Contrôle technique moto : on navigue en plein délire ! 

Attention, petite erreur à 1h03 : ce ne sont pas 2 millions de motos neuves et 6 millions d'occasion, mais bien 200 000 et 600 000 ! Désolé pour ça...

A quand un controle technique des routes

Les plus délirant dans cette « affaire », c’est qu’on parle déjà du montant du contrôle technique, puisque la valeur de 50€ a été émise depuis plusieurs mois, alors qu’on ne sait même pas ce qui sera établi dans le contenu de ce contrôle. Donc, la preuve est bien là : c’est une affaire de fric et rien d’autre.

Conclusion : il est urgent de mettre en place un contrôle technique pour les membres du conseil d'état.

On est bien en France, tous les gens compétents en la matière trouvent que le contrôle est inutile mais les seuls qui sont clairement et totalement incompétents l'exigent. Le calibrage législatif extravagant effectué pour favoriser la seule société dekra, à l'initiative de ce projet européen rappelons le, prouve bien qu'il y a une grosse anguille financière sous roche, ou plus clairement corruption/lobbying et manipulation inique.

J'habite en Espagne (contrôle technique obligatoire pour les motos tous les 2 ans). Le contrôle est presque le même que pour une voiture (sauf rouleaux suspensions, mais ils testent les freins au rouleau). Le contrôle coûte 22 euros (plein centre ville de Barcelone). 50 euros pour un contrôle visuel me semble excessif.

Ça fait un moment qu’on navigue en plein délire avec nos politiciens et l’U.E….. et pas seulement à cause du CT!

moi je boycotte dekkra et norisko !!!! mes six véhicules n'y mettrons pas les roues !!!! définitivement!

Une mise au point, qui confirme ce que j'en pense depuis le début: une fumisterie histoire de permettre à Dekra de s'en mettre encore plus dans les poches! Je les boycotte déjà pour ma voiture, mais comme par magien ce seront les seuls à pouvoir avoir un réseau moto! C'est quand même sacrément bien fichu (pour eux!) ce truc. Quoi qu'il en soit, merci de continuer à vous battre pour nous contre cette ineptie.

Il serait interessant d'enquêter sur les conflits d'intérêts de certains representants du conseils d'état vis à vis de Dekra notamment. Invités très interessant au passage. Petit tacle pour M. Houlié qui montre de la symapthie pour les motards mais qui ne fait rien sur la qualité catastrophique du réseau routier de la vienne (sans parler du gravillonage a gogo).

Très instructif. Merci Philippe et tous les intervenants. En tant qu'assureur, pourriez-vous nous informer des risques à ne pas effectuer le CT. Il est totalement impossible d'adhérer à une telle fumisterie. Tarif exorbitant, contrôle visuel bas de gamme, monopole Dekra, ... quelle mascarade.

Tout est fait à l’arrache, services des cartes grises (ANTS), la réforme des retraites, le contrôle technique motos, etc. Dès qu’on creuse un peu, on se rend compte qu’on rémunère des gens qui ont fait Polytechnique ou d’autres grandes études, qui touchent des salaires hallucinants en regards des décrets mal ficelés qu’ils pondent. C’est juste hallucinant !

Merci pour cette nouvelle vidéo qui indique bien l'absurdité de la mise en place de ce contrôle technique moto, comme bien souvent , ce sont des personnes qui n'y connaissent pas grand chose qui prennent et imposent des décisions purement politiques sans vraiment réfléchir à la véritable utilité et possibilité de mise en action de cette mesure. A partir du moment où des contre mesures efficaces étaient proposées par des personnes, fédérations ou autres , prouvant, attestant d'améliorations pour les motos et les motards, qu'est-ce qu'un contrôle technique peut apporter de plus. Personnellement, je pratique la moto, je déteste le bruit, ma bécane est toujours parfaitement entretenue et a ce qu'il me semble, les gendarmes ont la possibilité de faire contrôler le bruit et sont aussi capables de vérifier si des pneus sont lisses ou pas , vérifier si les vitesses sont excessives , etc. Que ce travail soit déjà appliqué et il y aura moins de problème avec les associations anti bruit et ça imposera un meilleur respect de tous et toutes. Que les lois soient vraiment respectées pour que les enquiquineurs bruyants où autres délinquants de la route, soient vraiment pénalisés . Et ça suffira. Bien sûr, je suis contre ce type de contrôle technique inutile , je préfère mettre 50€ dans l'entretien de ma bécane pour ma sécurité plutôt que pour entendre dire que ma bécane est en état alors que je le sais déjà.

