Lors du contrôle technique, une voiture a été recalée, l'opacité dépassant les limites réglementaires. Nous vous expliquons comment nous avons résolu ce problème sur ce moteur. Notre site web : www.servicemecanique.fr/
Bonsoir, y a 20ans de ça sur un golf 1.6d d'environ 600.000 km j'ai vidanger et mis du diesel jusqu'à ras bord et laisser une douzaine d'heure avant de revidanger ensuite j'ai mis une huile bon marcher j'ai fait le niveau j'ai démarrer 15 seconde et encore une vidange remplacement avec une bonne huile. Résultat plus aucune fumée, le gars du c. technique étais étonné mais avec les moteurs équiper d'un turbo j'ai jamais essayer! Merci pour ces partages instructif!
Pour moi ça a marché le taux a pas dépassé et de 0.93 et moi j'étais à 3,05 j'ai fait un décalaminage ça n'a pas marché j'ai acheté ce produit bardahl j'ai roulé en 4e à 115 kilomètre-heure pendant 25 minutes effet 300 km et je suis repassé à la contre-visite je suis passé le taux à 0,22 que dire juste parfait
Sur ma xsara 2.0 hdi, il y avait de la calamine jusqu'aux soupapes (beaucoup) les conduits de la culasse étaient eux aussi en partie bouchés. Je l'ai constaté grace au remplacement du joint de culasse. Bonne continuation :)
Eh ouais les gens vous voyez se que sa vous coûte juste de nettoyer vos pièces de voiture 0€ et imaginer vous si vous remplacer toujours les pièces sa va vous coûter la peaux des fesses 😢 Merci pour la vidéo 👍🏽👍🏽👍🏽🤪
Bonjour, et merci pour la vidéo qui est très claire. Mais d'où vient le calamine qui est dans le collecteur d'admission ? Et comment as tu réussi à le nettoyer aussi bien ? Et faut il également nettoyer les entrées d'air que le bloc moteur ? D'autre part, est-ce que les bains à ultra sons qui servent à nettoyer les carbus conviennent pour les injecteurs ? Bon, ça fait beaucoup de questions, merci d'avance ...
Bonjour La calamine vient des vapeurs d'huile par le reniflard qui est branché ensuite dans le tuyau d'admission d'air. Avec la chaleur et aussi des gaz d'échappement réinjecté (EGR) ces vapeurs d'huile ce durcissent et cela créer de la calamine. Pour bien les nettoyer il faut un produit dégraissant, le laisser agir et rincer. Il faut aussi nettoyer les entrées d'air de la culasse car avec la calamine le conduit se rétrécit. Les bains à ultrason conviennent pour nettoyer les injecteurs, comme les carbus aussi. N'hésitez pas à demander un dieseliste pour réaliser cette opération : nettoyage + contrôle car ce n'est pas beaucoup plus chère.
Bonjour j'aimerai savoir à combien vous estimez ses reparations pour une C4 cactus qui a le même probleme à 198km controle technique defavorable aussi contre visite à passer en septembre
Bonjour, il faut compter environ 250 euro. Sinon vous pouvez essayer un décalaminage moteur à l'hydrogène à 80 euro un peu avant le CT. Pour certains clients leur contre visite est passé rien qu'avec ça.
Bonjour Ça peut résoudre le problème s'ils le font correctement. Le gros problème c'est que souvent un moteur avec 200 000 km a de la calamine autour des soupapes et dans les conduit d'admission de la culasse. Pour vraiment bien nettoyer il faudrait déposer la culasse, ce qui a un coût. Vous pouvez déjà commencer par faire un nettoyage à l'hydrogène. ça ne coute pas trop chère et ça peut suffire à faire passer la pollution.
Le bardahl ,nettoyant injecteurs marche très bien, quand on sait s'en servir. Je l utilise en circuit fermé et j ai sauvé pas mal d injecteurs et actuateur de ralenti. Avec test de retour avant et après, là on voit,sait flagrant.
Oui mais Mr et Mme toutlemonde l'utilisent comme indiqué sur le mode d'emploi : 1 Attendre que le voyant réserve soit allumé. 2 Verser le flacon dans le réservoir. 3 Ajouter 15 litres de carburant. 4 Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets. 5 Refaire le plein normalement.
Conclusion : il ne faut pas attendre d'avoir un refus au CT pour corriger le problème. Tous les ans faire un décalaminage sur autoroute sur 3500 tours en 3 ou 4° pendant une bonne demi heure, à 500° il y a un effet de pyrolyse qui brule tout (mettre un additif c'est mieux comme Meca Run 10 000). Ma Clio 4 DCI qui ne fait que de la ville a 10 ans et sur les 0,5 autorisé, j'ai à chaque fois 0,1.
Bonsoir Mr J’ai une Hyundai Matrix,qu’elle refuse de passer au CT,à cause de l’énorme fumé qu’elle sort d’échappement.J’ai changé les 3 injecteurs,Vanne EGR aussi et malgré tout ça la voiture fume beaucou.Du coup je sais même plus quoi faire.Et tout d’abord j’aimerais savoir si vous êtes dans la région parisienne.
Bonjour Le rapport air/carburant ne doit plus être juste. Essayez de débrancher le débimètre (la calulateur prendra une valeur spécifique programmé pour le débit massique d'air), ce qui aura pour incidence de réduire le débit d'injection. S'il y a bien moins de fumé, il faudra vérifier s'il n'y a pas de fuite sur les tuyaux d'admission (tuyaux, durites, échangeur air/air...) Le débit d'air massique dans l'admission doit respecter la consigne. Nous sommes en franche comté.
@@services-mecanique Bonjour Mr Et je vous en remercie mille fois de m’avoir éclairci sur ce point.Oui effectivement mon tuyau d’admission était percé et du coup je viens de commander une.Cdlt à vous et encore merci 🙏
La mienne à été Recaler pour la pollution aussi .. La tolérance moi c'est 0.50 et je suis a 0.64 de moyenne alors quelle est Defap et elle a l'EGR supprimé .. après ça fait pas mal de temps que je fait que de la ville et je fait que des trajet boulot - maison la semaine ( + où - 25km par jour) donc je pense que c'est une des cause.
Je vous conseille avant d'aller au contrôle technique de faire un peu de route et surtout de descendre les rapports pour monter au dessus de 3000 tours sans faire d'exces de vitesse. cela va chauffer les FAP, bruler les suies sur les tubulures d'échappement et le pot, activer les vannes EGR. Allez au contrôle technique avec le moteur chaud.
Ma voiture, une Logan diesel de 2007 à été recalée au CT pour cause de fumées à haut régime. J’ai reproduit le problème. Il n’y a pas de fumées en dessous de 5000 tr/mn. La fumée noire apparaît brusquement à partir de 5200 tr/mn. Avez-vous une idée de quelle partie du moteur ça peut venir ? Merci
Il reste le nettoyage à l'hydrogène. Tout dépends de votre motorisation. Si vous avez une pompe à injection distributrice vous pouvez diminuer le débit de gazole et il y aura moins de fumée noir. Je pense faire prochainement une vidéo sur ce sujet.
Moralité tu bidouilles, tu grattes, tu rajoutes des produits et ça passe. La voiture est la même, le moteur est le même. Tu repars tranquille et puis tu vas refaire ça tous les 2 ans! Quelle fumisterie ce contrôle pollution!
Si le moteur est en bon état ça peut passer. Il y a beaucoup de paramètre à prendre en compte comme l'usure du moteur, de l'état du système d'injection, des tuyaux d'admission....tout cela peut influencer sur l'opacité des fumées.
