Franchement, je regarde tes vidéos depuis long time, et j'ai jamais pensé à m'abonner, et bien c'est fait car tu est tout de même un très bon mécano !! Oui oui je le dit un mec carré et organisé ! Mon véhicule est entretenue par un pote mécano, martiniquais ! Alors gros big up a toi! Et c'est toujours un plaisir de te suivre !! 👌👌💪💪👍👍✌️✌️✌️
Parfait encore une fois . Simple efficace compréhensible pour un gosse de 10 ans . Donc tout le monde peut le faire et faire une économie en prime 👏🙌👏🙌 Merci tonton du partage 🤟
Bonjour frère d'arme Commandant de notre vaisseau, je m'apprête à acheter une voiture 4x4 que penses tu d'une Kia sorento EX de 2008 ou 5 et une Jeep grand cherokee CRD de 2003 à utiliser en Mauritanie et son vaste désert et plage ?
Ca va, personnellement je suis le priprio et j'ai qu'une fuite à régler je trouve que je m'en sort pas trop mal.. et puis qu'est-ce qui dit qu'il n'y avait que ça en contre visite, c'est peu etre un problème parmis d'autres.
@@elpuebla1878 Ils sont obligés d'être strictes, car si le contrôleur se fait contrôler, il peut perdre son agrément ou autorisation d'effectuer cette activité. Ou se faire enquiquiner longtemps si une voiture défectueuse a un accident après le contrôle technique, si l'expert le prouve que c'est anormal.
Pas de souci pour les Orthographes, heureusement c'est pour ça que nous somme là .... Merci à toi pour ton passage, Fraizz et tu es le bienvenu à bientôt
Merci tonton j'ai effectuèe le réglage de la wasget nettoyer le turbo ainsi que la vanne EGR tout est propre est remonter mes sa fume toujours beaucoup quand je suis au ralentie j accélère la fumée se dissipe . je ne comprend pas d'où peux provenir cette panne ( ma vanne EGR est an deux partie cela peut il cause cette defaillence.) je n ai pas de problèmes de joints de culas car pas de mayonnaise est ne monte pas an température . tonton pensai vous savoir d'où cela peux provenir. excuse moi de ne pas avoir répondu a votre mail. bonne soirée tonton si vous pouvez m'aider je vous enremerci.
Si tu fais une vidéo pour nous montrer comment tu fais , c'est une bonne chose, mais tu pourrais au moins nous montrer ou nous dire quel est ce produit que tu as mis pour joindre les 2 tubes.. Est ce que c'est de la graisse? ou bien??
Bjr Amigo, j'ai une contre visite contrôle technique pour cause de pollution, le chef du contrôle technique m'a dit de dégrassér mon moteur, je vais effectuer une vidange.. Que faire de +??? Merci d'avance au plaisir de regarder vos vidéos à bientôt
Il te faut faire. une révision complète Tu peux aussi faire un traitement moteur en ajoutant un additif dans le réservoir décarburant pour décrasser aussi les injecteurs
Le gars qui a refusé la voiture est une buse, légère fuite a un collier ok mais de la a ce que ce soit classé comme défaut critique faut pas charier. En gros ça pollue moins en sortie de silencieux qu'au niveau du raccord.... tu m'étonnes que les casses débordent
Jerome Malinois C’est un peu facile de remettre en cause le contrôleur. Une fuite à l’échappement fait monter le taux lambda et occasionne de toute manière une contre visite. Qu’aurait il dû faire alors? Passer une autre voiture à la place?
@@thierryboudet6397 quel rapport entre un collier desserré et la sonde ? Ce qu'il aurait du faire ? Soit y mettre un coup de clé ou a minima mettre cela en defaut mineur.... faudra m'expliquer comment une fuite sortante peu faire deconner une lambda qui mesure un taux résiduel
Jerome Malinois étant moi même contrôleur, je peux te répondre. Je parle du taux lambda qui correspond à l’inverse de la richesse et non de la sonde lambda qui mesure ce taux lambda. Si l’appareil de pollution mesure des gaz avec un échappement percé, le taux lambda grimpe et dépasse celui qui est autorisé. Mettre un coup de clé serait simple en effet. Par contre, c’est strictement interdit et passible d’une fermeture de centre dans le cas d’un contrôle inopiné. De plus’ les outils sont interdits dans un centre de CT.
@@thierryboudet6397 je parlais bien du taux résiduel et non de la teneur en oxygène.... donc ok aucune clé, pas de demonte pneu pour vérifier les jeux, et le fait de classer ce défaut en défaut critique n'est absolument pas un excès de zèle
Jerome Malinois je ne parle pas de taux résiduel mais de taux lambda qui est faussé si il y a une prise d’air à l’échappement. Bien entendu qu’un levier nous est permis pour voir les jeux et non, il n’y a pas eu d’excès de zèle dans le sens où, si le contrôleur n’avait pas vu la fuite, l’appareil de pollution aurait automatiquement mit une cv. Il faut arrêter de penser qu’on est là pour casser les couilles. Une voiture bien entretenue c’est la base pour passer un contrôle technique.