Merci pour cette émission complète et précise ! Et vu qu’on va se taper un contrôle technique de gré ou de force le mieux est de continuer ce que la majorité fait déjà: entretien régulier de sa bécane ! Comme ça au moins pas de contre visite à repayer (on se console avec ce qu’on peut)

Bonjour' Alors que j'étais plutôt favorable au CT pour les motos La qualité et les explications données dans cette émission font que je suis en train de revoir ma position encore merci de toute ces explications qui permettent de voir l'envers du décor Bonne continuation

Bonjour et merci Philippe et aux interlocuteurs pour ces éclaircissements et de ne rien lâcher sur cette hérésie française qu'est le CT moto... Perso je continu à défendre le boycot comme au temps de la vignette moto... 😉

Le CT pour le fin du premier trimestre c’est techniquement impossible ! Comme à la fin du deuxième trimestre il y a les jeux olympiques et qu’ils ne voudront pas de manifestation, ce sera au plus tôt pour le troisième trimestre

Il faut mettre la pression sur les centres CT, afin qu'ils ne veulent pas toucher à ce truc. Les réseaux tomberont direct. Ça va être un de ces bordels dans les centres... si tous les centres ont peur du bordel que les motards peuvent faire : c'est gagné.

Merci Philippe pour cette émission. Je suis convaincu que payer ma concession moto pour la révision annuelle vaudra toujours mieux que payer 50 e a un mécanicien non motard qui ne connaît pas l’importance de l’auto contrôle que fait le motard avant de prendre la route. C’est du vol organisé.c ´est une façon d’encaisser de la TVA facilement pour compenser probablement la perte de TVA aux pompes à essence dû à la conversion vers les voitures électriques. Nous avons passé un permis moto pour justement, prendre conscience du danger du 2 roues, savoir le piloter en sécurité et s’assurer du minimum technique essentiel. Alors non au contrôle technique. Bonne continuation et reste journaliste Philippe. ✌️

merci pour le complément d'info. j'ai écouté attentivement Sacha Houlié, c'est bien pour la cause d'avoir ce soutien. la lutte continue !!

il faut surtout faire le contrôle technique des voies de circulation.

merci d'être vocal et de pointer du doigt à quel point ce truc ne sert à rien. il ne faut rien lâcher. C'est de la corruption, non au CT moto !

Il faut mettre en place un contrôle législatif chargé de vérifier le respect de l'esprit de la loi AVANT la lettre, et mettre au rebut conseil d'état, conseil constitutionnel, et surtout les instances européennes auto-instituées sans aucun contrôle.

Merci Philippe pour ce travail de fond. C'est plaisant de voir et d'entendre la parole de tous.

Merci Moto mag, très instructif. C'est bien, il faut que l'exécutif se rende compte qu'il est sur une bombe et qu'il tripote le détonateur....c'est simplement du racket comme d'hab ! Merci aux intervenants aussi.

Salut, c'est la 1ère fois que je regarde une vidéo "moto mag" et je ne regrette vraiment pas. Je "collectionne" quelques vieux cyclomoteur, je me vois pas faire au moins 50 km aller pour passer un contrôle visuel à prix un délirant. .....

Merci, merci, pour ce débat fort intéressant, nous avons appris énormément de choses. Et au bilan final, absolument rien de défini, ne vous excusez pas avec tous vos intervenants, leurs explications ont été très clair. Philippe éviter d'envoyer votre CV, cela serait très préjudiciable au magazine. J'ai adoré cette pointe d'humour.

