL, AOS DONOS DE ECOSPORT PRIMEIRA GERAÇÃO E OUTRAS SUVS 4X2. Olá tenho uma Ford EcoSport quadrada, primeira geração, ano 2005, cambio manual, motor Zetec Rocam 2.0, 16 válvulas, a gasolina, tração - 4 x 2. Acabei de fazer o motor completo, pela primeira vez, ta zera, muito boa, é um carro que eu gosto muito e não gostaria de me desfazer dele. Sendo assim, tenho várias dúvidas, curiosidades e vontades, como fazer remap para ganhar potência e torque, lift de suspensão, mas vejo que é mais comum o meu pessoal colocando calço de mola ou mexendo no tamanho dos amortecedores por causa do fim de curso, devido a calços maiores como os de 5cm, algo barato etc. Porém, uma coisa que eu nunca vi, mas, não me canso de procurar, é um lift de suspensão parrudo, que realmente de um vão livre bem maior em relação ao solo, mantendo a estabilidade, a geometria e o conforto do carro. Eu também nunca encontrei algum vídeo mostrando alguém que transformou uma Ecosport 4 por 2 e 4x4, algo que eu gostaria muito. nunca vi mesmo. A grande maioria dos donos de Ecosport gostam de aumentar o tamanho dos Pneus, que originalmente são 205/65/r15 - o que deixa um vão do solo de aproximadamente 20 cm originais. E aí que nasce aquele espírito aventureiro, alma offroad, um arrependimento de não ter comprado uma quatro por quatro... à vontade de querer uma potência maior, pneu maior, uma maior distância do solo, etc etc etc Existem mil razões para o com pessoa não querer trocar de carro, uma delas é saber e conhecer a procedência, ter feito o motor recentemente, ter finalmente quitado as parcelas, ter um carro completo, que é o meu caso, achar o carro bonito etc. Diante das situações acima expostas, muitas pessoas donas de Ecosport, primeira geração, ou até mesmo, de outros veículos, que por exemplo, recebeu de herança de um ente querido que faleceu, tenha ganhado de presente do cônjuge, ou do paizinho, da mãezinha que ainda vive, ou seja qual for o motivo para não querer se desfazer do carro, vão se identificar com essas duas perguntas: 1 - é possível transformar a Ecosport citada no exemplo em 4x4, existe um kit pronto para isso, alguém que faça essa adaptação de maneira profissional ? 2 - é possível fazer um lift de suspensão decente na Ecosport? Obs.: Uma resposta muito atenciosa para esse texto pode destravar muitas pessoas que vivem salvando nos favoritos do MercadoLivre, acessórios como alargadores de roda, alargadores de Parachoque, pneus maiores, rodas maiores e todo o mundo de acessórios off-road, como snorkel etc. Agradeço o espaço para o comentário e ficaria muito feliz se alguém desse muita atenção ao mesmo, pois, no mundo das buscas dos internautas, donos de Ecosport, é relativamente um assunto pouco explorado ou desconhecido. se você quer um vídeo sobre isso dá um UP para o comentário subir

Obrigado pelo vídeo .. e se usar o body lift ao invés desse sistema aí .. ou até os 2 juntos

Ótimo video. Gostaria de entrar em contato, prefencialmente via email.

Ola muito obrigado pelas explicações... Adquiri uma bandeirante e ela bate seco. Através de seu vídeo constatei boa parte do problema. Agora com os jumelos que tenho como régulo o ângulo? Desparafusando consigo organizar ou precisa de algum trabalho no feixe de mola?

Que show! Tenho uma S10 2001 e gostaria de subir um pouco a suspensão dela, no máximo 5cm. Você acha que mais simples mexer na suspensão ou comprar aqueles calços para levantar a carroceria do chassi? Você acha interessante levanta a carroceria quando vai ser pouca coisa assim?

Oque indica para arquear uma hr, troco o jumelo ou coloco mais mola ? Obs: dei uma arqueada já, porém ainda não está do meu agrado, queria ergue mais um pouquinho. Parabéns pelo videooo

Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, agora tire um dúvida, tenho uma sprinter 313, a jumelo é posicionado para cima, eu coloquei na posição para baixo para ficar mais alta, e não ficou na vertical, tem algum problema nisso?

Trovão, o que nos diz sobre aquele Jumelo da pickup confort, relamente melhora os saculejos da suspensão feixe de mola? inclusive eles tem um kit completo com lift de 2", gostaria de seus comentários sobre eles. Obrigado

Opa colega. Legal o vídeo. Gostaria de saber se esses jumelos deixam a camionete mais confortável? Tenho uma s10 e ela é muito dura, estou querendo instalar isso.

Tenho uma Pajero Dakar 4x4 Diesel 2013, uso somente pneus originais mudo somente o modelo misto asfalto, terra, vejo alguns amigos que fazem alterações na suspenção, instalando alargadores e pneus com medidas bem superiores as originais de fabrica o que acha pode acarretar com a segurança e a estabilidade do carro.

Ai quero ver o que acontece com a galera que abaixa a traseira das Ranger invertendo a fixação do diferencial, complicado.

Boa noite amigo, vc conhece aquele modelo de jumelo kit confort , jumelo anti vibracao q e usado bastante em caminhonetes? Saberia me dizer se o jumelo anti vibracao pode ser usado em carretinha reboque?

Tô precisando de sua orientação,no caso do jumelo,no jepp wilys o dianteiro e mais atrás certo?!,eu vou por um jumelo alto posso por o jumelo alto normalmente como já e original.

Boa tarde minha duvida éa seguinte o pozicionamento coreto do jumelo é mais prafrente ou mais prAtras?

Parabéns pelo vídeo muito didático. Porém me restou uma dúvida, este efeito do jumelo na vertical ocorre se a pancada viesse no próprio jumelo mas a pancada vem do eixo então a mola deforma e aí que o jumelo trabalha normal, independente se ele estiver na vertical.

Olá! Gostaria de suas considerações sobre o chamado "kit conforto" aplicado às molas de uma Bandeirante.

E sobre inverter o Jumelo ? Que acha ? O pessoal tem feito muito para elevar a SPRINTER 415

👍. Além de conforto e ângulo de cardan, o tamanho do jumelo altera sensivelmente na estabilidade do veículo, confere Trovão??

Opa fela começei a seguir o canal tenho uma Ford pampa é vou levantar com eu faço fela

Bom dia amigo primeiro quero ti parabenizar uma pergunta qual a inclinação coreta dos jumelo

Bom dia amigo, o que lift fabricado em Aluminio usinado é bom??

Bom dia trovão como faço para entrar em contato ? Gosto das suas dicas .