J'ai l'impression que maintenant elle a beaucoup plus de pêche que le seigneur vous bénisse richement il vous aime fort quel que soit votre situation il vous aime fort fort fort fort toi qui regarde ce commentaire
Salut je te conseille aussi de sortir tes bougies et de vérifier leur état pour être sûr que tu tourne pas trop pauvre si les bougies sont blanches c’est qu’il faudra encore augmenter un peu la richesse !
Je possède une Mazda 626 v 2.0 16v de 1998 avec 163000 kms et Je mets du produit spécial éthanol à chaque plein, je paie 15€ les 250 ml, 1 ml/litre et depuis démarrage parfait. J'ai un boîtier et avant de mettre ce produit j'avais du mal à démarrer quand les températures étaient négatifs. Je mets même un nettoyant injecteur éthanol tous les 5000 kms.
Pour le coup, la résistance de la sonde de pression d’admission d’air est toujours montée. Je ne sais pas si c’est correct d’avoir deux modifications parallèles car elle risque de tournée trop riche ? 2x(+20%)=+40% environ
Super vidéo mais j’ai une question mais c’est pas mieux de faire sauter le régulateur d’origine? Car je m’apprête à le faire sur ma e34 et je me dis c’est plus simple de faire sauter l’origine non ?
Salut, c'est pas plutôt 30% (33 exactement il me semble) d'énergie en plus que prend l'éthanol par rapport au carburant des spécifications d'origine du moteur ? Enfin tout dépend des conditions climatiques, s'il fait froid il faudra encore plus d' éthanol pour ne pas avoir de ratés d'allumage. C'est pourquoi la quantité d'éthanol varie selon la saison hivernale ou estivale.
Salut j’ai un soucis avec mon régulateur de pression Lorsque je dévisse la vis de réglage de pression au minimum le régulateur indique 8bar, hors je dois rouler à environ 4bars Est ce que le régulateur de pression affiche une pression fausé ou elle est réel ?
Salut tayriz ça va 😉 Dit je vais passé ma civic ej9 a l'éthanol le mois prochain et j'arrive pas trouvé l'adaptateur qui correspond . Serrais tu où je pourrais trouvé cela ?
En général j'ajoute 1 bar supplémentaire a ce que j'avais sur le régulateur initial. Attention, cela n'est pas forcement conseillé si le reste de ton circuit n'est pas travaillé pour encaisser cette augmentation de pression !
J'ai eu 2 voitures, une twingo 1 et maintenant une xantia, qui roulent à 100% d'e85 grâce à un changement de régulateur de pression :) 20k km dans la twingo sans soucis, et la xantia actuellement 40k
Bonjour super la vidéo mais je voulais savoir j'ai une Mégane 1 phase 2 1,4 16v j'ai pas de régulateur origine sur la rampe injection je voulais savoir comment raccorde le régulateur pression j'ai arrivée essence sur la rampe injection mais je ne vois pas où se trouve le retour pouvez m'aider merci ou envoyer un schéma montage pour savoir si je met le régulateur avant ou après la rampe injection merci Patrick
Salut Patrick merci pour ton commentaire ! Alors sur certaines voitures le régulateur de pression d'essence se trouve directement sur la pompe à essence qui est au niveau du réservoir à carburant :)
bonjourr pat a tu monté le régulateur sur ta megane si oui cela fonctionne t'il car j'ai la même que toi et j’hésite a faire la manipulation . merci a toi pour ta réponse
Salut :) cela dépend si tu me parles de la carbu ou l’injection. Si c’est l’injection j’avais l’intention de le faire sur le 60ch mais pas encore eu le temps de tester. Dans le principe je pense que c’est la même chose, peut être que tu auras besoin de passer sur les gros injecteurs pour être plus confort 😉
Tu sauras que tu as un moteur suédois et là-bas il fait très froid (le voiture roule très riches)donc reste largement dans la marge de tes injecteurs...
As tu remplacé le filtre a essence après 1000kms? Normalement 50% d'e85 ne provoque rien sur aucun véhicule, les injecteurs corrigent facilement avec 50%. Le voyant moteur apparaît à partir de 70% sur les véhicules et encore.
@@locoquepasa5641 Oui j'ai changé les bougies + filtres essences + vidange et elle a bien redemarré. Mais j ai toujours le voyant orange. C est inscrit defaut catalyseur.