Je pense que l'on pourrait annuler le CT moto avec un petit 49.3 🤣

Bonjour Moto Mag et la FFMC. merci pour cette émission très complète grâce aux différents intervenants qui va certainement faire ouvrir les yeux de ceux qui ne voient qu’un véhicule bruyant dans une moto. La complexité de la mise en œuvre de cette mesure me semble effectivement difficilement réaliste pour une mise en place début 2024, et c’est tant mieux ! Je poursuis la lutte contre cette mesure inutile, en revanche je suis pour la pérennité de la formation qualitative de nos futurs ami(e)s motard(e)s. V à tous ✌🏼 Émission à diffuser et partager largement pour continuer à se faire entendre et dénoncer les absurdités du système. Vincent ✌🏼✌🏼

Que les associations qui ont demandé la mise en place de ce CT le financent intégralement !

Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !

Il aura beau être mis en place, on n’ira pas le faire ✌️

Bonjour, pourquoi ne pas insister pour un contrôle technique uniquement lors d'une vente... cela prend du sens afin d'introduire un avis extérieur sur l'état de la moto lors de la transaction. Pour un contrôle périodique, je n'y vois pas d'intérêt !

Merci d’avoir pris le temps d’organiser cet échange, qui donne des pistes mais pas encore de cap précis pour arriver à bon port!

Motos comme voitures en observant avec le recul des années toutes les mesures mises en place ressemble de plus en plus à une mise en place de privation de la liberté de circuler du citoyen, on le voit avec les véhicules électriques qui bénéficient d'une grande communication promotionnelle mais qui au final sont limités en terme de déplacements kilométriques, à terme je pense qu'il faudra demander "l'autorisation" de se déplacer avec son véhicule personnel quel qu'il soit à plus de 40kms de chez toi........

Avant tout merci à MOTO MAG pour ce point complet et précis. L'énorme variété de nos machines va imposer aux contrôleurs de connaitre toutes les subtilités des différents modèles. A titre d’exemple, il me tarde presque de voir un jeune sorti d'un bac pro sans expérience démarrer mon 350 JAWA de 72...

J’ai regardé cette longue émission. Il est sûr que cela va mal se passer l’année prochaine.

Emission très pertinente, il y a en plus des side-car, les trykes, les quads, les voiturettes. Les controleurs techniques ont intérêt à êtres formé au top, étant donné la diversité et les spécifications techniques propres à des engins totalement différents. Il faut aussi parler du métier de controleur qui n’intéresse pas grand monde, metier répétitif mal payer ( de source justement d’un controleur technique automobile ) c'est vrai que controler de la bagnole à la chaîne pendant 8 heures, la motivation s’essouffle rapidement... Bon courage aux recruteurs avec ce métier déjà inintéressant pour l'automobile, alors pour le controle moto à 50€, petit controleur = petit salaire, turn-over assuré... L’europe a demandé un controle technique ou de prendre des mesures alternatives, l’accidentologie affichant des chifres très faibles 0,3% à cause de l'état de la machine, on se demende veritablement ou est l’intérêt de ce contrôle technique, si ce n'est du lobing financier pour les gros groupes de contrôle, et encore. Les vrais specialiistes du deux roues sont les réparateurs de la marque, agents et concessionnaires, ils disposent en effet de toute la documentation mecanique, préconisation constructeur, réglage, programme d’entretien, un controle visuel est une utopie, le démontage de carenages, de la selle, et du reservoir est necessaire pour juger même visiuelement de l'état d’un cadre ( corrosion, fissures...) et oui la mecanique moto et sa structure ne se juge pas en un clin d'œil. Pour ce qui est des mesures alternatives au contrôle, il existait, il y a plusieurs années la prevention routière rattaché à l'état, elle faisait du bon travail de prévention, réglage des phares automobiles dans tel ville, tel jour, sensibilisation dans les écoles à la signalisation routières avec un parcours à faire, il s'agissait de retraités ou de volontaires de la police nationale, cela était très ludique, mais hélas disparu. Donc, je pense que le contrôle moto pourrait très bien être confié à des motards de police, retraités ou non, il y aurait le contrôle visuel, préconisation d’entretien, conseils nombreux avec leur grande expérience de conduite ( des milliers de kms parcourus ) cela leur ferait aussi un complément de revenus et un rapprochement de la population, ma suggestion me parait une piste intéressante.

Débrider les 50 cm2 n'est que du bon sens d'un point de vue de la sécurité, car cela permet une insertion plus facile dans le flux de la circulation!!

Bonjour je regrette que vous n'avez pas comparé le contrôle technique de Belgique qui la adopté et mis en pratique le 01/01/2023. Info : le contrôle technique moto doit être effectué uniquement à la vente de la moto .(pas de contrôle annuel) PS : Vous êtes une super équipe Bien à vous

Certains groupe de motards prônent le boycott d’achat de toute voiture française ; je trouve que c’est une excellente idée

Il faudrait déjà boycotter les réseaux dekra avec nos véhicules légers pour éviter qu'ils puissent couvrir le territoire, personnellement la moto c'est une passion et pour cela je l'entretien comme il se doit.. c'est plus une histoire de pognon ...qu'on nous laisse vivre

A quand un CT pour les velo, troti, poussette ahaha ! le problème vient en grande partie de la nuisance sonore qui a engendré la création d'associations qui veulent mettre un terme à ce bruit "hors norme"... d'une certaine manière certains motards (surtout en scooteurs/enduro) sont responsable de cette haine anti moto. Il faudrait juste augmenter l'amende en cas de controlede bruit et la il n'y aura plus de discussion ... chacun prends sa responsabilité, tu joues et si tu perds après un control, ca te coute bonbon !

J'ai une kawasaki SUMO (VN1500) de 1988, pas de norme de bruit, et je peux vous dire qu'elle fait un boucan du diable avec pourtant tout l'échappement d'origine ... Le plus drôle c'est que je suis capable de lui faire moi même tout une ligne inox qui sera beaucoup moins bruyante, mais si je le fais, je me place dans l'illégalité car pas homologuée ! C'est là qu'est la débilité entre légalité et moralité ... la France me saoul pour ça. On est dans la répression plus que l'éducation et la responsabilisation... et au final ceux qui veulent faire du bruit, bah ils remettrons leur pot d'origine juste pour le CT et rechangerons après ... ou juste remettrons la chicane ... et quand on voit le nombre de CT de complaisance en voiture ... bref un gros foutage de gueule ....

Dekra refuse de venir communiquer ? Bah en v'là une surprise...

Bjr,Amis motard,Mon opinion,il faut désobéir, c'est simple.

Faut boycotter !!!!!!!!!

Superbe vidéo ! Pour ma part, je ne confierais ma moto qu'a mon concessionnaire moto car le mécanicien est très compétent et que j'ai une entière confiance en lui. Dorénavant je vais arrêter de confier ma voiture à Dekra pour le contrôle technique voiture, et j'espère que tous les motards en feront de même 😃

Merci pour vos éclairages. Un focus sur les pratiques de nos voisins européens auraient peut-être permis de nous faire une idée sur ce que pourrait être ce futur CT moto....

Quand les abrutis tiennent les commandes, voilà ce que ça donne....Dekkra conflits d'intérêt majeurs 😂

Le tmax mdr !!!!!!!! le 2 roues préfèré des racailles.

Superbe émission. On y voit un peu plus clair malgré encore un grand nombre d'incertitudes. pour ma part c'est toujours NON au CT. Dominique de la FFMC 79........✌ ... 😎

Bonjour, une question même si je pense qu'elle a été déjà posée : on nous fait passer les permis 125, a2 et A, du coup les contrôleurs devront avoir leur permis également ? Car ils vont bien demarer la moto pour faire la pollution, mesurer notre douce mélodie et plus? Du coup, on peut exiger de voir les permis des contrôleurs? Ou alors, ils vont nous demander de la démarrer et faire les tests 🤣🤣🤣

Perso un ct pour 1500km par an c est me gâcher le plaisir à moto. Puis on fait une révision tout les ans au garage avec des contrôles autant déléguer au garages moto un macaron qui coûtera pas plus cher.

Quid d’un contrôle systématique des niveaux sonores ? Que l’on appelle cela contrôle technique ou autre peu importe. L’incident du bruit ambiant sur la santé est aujourd’hui étudiée et claire. Ce n’est pas une mortalité routière mais cela représente bien un coût social important. Dit autrement à quand la fin des connards qui traversent des villes à 6h du mat avec un bruit de fusée en plein été (habitants fenêtres ouvertes). On ne va pas mettre un flic derrière chacun. Donc la seule solution est un contrôle systématique obligatoire

Bonjour, merci pour cette vidéo qui regroupent toutes les informations essentielles ! Je serais mécanicien moto dans un garage, je ferais un nouveau forfait de révision avec le protocole CT lors de la révision, comme ça la moto sort "conforme" de l'atelier et bien sûr avec sur la facture une ligne VÉHICULE CONFORME CT+ CONTRÔLE TECHNIQUE OFFERT. Un panneau sur le garage, pour chaque révision moto CT OFFERT. De toute façon si les garages motos ne deviennent pas agréer CT MOTO il n'y aura aucune issue à garder des véhicules conformes aux législations abusives... Voilà ✌️😁

Ce n'est qu'une affaire de fric et copinage pour faire gonfler le portefeuille de certaines entreprises... Il serait temps d aller manifester devant les maisons de tous ces escrocs qui nous écrasent sous les taxes diverses et incessantes. Allons reprendre nos libertés marre de se faire ponctionner de tous les côtés !

Bonjour, j'ai souvenirs que a l'époque de la vignette moto, de l'obligation de la vignette d'assurance la FFMC, avait distribué des autocollants contre ces obligations, alors sachant le lobbyisme de ☠️DERKA☠️, pourquoi ne pas imaginé un petit autocollant avec un logo ☠️DEKRA☠️ barré, avec la phrase "stop au lobby", ça permettrait au motards de faire de la "pub" pour cette marque, nous aussi nous pouvons faire du lobbyisme 😁😁😁 Merci pour votre boulot et Phiphi toujours au top, longue vie à la chaîne ✌️✌️✌️

Ce n’est qu’une affaire de pognon, point barre. Révoltons nous contre ce système !

Comme le dit Phil, le gars remonte un pot d'origine pour le CT et remonte direct son full barouf en sortant. Donc le but du gouvernement (des associations anti-2 roues) de supprimer les motos full barouf sera nul. Résultat on emmerde tout le monde à cause de quelques neuneus, et aucun résultat !

Bravo,très bon reportage sur le CT moto,le meilleur !

Un vrai bon motard qui se respecte et respecte sa moto passe une fois par an chez son concessionnaire et la moto est toujours nickel donc c'est bien du racket pur et simple.....

L'interview du mec de l'Ademe dans le dernier MotoMag est exceptionnelle !!!

C'est une histoire de fou, et une aberration de plus ! Je pense que bcp de motards sont ouverts au dialogue, mais encore une fois, tous les arguments vont contre ce contrôle ! Cette mesure ne sert à rien, à part recueillir le maigre butin des pauvres motards. Merci le conseil constitutionnel 👍🏻 ✌🏻

Bonjour , quel motard laisserai un type manipuler sa moto s’il n’a pas le permis moto et la formation adéquate ? Le gars qui fait 1,65 m, qui se doit d’enjamber mon trail routier avec une hauteur de selle a 850 mm ? Un gold wing ou Harley de près de 400 klg ? Chute du véhicule dans le centre, qui paye ? Une vrai bouffonnerie ce CT comme c’est pensé...

Très bon développement sur le sujet du CT , les intervenants ont été pertinents dans leur domaine respectif . Concernant l'intervention de Bertrant Macé sur les véhicules dont les pros refusent d'intervenir dessus , celà n'est comprehensible que par un professionnel dans le métier , celà ne veut pas dire que la moto est en mauvais état mais que certains accessoires rendent la moto pénible à faire , comme un tableau de bord pas d'origine , un faisceau de fil simplifié ou un aspect rats , café racer et j'en passe , ce genre de clients ont tellement personalisé leur moto que ça prend trop de temps de trouver les bons outils pour l'entretenir par exemple ou parfois , à faire une recherche de panne ou encore pour démonter un accessoire , on les appelle " les pièges " dans le métier . le mécano doit sortir ses heures et c'est pas rentable sur ces machines car le temps passé couterait trop cher au client . Après , t'as l'épave , mais le client sait que c'est une poubelle , en générale , tu lui donnes des conseils parce qu'on est pas des ours et si tu t'en occupes , le mec va avoir une facture prohibitive , donc tu touches pas sa brêle , sauf pour un truc simple comme des freins ( enfin ça dépend pour les freins ) , des pneus ou un kit chaine par exemple . Le prix des pièces moto d'origine est beaucoup plus cher que celui des voitures populaires , des disques de freins d'origine de moto populaire peuvent couter 10 x plus cher que des disques de freins d'une voiture comparable en terme de popularité et c'est comme ça sur toute la ligne de freinage , durite , maitre cylindre etc ....Les garages ne réparent plus , ils ont pas le temps pour ça , il change les pièces .

Ça va être intéressant les prochaines manifs en plein JO 2024

Une émission ni longue ni fastidieuse mais une émission nécessaire et consternante tant l'aspect lobbyiste et politique est flagrant. Sigue la Lucha ✌🏼

Au doigt mouillé, la FFMC a t'elle une idée du nombre de motards (dont je ferai partie) qui n'iront tout simplement pas présenter leur moto au contrôle technique ?

Bonjour, Quid du permis que doit posséder l'examinateur puisque pour manoeuvrer un véhicule, quel qu'il soit, il faut en en possession du permis de conduire correspondant ??

Il me semble qu'en Belgique seul la revente d'une moto est soumise au contrôle technique. C'était une bonne solution à mettre en place en France .

Beau travail de journalistes. Une information de qualité, des invités de qualité. Un abonné Moto mag satisfait

Inintéressant , et pas trop long , chère Philippe; Personnellement je ne suis pas pour. Je n'en voie nullement l’intérêt pour notre sécurité. Mes 2 motos n'en verrons pas la couleur ( du CT ) ...

bonjour, au dela de la sécurité, le contrôle technique a également pour vocation de contrôler les émissions polluantes et émission s de...decibells. Je suis ;tard depuis 1974 (ce qui donne une idée de mon grand âge). Jamais je n'ai éprouvé le besoin de bidouiller mon pot d'échappement pour me faire remarquer. J'ai toujours réussi a éviter les automobilistes distraits parce que je suis attentif en permanence et je ne compte pas sur le raffut fait par mon engin pour susciter l'attention des autres usagers. En outre, je respecte le code de la route (dont les limitations de vitesse), ce qui limite quand même grandement le risque d'accidents. J'aureis pu comme certains devenir un abruti decibelise roulant comme un marteau . J'ai choisi de respecter les règles bruit et vitesse, ce qui me permet en outre de respecter autres usagers et riverains. Je suis d'une génération ou dans certains milieux on enseignait encore le respect d'autrui, Mais force est de constater que cette notion de respect est désormais inconnue de la plupart de os contemporains. Si certains motards veulent faire du bruit et rouler marteau, qu'ils aillent faire ça sur circuit, mais de grâce, sur route ouverte, on respecte les règles et les usagers.

Très bonne émission, avec un bon fond. Pleins d'intervenants c'est cool !

C’est pas pour des problèmes techniques qu’il va y avoir un contrôle, c’est le besoin de fric qui les obliges

1500€ d'amende pour les motos bruyantes !!! et vous verrez qu'en 15 jours on aura réglé le problème. Plus de nuisance et le CT pourra être enterré. Comme précisé à la fin de la première intervention, si on se tape le CT c'est principalement à cause de tous ces (3 petits points) qui sont seuls responsable de ce scénario. Le youtubeur Valootre a fait une vidéo remarquable "LE BRUIT DES MOTOS : Ça sauve des vies ? Tous les motards sont HORS LA LOI ?" Que tous les motards persuadés de l'utilité du bruit en moto aillent voir cette vidéo. De l'aveu même de Valootre que je connais personnellement, ces motards n'arriveront jamais à être convaincu du contraire... même preuve à l'appui. Gros V à tous et bon contrôle... pour ceux qui iront.

bonjour votre émission traite d'un sujet très clivant. dans les grandes ville un nombre important de tricycles conduits par des possesseurs de permis de voiture qui n'ont aucune notion sur l'entretien de leur matériel. à mon sens c'est à cela qu'on devrait contrôler et non pas les vraies motards qui connaissent très bien leurs machines et qui les entretiennent très bien.... c'est clairement une affaire de loobing .... à bon entendeur.....

Bonjour, à 50€ le contrôle, si ça prend 10minute avec l'administratif, ça fait du 300€ de l'heure pour faire un travail visuel, c'est le jackpot non? V

Bonjour, merci pour cet état des lieux sur le contrôle technique. Si vous prévoyez d'autres émissions sur le sujet, il pourrait être intéressant de donner la parole à des représentants des ministères concernés, du Conseil d'État et de la Commission européenne (la FEMA serait susceptible de trouver des interlocuteurs européens). Par ailleurs, il serait aussi intéressant d'avoir l'expression de personnes qui ne sont pas motards. Cela permettrait que nous motards entendions les arguments de non pratiquants et contribuerait à l'équilibre du débat entre partisans et opposants. Cela permettrait aussi, me semble-t-il, de montrer que notre communauté engage un dialogue objectif, ce qui ne semble pas le cas de toutes les parties prenantes 😉

Moto, auto, habitation, diviser pour mieux reigner mais la finalité reste la même.....nous voulous tous la même chose la liberté de vivre, de consommer et de s'épanouir chacun a sa manière..... Passe vaccinale mondial, pass carbone, taxe carbone, contrôle technique moto, contrôle pour tous les biens immobiliers, programmation militaire, vous en voulez encore....ne vous inquiétez pas ils en preparent encore...... Vive la mondialisation et l'Europe.

C'est la deuxième fois que je visionne cette vidéo. La première fois au mois d'aout avant la parution du décret et enfin fin octobre après la parution. Une grande amertume (pour ne pas dire colère) en ressort. Il serait bien que Dékra puisse venir maintenant s'expliquer maintenant !

FFMC = Action. Non c'est non, un point c'est tout. ✌️Et pour mémoire "Moto Magazine", c'était "le pavé dans la mare" et ça doit le rester.

Tout ce petit monde est d'accord pour dire que tous les mécanos sont assez honnêtes pour être à la fois contrôleurs, vendeurs de pièces et de mains d’œuvre.... On est en plein rêve au pays des bizounours.

C'est juste un impôt déguisé Point

bonjour et merci pour la qualité de vos intervenants. c'est très instructif

Merci de ne pas lacher l'affaire. On compte sur vous.

En Belgique, le contrôle est effectif depuis janvier de cette année. Celui-ci se déroule lors de la revente, le contrôle après accident ou après modifications de la moto. Pour 48,50 €, Ils vérifient Châssis et accessoires du châssis Équipements divers Direction Essieux, roues, pneumatiques, suspension Équipements de freinage Éclairage et éléments du circuit électrique Identification du véhicule (numéro VIN) Niveau de bruit Visibilité Durant ce premier mois de janvier 11 motos ont été recalées sur 30 !!! Les phares mal réglés (éblouissement), plaques illisibles, .... et quand même une chaine en passe de rupture, un axe de roue mal serré, un échappement non conforme, des plaquettes sur la ferraille.... Bref pas inutile pour ces 4 derniers idiots. On leur sauve peut-être la vie, enfin pour 3 d'entre eux. Pas inutile aussi, pour le marché de l'occasion, cela peut rassurer l'acheteur sur l'état général et justifier le prix du vendeur. Je suis "pour" ce contrôle pour autant qu'il soit fait dans les règles de l'art, en tenant compte de la spécificité des véhicules contrôlés. Le dialogue est essentiel. V à tous. Ride safe et ménagez vos montures

Bonjour beaucoup trop cher. Cela n’empêchera pas les accidents.état des routes manque de civismes non respect du code .quarante sept ans de moto .cette année cordialement

Personnellement (ce n’est que mon avis avant de me tomber dessus), je ne comprends pas la nature de ce .débat. Je vis aux États Unis, en Pennsylvanie et comme dans beaucoup d’états, il y’a un contrôle technique et anti-pollution annuel quelque soit l’âge de la moto qui empêche certains motards de rouler avec des motos qui ne seraient pas sures pour leurs pilotes ou pour les autres usagers de la route, qui permettent de vérifier que les assurances et les titres de propriété soient à jour et qui limitent certains propriétaires d’aller trop loin dans la customization (pot d’échappement, phares, clignotants, supports de plaques etc…). Ça coûte $60 par an environ. C’est fait par les garages agréés et comme beaucoup, je le fais en même temps que la révision annuelle. Je ne parle que de mon expérience et à part le coût bien sûr, je n’y vois que des points positifs pour la sécurité de tous et la responsabilité des motards.

Tiens c'est un deputé de mon département, car j'habite à coté de Poitiers !! Un des rares à se battre à coté des motards !!

je suis instructeur au Québec et du conseil Canadien de la sécurité ! attentez vous a plus de controles et de taxes qui arrive a partir de 2023 et surtout 2024 et plus ! Redji de Montréal

Merci pour toutes ces infos ! Il me semble assez clair que ce n'est pas encore gagné pour DEKRA qui m'a l'air d'être très loin de pouvoir mettre en place (Personnels, matériels et infrastructures) ce fameux Contrôle "Bidon" ! Sans compter qu'une fois mis en place (date réelle ?..), ils vont se faire largement déborder, même si ce n'est que visuel..

On voit bien pointer le lobbying des concessionnaires après celui de Dekrakra pour récupérer la gamelle... La sécurité du motard ne pèse pas bien lourd dans cette affaire de pognon. - Je ne vais sûrement pas me rendre dans une concession où le mécano sera né après la fin de diffusion du modèle (RG500 85-89), et va la regarder avec des yeux écarquillés. " il y a 4 pots ?! c'est un 4 temps, monsieur?" Regardera les pneus (10 secondes), comprimera les suspensions (1mn), envisagera sa sonde de pollution et hésitera entre les 4 pots, pour finalement la ranger pour ne pas l'encrasser (1mn), puis approchera son sonomètre des pots d'origine qui font un joli barouf dans des conditions qui n'auront rien à voir avec la mesure d'homologation (1mn)... Bref des foutaises en 3minutes et 10 secondes, pour 50€. Ah si il va merder pour remplir la paperasse parce que c'est un âne à moitié analphabète et y passera 20mn....

Boycotte et c'est tout... 🏍️

Pour tous ceux qui sont concernés par le CT et qui sont contre, la solution est très simple !!! Comme généralement, c'est un véhicule secondaire à part pour ceux qui l'utilisent en véhicule principal … C'est de plus l'utiliser (et ne surtout pas le revendre, car taxe sur carte grise), de laisser dans son garage (pour ceux qui en y ont un, comme c'est la plupart des cas) et ne plus l'assurer (je sais que ce n'est pas légal, mais on s'en tape !!!). Comme ça pas de CT et sa taxe, pas de taxes sur le carburant, péages, sur l'entretien, pièces, accessoire, carte grise, véhicules neufs, sur les assurances, etc... Et toute l'économie sera touchée (l'État, compagnie d'assurance, centre de contrôle technique, équipementier, constructeur etc... ). Comme ça plus aucune rentrée d'argent pour certains !!! Il faut taper fort où ça fait le plus mal !!! Le fric !!! Et là, on verra combien de temps le gouvernement qui se cache derrière ces 3 associations et l'Europe, car il n'assume pas, tiendra !!! Et le contrôle technique des vélos, c'est pour quand ??? Surtout que plus des 3/4 des vélos ne sont pas aux normes et n'ont rien à faire sur la route comme les VTT, les vélos de courses etc ...

avant de mettre un ct si ils s'occupaient plutôt de mettre de grosses prunes a tous les motards avec des pots où pot dechicané vous faites vraiment chier avec vos meules qui hurlent pour pas grand-chose.

Merci pour la vidéo bien explicite, à quand un contrôle de l'état de nos routes...La plupart des motards entretiennent ou font entretenir leurs motos, contre ce contrôle technique...

Contre évidemment ! Je n'ai pas entendu de mention des délais ( non encore figés certainement), des amendes pour non contrôle ou des positions des assureurs en cas d absence de contrôle (non assuré comme en VL.? ..:(( ) Points a suivre, Merci pour le débat,

Très intéressant et sans appel concernant la réalité du ct moto. Et indirectement, cela donne aussi une réponse en cas d'accident ou chute de notre machine lors du contrôle : le centre de contrôle : pas responsable !